式三份 ,一分交发货人 ,是承运人接收货物的依据 ;第二份由承 运人留存 ,作为记帐凭证 ;最后一份随货同行 ,在货物到达目的 地 ,交付给收货人时作为核收货物的依据 。收货人提货不是靠 航空运单 ,而是凭航空公司的提货通知提货 (如右表 ) 。
四 、结论
海洋运输 、航空运输 、多式联运 、铁路运输 、汽车运输 、国际
一成长阶段上的企业需要强调管理培训和人才开发 。
项目管理的理念正引入企业的管理中 。在许多成功的现
代企业在组织机构 、人员分配上按照项目的需要组成各个项目
小组负责完成项目的全部工作 。每一个人都不再只是过去流
水线上的一个螺丝钉 ,而是对整个项目的完成负有责任 。这种 方式激励人们精诚合作 ,共同寻找解决问题的方案 ,而不是把 问题留给下一道工序 。它使组织形式具有更大的灵活性和柔
模型或许不一定能解释所有的媒介组织管理问题 ,但至少能给 我国年轻的媒介管理者们带来一点点地提示和启发引导媒介
组织穿越高深莫测的水域 、险象环生的丛林 。
参考文献
[ 1 ]C巴罗著.《当今小企业 》. 中信出版社 , 1998 [ 2 ]黄升民 ,周艳主编.《中国传媒市场大变局 》. 中信出版 社 , 2003 [ 3 ]孙燕君等.《期刊中国 》. 中国社会科学出版社 , 2003 [ 4 ]施爱春.《龙凤战略打造特色媒体军团 》.《传媒观察 》, 2004第一期 [ 5 ]陈铭书 ,张杏枝.《企业文化管理模式初探 》.《河南社 会科学 》, 1996 [ 6 ]崔保国主编.《2007传媒产业发展报告 》. 社会科学文 献出版者 , 2007
对于这些媒介集团来说是如何处理母报 (刊 )和子报 (刊 )关系
的问题 。子报 (刊 )羽翼丰满之后很多容易产生另起山头的想
法 ,加之随着拥有的从财务到人事各项权力的增加 ,集团如何 实现有效监督和控制就成为摆在管理者面前的现实问题 。
第四阶段 :依靠协调成长 ,面对官僚危机 在这一阶段 ,要通过综合运用并充分发挥前面所论述的授 权与指导两个阶段的优点来克服控制危机 。在组织结构上既
(3)集中托运 (Consolidation)是指将若干批单独发运的货 物组成一整批 ,向航空公司办理托运 ,采用一份航空总运单集 中发运到同一目的站 ,由集中托运人在目的地指定的代理收 货 ,再根据集中托运人签发的航空分运单拨给各实际收货人的 运输方式 。运费比班机运输较为便宜 ,是航空货物运输中开展 最为普遍的一种运输方式 ,是航空货运代理的主要业务之一 。
企业文化是以企业价值观为实质 ,以企业精神为核心 ,以 企业的精神现象 、企业的规章制度现象为载体的经济文化 。它
的最高层次是以精神现象为载体的观念文化 ,其次才是制度文 化和物质文化 。我国媒介目前并未成为真正意义上的企业 ,但 作为按“企业化运作 ”的组织必然也会形成自身特有的文化 。
它犹如润滑剂调节着制度和物质无法解决的矛盾 。
众所周知 ,媒介组织的发展无论是从产品生产 、销售还是 组织的运营管理对人才有更高的依赖性 。通过授权 ,南方日报 集团和计算机世界集团成功地留住了骨干力量 ,确保了多元化 战略目标的实现 。
平稳发展之后 ,这一阶段末期出现的问题是控制危机 。组 织在变得日益庞大的同时也会变得越来越散碎和缺乏协调 。
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三 、常用运输单据的比较
