第六章车身结构设计
在整车设计开发流程中，当A面数据冻结后，即开始进行车身结构设计，鉴此下面就车身各模块的设计要点做一个阐述。

第一节车身典型断面的定义、定位和作用
1.车身典型截面的定义和作用：
车身典型截面主要是规定白车身的主要部位的结构形式、搭接关系、间隙设定、主要控制尺寸、生产工艺、人机工程、法规等各方面的信息，通过典型截面的分析，可以确定车身的主体结构，同时典型截面也是后期工程分析的重要基础。

典型截面制作分为几个阶段：前期定义阶段、可行性分析阶段和主数学模型建立阶段。

车身典型截面的数量及位置根据整车造型、配置，采用的结构形式和做典型截面的阶段的不同也略有不同，可根据具体车型可适当调整，原则上要定义出所有主要的部件的安装配合关系，定义各部分的典型结构，最终达到能够确定除局部过渡部分外的三维数学模型的效果。

2.奇瑞典型截面编号命名规则：
在整车投影方向上“side view、 front view 、rear view、top view ”分别以S、F、R、T开头，后面加两位数字序号。

奇瑞三厢轿车典型截面定义如图71、72所示，各截面代号及位置如表53所示。

side view
front view rear view
图71 奇瑞三厢轿车车身典型截面定义
top view
图72 奇瑞三厢轿车车身典型截面定义
奇瑞两厢轿车“rear view ”典型截面定义如图73所示，各截面代号及位置如表54所示（其它与三厢轿车同）。

rear view
图73 奇瑞两厢轿车典型截面定义
如将典型截面做成二维文件时（打印出图等），视图方向应按照表55规定的来摆放截面。

表55 典型截面视图方向规定
3.微车典型截面定义：
由于微车车身与轿车车身存在车型的差异，并有其特殊性，因此在奇瑞典型截面命名的总体原则下，微车典型截面定义如图74所示。

微车24个典型截面定义如表55所示。

典型截面示例如图75所示（Q22L “07A ”截面）。

表54 两箱车rear view 截面代号及位置
(其它视图同三箱车）
side view（一）
side view（二）
front view rear view
图74 奇瑞微车典型截面定义
表55 微车24个典型截面定义
图75 微车典型截面示例（Q22L“07A”）。