道岔
道岔的分类及相应的功用
1.线路的连接设备：引导铁路机车车辆由 一条线路进入另一条线路。
2.线路的交叉设备：引导机车车辆由一条线路 跨越另一条线路。
3.连接与交叉设备：既可以引导铁路机车车辆 由一条线路进入另一条线路，也能够引导机 车车辆由一条线路跨越另一条线路。
（三）信号设备 1、信号 信号设备的作用 保证列车运行与调车安全，提高铁路通过能力。 信号的种类 按信号形式分 视觉信号——用红、黄、绿色作为基本颜色。 听觉信号——声响信号 按信号设备形式分 固定信号 移动信号 手信号
响墩信号
1、视觉信号 以物体或灯光的颜色、形状、位置、闪光、数目或数码显示等特 征表示的信号。 用信号机、机车信号机、信号旗、信号牌、各种表示器、各种标
志及火炬（一种在风雨天气都能点燃并发出火光的视觉信号，司机发
现火炬信号的火光时应立即停车）等显示的信号，都是视觉信号。
图2-5 视觉信号
2、听觉信号 以不同器具发出的音响的强度、频率和音响的长短等特征表示的 信号。 如用号角、口笛、响墩（外形扁圆内装有炸药的听觉信号，防护
桥梁的分类 按桥跨所用材料分钢桥、钢筋混凝土桥、石桥 按外型分梁桥、拱桥和斜拉桥 按长度分 小桥（<20m）
中桥（20~100m）
大桥(100~500m) 特大桥（>500m）
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涵洞：一般是修筑在路堤下部的填土中，主要用于跨 越天然沟谷洼地或人工渠道，作为排洪或灌溉通道的孔 洞式过水建筑物
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时，将其放在钢轨上，当车轮压上后会发出爆炸声，要求司机立即停
车）发出的声音以及机车、轨道车的鸣笛等发出的信号，都是听觉信 号。
响墩信号
按发出信号的机具能否移动分类
按发出信号的机具能否移动可分为：固定信号、移动信号和手信号。Βιβλιοθήκη 通过信号机进站信号机
1、固定信号 固定信号是铁路信号设备的重要组 成部分，包括固定于地面的信号和固定 于机车的信号。在我国铁路上，依据信 号的含义，固定信号可分为三类： （1）要求停车的信号；（一般称 为"禁止信号"或"停车信号"）
路基可分为路堤、路堑两种基本形式。
（a）路堤
（b）路堑


1)路堤 路堤设计标高高于地面标高，用土、石填筑 而成的路基。
路堤


2)路堑 路基设计标高低于地面标高，通过挖掘而形 成的路基。
路堑
桥隧建筑物

包括桥梁、涵洞、隧道等。 #桥梁：是铁路线路跨越江河、深谷、溪沟、公路、 道路或另 一条铁路时所修建的建筑物。由桥面、桥 距结构和墩台组成。
（2）要求注意或减速运行的信号；
（3）准许按规定速度运行的信号。 （2与3合称为"进行信号"或"允许信号"）
最常见的视觉类固定信号的基本颜色及其基本意义是： 红色 要求停车； 黄色 要求注意或减低速度； 绿色 准许按规定速度运行。
2、移动信号及手信号 当线路上出现临时性障碍或进行施工，要求列车停车或减速时， 需按照规定设置移动信号，安放响墩、火炬或用手信号进行防护，以 保证行车安全。 手信号是有关行车人员用手持信号旗或信号灯作出各种规定动作 来表示停车、减速、发车、通过、引导等信号。
学习情境二 运输设施与设备（上）
任务一 铁路线路
项目一
任务二
任务三 任务一
铁路车站
铁路机车与车辆 公路线路
项目二
任务二
任务三
汽车货运站
载货汽车
过渡页
项目一
铁路运输设施与设备
高速列车
铁路运输业的特点
1. 受地理条件的限制较小； 2.能担负大量的客货运输任务； 3.运输成本较低，投资效果较高； 4.有较高的送达速度； 5.受气候条件的影响小，能保证运输的准 确性与经常性。 6.对环境污染小。
一、铁路系统构成 铁路系统设施设备的组成 线路 机车车辆 信号设备 车站
一、铁路线路

铁路线路是列车运行的基础。

路基(Subgrade) 桥隧建筑物
桥梁(Bridge) 隧道(Tunnel) 涵洞(Culvert)


轨道(Track)
项目一 任务一
铁路线路
（一）路基
路基是轨道的基础，它直接承受轨道的重量，承 受轨道传来的机车车辆及其载荷的压力。为保证行车安 全，路基必须填筑坚实，基床应强化处理，并经常保持 干燥、稳定和完好状态。
项目一 任务一 铁路等级的划分
铁路线路
铁路等级是铁路的基本标准，设计铁路时，首要任务就是确定铁路 等级。 我国铁路建设标准共有三个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级，如表21所示。 表2-1 铁路线路等级
等级 Ⅰ级铁路 在路网中的作用 骨干作用 骨干作用 Ⅱ级铁路 联络、辅助作用 Ⅲ级铁路 为某一区域服务，具有地区 运输性质 ≥10 ＜10 远期年客货运量（Mt） ≥20 ＜20
1-钢轨 2-普通道丁 3-垫板 4，9-枕木 5-防爬撑 6-防爬器 7-道床 8-鱼尾板10-螺栓 11-钢筋混凝土轨枕 12-扣板式中 间联结零件13-弹片式中间联结零件
道岔


道岔：机车车辆在运行过程中，常常需 要由一条线路转入另一条线路，或跨越 其它线路。在就需要设置线路的连接与 交叉设备。 道岔是铁路轨道的重要组成部分。由于 道岔数量多、使用寿命短、限制列车速 度、行车安全性低，与曲线、接头并称 为轨道的三大薄弱环节。
2、联锁设备 保证列车和调车进路的始端的信号机与时路道岔之间
的联锁关系的设备。
3、闭塞设备 为防止在线路一个区间内发生列车正面冲突或追尾事 故，区间两端车站值班员在向区间发生前办理行车 联络手续的设备。
隧道：是铁路线路穿越山岭时，为避免开挖路堑或缩 短迂回线的长度而修建的建筑物
3、轨道 轨道的组成 钢轨 采用稳定性良好的“工”字型宽底式钢轨，由轨头、轨腰 和 轨底三部分组成。 轨枕 将钢轨的力传递给道床 保持钢轨位置和轨距 分木枕和钢筋混凝土枕两种。
联结零件 钢轨接头联结零件（夹板） 中间联结（钢轨与轨枕） 道床 承受轨枕上的载荷并均匀传给路基，缓和车轮对钢轨的 冲击，排除轨道中的雨水和保持轨道稳定性 一般用碎石道碴（坚硬、稳定和不易风化）。 防爬设备 列车运行时纵向力使钢轨产生的纵向移动称为爬行 防爬措施：加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力； 设置防爬器和防爬撑 道岔 铁路线路和线路间连接和交叉设备的总称。