目录
一、主要施工办法
二、拟投入的主要物资计划
三、拟投入的主要施工机械
四、劳动力安排计划
五、确保工程质量的技术组织措施
六、确保安全生产的技术组织措施
七、确保工期的技术组织措施
八、确保文明施工的技术组织措施
九、施工网络图
十、确保报价完成工程建设的技术和管理措施十一、施工总平面图
一、主要施工方法
1、编制依据
1.1 业主提供的招标文件和施工图纸。

1.2 国家现行的工程技术、施工验收标准及规范。

1.3 地方和行业现行有关建筑安装工程操作规程及技术标准。

1.4 国家和省市有关安全生产、文明施工的规定和要求。

1.5 现行有关省、市工期定额和预算定额。

1.6 施工现场条件和地质情况。

2、工程概况
本工程为鹤壁市鹿鸣中学室外配套工程，包括室外道路、操场及室外电力、给水、雨水、污水、采暖等室外管线工程。

校内电源由小学北部市政电网10KV线路引入，区内设置容量为630KVA的10/0.4KV箱变一台，为校内供电。

电信线路采用HYA型电缆支状敷设。

给水管网采用环状与枝状相结合的布置方式，管道采用PE 管及相应配件，直埋敷设。

排水系统采用雨污分流制，均采用UPVC 双壁波纹管。

采暖为一个系统，管道采用整体式预制保温管，焊接连接，直埋敷设。

3、工程目标
3.1质量目标:
达到合格工程。

3.2工期目标：
自签订合同之日起58日历天。

4、主要工程项目的施工方法
4.1室外道路工程
4.1.1路基工程
（1）准备工作
项目部测量组复核设计单位提供的水准点及控制点，恢复定线，复核横断面，及时与监理联系尽快进行图纸签认工作，同时各种土样的各项土工试验项目及早进行。

试验路段争取早日开工。

我单位结合具体情况，施工程序如下：
A:为了保证路基边沿压实度，路基边沿增加50cm 超宽填筑。

B: 松铺厚度，按每层30cm分布，严格控制厚度。

C:先用推土机初平（推土机初平前进行含水量检测），然后用平地机整平，由路中开始向两侧推进，往返三次达到整平要求,个别不平处,用人工进行找平.
D:路基碾压用18T振动压路机,第一遍压路机慢速静压,第二遍压路机再次慢速静压,第三遍弱振中速碾压,第四遍开始强振中速碾压。

当碾压三遍,开始进行压实度检测,若未达到压实度标准，继续碾压，直到满足设计要求，合格后静压收光。

每遍压实都要从路基两侧向中间推进，压路机碾压轮重叠0.4-0.5米，压路机行进速度控制在2-2.5km/h.
E:路面平顺光洁，无明显轮迹，然后进行压实度检测，测设中
桩标高和路基压实宽度。

F:填写路基检测报告，报监理检查合格后，进行第二层路基填筑，工序如前。

G:撰写试验段施工总结报告，总结经验，全线推广施工。

（2）路基放样
路基开工前，先根据路线中桩，设计图纸定出路基边缘、路堤坡脚及路堑堑顶、边沟，护坡道，弃土堆等的具体位置，桩控制测量由经理部测量组进行测量。

（3）路堤基底处理
路堤基底处理应先将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。

填土范围内原地面表层草皮等进行清除，清除深度20—30cm。

路基基底清理后要进行填前压实。

清表土除个别田埂、坑穴采用人工配合挖掘机清除外均采用推土机，装载机配合自卸汽车弃土到弃土堆。

（4）填料的选择
土方填料要事先及时做好土样液、塑限、颗粒大小分析，干密度、含水量的检测，要在接近最佳含水量（不得超过±2%）的情况下分层填筑与压实，否则要凉晒或洒水。

（5）路基填筑方法
路基填筑采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层水平向上填筑，如原地不平，要从最低处分层填起，每填一层经过压实符合
规定要求后，再填上一层。

