一、名词解释
1、隧道：以任何方式修建，最终使用于地表面以下的条形建筑物，其空洞内部净空断面在2m^2以上者均为隧道。

2、垭口：当线路必须跨越分水岭时，分水岭的山脊线上总会有高程较低处，称之为垭口。

3、隧道净空：隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。

4、建筑限界：是指隧道衬砌等任何建筑物不得侵入的一种限界。

5、衬砌内轮廓线：是衬砌的完成线，在内轮廓线之内的空间为隧道的净空断面。

6、衬砌外轮廓线：指为保持净空断面的形状，衬砌必须有足够的厚度(或称最小衬砌厚度)的外缘线。

该线又称为最小开挖线。

7、实际开挖线:为保证衬砌外轮廓，开挖时往往稍大，尤其用钻爆法开挖时，实际开挖线不可避免的成为不规则形状。

8、洞门：是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构。

9、明洞：采用明挖法修筑的隧道结构。

10、围岩：隧道周围一定范围内，对其稳定性产生影响的岩体。

11、围岩压力：是指隧道开挖后，围岩作用在隧道支护上的压力，是隧道支撑或衬砌结构的主要荷载之一。

二、填空
1、隧道按用途分为（交通隧道）、（水工隧道）、（市政隧道）与（矿山隧道）。

2、隧道按断面面积分为（特大断面隧道）、（大断面隧道）、（中等断面隧道）与（小断面隧道）。

3、隧道按所处的地理位置分为（山岭隧道）、（水底隧道）与（城市隧道）。

4、隧道的特点（隐蔽性）、（施工环境差）、（条形建筑物）与（大量涌水）。

5、隧道勘察分为（可行性研究勘察）、（初步勘查）与（详细勘察）三个阶段。

6、可行性研究勘察分为（预可行性研究）、（工程可行性研究）与（桥隧可行性研究现状）。

7、详细勘察的步骤为（前期的准备工作）、（沿线地质勘察）、（试验）、（整理资料）与（编写详勘报告）。

8、隧道勘察的主要方法有（收集研究既有资料）与（调查与测绘）。

9、隧道勘察的主要手段有（挖探）、（简易钻探）、（钻探）与（地球物理勘探）。

10、隧道的纵坡有（单向坡）与（人字坡）两种；纵坡不小于（0.3%），不大于（3%）；控制纵坡大小的主要因素是（通风问题）与（排水问题）。

11、隧道断面设计主要解决（内轮廓线）、（轴线）与（厚度）三个问题。

12、道路隧道结构构造由（主体构造物）和（附属构造物）两大类组成；主体构造物通常指（洞身衬砌）和（洞门）构造物。

13、衬砌结构的类型有（直墙式衬砌）、（曲墙式衬砌）与（复合式衬砌）等。

14、洞门的形式有（端墙式洞门）、（翼墙式洞门）、（环框式洞门）、（台阶式洞门）与（遮光棚式洞门）。

15、常用的永久衬砌形式有（整体衬砌）、（复合式衬砌）、（拼装衬砌）与（锚喷衬砌）等4种。

16、围岩分级的指标有（单一的岩性指标）、（单一的综合岩性指标）与（复合指标）几种。

17、工程地质调查主要采用（直接观察）与（访问当地群众）的方法。

18、我国隧道排防水采用（“以排为主，防、排、截、堵相结合”）的综合治理原则。

19、隧道通风大体分为（自然通风）与（机械通风）两种方式。

机械通风又分为（纵向通风方式）、（半横向通风方式）、（全横向通风方式）与（组合通风方式）四种。

20、围岩压力按作用形态分为（松散压力）、（形变压力）、（膨胀压力）与（冲击压力）。

21、锚杆的类型（全长黏结型）、（端头锚固型）、（预应力型）与（摩擦型）。

22、锚杆的力学作用（悬吊作用）、（减跨作用）、（组合梁作用）与（整体加固作用）。

23、水文勘察包括（隧道内涌水）与（地表枯水）。

24、影响越岭隧道选址的因素有（平面位置的选择）与（高程的选择）。

三、简答题
1、隧道在交通建设中有哪些作用？
答：（1）隧道是交通线上的重要组成部分，是国家重要的基础设施；
（2）快速畅通的交通网是经济发展的前提，低等级公路已不适应高速经济发展的需要；
（3）目前我国高速公路相对较少，与我国人口、经济发展相比，太少。

