生地隧道工程施工总结1.工程概况1.1工程概况生地隧道是云南国道214线香格里拉至德钦段内的一座单线隧道，起点里程为K223+643，止点里程为K225+492，隧道全长1849米，隧道平面位于直线及R=1500m的右偏圆曲线及直线上，纵面位于2.414%的纵坡上，隧道最大埋深335m。

本隧道设计车速60Km/h，隧道建筑限界净宽1+0.5+2*3.5+0.5+1=10m，隧道建筑界限净高5m，地震烈度按VII度设防。

全隧道采用曲墙（IV至V类带仰拱，III类无仰拱）复合式衬砌。

全隧道均按新奥法施工，采用光面爆破技术、锚喷支护及湿（潮）喷技术。

全隧道设紧急停车带4个（左右各2个）。

1.2工程地质、水文地质条件1.2.1地形、地貌生地隧道隧址区属剥蚀构造高山地貔，地形起伏较大，山坡较陡，一般坡度约40~80度。

局部陡壁陡崖，山体浑厚，沟系发育，多为“V”字型。

海拔高程在2400~2550m之间，多为杂草、树。

1.2.2地质构造生地隧道覆第四系全新统（Q al+pl）坡崩积体块石土，第四系全新统(Q dl+el)坡残积层：上部为灰色、灰黄色、棕黄色、灰色耕土、粘土、粉质粘土。

下部为棕黄色、灰褐色、灰黄色、粉质粘土、含砾石粉质粘土多呈硬塑~坚硬，角砾土、碎石土呈稍~中密实状。

第四系更新统(Q P l)：紫红色、灰白色角砾岩、角砾结构，中厚层构造，呈钙质、泥铁质胶结，胶结性较差，成分以灰岩、硅质岩、砂质板岩、变质岩为主，含量占30~50%不等，锤击易碎，全隧道均处于褶皱（局部地段有水平岩层）、断裂带、岩溶裂隙发育（局部地段岩溶裂隙强烈发育，有溶洞）地段内。

隧址区地下水主要为基岩岩溶裂隙水，受大气降水补给，受季节性影响较大，岩溶水及构造裂隙水较少。

地下水对混凝土无侵蚀。

根据国家标准《中国震动参数区划图》，本标段地震动峰值加速度为0.1~0.15g。

1.2.3气象该区自然气候条件较为特殊，主要受西南季风气和南支西风急流的交替控制，干湿季分明。

6~10月，受西南暧风湿气流影响，阴雨天气多，雨量占全年雨量的80%，形成湿季。

11~5月受干暧的南支西风急流控制，降雨量仅占全年降雨量的20%，晴天多，光照足，蒸发量大，形成干季。

县境山高谷深，气候随海拔升高而发生变化，从海拔1503m的金少江东河谷到海拔5396m的哈巴雪山和海拔5545m的巴拉格宗山山顶，依次有河谷北亚热带、山地暧温带、山地温带、山地寒冷温带、高山亚寒带六个气候带。

气候幅度宽气候带窄，形成“一山分季”的典型立体气候。

本隧道地处于山地寒冷温带。

1.2.4交通运输情况国道214线及香维地方公路为本段提供了方便的外部交通条件，线路与国道214线相伴，隧道离既有道路较远，修建施工便道，能满足施工需要。

机械设备可运至施工现场,施工过程期间,沿线路主线山腰修建施工便道至进出口,确保施工使用。

1.2.5通讯情况隧道进出口手机信号良好，无程控电话、传真机接入点；主要管理人员、指挥人员、技术人员配备适量的移动电话，负责对外对内联络及信息传递。

2．施工组织本项目属于新增项目，不需要从组建项目部。

另增加1个隧道工程师在项目部的统一指导下负责全面组织施工，四个现场技术人员负责技术施工施样工作，2个现场试验人员负责试验抽检工作，2个现场检测人员负责施工过程各道工序的自检自查和报检工作，2个现场安全人员负责现场安全管理工作。

下设两个施工队负责进、出口施工，施工队下设开挖班组各二组，支护班各二组，衬砌班各一组，钢筋班各一组，运输车队各一队等。

3.施工原则施工前对围岩现场进行认真调查、深入理解设计意图，根据不同地质情况编写切实可行的施工方案，施工中严格遵守“重地质，管超前，严注浆，短进尺，强支护，勤量测，早封闭”的原则，严格执行隧道施工有关规定。

