安徽机电职业技术学院毕业论文现代汽车节能技术探析系别专业班级姓名学号指导老师2012 ～2013 学年第 1 学期目录摘要............................................................ . (3)第一章概述 (4)1.1本课题研究的意义 (4)1.2广州本田雅阁发展史 (4)1.3雅阁性能与结构 (6)第二章本田雅阁发动机常见故障与分析 (10)2.1发动机启动困难故障与分析............................ .. (10)2.2发动机怠速不良故障与分析 (12)2.3发动机排烟异常的故障与分析 (13)第三章本田雅阁底盘常见的故障诊断与分析........................1 53.1离合器常见的故障 (15)3.2驱动桥常见故障诊断 (16)3.3制动系统的常见故障与诊断 (17)第四章本田雅阁发动机故障的典型案例 (19)4.1广州本田雅阁轿车排气管冒白烟 (19)4.2广州本田雅阁轿车怠速不稳加速时排气管冒黑烟 (19)4.3广州本田雅阁轿车行驶中重踩制动踏板易熄火 (20)4.4广州本田雅阁轿车启动困难 (21)4.5广州本田雅阁轿车行驶较长时间后，发动机冷却液温度过高 (21)4.6广州雅阁轿车行驶中加速无力，油耗高 (22)第五章本田雅阁底盘故障的经典案例 (23)5.1广州本田雅阁轿车行驶中猛踩制动踏易熄火 (23)5.2广州本田雅阁轿车行驶加速时，车身抖动严重 (23)5.3广州本田雅阁轿车制动时跑偏 (24)5.4广州本田雅阁轿车制动时跑偏，A B S故障指示灯不亮 (24)5.5广州本田雅阁轿车行驶中A B S和S R S故障指示灯同时亮 (24)5.6广州本田雅阁轿车制动转弯时出现制动不良 (25)第六章雅阁空调系统常见的故障与分析 (26)6.1系统不制冷 (26)6.2系统制冷不足 (27)6.3空调系统异响或振动 (28)结论............................................................ (29)致谢............................................................ .. (30)参考文献............................................................ .31摘要广州本田雅阁汽车有限公司由广州汽车集团公司和本田技研工业株式会社按50:50的股比合资建设和经营，与1998年7月1日正式挂牌成立。

广州本田系列轿车的性能优越、质量可靠，深受广大消费者喜爱，在中国市场上占有很大的份额。

本文以广州本田雅阁轿车的故障分析判断为主线，讲述雅阁车型的特点以及性能。

针对雅阁轿车在运行中可能出现的各种故障，进行详尽的剖析，并对故障的现象、产生的原因、故障诊断排除方法作详细的介绍。

对雅阁2.3型、2.4型轿车做出了分析，对其采用的先进技术等进行了故障分析讲解。

主要对雅阁轿车的发动机、底盘、空调系统等方面进行了一系列的阐述及其具体分析，了解关于雅阁轿车可能出现的问题，在文中进行了举列子的方法进行了详细的故障举例分析讲解，更加全面的解决轿车在使用的过程中出现的复杂的问题。

知道了雅阁轿车可能出现的问题则就可以在使用中减少故障的产生。

关键词：汽车发动机、汽车底盘、空调系统、故障与分析第一章概述1.1 本课题研究的意义随着国内经济发展，我国人民的生活有了极大的改善，随着道路交通条件的改变，汽车这一交通工具渐渐在人们的生活里扮演了越来越重要的角色。

随着改革开放的深入，越来越的外企进入国内，国内与国外的合作也越来越密切。

经济革开放的深入，越来越的外企进入国内，国内与国外的合作也越来越密切而加速了汽车技术特别是汽车电子控制技术的移植与推广轿车的车型与新技术应用水平逐步与国际接轨，汽车高新技术特别是电子控制技术不胜枚举。

在这一时代背景下，广州本田汽车也应运而生。

广本雅阁作为广本系列的一员，在近几年以其卓越的品质、良好的性能逐渐为我们所熟知，渐渐地走近我们的生活，吸引我们的眼球。

在广本系列中，雅阁成为了深受我们喜欢的一款车汽车。

随着我们购买力的增加，雅阁汽车在我们生活中也越来越常见。

但伴随而来该车的故障也越来越多，这些故障给我们广大的使用者带来了许多的不方便。

因此本文就是针对这些越来越多雅阁汽车故障进行简单的分析，在将雅阁分解的同时，针对不同的模块、不同的模块，对照生活中的实例，进行系统的分析诊断。

同时提出维修的步骤及方法，为广大驾驶员及维的实例，进行系统的分析诊断。

同时提出维修的步骤及方法，为广大驾驶员及维修人员提供些帮助，以避免他们在驾驶和维修中遇到过多的麻烦。

1.2 广州本田雅阁发展史本田公司造雅阁的最初目的只是要一个V6引擎的典型掀背车。

Accord的英文原意是协调，本田也正是希望造一个与人和社会和谐共处的汽车。

雅阁(Accord) 于1976年在日本问世，历经了前后8代30多年的成长历程，是Honda将自己创造的轿车标准不断升级的历史。

1976年，第一代雅阁在日本上市，是一款两门的掀背车，搭载63hp的1.6L 发动机，轴距为2380mm，车长4114.8mm，是经济型车。

由于适逢石油危机，娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩。

1978年，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX。

大家熟悉的四门房车诞生于1979年，搭载72hp的1.8升发动机。

最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁，即便没有催化器，也能达到上世纪70年代的排放标准。

