• （2）气缸体 • 气缸是发动机的关键零件，它承受着高温、 高压及燃烧气体 用。 • 气缸有以下几种 • 1.铝合金铸造气缸 • 2.合金铸铁铸造气缸 • 3.组合式气缸
• 三、曲轴箱 • 曲轴箱是发动机的骨架，气缸和曲轴连杆 等零件都装在曲轴箱内，发动机的曲轴箱 又分为左曲轴箱和右曲轴箱，为了减轻重 量曲轴箱采用铝合金ZL102压铸而成。 • 四、活塞 • 活塞是发动机的重要零件。活塞在气缸内 作高速往复运动时，气缸内的爆发压力通 过活塞、活塞销传递给曲轴连杆机构。由 于活塞是在高温、高压、润滑条件差的环 境下工作，活塞材料采用高硅铝合金ZL110 制作。这种材料变形小。耐磨性和抗腐蚀 性较好。
• （1）气缸盖 • 气缸盖和气缸垫共同密封气缸的上平面， 并与活塞顶部共同形成发动机的燃烧室。 • 1.气缸盖的结构 • 2.气缸盖的要求 • 发动机工作时，气缸盖应不发生变形 • 气缸盖在整个工作温度范围内有足够的机 械强度 • 气缸盖对冷却气流的阻力应尽可能小 • 导热系数大，散热片表面积的大小应与散 出的热量相适应。 • 各部密封部位不允许漏油
• 活塞环的技术要求 • 1.始终能与气缸壁保持良好的接触，弹力要 适当，既要能保证气缸的密封性，又要能 有一定的漏气量和窜油量。 • 2.应具有良好的耐磨性，既不会刮伤气缸， 又不会导致气缸过快磨损。 • 3.应具有良好的导热性。 • 4.在高温条件下工作，机械性能变化较小。
• 六、活塞销和活塞卡簧 • 1.活塞销 • 活塞销连接活塞和连杆，通过活塞销将燃 烧气体的压力传递给连杆。活塞销的受力 状态比较复习，要求坚固耐磨。活塞销用 20r钢制成，表面渗碳淬火处理。 • 2.活塞销卡簧 • 活塞销卡簧分别嵌在活塞销孔两端的环槽 中，作用是限制活塞销轴向窜动避免因活 塞销窜出而划伤气缸内壁。
• 3.左右曲轴 曲轴是输送发动机动力的一个 关键部件，为了解决发动机工作时不平衡 而引起的振动，往往在曲轴上钻几个减重 孔或制成凹形。摩托车发动机曲轴分左曲 轴和右曲轴，左右曲轴均为整体式。
• 七、曲柄连杆总成 • 曲柄连杆总成包括连杆、曲柄销、左右曲 轴箱和曲柄销轴承。曲柄连杆总成的作用 是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运 动。 • 1.连杆 连杆是连接活塞和曲轴的运动件。 连杆小头套在活塞销上，大头套在曲柄销。 • 2.曲柄销 曲柄销将连杆、左右曲轴连成一 体。曲柄销是发动机的重要零件之一，它 承受着由连杆传来的爆发压力和惯性力， 因此曲柄销的技术性能要求很高。
• 五、活塞环 • 活塞环采用铬合金铸铁制成，活塞环装在 活塞环槽中，依靠它的弹性贴紧在气缸壁 上，并随活塞一起上下运动。活塞环的作 用是密封气缸，阻止气缸内的爆发气体窜 入曲轴箱，并将活塞吸收的热量传给气缸 壁。 • 1.活塞环的结构 • 活塞环装入气缸后的端头间隙，称为活塞 环的端间隙，端间隙相同时直切口比搭切 口密封性差，但工艺性好，斜切口但于二 者之间。半圆形切口用于二冲程发动机， 以适应定位的形状。
• 活塞环可按用途来分类为气环和油环两种。 • 气环：气环主要作用是密封活塞与气缸之 间的间隙，防止燃气漏入曲轴箱，并将活 塞头部的大部分热量传给气缸壁，帮助活 塞散热。 • 油环：油环主要作用是刮去气缸壁上多余 的润滑油，并使气缸壁上形成一层均匀的 油膜。它主要用在四冲程发动机上，二冲 程发动机一般采用混合油雾润滑，气缸壁 无多余的润滑油 • 油环可分为普通油环和组合油环两种