车身主断面设计总体流程和要点
玻璃厚度及涂胶厚度：
1. 玻璃厚度: 《QC/T 9656-1999 汽车用安全玻璃》标准规定汽车用 安全玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃等几种， 乘人用汽车前风窗玻璃必须为夹层玻璃，其余可采用钢化 玻璃或区域钢化玻璃，其厚度规定如下：
车身主断面设计总体流程和要点
车身主断面设计总体流程和要点
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车身主断面设计总体流程和要点
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车身主断面设计—逆向求解
车身主断面主要参数的确立（举例）
主要参数包括如下内容：
1．玻璃厚度及涂胶厚度 2．车门框密封间隙 3．车门、顶盖及前舱盖内外板间涂胶层厚度 4．焊接边宽度 5. 前门、后背门一、二级开度，前舱盖开度
车身主断面图的标注
1、 车身主断面位置和主断面代号在整车三视图的相应位置上的标注见图 A.1-1和图A.1-2，主断面位置和主断面代号的对应表见表A.1。
2、 每个主断面都应绘制图片文件。钣金件应按正确的方向生成料厚线。
3、 标注内容
a) 未倒角前的焊接接合边宽度（设计时数值应圆整）。 b) 安装密封条的配合间隙。 c) 造型面到前风窗玻璃、前车门玻璃、后车门玻璃、后背门玻璃或后挡
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车身主断面设计流程
车身主断面设计总体流程和要点
车身主断面设计
车身主断面设计的主要要点 a) 车身结构方案； b) 焊接件或安装件（包括白车身、开闭件、车
身附件、内饰件、外饰件、灯具等）之间的安装 和配合关系，如螺纹连接，铆接，粘接和卡扣等 安装方式；
c) 开闭件的铰链结构、安装结构和配合间隙； d) 焊接边的接合宽度； e) 外观件造型分缝的缝隙等。
车身主断面设计总体流程和要点
车身主断面设计的要求
车身主断面设计的要求
1、 密封件的装配状态为非压缩变形状态，密封条 应安装到位。 2、 对于开闭件应绘制闭合和开启两种极限状态。 3、对于左右对称件只需绘制左侧主断面 图。 4、 在车身结构方案冻结前应完成车身主断面的设 计。
车身主断面设计总体流程和要点
是否均匀。 TJI/YJY·03·01-2005 8、 检验项目
按 «主断面DFMEA检查项» 的规定进行100% 的校对，由 主管专业总工程师抽检5%。
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车身主断面报告---正向设计
车身主断面设计总体流程和要点
车身主断面设计总体流程和要点
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玻璃厚度
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涂胶厚度
前风窗玻璃、左/右侧围玻璃、后背门玻 璃、左/右三角窗玻璃与钣金件的连接方式 为胶粘接，周边有密封条，胶粘层厚度一 般为均匀的，根据点云测量的各胶粘层厚 度，确定的设计值列表如下：
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前风窗玻璃
测量厚度-玻璃厚度=胶厚 度
11.4-4.55=6.85
11.4
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左右侧围玻璃
测量厚度-玻璃厚度=胶厚度 11.87-5.02=6.85
11.87
车身主断面设计总体流程和要点
后背门玻璃
测量厚度-玻璃厚度 =胶厚度 9.21-3.15=6.06
9.21
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左右三角窗玻璃
测量厚度-玻璃厚度=胶厚度 10-3.21=6.79
10
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涂胶厚度的确定
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车门框密封间隙
前门：沿前车门框周边法向等间距截断面线，测量侧围外板与前车门 内板之间间隙，如下图所示：
现在按点云测不均
匀，暂定为：
B柱区域 13
其余
12
中部冲压件区域间
隙按点云实际值
10～１4.5不等
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车身主断面设计总体流程和要点
车身主断面设计总体流程和要点
车身主断面设计总体流程和要点
车身主断面设计总体流程和要点
车身主断面设计总体流程和要点设计总体流程和要点
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滑移门
沿滑门框周边法向等间距截断面线，测量侧围外板与滑门内板之间间隙，如下图所示
检验规则
1、 车身主断面必须经过相关检验部门检验合格后，方能交付 客户使用。
2、 断面符合性检验要求 3、 左右对称部分均要作断面检查； 4、 检查配合面是否有干涉和间隙； 5、 检查焊接边的接合宽度是否满足设计要求； 6、 检查安装密封件的配合面是否满足设计要求； 7、检查开闭件配合间隙及外观分缝间隙是否满足设计要求、
车身主断面设计总体流程和 要点
车身主断面设计总体流程和要点
车身主断面设计流程及要点
车身主断面定义：车身上主要的关键断面。 选择主断面位置的原则：
1、 应将位于剖切区域内的所有零件按装配状态剖切，安装 密 封件的剖切断面的方向为法向，其它剖切部位的断面应 平行于坐标轴方向。
2、应尽可能多地反映该处的特征信息。 3、应反映密封件的安装方式。 4、 汽车纵向对称中心平面（Y0）为车身的必剖断面。
风窗玻璃和侧窗玻璃的台阶高度（设计时数值应圆整）。 d) 标注装配间隙（应保证均匀的）。 e) 开闭件极限状态的开合角度。 f) 各种玻璃外表面到安装配合止口台阶的法向尺寸和沿表面方向的尺寸。 g) 在零件号的后面用“t＝料厚值”来表示白车身零件和玻璃的料厚，单位
为mm。 h) 与外造型有关的各种车分身主缝断缝面设隙计。总体流程和要点