船代单证业务概述远大船务文件部目前主要业务划分为：代理进出口集装箱船舶的舱单缮制；散杂货船舶的舱单缮制；传输海关进出口舱单EDI信息；进口换单放货、押箱业务、箱管业务；以及内支线运营操作等多项业务。

其中，代理船舶分为船舶代理和舱位代理。

一、进口舱单制作及换单押箱等业务*** 进口业务流程（舱单缮制）1.首先确认所代理船舶及其船主公司是否为青岛港新增，如果是第一次抵青，则需联系海关、码头等职能部门备案。

2.接收船公司舱单EDI信息和文本舱单。

3.将舱单EDI导入系统，核对文本舱单，缮制完成准确的进口舱单信息，在代理船舶抵港前5－10小时发送至海关关贸网，并将正确的纸面舱单送交海关、码头。

4.接收船公司的指示（提单正本或者电放提单；到付运费和THC、BAF等相关费用）。

并以此换单放货。

5.换单时，审核提单要仔细。

根据提单的类型，提单的背书要求仔细核对无误后放单。

6.客户通关放行后，在船代或者船公司押箱，一般情况都要凭空白支票一张和现金在船公司或者船代押箱，凭设备交接单及放行后提货单到码头提货。

押箱是指客户放行后办理设备交接单的过程。

设备交接单是集装箱进出场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。

押箱要在货物放行之后才能进行，根据客户所持提货单进行操作，并注意核对EIR的内容是否正确。

7.重箱拆空后返回船公司指定的场站。

客户凭设备交接单所记录箱体状况换回现金和押箱支票。

如果出现箱损或者箱滞期费船代有责任代替船公司收取相应的费用。

*** 进口换单讲到进口换单业务，首先会想到提单。

提单不仅是关键的运输单证，在贸易中也发挥着重要的作用，贸易的买卖双方往往就是通过提单背面的背书而进行货物转让的换单是指将海运提单换成可以从港区提货的提货单的工作。

换单应在船舶抵港后进行，最好是在卸船之后，核对无误再行放货。

内支线船舶要在海关结束验封后方可。

换单流程大抵如下：1.根据船公司指示确定要收回的提单类型。

正本，电放，保函，海单等。

1)仔细核实正本。

正本应有背面条款，应有“ORIGINAL”字样。

2)注意公司、银行保函的风险。

注意保函有效期限，登记检查。

3)注意要收回全套提单。

提单可能为多页，要全部收回。

2.与舱单对照，在提单号无误后，仔细核对提单的收发货人、件重尺等内容。

3.检查费用条款。

海运费、THC等费用。

要注意查看提单上所打的运费条款，避免漏收。

4.检查客户背书。

1)先查看提单上的收货人一栏，如有实际收货人则为记名提单，如果在收货人栏内标有“TOORDER”或“TO ORDER OF SHIPPER”字样则此提单为指示提单。

记名提单需要提单上收货人的背书，指示提单则需要有发货人和收货人的背书。

2)注意背书章，最好为中英文对照，如为中文章，若与英文差别很大，则需另找途径证明，如企业执照等等。

5.让客户留下联系方式。

内容：公司名称/客户签名/联系电话。

做以登记。

6.收费放单。

并在提单上加盖放货章后按要求归档，以便日后查询。

关于提单的类型：按提单中收货人栏的填写方式分为以下几种：(1)记名提单(straightB/L)这是指在提单上具体写明收货人名称的提单。

记名提单只能由该指定的收货人凭此提货，提单不能转让，可以避免转让过程中可能带来的风险，一般用于贵重商品、展品及援外物资的运输。

记名提单的收货人可以是买主、开证行或代收行，但银行一般不愿接受以买主为收货人的记名提单。

因为一些国家的惯例是记名提单的收货人可以不凭正本提单而仅凭“到货通知”(Noticeofarrival)上的背书和收货人的身份证明即可提货，这样银行如垫款却不能掌握货权，风险太大。

(2)指示提单(orderB/L)这是在提单上的收货人栏中有“To Order”(凭指示)字样的提单。

实务中常见的可转让提单是指示提单。

指示提单必须经过背书转让，可以是空白背书，也可以是记名背书。

指示提单有四种抬头：A．凭银行指示。

即提单收货人栏填写为“to the order of xx Bank”。

B．凭收货人指示。

即提单收货人栏填写为“to the order of A.B.C. Co.Ltd”。

C．凭发货人指示。

即提单收货人栏填写为“to the order of shipper”，并由托运人在提单背面空白背书。

这种提单亦可根据信用证的规定而作成记名背书。

托收人也可不作背书，在这种情况下则只有托运人可以提货，即是卖方保留货物所有权。

D．不记名指示。

即提单收货人栏填写为“To the order”，并由托运人在提单背面作空白背书。

亦可根据信用证的规定而作成记名背书。

指示提单又可分为两种类型：记名指示提单和空白抬头提单。

A、B两种是记名指示提单。

A种提单称为银行指示提单，当开证银行为了防止进口商无力偿还贷款时，就会在信用证中规定提单抬头做成凭银行指示。

对于这种银行指示提单，从理论上说，托运人本可以不加背书，但因为提单是一种可以转让的凭证，在实务中，议付行往往都要求托运人先作空白背书。

如规定以议付行的指定人为抬头，则应由议付行背书转让给开证行，才能凭以向承运人提货。

如规定以开证行的指定人为抬头，则还应由开证行背书。

银行指示提单，应按银行指示交货。

一般在进口商付款后，银行在提单上背书，然后将提单转交给进口商。

这种提单可做为向银行贷款的抵押。

B种提单称为收货人指示提单，A.B.C.公司作为收货人，可以收单后自行提货，也可以背书转让。

收货人指示提单对银行不利，因为若开证银行遇买方拒绝付款，想自行提货处理，需先请收货人背书转让提单，这对银行是一种风险，所以开证行一般不愿意信用证规定提单做成这种收货人指示抬头。

