张沅公路三岔隧道机电安装工程项目
竣工总结报告
一、工程概况
三岔隧道位于张家界市东南侧约8km处的轿顶山中，进洞口位于张家界市永定区西溪坪镇汪家山村下自生桥，出口位于原三岔乡境内。

为双向行车单线隧道。

本隧道起讫桩号为K8+560-K10+115全长1555m本隧道机电施工完成详细情况如下：
1、隧道运营通风施工完成情况
本隧道采用机械通风，按设计完成SDS-90T-4PDI型射流风机8台，每两台为一组。

远期位置预留。

2、隧道供配电施工完成情况
本隧道在张家界、沅陵端各施工完成一座200KVA箱式变电站供电。

具体完成情况：
1）、供电方式：供电电压为10KV由珍珠峪变322珍大线P65#干T接；
2）、计量方式：高供低计，安装综合计量装置两套，负控装置两套；
3）、配电情况：在P65#干安装无极调节户外式真空断路器1组，接地网1组；
4）、根据张家界电力局城区供电局要求，按保安负荷容量（进口端风机22KW*2基本照明6.9KW的1.2倍，配备两台75KW户外自启动型柴油发电机组。

3、隧道照明、控制系统完成情况
3.1、照明完成情况
1）、隧道内的照明分入口段，过渡段，出口段。

洞口亮度按3000cd/m2考虑，隧道洞内设计车速按40km/h,洞内路面为水泥砼路面。

隧道照明按设计标准完成情况如下表：
2）、隧道入口段、过渡段、出口段设置了相应的加强照明，采用了100W 50W的无级调光LED丁在隧道两侧布置混合照明。

3）、隧道全线设置了基本照明，采用50W无级调光LED灯在隧道两侧交错布置，间距12m安装高度5.2m；隧道全线设置应急照明，从基本照明灯具中选择行车方向左侧的灯作为应急照明光源，24 小时全亮，亮度为基本照明亮度的1/2 。

在市电断电的情况时供电电源引自75KW 户外自启动柴油发电机组。

3.2、照明控制系统
1 ）、隧道照明控制
隧道照明具有本地控制、远程控制两种控制方式，其中应急控制包含在本地控制中。

2）、照明控制分级
A、本隧道照明控制系统采用LED无级调光智能控制，可根据洞外光照度及车流量情况调节洞内加强、基本、过渡照明（指LED灯，调光范围：10%--100%；也可按晴天、多云、阴雨天、夜间、深夜五级进行控制。

B、当发生火灾时，照明达到最大亮度。

智能无级调光照明系统与照明回路对应关系：
白天（6:30-17:00 ）：基本照明+加强照明
夜间（17:00-22:00 ）：基本照明（三分之一回路开，每日换一回路开）深夜：基本照明（三分之一回路的10%功率）
能见度差：+左侧应急照明其中深夜的判断靠读取系统时间确定，加强段亮度及基本段亮度判断由设置亮度阙值确定。

在发生火灾情况下：开启所有照明回路。

控制原则：
光强度检测器的检测周期小于30秒。

照明控制周期大于10 分钟
深夜的判断依据系统实时时间，加强段亮度依据光强检测值确定（早上6点后开启检测，达到阙值开启加强照明；下午4点半后检测达到阙值关闭加强照明）。

使司乘人员出隧道无明显的不适应感。

为防止误操作关闭隧道内某一区段的所有照明灯具引起隧道“黑洞”。

为此，基本段照明始终是开启的。

只有在维修状态时，能够关闭。

③照明自动控制
A、环境自适应控制：该控制方式是利用设在洞口及隧道引入段的亮度检测器反馈的
检测值，通过管理计算机及PLC可编程控制器，确定所需投入的照明亮度，PLC可编程控制器自动控制隧道内LED灯出光量（调节范围：10%--100%。

并检测照明回路开关状态及现场开关状态将其反馈，在显示器上显示各照明回路的工作状态。

由于隧道地处山岭区，夏季洞外亮度变化较大且周期短，加强段照明会根据洞外亮度进行功率控制，基本段照明会根据车流量大小进行功率控制。

系统会对输入参数进行适当的时间累计及环境判断，进行自适应控制功率输出，在充分节能的前提下不影响隧道行车安全及灯具的寿命。

B、时序控制：根据当地季节、气候、日照等变化规律，在控制软件中设定按时序投入照明回路数及编号；并检测照明回路开关状态及现场开关状态将其反馈，在显示器上显示各照明回路的工作状态。