社会经济发展，交通必先行。

2、隧道工程的主要内容有哪些？
答：隧道的勘查；隧道的总体设计；隧道结构构造；隧道围岩分级与围岩压力；隧道结构计算；锚喷支护结构设计与施工；隧道通风；隧道照明；隧道施工基本方法。

3、什么是隧道衬砌？
答：它是一种超静定支护结构，是隧道的主体建筑物。

4、傍山隧道选址需要考虑哪些问题？
答：（1）傍山隧道在埋深较浅的地段，一定要注意洞身覆盖厚度问题。

（2）考虑河岸冲刷对山体和洞身稳定的影响。

（3）考虑既有建筑物对洞身稳定的影响。

（4）线路沿山嘴绕行应与直穿山嘴的隧道方案进行比较。

5、什么是不良地质？
答：不良地质系指滑坡、错落、崩塌、岩堆、危岩、落石、岩溶、陷穴、泥石流、流砂、断层、涌水及第四纪堆积层等不良地段。

6、为什么设置竖井或斜井？
答：（1）增加开挖工作面；（2）通风需要。

7、什么是物探，有何优缺点？
答：凡是以各种岩土物理性质的差别为基础，采用专门的仪器，观察天然或人工的物理场变化，来判断地下地质情况的方法，统称为物探。

物探的优点是效率高，成本低，仪器和工具比较轻便。

8、隧道平面、纵断面设计时应注意什么问题？
答：隧道平面线形，一般采用直线、避免曲线。

如必须设置曲线时，应尽量采用大半径曲线，并确保视距要求。

隧道纵断面线形设计应综合考虑行车安全性、营运通风规模、施工作业效率和排水要求。

9、洞门有何作用，有哪些洞门形式，各适用于什么地质条件？
答：作用：保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定，引离地表流水，减少洞口土石方开挖量。

端墙式洞门：适用于岩质稳定的四类以上围岩和地形开阔的地区；
翼墙式洞门：适用于地质较差的三类以下围岩，以及需要开挖路堑的地方；
环框式洞门：当洞口岩层坚硬，整体性好，节理不发育，且不易风化，路堑开挖后仰坡极为稳定，并且没有较大的排水要求时采用；
遮光棚式洞门：当洞外需要设置遮光棚时，其入口通常外审很远；
台阶式洞门：为适应山坡地形，在沿线傍山隧道半路堑情况下采用。

10、隧道围岩分级的方法（类型）及其优缺点？
答：⑴以岩石强度或物理指标为代表的分级方法：
●优点：指标单一，使用方便；
●缺点：不能全面反映岩体固有的性态。

⑵以岩体构造、岩性特征为代表的分级方法：
●优点：正确的考虑了地质构造特征、风化状况、
地下水情况等多因素对围岩的影响。

●缺点：分级指标缺乏定量描述。

⑶以地质勘探手段相联系的分级方法：
●优点：考虑了多种因素的影响，但分级指标大体上是半定量的。

●缺点：分级的判断还带有一定的主观性。

⑷组合多种因素的分级方法
●优点：目的明确，使用方便，能指导施工
●缺点：分级指标以定性描述为主，人为因素较大。

⑸以工程对象为代表的分级法：
●优点：目的明确，使用方便，能指导施工
●缺点：分级指标以定性描述为主，人为因素较大
11、通风设计需要考虑的问题有哪些？
答：（1）空气中有害物质的容许浓度；
（2）需风量的计算方法；
（3）判断自然通风能力；
（4）机械通风方式的讨论；
（5）通风设备的选择以及经济性等。

12、锚固支护的特点？
答：及时性；如喷射混凝土，早强，能迅速给围岩提供支护抗力。

粘贴性；喷射混凝土与围岩能全面密封。

柔性；容易调节围岩变形，发挥自承能力。

深入性；形成承载圈。

灵活性；支护类型，参数，数量可灵活运用。

封闭性；可阻止水对围岩的侵蚀而引起风化等。

13、影响隧道围岩稳定性的因素？
答：（1）地质因素：包括岩土体结构状态，岩石的工程性质，地下水状态，围岩的初始应力场；
（2）设计、施工因素：隧道形状和尺寸，支护方法和时间，施工方法，埋深。