*****大学毕业（设计）论文论文题目：ZL50型载机液压系统分析及维护专业班级：机械0901学生姓名：田海东指导教师：孙立峰完成日期：目录目录 (2)摘要 (3)前言 (5)第一章装载机液压系统分析 (4)1.1概述 (4)1.2油的作用源 (4)1.3转向阀的作用 (4)1.4工作装置液压回路 (4)第二章工程机械液压系统故障的特点 (6)第三章工程机械液压系统的故障检查方法 (8)1.直观检查法 (8)2.对换诊断法 (8)3.仪表测量检查法 (8)4.原理推理法 (8)第四章工程机械液压系统维护 (9)1 选择适合的液压油 (9)2 定期保养注意事项 (9)3 防止固体杂质混入液压系统 (10)4防止空气和水入侵液压系统 (10)第五章作业中注意事项 (11)致谢 (15)参考文献 (16)摘要对装载机液压系统进行正确的检修与保养，首先必须做好装载机日常保养和维护工作，在作业前后要按规定对装载机进行检查、保养和维护。
在作业过程中，要注意装载机运行中有无不正常情况发生，如杂音、异味、振动等，发现问题及时做好必要的调整和修理工作，避免由于小故障的恶化而造成严重后果。
对筑路机械的检修与保养已有不少人提过，但仍有很多操作人员误以为只要勤换油及滤芯就万事大吉，以致液压系统出点小问题就不知所措。
据查，当前因液压问题而瘫痪的筑路机械中有８０％是装载机，且国产为多。
液压技术在装载机中应用日益完善，但客户对系统的可靠性要求也越来越高，为了保证装载机对液压系统各项技术指标和工作性能的要求，特别是对液压系统的检修与保养，必须对液压系统进行全面地分析，并掌握测试液压元件和系统的方法，进一步提高可维性和效率。
关键词：装载机液压系统维护AbstractOn the loader hydraulic system for proper maintenance, you must first do the loader day-to-day maintenance and maintenance work, the operation and according to the provisions of the loader for inspection, maintenance and maintenance. During the operation, to the attention of loader operation there is normally occur, such as noise, smell, vibration, found problems in a timely manner to make the necessary adjustment and repair work, avoid because of the small fault deterioration and cause serious consequences.On road construction machinery maintenance of many people mentioned, but there are still many operators mistakenly think that as long as the wash oil and filter is that everything will be fine. The hydraulic system, a little problem will be at a loss what to do. According to the investigation, the hydraulic problems and paralysis of the road construction machinery in the 80% loader, and for many domestic.Application of hydraulic technology in loader is increasingly perfect, but customers on the reliability of the system are increasingly high requirements, in order to ensure loader hydraulic system of various technical indicators and performance requirements, especially for hydraulic system overhaul and maintenance of hydraulic system, must undertake comprehensive ground is analysed, and the control and test of hydraulic compon ents and systems method, further improve the maintainability and efficiency.Key words:loader hydraulic system; maintenance;前言对装载机液压系统进行正确的检修与保养，首先必须做好装载机日常保养和维护工作，在作业前后要按规定对装载机进行检查、保养和维护。
