交流动机分析流发出特
流发
系列系交流
流发电机机来说，析汽车用发电机的特性最为1．输输出特发电机规列的交流，即U=常流发电机由特性（1
）机的工作其转速用交流发的特性有为重要。

输出特性
特性是指规定为14流发电机常数时，机的输出性曲线I=
空载转速
作特点是转速变化约为发电机的特有输出特性
指在发电机4V ，对2机规定为I ＝f （n 出特性曲线=f （n ）可速n1
转速变化为1：8特性必须性。

空载机端电压24V 28V ），
其） 的函
线。

可以看出化范围大，柴油机须以转速载特性和压U 不变其输出电函数关系出：
大，对于一机约为1速的变化为外特性，变（对12V 流与转速。

图2－一般汽油：5，因为基础。

，其中以V 系列的速之间的26所示油发因此交以输的交的关示为
发电机转速小于一定值n1时，对外输出电流为零。

当发电机达到额定电压并能对外输出电流时的最小转速为n1，称n1为空载转速。

空载转速常用来作为测试发电机性能的参数之一。

（2）最大电流Imax
发电机输出电流能力随转速的升高而增大，但曲越来越平坦，当转速达到一定值时，无论转速增加多少电流都不再增加，即一定结构的发电机输出最大电流Imax有一定限制。

由此可见，交流发电机自身具有限制输出电流防止过载的能力，又称为自我保护能力。

交流发电机自我限流的原理如下：
交流发电机定子绕组具有一定的阻抗Z，它由绕组的电阻r及感抗XL两部分组成，即
式中 R——一相绕组的电阻；
XL——一相绕组的感抗;
XL＝2лfL
式中 L——一相定子绕组的电感；
f——感应电动势的频率；
P——磁极对数。

由于XL 与n成正比，故发电机定子绕组的阻抗Z随发电机的车速升高而增加。

高速时，由于R与XL相比可忽略
不计，故阻抗Z约等于XL，定子阻抗Z与转速n成正比，其值较大，产生较大的内压降。

另外，定子电流增加时，由于电枢反应的增强，也会使感应电动势下降。

两者共同作用的结果，当发电机的转速升高且负载电流达到最大值时，输出电流几乎不随负载电阻的减小或转速的增加而增大。