海上货物运输单据主要为海运提单 (B ill of Lading) ,简称 B /L;航空运输的主要单据为航空运单 (A ir W aybill) ,作为两种 最主要运输方式的主要运输单据 ,我们会经常遇到 ,二者虽然 有一定的相似性 ,但其区别更值得注意 。
5、汽车运输是一种机动灵活 、简捷方便的运输方式 ,在短 途货物集散运转上 ,它比铁路 、航空运输具有更大的优越性 ,在 实现“门到门 ”的运输中 ,其重要性更为显著 。铁路车站 、水运 港口码头和航空机场的货物集疏都离不开公路运输 。其局限 性主要是载重量小 ,不适宜装载重件 、大件货物 、不适宜走长途 运输 ;车辆运行中震动较大 ,易造成货损货差事故 ,同时 ,运输 成本费用较水运和铁路高 。
(4)急件快递 ( Exp ress Delivery) ,价格较高 ,适合 40 公斤 以下小件货物 。
3、国际多式联运是一种利用集装箱进行联运的新的运输 组织方式 。它通过采用海 、陆 、空等两种以上的运输手段 ,完成 国际间的连贯货物运输 ,从而打破了过去海 、铁 、公 、空等单一 运输方式互不连贯的传统做法 。如今 ,提供优质的国际多式联 运服务己成为集装箱运输经营人增强竞争力的重要手段 。
一 、国际贸易中常用的运输方式
国际贸易中常用的运输方式主要有海洋运输 、航空运输 、
多式联运 、铁路运输 、汽车运输和国际快件 ,它们各有特点 ,针 对不同的航程和产品特点 ,选择适合的相应的运输方式 。
1、海洋运输 海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式 ,国际货物运输 中的 80%是通过海洋运输进行的 。海洋运输又可分为班轮运 输和租船运输两种 ,在普通的企业中 ,大多选择班轮运输 。 班轮运输 (L iner Transport)是指船舶在固定的航线上和港 口间按事先公布的船期表航行 ,从事客 、货运输业务并按事先 公布的费率收取运费的运输方式 。班轮运输具有以下 3 个特 点: ①四固定 :即固定航线 、固定港口 、固定船期和相对固定的 运费率 ; ②一负责 :即货物由承运人负责配载装卸 ,运费内已经包 括装卸费用 ,承运人和托运人双方不计算滞期费和速遣费 ; ③承运人和托运人双方的权利义务和责任豁免以签发的
1、海运提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经 由承运人接收或者装船 ,以及承运人保证据以交付货物的单 证 。它是承运人出具的接收货物的收据 ,是海上货物运输合同 的证明 ,更是承运人据以交付货物的单证 ,是提货凭证 。收货 人只有出示提单才可以在目的港提货 。
2、航空运单是由承运人或其代理人签发的重要的货物运 输单据 ,是承托双方的运输合同 。但航空运单不要转让 ,持有 航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权 。航空运单一
韧性 ,减少了部门间工作的冲突 ,降低了每个项目的执行成本 , 增加了横向沟通 。另外 ,它也使职员有机会尝试自己职能部门 以外的工作 ,带来更多的成就感和发展机遇 。
对于媒介来说 ,对诸如两会 、奥运会等有准备的重大事件 报道往往能表现出上述的工作组的特征 ,但这种理念并没有贯 穿于平时的报道工作 。历史越长媒介越容易陷于制度的惯性 : 记者习惯把稿子留给编辑 ,编辑留给主编 ,层层委托 ,在工作的 最初阶段就留下了质量的隐患 。
国际多式联运的主要特点是 ,由多式联运经营人对托运人 签订一个运输合同统一组织全程运输 ,实行运输全程一次托 运 ,一单到底 ,一次收费 ,统一理赔和全程负责 。它是一种以方 便托运人和货主为目的的先进的货物运输组织形式 。