C、D两种是空白抬头提单。

空白抬头提单在托运人(即卖方)未指定收货人或受让人之前，货物所有权仍属于卖方。

一般卖方都在空白抬头提单背面作空白背书(Blank endorsed)，将提单转让给银行，银行即取得货物所有权。

若信用证规定是Endorsed in blank，或Blank endorsed，都是空白背书的意思，发货人只需在提单背面签章，不做任何记载。

实务中最常用的就是这种空白抬头和空白背书的提单。

空白抬头提单也可以根据信用证要求而作记名背书，如果信用证规定是Endorsed to … Co.,Ltd.或Endorsed on favor of … Co.,Ltd.都表示背书给某某公司。

发货人须在提单背书注明Please deliver to … Co.,Ltd.或Please deliver to … Bank或类似文字再签章。

对于托运人指示提单，托运人还可以不背书，在这种情况下则只有托运人可以提货，即是卖方保留货物所有权。

(3)来人提单(Blank B/L or open B/L or bearer B/L)这是指在提单收货人栏内只填写to Bearer(提单持有人)或将这一栏空出不写的提单。

来人提单不需要任何背书手续即可转让，或提取货物，极为方便。

但如果提单遗失或被窃，然后再转让给善意的第三者手中时，或者在无正本提单凭担保提货时，极易引起纠纷。

所以在信用证结算方式下，较少使用这种提单。

有些国家明文规定不准使用这种来人提单。

无人提货的情况处理：无人提取的集装箱货是指货物到达卸货港后，收货人未在合理的时间内提取的货物或无人来提取的货物。

产生原因有很多：贸易双方的纠纷导致收货人拒绝提货；收货人由于通关、检验、检疫等手续出现问题而迟延提货或弃货；由于货物价值不高，收货人考虑市场不利而弃货；无法通知到提单上的收货人；承运人未及时发货物到港通知等等。

无人提货的发生往往会造成承运人堆存费、滞箱费等各种费用的损失，为避免和减少损失的发生，承运人应当及时针对无人提取的货物采取必要和适当的挫施。

做为船舶代理，我们通常会每周查询系统前段时间没有办理换单手续的记录，及时通知船公司。

然后申报海关，要求弃货。

（1）要求货方出具弃货声明。

货物到港后，我们应当及时向收货人或通知方发出到货通知，如果收货人或通知方拒绝提取货物或超过合理时间后仍不提取货物，应当要求其出具明确的弃货通知。

（2）联系托运人。

确认其有权利（指持有提单或货款未收到等）处理货物后，按照托运人要求将货物回运或转运，托运人必须先确认承担有关费用。

（3）留置和拍卖货物。

卸货港代理首先应确认当地法律是否允许承运人自行拍卖。

如允许，则及时向当地拍卖行申请拍卖，注意，为避免今后可能的纠纷，请勿自己直接拍卖；如不允许，则及时向海关申请拍卖，如海关不能及时拍卖，则争取将货物拆箱，倒入海关仓库。

（4）费用。

有关超期堆存费、滞箱费、转运或回运运费等由托运人确认承担；货物被拍卖情况下，有关超期堆存费、滞箱费、拍卖费等从拍卖所得款项中支取，剩余部分交还给拥有货物所有权的一方；拍卖所得款项在支付拍卖费之后不足以弥补我司损失的，由我司根据实际情况决定是否向托运人及收货人追偿。

***进口换单、出口签单中的风险及诈骗代理业务中的出口签单、进口换单，是船代协助船公司开始或者结束货物运输合同的重要环节，在这个环节很容易出现费用漏收、货物错放、提单欺诈等现象，因此要特别注意对其中的风险和诈骗的防范。

列举案例如下：案例一：河南某代理公司员工操作进口换单业务，提单显示运费到付，运费额40多万，并收到船公司的收费指示；客户换单时没有交运费而出具了其公司保函，保证随后几天内将运费交齐；后来催要运费时发现此公司已经注销，保函形同废纸，代理公司只能自己赔付船公司巨额运费，造成严重的后果。

案例二：青岛某船公司进行进口换单业务，提单属于记名提单，客户用提单的复印件换取了提货单。

后记名收货人以正本提单来换单未果，对该公司进行起诉，该公司最终因此产生3万美元的损失。

案例三：某船公司出口货物在没有签发提单的情况下得知货物在目的港被提取，运费没有收回。

后查知正本提单管理不严，被他人利用流失的正本提单和假签单章私制提单在目的港取货。

案例四：某代理公司应客户要求作电放，客户送交支票一张用来结费，后来银行通知支票空头，代理公司马上通知国外代理暂时不放货，被收货人在国外起诉，无奈只能放货，因为该代理公司无权扣货，收货人手续齐全。

以上种种案例都体现了签单、换单时收费的一系列风险，有的虽然最终解决了，但是也耗费了很大的精力。

希望大家能引以为戒，严格按照签单、换单流程操作，遇到特殊问题及时通知主管及部门经理。

二、出口舱单的缮制下货纸→（船公司）→船代→录入系统→截港后录入装箱清单→制作联检舱单、冻柜和危险品清单→↘场站→通关制作箱单→船代（船公司）↗船开后核对外理的贝图和黄联信息→缮制完成的舱单→发送各船公司分舱单→船开72小时内发送清洁舱单至海关1.接收船公司或其订舱代理提供的下货纸信息。

录入船代系统。