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（4）河床纵坡陡峻的河段
由下游向上游方向，提前抬高路线线位，利用有利地形展线。
二、越岭线
越岭线布线解决的主要问题是：垭口选择、过岭标高的确定、 垭口两侧的展线。
1、垭口选择 考虑因素：垭口高低、位置、两侧展线条件、地质条件 2、过岭标高的确定 由地形、地质条件确定。 垭口宽厚、地质条件差时，易浅挖；当山脊瘦、地质条件好 时，可深挖。一般最多可挖 20 米左右，再深时应考虑采用隧道。 过岭标高的确定，直接影响两侧的展线方案，因此，标高的 确定应与展线方案综合考虑。
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二、选、定线的方法
1、实地选、定线 实地选线是由选线人员，在现场实地进行勘察测量，经过反复
比较，直接选定路线的方法。其特点是简便、切合实际；实地容 易掌握地质、地形、地物情况，作出的方案比较可靠；但由于实 地视野的限制，地形、地貌、地物的局限性很大，使路线的整体 布局有一定的片面性和局限性。实地选线适用于一般等级较低、 方案比较明确的公路。
平原区公路选线 山岭区公路选线 丘陵区公路选线 实地定线、纸上定线、实地放线
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一、选、定线的原则及步骤 1 、全面布局
就是在起终点及中间必须通过的据点寻找可能通 行的“路线带”，并确定一些大的控制点，连接起 来即形成路线的基本走向。
原则：是要全面布局。路线布局，是关系到公路 “命运”的根本问题。总体布局如果不当，即使局 部路线选得再好，技术指标确定得再恰当，仍然是 一条质量很差的路线。因此，在选线中，首先应着 眼于总体布局，解决好基本走向问题。
2、纸上选线
(1)实地敷设导线；(2)实测地形图(可用人工或航测法)；(3)纸上选定
路线；(4)实地放线。
随着航测技术的发展，纸上选线方法开始广泛运用；特别对于
高等级公路和地形地物及路线方案十分复杂的公路更为适用。
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3、自动化选、定线
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三、地形划分及其路线选项要求
1、平原区 地面自然坡度一般在 3°以内。 自然特征：起伏小，村镇、建筑物多，地下水位高，排水较困难。 路线特征：平面上以直线为主，平曲线半径较大；纵坡平缓，以低 填为主。 要求： 选线时以平面和横断面为主安排路线，避开各种建筑物、 水系。 2、山岭区 地面自然坡度多在 20°以上 自然特征：山高谷深，坡陡流急，山脉和水系分明，不良地质路段 多。 路线特征：路线平、纵、横面大部分受地形限制，技术指标常遇到 采用低限的情况。高差大是路线主要解决的问题。 要求：选线时以纵断面线形为主。要切实查明沿线垭口，地形，地 势，地貌和地质等情况划定路线可能的大致走向和展线方式。
常用的跨河换岸方法： 利用 S 形河段跨河、利用河湾跨河、适当斜交改善线形。 跨支沟方案：直穿、绕行
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（3）线位高低的确定 分低线位、高线位两种，一般多采用低线位。 低线位：优点：平、纵线形好；土石方工程数量
少；路线活动范围大，容易避让 不良地形、地址。 缺点：易受水冲刷，防护工程较多，占 农田多，跨支沟时桥涵孔径大。 高线位：优缺点与低线位相反。
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六·山岭区公路选线
山岭区路线可分为： 沿河线、越岭线、山脊线
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一、沿河线 1、路线布局
主要应解决的问题：河岸选择、线位的高低、跨河地点选择 （1）河岸选择 应选在地形宽坦、支沟少且沟长较短、水文及地质条件良好
有较多居民点、阳坡 迎风的一侧。 （2）跨河换岸地点选择
如下图，布线时应优先考虑 I 方案，II 方案次之，III 方 案则应避免，
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3、处理好路线与城镇的关系 高等级公路靠城不进城，低等级公路为方便交通可穿过城镇。 4．处理好路线和桥位的关系 （1）特大桥桥位是路线总方向的控制点，路线布设应服从桥 位。 （2）大、中桥位常常是路线的控制点，但原则上应服从路线 总方向并满足桥头接线的要求，桥路综合考虑。要注意防止两种 偏向:一种是单纯强调桥位，造成路线过多地迂绕，或过分强调 正交桥位，出现桥头急弯影响行车安全；另一种是只顾线形顺直， 不顾桥位，造成桥位不合适或斜交过大，增加建桥困难。 （3）小桥涵应服从路线走向。
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3、丘陵区
介于山岭和平原之间的地形区 自然特征：山丘连绵，宽脊低岭。 路线特征：平面上较为迂回，有较小半径的平曲线；纵断 面上有些起伏，个别路段会有较陡的坡度。
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四． 路线方案比选
1、搜集资料; 2、在地形图上初拟路线方案； 3、在室内初步比选，确定可比方案； 4、野外视察和踏勘测量； 5、进一步比选，确定推荐方案。 6、经济指标的比选 1)土石方工程数量；2)桥涵工程数量(分大桥、中桥、小桥涵 的座数、类型及长度)；3)隧道工程数量；4)挡土墙工程数量； 5)征地数量及费用；6)拆迁建筑物及管线设施的数量；7)主要 机械、劳动力数量；8)工程总造价；9)投资内利润率；10)投资 回收期。
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五 ．平原区公路选线
选线要点： 1、确定控制点 以各种必须避让的地物、跨河位置、水利设施等作为控制
点，在控制点间尽可能联以直线，避免人为扭曲。 2、处理好与农业的关系 尽量少占或不占高产田，既不能片面求直而占用大量良田，
也不能片面强调不占农田而是路线弯曲过多。并应与农田水利 建设相结合。
道路中线选线及中桩设计
前言： 道路中线的测设有两个任务，一个是实地 选定低等级公路中线并进行圆曲线的测设;另一个是在 测绘的地形图上选定高等级中线并进行缓和曲线和螺 旋曲线等测设。
公路选定线就是根据公路的基本走向和技术标准的 要求，结合实际地形、地、水文情况，综合考虑平、 纵、横个方面，在实地或纸上选定公路中线位置的 过程。
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2、逐段安排
在大控制点间，结合地形、地质、水文、 气候等条件，逐段定出小控制点。 原则：是分清主次，处理好全局与局部的关系。
3、具体定线 在小控制点间，详细定出各交点的位置。
原则：应充分利用建设用地，严格保护农用耕 地。保护生态环境，与自然景观要协调。在 选线时要考虑平纵横面的相互间组合与合理 配合。