4.施工工艺及施工方案生地隧道进、出口进洞采用60cmC25砼厚套拱（设置长度2m）和φ108mm大管棚（设置长度28m），Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖，Ⅲ级围岩地段采用分上、下全断面法开挖。

采用锚、网、喷初期支护，仰拱超前（Ⅲ级围岩地段无仰拱），拱墙一次衬砌。

Ⅳ级围岩地段采用拱脚以上格栅钢架及拱部单层Φ22钢筋超前锚杆支护，Ⅴ级围岩地段采用拱墙全环钢架及拱部单层φ42mm小导管超前支护，洞内衬砌采用衬砌台车。

施工时，进行隧道超前地质预测预报，认真做好测量工作。

采用超前小导管或锚杆预支护，格栅钢架或工字钢加强，对岩溶裂缝（隙）、溶洞和水平岩层掉块空洞处采取封闭和预埋φ108mm 注浆管，并压注M20高浓度水泥砂浆回填密实加固处治。

4.1洞身开挖与支护洞身开挖采用新奥法施工。

Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖。

Ⅴ级围岩浅埋段位于隧道入口，采用上下台阶法施工，超前地质预报，短进尺，弱爆破，早封闭，勤量测，确保施工安全。

施工作业流程：超前导管支护→上台阶开挖→初喷→安设格栅钢架→拱部径向锚杆→挂网→复喷→开挖下台阶→初喷→立边墙格栅钢架→边墙径向锚杆→复喷→下一循环。

4.1洞身开挖与支护洞身开挖采用新奥法施工。

Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖。

Ⅴ级围岩浅埋段位于隧道入口，采用上下台阶法施工，超前地质预报，短进尺，弱爆破，早封闭，勤量测，确保施工安全。

施工作业流程：超前导管支护→上台阶开挖→初喷→安设格栅钢架→拱部径向锚杆→挂网→复喷→开挖下台阶→初喷→立边墙格栅钢架→边墙径向锚杆→复喷→下一循环。

4.1.1 Ⅳ、Ⅴ级围岩台阶法施工Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖，上、下台阶保持距离不大于1.5倍的开挖宽度，拱部预留沉降量5～10cm（根据量测做适当调整）。

