肥槽回填土施工方
案
朝林国际酒店C座酒店
肥槽回填土施工方案
编制：
审核：
审批：
北京朝林建设集团有限公司
12月10日
朝林国际酒店工程
肥槽回填土施工方案
目录
一、编制依据 .................................................................... 错误!未定义书签。

二、工程概况 .................................................................... 错误!未定义书签。

三、施工准备 .................................................................... 错误!未定义书签。

四、施工安排 .................................................................... 错误!未定义书签。

五、施工方法 .................................................................... 错误!未定义书签。

六、质量标准 .................................................................... 错误!未定义书签。

七、其它各项要求 ............................................................ 错误!未定义书签。

一、编制依据
1.1 朝林国际酒店C座酒店工程结构施工图纸和建筑图纸
1.2 朝林国际酒店C座酒店工程施工组织设计
1.3 施工规范和规程
二、工程概况
朝林国际酒店工程用地34712.6㎡，地处北京经济技术开发区核心区，西临天宝东路，南临荣京西街。

南北长225m，东西宽157m，总建筑面积183194.92㎡，其中C座总建筑面积47477.77㎡。

现在正在结构施工±0.00以下结构，准备在春节前完成地下结构施工，地下室外墙采用4mm厚SBS改性沥青防水卷材，5mm厚聚乙烯泡沫塑料片材（1-18轴/A轴地下二层顶板以上为50mm厚膨胀聚苯板）做防水保护层。

回填土标高从室外地坪至平均的槽底标高-9.7m，总深度约9.2米，室外地坪标高平均-0.5 m。

肥槽靠结构墙面1m宽范围内回填2：8灰土（自行车坡道和吊装孔底板及周边2m范围以下为3：7灰土），以外部分回填素土。

回填灰土总方量约2600立方米，肥槽部位素土量约4000立方米。

三、施工准备
3.1 技术准备
3.1.1 回填土施工队伍进场后，立即组织有关人员进行施工方案及技术交底工作，同时组织安全消防及文明施工的进场教育。

3.1.2 各部门紧密配合生产部门做好创造回填土的条件，肥槽及基坑槽底杂物清理干净；坑内的积水、冰块、杂物要排除干净，有用的材料要倒运至槽上口码放整齐。

3.1.3 找好回填土的土源，并要具备筛土和拌制灰土的条件，检查回填土的质量是否满足要求，放射性检测是否合格。

3.1.4 做好回填密度试验测量器材的准备工作。

3.1.5安排测量施工人员按照设计要求测出回填面标高控制点并作出标记，严格控制回填厚度和高度。

3.1.6 做好回填密度试验的取点平面图和试验记录表格。

3.2 机具的准备表1
3.3 材料准备
3.3.1 回填土量约6600m3。

素土采用外运土，由开挖土方的单位提供，不得含有杂质，且必须全部过筛。

对回填土含水率及干密度进行测试。

用50mm筛子过筛控制粒径，含水率应符合规定。

使用灰土的部位掺合的石灰使用前应充分熟化过筛，不得含有粒经大于5mm的生石灰，也不得含有过多水分。

3.4试验与检验
3.4.1 土方正式回填前，取15～20kg土样送至试验室进行标准击实试验并确定土样最大干密度和最佳含水率,以此作为控制回填土质量指标。

3.4.2回填取样按不大于500平方米取一点进行取样试验，肥槽按不长于20米取一点。

四、施工安排
4.1施工顺序及时间安排
本工程的土方回填工作准备根据工程的进展情况分批进行，根据结构施
工需要，北侧自行车坡道和南侧吊装口底板部位的肥槽回填在其地下二层外墙拆模后，及时施工外墙防水层，隐蔽验收合格后及进行此处回填土给其底板创造条件。

其它部分待地下结构和汽车坡道结构完成后进行回填。

时间安排上从 12月20日开始进行自行车坡道底板处肥槽回填，5天内完成；从 1月10日开始进行南侧吊装口底板处肥槽回填，5天内完成；从 2月18日开始其它部位肥槽回填土，20天内完成。

由于预留工作面较小，肥槽宽度较小，无法展开大面积机械施工，故肥槽回填均采用装载机运土向槽内倒土，工作面由人工进行倒运、整平，采用蛙式打夯机分层夯实。

由于自行车坡道和吊装口处先回填，在施工时要向未回填部位放坡，成阶梯段由下向上分层回填夯实。

自行车坡道、汽车坡道顶上回填土全部采用机械运土、平整、夯实，人工做辅助配合，进行局部的运土、平整和边角的夯实。

回填的土料和灰土在土方的存放地完成过筛和灰土的拌合，由一台中型挖掘机和四名工人完成土方的过筛，灰土的拌合工作。

4.2劳动力准备
为了优质高效地组织好工程施工，必须合理安排施工人员，确保工程顺利进行。

应具备以下数量的施工人员：
管理人员：2人；灰土拌合人员：4人；人工平土人员15人；夯实人员：15人；机械司机：2人。