XXXXX专业
实验报告
课程名称：
实验名称：
指导教师：
实验日期：
班级：
姓名：
实验一汽车动力道路性试验
一、实验目的
1．学会测定汽车直接档(或最高档)的加速过程和汽车起步，连续换档的加速过程性能参数。

2、掌握评定汽车的加速性能的方法。

二、实验所用仪器和设备
1. 皮卷尺
2. 秒表
3. 第五车轮仪
4. 标杆
5. 普桑（1.8L）
三、实验方法和步骤
1. 实验前，选择并布置好实验路段，其长度视待试汽车而定，以不短于加速行程的两倍为宜。

在路段两端各竖两根标杆作为标志。

2. 实验时，汽车先以直接挡的最低稳定速度行驶。

当汽车进入实验路段的起点时，试验人发出信号，驾驶员迅速将加速踏板踩到底使汽车加速行驶，同时记下加速开始的时间。

3. 进行6次加速时间。

记录汽车在直接挡加速过程中的时间和速度的关系。

4. 以同样的方法在相反方向做第二次试验。

两次记录取平均值。

四、实验结果与分析
将速度—加速时间数据填入表中，并根据记录的结果绘制加速性能曲线
五、实验心得
实验二汽车的燃料经济性
一、实验目的
1、了解汽车燃油消耗量的测量和评价方法。

2、熟悉有关仪器的使用。

3、掌握汽车燃油等速油耗的测量方法。

二、实验所用仪器和设备
1. 燃油流量计
2. 皮卷尺
3. 秒表
4. 标杆
5. 普桑
三、实验方法和步骤
1. 本实验是测定在某一道路条件下，汽车单位行程的燃料消耗量。

选定100m作为测量路段，两端应有足够的助跑路段。

并可迅速方便地使汽车调头。

2. 实验时，汽车变速器挂上直接挡以稍高于最低稳定车速的速度，汽车用30km/h的速度驶向测量路段起点前20~30m接通流量计，在测量路段起点和终点开启和关闭燃油流量计。

在实验现场按每次试验的燃油流量计读数和通过测量路段的时间。

3. 重复上述实验三次。

注：在整个实验过程中，发动机出水温度应保持在80℃~85℃范围内。

汽车的行驶速度在距测量路段100m以外即应达到规定值并保持稳定。

四、实验结果与分析
燃料消耗量的计算式为:, L/100km
式中：G—在测量路段内的燃料消耗量，mL；L—测量路段长度，m；
K—流量计校正系数。

(0.95)
速度计算式为: 式中：L—测量路段长度，m；t—汽车通过测量路段时间，s。

燃料消耗量测量记录表
五、实验心得
实验三汽车制动性试验
一、实验目的
掌握制动距离、制动时间、制动减速度测试方法。

二、实验所用的仪器和设备
1. 秒表
2. 皮卷尺
3. 标杆
4. 普桑
三、实验方法与步骤
1. 本试验要求汽车在选定的道路上以一定的初速度(30km/h)开始紧急制动(使车轮“抱死”)。

实验时记录制动初速度，制动时间和制动距离，并计算制动减速度。

2. 实验时，汽车以预定的稳定车速(30km/h)行驶进入选定的路段。

当这稳定后发出讯号，通知驾驶员“紧急制动。

制动时，离合器分离或变速器置于空挡，直到汽车完全停止后，记录各参数，检查各参数，必要时应重新实验。

3. 使汽车朝相反方向稳定行驶，重复上述实验。

注：在整个实验过程中，应精神集中，操纵仪器要准确无误。

四、实验结果与分析
根据记录的数据确定制动时间、制动距离和制动初速度以及制动减速度。

将测得数据填在实验表格中。

五、实验心得
实验四汽车的平顺性和通过性试验
一、实验目的
1．掌握测定汽车的平顺性的方法。

2．掌握测定汽车通过性几个重要几何参数的方法。

二、实验所用的仪器和设备
1. 普桑、夏利、现代
2. 皮卷尺；
3. 标杆
三、实验方法与步骤
1. 乘员分别乘坐普桑、夏利后，感受两种车的平顺性。

2. 汽车静止时，测定最小离地间隙、接近角、离去角。

每个数值测三次，取平均值。

四、实验结果与分析
1. 汽车的平顺性主要根据乘员的主观感觉的舒适性来评价。

2. 记录最小离地间隙、接近角、离去角。

将实验数据实验表格中：
五、实验心得。