上、下台阶均采用凿岩台架配合人工手持YT-28凿岩机钻孔，光面爆破，非电毫秒雷管网络起爆。

围岩松软地段采用挖掘机配合人力开挖。

下台阶采用挖掘机配合装载机开挖装碴。

光面爆破施工工艺框图见下表。

钻孔前测出内轨顶面线和中线，画出开挖轮廓，按设计标出炮眼位置（地质条件变化时，适当调整钻孔位置）。

钻眼直径φ42mm，上台阶掏槽眼、底眼深度为1.4-1.6m，其它炮眼深度为1.3m；下台阶炮眼深度为3.1m。

钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，不符合要求的炮眼重钻。

装药前将炮眼内泥浆、石粉用高压风吹干净，检查炮眼，确认达到设计要求后装药。

装药时严格按设计药量进行。

装药后，所有炮眼均堵塞炮泥。

周边眼采用间隔装药，导爆索联接，掏槽眼采用集中装药，底部30%长度加强装药，其它眼采用集中装药。

爆破网络采用微差、非电毫秒雷管起爆。

非电毫秒雷管插入药卷，反向装入眼孔内。

导爆管引线连接采用“一把抓”型式。

4.1.2砂浆锚杆施工锚杆采用20MnSiФ22mm螺纹钢筋。

施工前先检查锚杆类型、规格、质量及其性能是否与设计相符。

根据锚杆类型、规格及围岩情况准备钻孔机具。

钻孔采用风钻，孔眼间距、深度和布置符合设计参数的要求，其方向垂直于岩层层面。

用风动搅拌机带动锚杆快速旋转，边旋转边徐徐推进。

为了检验锚杆安装质量，按要求对锚杆进行抗拔检验，安装拉力计时，其作用线与锚杆同心，并固定牢靠。

加载匀速、缓慢，拉拔至设计吨位即停止，不做破坏性试验。

砂浆锚杆施工工艺见下表4.1.3超前小导管施工小导管采用钢管制成，前端封闭并制成尖状，以便顺利插入已钻好的孔内。

在管壁梅花型布置注浆孔，尾部止浆段长度不小于30 cm。

先用YT-28风钻开孔。

开孔直径为50mm，并用吹管将砂石吹出。

然后用带冲击的YT-28风钻将小导管顶入孔中，或直接用锤击插入钢管。

最后用塑胶泥（35Be'水玻璃拌合MC型超细水泥或P.O42.5水泥）封堵导管周围及孔口，同时封堵工作面上的裂缝。

超前小导管施工工艺见下表小导管外露20cm，安装注浆管路。

采用压力控制进浆速度，一般每根导管控制在30L/min以内，即每孔注入0.30m3浆液。

注浆最高压力严格控制在1.0MPa以内，以防压裂工作面。

每根导管内注浆量由计算确定，若压力上升，流量减少，虽然注浆量未达到计算值，但孔口压力已达到1.0MPa也结束注浆。

注浆结束后及时清洗泵、阀门和管路，保证机具完好，管路畅通。

每环注浆完成，钻2～3个孔检查注浆效果，未达预期效果时采用小导管补压相同配合比浆液。

4.1.4格栅或工字钢钢架制做安装施工格栅或工字钢钢架在洞外工作台上加工，根据不同断面的钢筋主筋或工字钢轮廓放样成钢筋或工字钢弯曲模型。

按设计加工完成格栅或工字钢钢架的各单元钢架后，组织试拼，检查钢架的尺寸及轮廓是否合格，并对其进行结构试验。

具体的检测方法为：在工作台上将钢架拼装成环，外侧使用油顶、仪表，按设计荷载进行加压，使用钢筋应力计及收敛仪器，检测钢架内力和变形情况。

严格控制节点板的钻孔尺寸。

格栅钢架或工字钢在按设计要求初喷砼后安装，确保主筋外缘有足够的砼保护层厚度，在安装过程中格栅钢架和围岩之间的空隙，采用砼垫块间隔塞实，安装完成后及时喷砼覆盖。

喷砼覆盖钢架厚度不小于2cm。

钢架定位筋一端与钢架栓接在一起，另一端埋入围岩中，当钢架处设有锚杆时，尽量利用锚杆定位。

4.1.5喷射砼施工洞身断面成形后，及时进行喷射砼防护工作。

喷射顺序从下向上对称进行，先喷射钢架与围岩之间空隙，再喷射格栅或工字钢钢架周围，然后喷射格栅或工字钢钢架之间。

喷射砼覆盖全部格栅或工字钢钢架和钢筋网，保护层厚度≥2cm。

喷射砼湿（潮）喷施作，初喷厚3cm，复喷至设计厚度。

砼喷射采用两台湿（潮）喷机由两侧边墙同时喷射，以加快施工进度，使格栅或工字钢钢架与喷砼及时连为整体，起到支护作用。

喷射前检查开挖断面尺寸。

清除开挖面的浮石和墙角的岩碴、堆积物。

处理好岩面，拆除障碍物，对欠挖部分进行修凿，必要时，安设工作平台。

用高压风冲洗受喷面。

受喷面滴水部位埋设导管排水，导水效果不好的含水层可设盲沟排水，对滴水处可设截水圈排水。

埋设控制砼厚度的标志。

有良好的通风和足够的照明装置。

喷射作业前，对机械设备、风、水管路和电线路等进行全面检查及试运转。

根据中心试验室提供的湿喷砼配合比，在搅拌站一次搅拌完成，并检查其坍落度，使之保持在5～8cm。

拌和料用砼运输罐车运至湿喷机前，通过湿喷机从喷头处加上速凝剂后，喷至受喷面上。

喷射作业分片进行，喷射顺序自下而上；在前一层砼终凝后进行复喷。

喷射作业开始时，先送风、后开机，再给料，结束时先停料，再停风。

喷射机供料连续均匀，机器正常运转时，料斗内保持足够的存料，喷射机工作风压控制在0.45～0.7Mpa。

喷射作业完毕或因故中断喷射时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。

喷射手经常保持喷头与受喷面垂直且距离为0.6～1.0m，同时控制好砼表面平整度。

喷射砼终凝两小时后，洒水养护，养护时间不小于7天。

4.2仰拱及填充施工施工时，仰拱先行,及早封闭,以利于衬砌结构的整体受力。

仰拱分段浇筑，每段长5~10m，砼浇筑前，清理干净仰拱底部虚碴、积水，经监理工程师检查合格进行钢筋绑扎后浇筑混凝土。