采用自行式压路机压实填土路堤每层松铺厚度，根据试验段采集的技术数据来确定，路堤填筑运距在100米以内，用推土机推土，100米以上用挖掘机、推土机、装载机配合自卸汽车挖土、装土、运土、卸土，然后用推土机推平、平地机初平，自行式压路机静压，平地机再次整平，接着进行振动压路机压实达到设计要求，并注意用压路机微振收光清除轮迹（即称一推二平三碾压）。

路堤压实后，路基面不得有松散、软弹、翻浆及不平整现象，如不合格，必须重新处理。

路基新旧接合部及自然横坡、纵坡陡于1：5时将原地面挖成台阶，且台阶宽度不得小于1m.并在台阶顶部做成2%—4%倾斜坡，如两个作业段不在同一时间施工，先填段按照1：1坡度分层留台阶，使用压路机进行压实时，开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4Km/h,碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵相进退式进行。

横向接头振动压路机一般重叠0.4m-0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2。

前后相临两区段宜纵向重叠1.0m-1.5m。

为保证路基“五度”（即压实度、宽度、纵横坡度、平整度、厚度）符合《技术规范》要求，施工中必须注意做到：
1）从路基填筑最底一层开始，路堤放坡，要进行超填，两侧超填宽度为50cm，压路机碾压到边，以保证路基边缘能达到压实标准。

2）每层填筑前要采用灰点控制法（即在中线1/4宽度线，边线，按桩号或每20米堆有土堆，撒上白灰，其高度等于该层松铺厚度）以控制卸料密度和平整度。

（6）路基整修
土质路基的整修，用人工配合机械整修，路堑和路堤边坡的整修，要按照设计要求坡度，自上而下进行刷坡，做到路基边缘平顺，边坡坡度比例正确。

4.1.2 灰土底基层施工
施工程序：准备下承层→施工放样→组织上土→整平检查含水量铺灰→拌和→检查灰剂量→整平→碾压→检测指标→养生.
路面基层所用的石灰土采用专用稳定土拌合机进行路拌法施工。

配备2台稳定土拌合机进行混合料的拌合，配备2台CA-l6压路机、2台CA-25振动压路机进行碾压。

在路基施工完成并经监理验收合格后，即可开始石灰土施工，石灰土的施工气温应不低于5℃，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成，降雨时不进行石灰稳定土施工。

二灰碎石采用强制式拌和机等设备采用厂拌法施工。

材料选用：石灰选用Ⅲ级以上的钙质生石灰，其有效钙加氧化镁含量不低于70％，在用于工程施工之前7天，充分进行消解，未消化残渣含量5mm圆孔筛的筛余量不大于17％。

稳定土选用塑性指数为10—15的粘性土，土粒的最大粒径小于10mm，硫酸盐含量小于0.8％，有机质含量小于10％。

水选用饮用水。

石灰土混合
料压实后7天浸水抗压强度应大于0.8Mpa，压实度大于95％。

通过试验选取最适宜稳定的土，确定必须的石灰剂量和混合料最佳的含水量。

施工准备：正式施工前选100米路段进行试验，通过试验确定松铺系数和摊铺厚度，压实速度和遍数，选定满足设计压实度的机械组合。

施工前对下承层进行质量检查，清扫，将其杂物清除干净，并洒水湿润，培置土路肩，整修路槽，定出施工边线和标高，拉线进行控制。

拌合；稳定土使用自卸车运输，按设计厚度卸料，所备土料应将超尺寸颗粒筛除。

稳定土用推土机进行摊铺后，进行洒水、闷料，再使用推土机配合平地机进行整平，之后用6~8T两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整。

此后划出方格网，将石灰按设计用量均匀的摊铺在整平的表面上，使用稳定土拌和机开始拌和。

拌和时破坏底层1cm~2m左右，以便有利于上下层粘接。

拌和时拌合2～3遍，使土和石灰充分拌和均匀，拌和土底部不能留有素土夹层。

设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，配合拌和机驾驶员调整拌和深度。

拌和过程中及时检查含水量，使其等于或略大于最佳含水量。

碾压：路面整型合格后，严格按试验段确认的程序进行混合料的碾压施工。

碾压过程中，混合料的表面应始终保持潮湿。

如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。

碾压时先用轻型压路机跟在平地机后及时碾压，后用重型大吨位压路机继续碾压，直到压实度达。