◆ 结构降噪和燃烧降噪技术综合运用，台架噪声≤95dB(A)； ◆智能发动机，振动小、噪声低； ◆整体式缸盖，享受宁静旅途。
五、主要提升点
1.提高SCR后处理系统转化效率
新开发
g/kwh g/kwh
ESC 0.407.48
国Ⅳ
3.1
国Ⅴ
1.4 0.005.04
0.0106.015
NOx HC CO PM
➢ 经济油耗区宽广，小于200g/kW·h的转 速在1100 ～1700r/min。
➢ YC6L-50柴油机电控系统重新标定，燃 油喷射电控标定使用动态控制策略，优 化排气系统降低排气阻力，所以使用油 耗进一步降低，根据不同使用条件，油 耗可比国4机型降低2%左右。
四气门
六、核心竞争力
4.噪声/振动低
湿中支承 开式缸套
梯形框架
5.排放领先
六、核心竞争力
YC6L-42/50
➢ 04年国内首家投放国3产品； ➢ 06 年 3 月 国 内 首 家 投 放 国 4 产 品 （ YC6L-
42） ； ➢ 07年12月份国内首家推出国5产品（YC6L-
车用•YC6L国5柴油机
目录
一、6L产品概述 二、市场定位 三、型谱及关键技术指标 四、产品卖点 五、主要提升点 六、核心竞争力 七、性能对比
一、6L产品概述
YC6L是玉柴与德国FEV十年合作的结晶,是中国最早开发成功并 批量投放市场的国5柴油机，功率覆盖240ps～350ps。6L系列产品 技术成熟，市场保有量已超15万台（2014年6L配套标载牵引车、 8×4平板车突破1.3万台）；具有皮实耐用、自重轻、油耗低等特 点；是公路客车、重卡轻量化标杆动力，排放达标国5、欧6。
ETC 0.5
0.42
国Ⅳ
3.2
国Ⅴ
1.5 0.005.04
0.0203.019
NOx HC
CO
PM
➢采用闭环控制策略，低温循环采用基于化学动力学模型的控制策略； ➢使用氨存储控制策略，精确控制SCR催化器氨存储量，提高SCR系统动态 反应速度 。
2. 油耗降低2%
五、主要提升点
节油升级
➢进行深度机械开发降低机械磨擦; ➢优化排气系统; ➢YC6L-50柴油机电控系统重新标定，燃油喷射电控标定使用动态控制策 略，优化排气系统降低排气阻力，所以使用油耗进一步降低，根据不同使 用条件，油耗可比国4机型降低2%左右。
≥80 810 1162×825×1043
YC6L350-50
257 1400
用户价值 清洁低碳 高效省油
安全可靠 舒适享受
四、产品卖点
USP
卖点支撑
技术先进 动力强劲
◆共轨+SCR路线，高配置，性能卓越； ◆排放领先，清洁低碳。
◆低速扭矩大，最大扭矩达1400N.m； ◆同样使用工况，承载能力更强，跑得快，效率高。
二、市场定位
市场定位： 10～12米公路客车及11 ～14米城市巴士 标载牵引车和8×4载货车
客车已配套的客户：
宇通
金龙
卡车已配套的客户：
东风
柳汽
金旅
安凯
……
三、型谱及关键技术指标（卡车）
发动机型号 发动机型式
排量 缸数-缸径×行程
每缸气门数 额定功率 额定转速 最大扭矩
最大扭矩转速 排放水平 技术路线 B10寿命 净质量
➢根据整车使用需要可选配曲轴箱强制通风系统。曲轴箱通风系统：通过 气缸盖罩上安装的一级旋风式分离器进行初级分离，再通过二级精细分离 器进行分离，有效过滤曲轴箱出来的混合气里面的机油，其余混合气进入 燃烧室参与燃烧，降低有害排放。
六、核心竞争力
1.可靠耐久
活塞
➢德国马勒公司所设计，采用喷钩+内冷油道
➢ 活塞配缸间隙小，低噪声活塞; ➢ 关键部位噪声屏蔽：缸盖罩、机体、齿轮室
等进行噪声屏蔽，排气管罩使用复合吸声材 料，以及阻尼减震齿轮的使用； ➢ 噪声优化材料的应用：油底壳、缸盖罩； ➢ 采用湿式缸套高位下支承技术有效地减小缸 套的振动； ➢ 梯形框架有效地增加机体的刚度，从而达到 减振降噪的作用； ➢ 国4机型台架噪声≤96dB(A)，YC6L-50柴油 机 与 国 4 机 型 相 比 ， 怠 速 噪 声 降 低 1.5dB （A） ，标定点噪声降低2 dB（A）。
➢ 结构紧凑，为同档功率发动机中体积 最小、重量最轻；
➢ 经过多年的市场验证，6L已成为公路 重卡轻量化标杆动力；
➢ 国际设计专家进行总体布置，美观、 紧凑。
六、核心竞争力
3.油耗低
➢ 成熟的四气门技术：2003年国内首台使 用四气门的发动机；四气门单位时间进 气量大，燃烧充分，全负荷最低油耗 ≤191g/kW·h，达国际先进水平。
经济性好
◆聚合欧洲轻量化设计技术精华，树立公路客车、重卡轻量化发动机典范； ◆结构紧凑，为同档功率发动机中体积最小、重量最轻； ◆国内首台应用四气门，技术精粹、成熟可靠，节油措施领先出众； ◆经济油耗区宽广(经济油耗转速范围：1100～1700r/min)。
皮实耐用 低噪低振
◆按80万公里的预期寿命进行设计和试验,全套引进FEV公司机械开发程序进 行可靠性开发； ◆国际先进水平的生产线制造，采用先进的工艺用心雕琢品质卓越的产品； ◆整体式缸盖+湿式缸套，寿命更长； ◆选择缸内制动，守护用户安全，对于下坡途中的车辆尤其重要。
长×宽×高
单位
L mm kW r/min mm
YC6L290-50
213 1100
YC6L310-50 YC6L330-50
立式直列水冷四冲程，增压中冷 8.42
6-113×140
228 1150
4 2200
243 1280
1200-1700
国5 BOSCH共轨+SCR
3.降低噪声
五、主要提升点
降噪升级
➢使用阻尼减震齿轮; ➢齿轮室进行噪声屏蔽; ➢排气管罩使用复合吸声材料; ➢油底壳进行降噪优化; ➢这些措施的采用使YC6L-50柴油机与国4机相比： ➢ 怠速噪声降低1.5dB（A） ➢ 标定点噪声降低2 dB（A）
五、主要提升点
4. 曲轴箱强制通风技术
油气分 离器
内
进行冷却，杜绝活塞热故障；
冷 油
➢机体采用开式结构，冷却水可冷却到缸套的
道
最顶端的高温部位，使活塞及顶环在上止点得
到良好的冷却；
➢按80万公里的预期寿命进行设计和试验,全 套引进FEV公司机械开发程序进行可靠性开发。
冷却喷钩让位槽
经1000小时可靠 性试验后的连杆 小头发亮
2.结构紧凑
六、核心竞争力