南京地铁工程
承包单位：中国建筑第八工程局有限公司合同号：D4—TA15
监理单位：天津新亚太工程建设监理有限公司编号：A3.11 –
技术交底记录A3.11
堵漏使用设备为GZJB型双液轮胎式注浆机，主要用于混凝土、岩石压力灌浆，主要特点有：
a.单缸双作用、集成阀塞、球阀换向机械变速传动。

b.结构紧凑、工作稳定可靠。

c.铸铝泵头重量轻，利于运输。

注浆机排量在0-70L/min，注浆压力控制在0.2-8MPa，11KW电机驱动，重量约300kg，适合水泥浆类等介质的注浆，本车站主要使用的注浆材料为水溶性PU注浆材料或改性环氧树脂溶液，具体视现场注浆效果而定。

2）主要施工原理
通过以上分析，主体结构渗漏水的主要原因为混凝土浇筑时振捣不到位，造成混凝土不密实，产生渗水的空隙，使结构自防水失败。

在观察渗水部位的渗漏情况后，根据情况决定钻孔的位置，钻孔要一次性穿透侧墙与背后防水层，然后将注浆花管埋进注浆眼，进行注浆，使侧墙内部与背后的空隙被水泥浆液填充，等到水泥浆凝固以后达到堵漏的目的。

3）主要施工工艺流程
a.清理：详细检查、分析渗漏情况，确定注浆孔位置。

b.对于单独的渗漏孔，先凿除该部位混凝土，然后安装注浆管，在管周围已凿开的部位填充超早强微膨胀水泥，待水泥强度达到要求后再行注浆。

具体步骤如下图：
c.对于面积较大的，呈点状渗漏的部位，采用钻孔埋管法：先使用Z1E-FC-26型电锤进行钻孔，钻头直径为22mm,钻孔角度垂直于墙面为90°，钻孔深度以钻透侧墙为准，钻孔必须穿过渗水斜裂隙。

具体如下图所示
d.清孔：将钻孔时留下的杂物用毛刷进行反复清理，或者用清水进行冲洗。

e.埋管：将直径22mm带阀门的注浆花管埋入注浆孔内，将注浆孔周围松散的混凝土进行凿除，防止在注浆时从旁边渗出。

然后用超早强微膨胀水泥对注浆管周围进行封堵，等到凝固后即可进行试水。

f.试注水：在注浆前，首先试注清水，目的是将墙内渗水孔隙冲开，以达到更好的注浆效果，直至渗漏水的混凝土表面的水流加大或者潮湿的混凝土表面出现水珠等现象。

g.浆液制作：根据实际情况可以调整浆液，大体思路是先小配合比，在注浆过程中加大配合比中的水泥含量，以确保注浆效果。

h.注浆：注浆时可能会遇到墙面出现浆液外流较严重，此时可以暂停注浆，等到12h后浆液凝固方可进行注浆。

直至注浆压力达到最大，且注不进去时方可停止注浆，并将阀门关死，把注浆机进行清洗。

i.拆除阀门：灌浆完毕24小时，确认不漏即可拆除注浆阀门，把墙面溢出的浆液清理干净。

j.补强：用防渗漏水泥基渗透型结晶抗压密封剂进行全面封堵或刚性ＲＧ材料抹面作保护层增强，最后用高强水泥砂浆进行表面修补工作。

4）施工中的关键技术措施
a.寻找裂缝
明显的裂缝可以直接进行标记，对于潮湿的基面要先清扫积水，或采用酒精喷灯将施工面烤干进行观察的方法进行，然后色笔做好记号。

b.钻孔
因为钻孔要穿透侧墙，因此如何观察是否穿透侧墙是成功与否的关键。

钻孔人员在穿透侧墙的瞬间会感觉到，钻出的渣也会有土质出现。

c.埋设注浆管
埋设注浆管之前要先进行清孔处理，用毛刷等物品将孔内的泥巴清理干净，然后方可安装。

注浆管周围要尽可能的堵严，严防漏浆。

d.灌注浆液
当水泥浆液从裂缝处冒出较多时应立即停止，等到凝固后再进行注浆。

为使裂缝完全灌满浆液，应在浆液凝固前进行二次注浆。

注浆时要及时了解注浆压力和流量变化，并进行综合分析，判断注浆效果是否满足要求。

水泥浆液若发生沉淀、离析现象，应进行重新搅拌。

e.清洗机具
浆液注注完毕后要及时清洗注浆机，严防残留的水泥浆液将机具的管路堵塞。

清洗方法与注浆过程大致相同，只要将水吸入机具内将其泵出即可达到清洗的目的，有效清洗时间5-10min 即可。

4.1.3嵌缝处理
对于侧墙轻度渗水，采取嵌缝处理的方法进行堵漏，施工前先对渗漏部位做好标记，然后对渗漏点填充遇水膨胀膨润土腻子，再在外面涂抹20mm厚超早强微膨胀水泥，最后外侧涂刷防水涂料，具体方法见下图：
4.2盾构隧道堵漏
4.2.1施工准备及作业准备
施工准备主要是准备施工机具、堵漏材料进场验收，方案编制报审，技术交底到位，配合
接底单位及签字
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