1981年，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。

进口当年，本田就完成在美国建厂并投产Accord，同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌，这个宝座一坐就是15年！与此同时，日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor，日规和美规的差异正起源于此。

这代Accord最初使用75hp的1.8升发动机，并已经比第一代省油15％。

1985年，第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。

这代Accord 的车型覆盖了两门Coupe、三门掀背、四门房车和三门旅行车。

早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯，1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车。

1990年，第四代雅阁正式升任中级豪华车，本田启用了全新的CB 底盘，从这一代起Accord不再提供三门车型。

在日本本土，Accord车系发生较大的变化，原先的姐妹车型Honda Vigor变成搭载直列五缸发动机的性能车，另外推出一个苗条点的Honda Ascot作为姐妹车型。

这代Accord在美国市场改个标志成了第一代的Acura Legend；再有就是为纪念Accord在美国生产10周年推出了特别版。

1994年，第五代雅阁用上了更大一号的CD底盘，轴距长达2715mm，但奇怪的是却只有4673mm的车长，在美国居然归到紧凑级车。

1996 年Accord终于有了一个V6引擎，这是Acura Legend给他的2.7升V6。

后来推出的2.2升的EX车型，搭载的直列四缸引擎将VTEC 技术带入Accord系列。

在原文里面看到一个很惊讶的地方：从这一代开始所有Accord有标配了OBD II发动机诊断系统。

1998年，第六代雅阁在日本上市。

原先的姐妹车Ascot和Rafaga 都被Honda Torneo替代。

而美国市场上只有房车和Coupe提供，车身尺寸是有史以来最大的。

欧洲的雅阁在英国生产，体形比日本和美国的雅阁都短小。

这一代开始雅阁的车型空前丰富，仅在北美市场就有DX,、LX、 EX,、LX-V6 和 EX-V6等数款房车，在不同的市场，发动机排量从2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。

1999年广本就下线了第一辆第六代雅阁车，基本上算是与世界同步了。

2002年，第七代雅阁在日本发布了，2003年登陆美国、中国市场。

这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同，因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产的。

从这代起雅阁的生产基地遍布全球，从亚洲到欧洲、从北美洲到南美洲，都有雅阁的生产线。

具体型号与上一代相同，不过直列四缸的发动机都使用了新的K 系列，用上了i-VTEC等先进技术，而V6还是老款的J系列。

第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的，从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格，算是明显的转变。

一体化梯形大灯，弧线从车头掠到侧面。

侧面强调楔形设计。

厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼。

车窗的三维曲面近乎没有接缝，直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。

车身使用高强度钢材在新车型上所占比例已经达到了48%，车身撞击力道的吸收控制得很好，利用车体结构，车身撞击力道的吸收控制得很好，利用车体结构溃缩，吸收大部份的撞击力道。

整车重心有所降低。

车身整体感觉浑然一体，比上一代感觉更豪华，不过稍有些臃肿。

第九代雅阁的四门房车版本的长宽高分别为：4862mm*1849mm*1466mm，轴距为2776mm；双门Coupe版本的长宽高则为：4808mm*1849mm*1435mm，轴距为2725mm。

新款车型的雅阁比起之前的第八代车型在外部尺寸上要小上一些。

长度大幅缩短88mm，宽度微幅增加2mm，高度降低10mm，轴距缩短23mm，可以说体型重新回到了正常的中级家用车的大小范畴，与新款丰田凯美瑞和日产Altima基本相似。

双门Coupe版本则相较之上代车型，长度缩减43mm，宽度不变，高度微幅增加2mm，轴距缩短16mm。

新款雅阁只有外部尺寸缩减了，通过对机械设备和车内配置的空间优化，其四门房车版车型的后座腿部空间得到了33mm左右的提高，而行李箱储物空间甚至提高了31L。

第九代雅阁搭载了具备声控识别能力的卫星导航系统，同时还有本田技研和Harman共同研发的基于云端计算的HondaLink系统，可以安装和访问各类应用程序、帮你朗读你的Facebook和Twitter信息，还能朗读通过车载蓝牙系统同步过来的手机短信。

因为，一，至少现在本田的车载声控系统不支持中文；二，国内大部分地区不仅没有信号稳定而且速率够高的无线网络支持，也不能访问什么Facebook和Twitter。

动力系统方面，新款美规雅阁提供四种动力搭配方案：最基本的是 2.4L排量的K24W2型直列四缸自然吸气发动机搭配CVT波箱（LX、LX-S、EX、EX-L 四款车型使用）；较为运动化的Sports车型则使用K24W3型直列四缸自然吸气发动机搭配CVT变速箱（亦可选配6速手动变速箱）；高阶车型（EX-L V6和Touring）使用J35Y型V6自然吸气发动机搭配6速自动变速箱；另外双门跑车版的EX-L V6车型还提供J35Y型V6自然吸气发动机搭配6速手动变速箱的车型。