有代表性的国家多式联运主要有远东 /欧洲 ,远东 /北美等 海陆空联运 。
4、铁路运输是依托铁路干线的运输方式 ,其主要特点是运 输速度快 、运载量大 、安全可靠 、运输成本低 、运输的准确性和 连续性强并且受气候因素影响较小等 。我国与朝鲜 、蒙古 、俄 罗斯 、越南 、港澳等地区的进出口货物 ,可采用铁路运输 。另外 铁路运输在进出口货物的集散和省与省之间货物运输起着重 要作用 。
回顾《南方周末 》的历史 ,它从一个娱乐休闲小报走到大特 写的报告文学报纸 ,再到匕首投枪式的舆论纸 ,如今走向了建 设性的报纸 。其中经历了风格转型 、人员变动 、规模扩张办新
报 ,每一次成长都伴随着风险和危机 。《南方周末 》能一纸风行 近二十年 ,到达目前的高度 ,正如现在的常务副主编向熹所言 , 是有一种激动人心的东西在 ,是若干方面的理念与情怀 。因为 有文化的存在 ,新加入者才能自觉感觉到内部做事的方式 ,报 纸血脉相承的气质才能传承至今 。
这一成长阶段通常以官僚主义危机而告终 。企业的发展
壮大也带来了“大企业病 ”。信息传递缓慢 、部门之间的合作机
械而松散 。各种规章制度往往约束了企业的创造力 ,人员失去 了解决问题的主动性和实际操作的灵活性 ,造成机会的错失 。
墨守成规成了窒息媒介组织进一部发展的主要因素 。
第五阶段 :依靠合作成长 要避免官僚主义的危机 ,格雷纳认为就要在整个组织内部 营造出一种合作的气氛 ,其中包括对信息系统进行简化并提高 其整体性 、包括对企业文化的重塑 、团队精神的提倡等 。在这
要有职能集中又要有权力下放 ,自上而下与自下而上相结合 ; 在管理体制上 ,既要有标准化的管理 ,强调制度的安排又要有 灵活的激励手段 ;在人事制度上是强有力的非个人指导和充分 授权和高度自治的统一 。管理高层仍然要给下边充分授权 ,但 授权要系统并加强制度的建设 ,沟通交流变得极为重要 。经过 前面几个阶段的磨合与积累 ,这个阶段企业文化开始形成 。
二 、常用运输方式的比较
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科技信息
基础理论研讨
培养名牌栏目 ,再将名牌栏目充实成固定板块 ,最终经过授权 使之脱离母体成为新的媒介组织 。现在 ,中国计算机世界传媒 集团已形成了以《计算机世界 》为龙头 ,拥有《网络世界 》、《微 电脑世界 》、《 IT经理人世界 》、《家用电脑世界 》、《数字财富 》等 媒介的综合性媒介集团 。
我国媒介组织真正投身市场经济浪潮的时间并不长 ,组织 的年龄尚很年轻 。按照格雷纳模型分析 ,少数管理运行得当而 获得发展的新型媒介组织则处于第四成长阶段期间 ,它们正摸 索在进一步跨越的征途上 。而我国相当多的媒介尚处于格雷 纳模型的第一阶段 ,也就是说媒介组织的发展仍然依靠创始人 的思想 。它们的发展路途中会遇到各种各样的艰难险阻 ,能否 顺利度过危机一定程度上取决于能否预见危机的存在 。这个
科技信息
基础理论研讨
国际贸易常用运输方式的比较
石家庄经济学院 王莉娟 温素霞
[摘 要 ]本文对常用的几种国际贸易运输方式海洋运输 、航空运输 、多式联运 、铁路运输 、汽车运输 、国际快件分别进 行了介绍 ,通过比较其优缺点 ,指出以上几种主要运输方式的不同点和在实际应用中需要注意的问题 。同时 ,对常用 的海洋运输单据提单和航空运输单据航空运单也进行了比较 。 [关键词 ]海洋运输 航空运输 多式联运 班机运输 、包机运输 、集中托运和急件快递