室内试验台核心是测功机，即加载装置，汽车在滚筒上模拟 行驶时由它提供各种阻力和惯性力。
室内试验台分类
测功机分类
单滚筒 试验台
双滚筒 试验台
平板式 试验台
水力测 功机
电涡流 测功机
直流电 力测功
机
汽车制动性能试验
汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的 装置，其作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速设 置停车，使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括坡道）稳定驻车， 使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
试验方法
1）零部件单件试验 考核其设计和工艺的合理性，测试其刚度、强度、磨损和疲 劳寿命以及研究材料的选取是否合适。
2）整车台架试验 试验台架可以模拟实际使用工况，其能消除不需要研究的某 些因数，特别是不受环境的影响，且可以长时间连续进行试验，效 率高，尤其适合于汽车性能的对比试验和可靠性、耐久性试验。在 实际试验中建立台架试验与试车道路试验的当量关系，代替一部分 道路试验。
汽车动力性能试验
1）道路加速度性能试验 汽车的加速性能是指汽车在各种使用条件下迅速增大行驶速
度的能力，是汽车最重要、最基本的使用性能之一。 评价指标：加速度、加速时间、加速距离； 汽车加速性能越好，汽车的动力性越好； 加速性能试验分为： 原地起步加速性能试验 固定挡加速性能试验
汽车动力性能试验
2）车速试验 车速试验包括最低稳定车速试验和最高车速试验。 最低稳定车速通常在直接档下汽车能够稳定行驶的最低车速 最高车速指汽车在无风情况下，在水平良好的路面上汽车能
汽车行驶平顺性试验
汽车平顺性是指避免汽车在行驶过程中所产生的振动和冲击 使人感到不舒服、疲劳甚至损害健康，或使货物损坏的性能。又叫 乘坐舒适性。
汽车平顺性的主要对象是“路面——汽车——人”系统， 确切地说，平顺性属低频范围里的振动问题（<20~30Hz）,平 顺性研究的是低频振动对人体的感受(>20Hz为噪声问题)。 汽车平顺性试验分为评价性试验和改进性试验
汽车操纵稳定性试验
操纵稳定性的特点是综合人、车、环境三个当量进行研究。代表性 的试验有： 1）室内台架试验：重心位置、惯性矩、车轮定位 2）道路试验：转向特性、蛇形试验、侧风试验 3）主观感觉评价试验：操纵轻便型
汽车操纵稳定性试验
基本参量测量 1）重心高度 2）转动惯量——x轴、y轴、z轴惯性矩 3）悬架K&C特性—— K&C: Kinematic&Compliance, 悬架的基本特性
够达到的最大行驶速度。 性能指标：车速 GB/T 12547---汽车最低稳定车速试验方法 GB/T 12544---汽车最高车速试验方法
汽车动力性能试验
3）行驶阻力试验 汽车行驶所遇到的阻力包括滚动阻力、空气阻力、传动系摩
擦阻力等。 可以采用道路试验和台架试验进行测量。 性能指标：滚动阻力系数、空气阻力系数、摩擦系数
汽车动力性能试验
4）爬坡能力试验 分为爬陡坡能力和爬长坡能力。 评价指标：最大爬坡度——是指汽车处于最大总质量状态时，
变速器档挂最低档，在坚硬路面上所能克服的最大爬坡度（不允许 动力冲坡）
实际坡道法、专用坡道法、负荷拖车法、台架试验
汽车动力性能试验
5）动力性能的室内模拟试验
动力性能的室内模拟试验一般可在汽车转鼓试验台的底盘测 功机上进行。原理是汽车不动，人造路面相对汽车运动，并将行驶 中的各种阻力、惯性力等在试验台上再现。
试验方法
3）整车行驶试验（道路试验） 主要考核整车的主要技术性能，许多试验即可在台架上做， 又可以进行路试，各有特点，视需要而定。试验方法各国各公司都 有详细的试验规范。
汽车性能试验的评价方法
1）主观评价方法 靠驾驶人的主观感受来打分，为保证结果的正确性，一般多 设几个试验者。适合座椅舒适、视野、排挡杆手感、方向盘路感、 车型、颜色、油耗。 2）客观评价方法 尽可能采用测量方法，利用仪器、仪表做出客观评价。 3）主观+客观评价方法 主要用于开发性能试验中。
汽车性能试验
试验目的
为了对产品的性能进行考核，使其缺陷和薄弱环节得到充分 地暴露，以便进一步研究并提出改进意见，以提高汽车的性能。
汽车试验按照其试验的目的分为： 1）新产品定型试验 2）品质检查试验 3）法规验证试验 4）科研性试验
基本内容
1）动力性试验 2）制动性能试验 3）平顺性试验 4）噪声试验 5）环境试验 6）燃油经济性试验 7）强度、耐久性试验 8）废弃排放试验
分为台架试验和道路试验 台架试验为产品研制基础试验、质量管理试验； 道路试验探讨安全性与人体感觉的协调程度以及制动器与车 辆的匹配情况。 制动性能评价指标方面：制动效能、制动效能稳定性、制动 性能方向稳定性。
汽车制动性能试验
制动性能的道路试验的评价参数 1）制动距离 2）平均减速度 3）制动力 4）制动时间
Kinematic是悬架的运动学特性，车轮前束角变化、车 轮侧倾角变化、主销后倾变化、轮距变化、轴距变化、轮胎半径变 化等等
Compliance指悬架上与力有关的变形，包括悬架上的弹 簧、橡胶衬套等等
汽车操纵稳定性试验
4）四轮定位参数 车轮外倾角、前束、主销后倾角、轮矩等
5）转向系参数 转向系性试验
平顺性试验方面的国标 1）GB/T 4970 汽车平顺性试验方法 2）GB/T 4971 汽车平顺性术语与定义 3）GB 4783 汽车悬挂系统的固有频率和阻尼比测定方法 4）QC/T 474 客车平顺性评价指标及限值 5）QC/T 677 卧铺客车平顺性随机输入行驶试验方法 6）QC/T 76.8 矿用自卸汽车试验方法—行驶平顺性试验
汽车制动性能试验
国内制动试验标准 1）GB7258 --- 机动车运行安全技术条件 2）GB/T13594 --- 机动车和挂车防抱制动系统性能和试验方法 3）GB 12676 --- 汽车制动系统结构、性能和试验方法
汽车操纵稳定性试验
汽车操纵稳定性可分为操纵性和稳定性。 操纵性是指汽车能否按照驾驶员意图控制汽车，能否得心应 手控制汽车； 稳定性是指汽车受到外界干扰（路面扰动或阵风扰动）后， 恢复原来运动状态的能力。