标准用语在司机手册附件中，整理好后发给大家。
地铁运用与规章
任务1 地铁司机的职责及要求
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一、行车组织原则
❖ 第9条
客车司机可使用客车广播系统向乘客进行信息广 播。遇信息广播故障时，可使用人工广播，若人 工广播也不能使用时，报告行调，按行调的指示 办理。
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一、行车组织原则
❖ 第10条
客车晚点统计方法：比照运营时刻表单程每列晚 点3分钟以下为正点，3分钟及以上为晚点；排队 晚点时则按统计的要求进行统计。
行调应根据客车晚点情况及时采取措施，调整客 车运行。
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二、行车指挥
❖ 第1条
地铁线路级行车组织、指挥机构
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一、行车组织原则
❖ 第1条
在ATC系统正常情况下，客车以ATO模式驾驶， 司机需在客车出库或交接班时输入乘务组号。
在ATS有计划运行图时，客车进入正线运行时自 动接收目的地及车次信息；
在没有ATS计划运行图时，客车在正线运行时， 司机或行调需输入目的地码和车次号信息。
驾驶室引导和监控客车运行。
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一、行车组织原则
❖ 第7条
在车厂范围内指挥列车或车厂调车的信号以地面 信号和调车专用电台为主，手信号旗/灯为辅。
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一、行车组织原则
❖ 第8条
调度电话、站、车无线电话用于行车工作联系， 须使用标准用语。
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一、行车组织原则
❖ 第5条
空客车、调试列车、工程车和救援列车出入一、 二号线或二、八号线的联络线或西朗/嘉禾/大洲/ 赤沙车厂均按列车办理。
一号线进出洗车线按调车办理。
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一、行车组织原则
❖ 第6条
客车在运行中司机应在前端驾驶； 如推进运行时由引导员或具备资格的人员在前端
车厂控制中心（DCC）
❖DCC是车厂运作管理、车辆维修的中心，DCC设有车 辆检修调度、车厂调度员；在西朗和赤沙车厂分别设 有DCC。
❖DCC负责车厂范围内的行车组织、维修施工管理。
❖DCC负责车辆日常检修、清洁、定修和临修工作控制， 为地铁运营及设备维修施工提供质量良好和数量足够 的客车或工程车。
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二、行车指挥 1.地铁线路级行车组织、指挥机构
❖ 第1条
地铁线路级行车组织、指挥机构
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二、行车指挥 1.地铁线路级行车组织、指挥机构
❖ 第2条
地铁运营控制中心(OCC)
❖OCC是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指挥中 心。
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一、行车组织原则
❖ 第2条
行车时间以北京时间为准。从零时起计算，实行 24小时制。
行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行 车手续，零时以后仍视为有效。
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一、行车组织原则
❖ 第3条
一号线转换轨属行调管理范围。 二号线出/入车厂线视为区间, 属行调管理范围；
转换轨属行调管理范围。 八号线出/入车厂线视为区间, 属行调管理范围；
转换轨属车厂管理范围。
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一、行车组织原则
❖ 第4条
一、二号线的联络线视为区间，属一号线管理范 围；
二、八号线的联络线视为区间，属八号线管理范 围；
按规定办理有关行车手续。
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❖OCC是地铁运营信息收发中心。
❖OCC代表公司总经理指挥运营工作，代表公司与外界 协调联络地铁运营支援工作。
❖值班主任是OCC当值调度班组长，各调度由值班主任
协调统一指挥。在处理突发事件、事故时，各调度有
责任向值班主任提供本岗位的协助处理方案，并及时
报告相关信息。
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任务1 地铁司机的职责及要求
复习
❖ 地铁限界的定义；
❖ 广州地铁1、2、8线线路车站间的坡度、最小 曲线半径；
❖ 道岔号所允许通过的侧向速度；
❖ 车厂范围；
❖ 联络线、渡线、安全线等定义；
❖ 各种英文代号的中文意义；
❖ 广州地铁1、2、8线车辆的一般情况。
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任务1 地铁司机的职责及要求
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主要内容
❖ 1.掌握地铁行车组织基本原则； ❖ 2.掌握地铁行车机构、指挥层次关系； ❖ 3.掌握列车车次及编组的规定 ； ❖ 4.了解联锁设备管理 方法； ❖ 5.列车进入联络线、过线运行的方法； ❖ 6.车辆、设备调试的原则。
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二、行车指挥 1.地铁线路级行车组织、指挥机构
❖ 第2条
地铁运营控制中心(OCC)
❖行车工作由行车调度员（以下简称行调）统一指挥。
❖供电设备运作及维修、抢险组织由电力调度（以下简 称电调）统一指挥。
❖环控和防灾报警设备及维修、抢险组织由环控调度 （以下简称环调）统一指挥。
❖通号维修部、AFC维修部、工建部的抢险组织由值班
❖运营指挥分为一级、二级二个指挥层级；二级服从一 级指挥。
❖一级指挥为：行车、电力和环控调度，值班主任助理。
❖二级指挥为：车站值班站长、车厂调度、DCC检修调 度、部门调度（其中，电力调度员兼任供电部部门调 度、环控调度员兼任机电部部门调度）。
❖各级指挥要根据各自职责任务独立开展工作，并服从 OCC值班主任总体协调和指挥。
主任助理统一指挥，涉及车辆专业外的跨专业、跨部
地铁运用与规章 门的抢险组织由值任班务1 主地铁任司机助的职理责及统要求一指挥。
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二、行车指挥 1.地铁线路级行车组织、指挥机构
❖ 第3条
维修组织（部门调度）
❖各维修部门设置部门调度。
❖各维修部门的部门调度是除车辆设备以外的地铁设备 计划性维修和故障维(抢)修的组织中心。跨部门间设备 抢修配合工作由值班主任助理协调。
❖各维修部门的部门调度主要负责维修本专业管理范围 内的故障（事故）信息接收、传递、反馈和处理的组 织、协调及统计分析工作。
❖各维修部门的部门调度负责本部门检修作业计划的审
核、协调及作业的实施监控等工作。
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二、行车指挥 1.地铁线路级行车组织、指挥机构
❖ 第4条