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中国反垄断机构三驾马车或合并
球半导体设备业的第一大及第三大公司,鉴于其面临产 品需求放缓和实现获利难度上升等问题,2013年9月,两 家公司宣布合并计划。对于这一合并案的通过,业内一 度普遍看好,原因是两家公司产品
线重叠的部分不多。对于合并前景,双方也志在必得。 但商务部却认为,交易双方在芯片设备制造领域具有较 高的市场份额,合并将严重改变相关市场结构。更令中 方为之警觉的是,鉴于中国已成为全球最
针对外企。对于这一指责,中国官方坚称,在反垄断执 法上,对中外企业“一视同仁”。就在28日的商务部例 行发布会上,商务部新闻发言人提到了另外一宗国内两 家互联网企业58同城和赶集网的合并
案,称并未收到合并申请。根据《反垄断法》规定,在 进行经营者集中时,达到申报标准而未向商务部申报的 不得实施合并。商务部上述表态被认为是对两家企业的 提醒。上述一系列举动使商务部反垄断局
中进行申报,这基本属于被动审查,决定了商务部在执 法中“主动出击”的机会并不多。与此同时,不同于外 界想象的阵容庞大,商务部反垄断局仅有40余人。人手 的短缺客观上限制了其更多“大动作”
的可能性,这也是国家发改委和工商总局这两家反垄断 机构存在的现象。立足于中国反垄断执法的常态化,针 对上述三家反垄断机构可能合并的猜测不断。有官员曾 坦言三家合并“是个趋势”。围绕此事的
进展也料将成为中国未来反垄断工作中的一大看点。 (记 者 石岩)
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在10个月后再次置身舆论聚光灯下。去年6月,商务部反 垄断局正式叫停马士基、地中海航运和达飞这三家全球 最大的航运企业原本要成立的P3联盟,一度引发热议。 该案是《反垄断法》实施以来商务
部反垄断局“否决”的第二宗合并案,第一宗便是著名 的可口可乐收购汇源案。该部门由之被戏称“要玩就玩 大的”。事实上,按照分工,商务部主要负责经营者集 中审查,即要求达到申报标准的经营者集
大芯片消费国,设备市场竞争格局的改变或将严重影响 中国芯片消费者的利益。值得一提的是,抱持相似观点 的还有同样参与审查的美国反垄断机构。日本毅力科创 株式会社透露,造成此次合并案流产的另
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一个重要因素是,公司与美国司法部就公平竞争的认识 存在分歧,无望得到解决。来自美国同行的态度或可减 轻中国监管方的压力,在肇始于2013年的“反垄断风暴” 中,西方媒体一度指责中国更多地
继被称为中国反垄断机构“三驾马车”之一的国家发改 委向奔驰开出3.5亿元人民币巨额罚款后,近日,另一家 执法机构——中国商务部反垄断局亦现身聚光灯下。商务 部28日晚发布消息称,美国应用
材料公司和日本毅力科创株式会社因未能解决中国反垄 断审查竞争关注,宣布放弃合并计划。至此,这一为业 界高度关注的合并案宣告流产。资料显示,美国应用材 料公司和日本毅力科创株式会社分别为全