《铁路站场及其枢纽》课程复习重点
一、本课程考试题型及分数
（一）、单选（二）、填空（三）、名词解释(四)、简答(五)、计算(六)、论述
二、本课程掌握以下知识点：
第一章
1．道岔辙叉号码N越大，则辙叉角α越小，导曲线半径R越大，侧向通过允许速度V越高，道岔全长Lq越长。

（见教材第二节）
2．普通式线路终端连接；（见教材第四节）
3．线路平行错移的概念；（见教材第四节）
4．线路有效长的概念；（见教材第五节）
5．警冲标的概念；（见教材第五节）
6．车站线路有效长的起止范围确定因素是警冲标、道岔的尖轨始端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、出站信号机(或调车信号机)、车挡。

（见教材第五节）7．单开道岔钢轨作用边标示图，标注其几何尺寸（见教材第二节）
8．线路有效长的确定因素（见教材第五节）
9、掌握本章第一、二、三、五节线路编号和道岔编号原则，岔心距计算；确定线路有效长的确定因素。

例．试在下图上完成下列要求：
（1）线路编号、道岔编号；
（2）岔心距L
a-b 、L
c-d
、L
e-d。

（其中：9号道岔：a=13.839m,b=15.009m;12号道
岔：a=16.853m,b=19.962m;）
(3)标出各股道的有效长度。

第二章
1．双进路的概念；（见教材第二节）
2．中间站常见的改建形式有哪些（见教材第三节）
3．中间站的主要作业和设备（见教材第二节）
4．安全线和避难线的区别（见教材第二节）
5．绘出具有两条到发线的会让站布置图型。

其优缺点，规范推荐的布置形式。

（见教材第一节）
第三章
1．双线横列式区段站机务段位置方案，并说明各自的特点。

（见教材第一节）2．双线横列式区段站左端主要存在主要进路交叉，解决交叉的方法及产生交叉的原因。

（见教材第二节）
3．牵出线的概念；（见教材三节）
4．车站咽喉的概念；（见教材第五节）
5．区段站办理的主要作业和主要设备？（见教材第一节）
6．区段站的运转设备（见教材第三节）
7．区段站应设有的五项主要设备（见教材第一节）
8．在区段站上，机务段的位置有哪五种方案。

（见教材第一节）
第四章
1．本站作业车的概念；（见教材第一节）
2．路网性编组站的概念；（见教材第一节）
3．反接的概念；（见教材第二节）
4．单向一级三场横列式编组站布置图的基本特征及设备布置特点。

（见教材第二节）
5．编组站与区段站的区别（见教材第一节）
6．编组站的主要作业（见教材第一节）
第五章
1．推送部分的概念；（见教材第一节）
2．溜放部分的概念（见教材第一节）；
3．车辆在驼峰溜放中受到的阻力基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力。

（见教材第二节）
4．易行车、中行车、难行车的概念，我国驼峰设计中对三种车规定的车型是什么，计算重量如何规定（见教材第二节）
5．驼峰的组成，各部分的线路范围（见教材第一节）
第六章
1．重载运输的概念；（见教材第二节）
2．高速铁路的修建模式（见教材第一节）
3．重载运输的概念，其运输方式有哪些（见教材第二节）
第七章
1．铁路枢纽的概念；（见教材第一节）
2．货运站的概念；（见教材第二节）
3．客运站三种布置图的特点及其采用条件。

（见教材第二节）。