4、消防系统完成情况
根据《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/T D71-2004）规定，本隧道交通工程分级为B 级，设置灭火器。

隧道洞内左右两侧每隔50m设一灭火器室，内设置2只灭火器，隧道内共设108具灭火器。

5、主要工程数量表
二、组织机构组成
1、组织机构设置
①项目经理部由有类似施工、管理经验的技术干部及技术人员组成。

②项目经理部设项目经理一人，由黄志波同志负责担任；技术负责人一人，由李智同志负责担任。

③项目部现场施工由鄢志恒同志负责，安全由周炼同志负责，质量检验由刘让河同志负责担任，计量合约由王瑞聪同志负责。

④项目部下设个施工队伍有通风专业施工队、照明专业施工队、供配电专业施工队、消防专业施工队。

2、质量管理情况
1、本项目依据交通部《公路工程机电设施标准》工程质量自检评分为97.7分，自评等级合格。

2、对完工质量的评价
经过两个多月的努力，通过质量保证体系的有效运行，管理措施的得力，张沅公路
三岔隧道机电安装工程总体质量达到合格标准
三、合同工期执行情况。

1、主要工程进度情况
本项目于2012 年10 月16 日下达开工令，2013 年1 月14 日组织交工验收，共91 天，比合同工期提前31 天完成。

四、施工安全与文明施工情况
本工程安全文明目标确定为“六无一杜绝” 、“三消灭”、“一创建”。

“六无”即：无施工人员伤亡、无重大工程结构安全事故、无重大设备、火灾、管线、交通事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故（包括本单位职工、民工、外单位职工、民工）；“三消灭”即：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故；“一创建”即：创建安全文明施工工地。

五、环境保护与节约用地措施
保护环境是为当地人民，为子孙后代造福的大事。

施工中，我们加强环保意识，工程完工后不为当地留下任何后患。

六、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况
本项目隧道照明采用新型LED丁无级调光，比传统的隧道高压钠灯照明，有节约能源、
高效环保等优点，是今后隧道照明发展的趋势。

七、对建设单位、设计单位和监理单位的评价
本项目的建设单位为张家界市交通建设投资集团有限公司，设计单位为湖南省公路设计有限公司，监理单位为湖南岳阳交通工程咨询监理有限公司。

1、建设单位的各位领导业务水平非常高，对我项目部起到了不可估量的领导作用；协调能力强，能及时解决各种协调问题，为我项目部排忧解难，提供了良好的施工环境；资金保障力度强，为工程能够顺利按时完工提供了保障。

2、设计单位设计水平非常高，服务热情，对施工单位提出的质疑能很快答复，对工地的变更能及时的提出合理科学的方案。

并多次下工地指导施工，提出许多合理化的建议。

3、监理单位严格监理，热情服务。

在报检过程中，能够做到随喊随到。

对重要工序，现场监理员能做到全过程旁站。

对工程质量一丝不苟，严格按照设计图纸和施工规范进行验收，严把质量关，是工程质量的一项重要屏障。

八、施工体会
在张家界市交通建设投资集团有限公司领导及监理、设代、各级政府的指导协助下,
经过我项目部全体员工的共同努力，我项目部圆满地完成了施工任务。

三个月的施工时间里让我们感慨万千。

张家界市交通建设投资集团有限公司有着规范而人性化的管理，各位领导审时度势宏观掌控统筹安排，将各项施工任务分配得井井有条，更多的为我项目部节省了大量财力人力物力，在最短的时间里创造了最大的效益。

我们时刻不忘上级组织及各界领导对我们的殷殷期望，他们的深深关怀让我们心怀感激。

我们湖南省第六工程有限公司在这三个月的施工过程中，与监理单位、设计单
位以及业主建立了良好的合作关系，与当地村民建立和深厚的友谊，同时也得到了社会各界的一致好评。

三个月的建设施工经验让我们项目部每一位员工得到了学习，使我们的专业理论知识和各方面素养达到更新和提高，对于我们整个企业来说更是一份不可多得的优良业绩。

最后，我们再次深表感激，感谢与我们携手共进退的，在工作上给予我们大力支持和帮助的监理单位和设计单位，感谢业主给我们提供一个好的平台，为我们的施工建设创造良好的条件，以及对我们的指导和教育。

三个月的欢乐与汗水，这必将成为我们每一位建设参与者心中值得回味的故事。

湖南省第六工程有限公司
张沅公路三岔隧道机电安装工程项目经理部
二O—七年七月六日。