在作业过程中，要注意装载机运行中有无不正常情况发生，如杂音、异味、振动等，发现问题及时做好必要的调整和修理工作，避免由于小故障的恶化而造成严重后果。
对筑路机械的检修与保养已有不少人提过，但仍有很多操作人员误以为只要勤换油及滤芯就万事大吉，以致液压系统出点小问题就不知所措。
据查，当前因液压问题而瘫痪的筑路机械中有８０％是装载机，且国产为多。
液压技术在装载机中应用日益完善，但客户对系统的可靠性要求也越来越高，为了8保证装载机对液压系统各项技术指标和工作性能的要求，特别是对液压系统的检修与保养，必须对液压系统进行全面地分析，并掌握测试液压元件和系统的方法，进一步提高可维性和效率。
装载机是全球工程机械中两大子行业之一，与推土机、平地机、铲运机等共同包括在铲运机械中，合计约占全球工程机械的29%份额。
在我国以外的多数市场，装载机的销售规模仅次于挖掘机；2008年，全球工程机械50强中有20家的轮式装载机业务形成规模，仅次于挖掘机。
总体而言，装载机行业已经是相当成熟的一个子行业，内销出现爆发性增长的可能性不大，中低端产品市场竞争激烈，行业品牌集中度将进一步提升。
近年来，随着全球装载机市场竞争的加剧，很多企业纷纷将目光投向海外，并且在海外建立了相对完善的销售网络和渠道。
但是在金融危机的巨大影响下，全球对装载机设备的需求骤减，2008年上半年装载机的产量每月增幅高达138.81％，而下半年受到金融危机越来越明显的影响，装载机产量快速下降，到2008年10月份已转为负增长。
2009年全球市场需求依然低迷，但随着海外经济的逐渐恢复，未来海外市场将是装载机行业重要发展区域。
业内企业正加大其海外网络建设，以期提升海外销售业绩。
2009年房地产销售良好的势头已经开始拉动房地产新开工面积的同比增长，为市场带来了房地产投资将于下半年全面启动，以及基建投资有望延续高增长，从而拉动工程机械行业需求的旺盛增长的预期。
第一章装载机液压系统分析1.1 概述在系统中，动力元件为两个并联的齿轮泵。
齿轮泵是工作主泵、辅助泵、转向泵。
执行元件是一对动臂液压缸、一对转斗液压缸、一对转向液压缸。
控制调节元件有换向阀和压力控制阀。
换向阀：四位六通换向阀、三位六通换向阀。
四位六通换向阀控制动臂动作，三位六通换向阀控制斗杆动作。
流量转换阀的作用是从辅助泵补充转向泵所减少的流量供给转向油路，以保证转向油路的流量稳定。
随动阀用来控制转向液压缸动作。
压力控制阀：安全阀控制下作装置系统的工作压力，防止过载，其调定压力为15 。
双作用安全阀：防止转斗液压缸过载或产生真空，起到缓冲补油作用，其调定过载压力为8 。
安全阀：控制转向系统工作压力，调定压力为IO 。
1.2 油源的作用由三个油泵为整个系统供油，其中转向油泵专为转向素统供油，工作油泵向工作系统供油，而辅助油泵根据负载及发动机转速可以选择(自动)向工作系统或转向系统供油。
1.3. 转向阀的作用转向阀是由一个三位四通换向阀和一个二位四通换向阀组成的组合阀，其中三位四通换向阀随方向盘转动而改变位置，实现左、右转向，其中位机能采用“ ”型，保证当方向盘不转向时，转向流量经换向阀中位接回油箱，减少功率损失，降低系统发热。
由于装载机采用铰接式连接，受外力干扰时容易产生振动或偏摆。
为了防止这一现象产生，在转向阀中设置一个二位四通换向阀起锁止作用，俗称“锁止阀”。
当三位四通阀处于中位不需要转向时，此锁止阀处于左位，将转向油缸锁止。
当转向阀处于左位或右位时，锁1.4 工作装置液压回路由两联多路换向阀分别控制铲斗和动臂动作，其连接采用“串并联”方式，保证了操纵上铲斗具有“优先”权，即铲斗缸完成动作后，动臂才能动作，这样做是为了保证铲装及举升都有足够大的推力，而在铲斗动作时，动臂误操纵不会影响铲斗正常工作。
铲斗缸的控制阀采用三位六通换向阀，保证铲斗具有上翻、锁止、下翻三个动作，机上设有限位机构，当铲斗在高处倾翻卸料完毕后，操纵三位六通换向阀使铲斗上翻到一定位置时，气动系统中的气动控制阀(2个二位三通电磁换向阀)就会动作，接通气路、气动使三位六通手动换向阀的弹簧定位钢球被顶开，阀芯在弹簧力作用下回到中位，使铲斗不动，自动限定位置。
这个位置能够使铲斗随着动臂下降到停机面时刚好处于水平状态而无须调平。
由于铲斗缸与动臂缸是通过四连杆机构配合动作的，所以在动臂的升降过程中，铲斗缸连杆机构由于动作的不协调而受到某种程度的牵连。
也就是说，在动臂升降时，铲斗缸的活塞杆有被拉出或压进的可能性，而此时铲斗缸的控制换向阀处于中位，封闭了铲斗油缸的油路，这样就可能在铲斗缸的有杆小腔产生过载或者真空。
所以在系统中铲斗缸的有杆腔设置了过载补油阀。
要指出的是，所谓过载和真空总是成对出现的，若有杆腔产生过载，则无杆腔就会产生真空，所以在无杆腔中也同样应该设置过载补油阀，图中并未画出。
这里只画了有杆腔的过载补油阀是为了说明该阀的另一个作用，即可以使铲斗缸实现“撞斗”动作，以便将铲斗内的剩料抖落。
其原理是这样的，卸料时压力油进入铲斗缸有杆腔通过机械摇臂和推杆使铲斗翻转(下翻)，当翻转中铲斗重心越过其铰接支点时，铲斗便会在重力作用下加速翻转，其翻转速度越来越快，加速向下，速度会逐渐超出供油的速度，这时，过载补油阀中的补油阀便可以及时向铲斗缸有杆腔补油，使铲斗可以向下加速翻转撞击机械限位挡块。