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间接式 >100Km/时 同侧缺气 误报警 气压显示 温度显示 测量精度 自检功能 传感器供电 技术难度 安装要求
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直接式 可检测 可检测 无 可以 可以 ±10KPa 有 需要 高 较高
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无法检测 无法检测 经常出现 无 无 低 无 不需要 较低 较低
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接地 电源
LIN线 点火开关
技术参数：
1、频率：433.92MHz±100KHz 2、灵敏度：＜-105dBm 3、工作温度：-40℃~125 ℃ 4、通信规则：LIN2.0 5、调制方式：FSK(频率变换调制) 6、工作电压：DC 8V ~16V
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压力传感器
RF射频电路
ASIC微处理器 信号调制、补偿、校准
加速度传感器
温度传感器 LF天线 电池/电能收集器
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技术参数：
1、频率：433.92MHz±100KHz 2、功率：-20dBm 3、工作温度：-40℃~125 ℃ 4、测量范围：100~900KPa 5、测量(压力)精度:±10KPa(0~70 ℃) ±25KPa(其它) 6、测量(温度)精度:±3 ℃
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★ 一般内置电池的寿命为10年
生产日期可查阅产品的序列号确定 新备件未装车前都处于未激活状态
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传感器的安装位置
注 意 安 装 传 感 器 后 必 须 进 行 动 平 衡
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传感器的安装步骤
① 将传感器的气门嘴螺母拧下，气门嘴端从轮毂气门嘴孔穿出。 ② 用手将传感器螺母旋上，再用12mm 套筒拧紧。力矩3.8N.m （±0.3）
压力异常报警示例
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轮胎气压监测系统由下述部件构成：
胎压传感器(胎压 监测模块)×4
胎压(监测)接收器×1
防眩后视镜（显示系统）×1
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胎压传感器
胎压传感器直接安装在每个轮胎里测量轮胎压力和温度，并将 测量得到的信号通过高频无线电波（RF）发射给胎压接收器。
►轮胎温度过高：当轮胎内温度>75˚C时 ►信号丢失报警：当接收器没有收到传感器信号时，显示“ ●附属提示功能： ►传感器电池电量不足或停止工作，提醒用户必须更换轮胎压力传感器。 ►LIN线及电源线自诊断功能，同时显示故障代码。 注：标准压力值出厂时默认为230kPa
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”
轮胎气压监测系统的
●安全性
◆ 适当的轮胎气压可减少爆胎概率 ◆ 增强路面附着力，提高车辆操控性
●经济性
◆ 延长轮胎使用寿命 ◆ 减少油耗
●方便性
◆ 实时显示轮胎参数 ◆ 减少维护检查频次
●主要缺点：电池的使用寿命短，必须使用锂亚电池，由于电池的存在
很难降低发射器的重量。
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注意：在定位扒胎机的分离铲时，注意不要直接压在传感器上。
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传感器的安装步骤
③装上橡胶轮胎。 ④将轮胎充气到标准压力，然后用肥皂水检查气门芯和锁紧螺母 处是否漏气； ⑤盖上气门嘴帽，传感器安装完毕； ⑥传感器安装完毕调整轮胎的动平衡。
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激光打码
DC-9V 方块电池
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TPMS设定器外观
技术参数：
轮胎位置 按键 轮胎位置 指示灯 Enter键 功能 指示灯 1、尺寸： 125×60mm 2、运行温度：-20℃~70 ℃ 3、 LF频率： 125KHz±2KHz 4、 RF频率： 433.92MHz±100KHz 5、输入电压：9V 6、工作电流：<3mA 7、LF触发距离： L<0.5m 8、RF触发距离： L<2.0m 开关 功能按键
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TPMS 是 轮 胎 压 力 监 视 系 统 “ Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写形式，主要用于在汽 车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测，对轮胎温度 和气压异常进行报警，以保障行车安全。 保持标准的轮胎气压行驶和及时发现轮胎漏气是防 止爆胎的关键。而TPMS—汽车胎压监测系统毫无疑问将 是理想的工具。
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TPMS设定器功能键
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TPMS设定器使用注意事项：
1）如果长时间不用，建议拆下电池，以节省电池电力； 2）TPMS设定器低频触发有效作用距离 0 - 50 cm； 3）建议在TPMS设定器有效作用距离内，请尽量避免多个 传感器同时存在。 4）在设置前请确定接收器和显示器已上电，点火开关在 “ON”位置。 5）如果在打开电源开关后指示灯亮度变暗或触发时所有 指示灯闪烁，此时设定器电池电量偏低，请更换电池。 6）在电池电量低的情况下，触发距离会变短，请尽量靠 近触发轮胎的气门嘴位置，在设定的时候，请打开车门 ，在驾驶室内按下确认键进行设定操作。
轮胎气压监测系统(TPMS)简介
部 日
门：技术服务部 期：2011.02.19
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一、TPMS系统产品概述 二、哈弗H5 TPMS系统工作原理 三、哈弗H5 TPMS系统结构
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“SET”确认键
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光敏二极管
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后侧标识位置
认证标识及 厂家标贴
光敏二极管
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插接端子定义
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“SET”确认键功能说明
1、胎压显示与关闭 当IGN=ON 30秒后，后视镜将关闭胎压值和温度值显示；按 一下“SET”确认键（约0.5S），可重新打开胎压值和温度 值显示，再按一下按键（约0.5S），可关掉胎压值和温度 值显示。 2、确认功能 后视镜中的“SET”确认键在TPMS系统初始化、轮胎换 位模式下进行相关设置。
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TPMS设定器
TPMS设定器是专门为4S店设计的TPMS售后服务工具，通过 TPMS设定器可完成对装配TPMS系统车辆的设置、更换传感发 射器、轮胎换位等功能，实现方便快捷的维修工作。
BMG TPMS Program Tool MODEL:3641130-K80 INPUT:DC 9V 434MHz SN:CHADXXXXXXXXX
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当汽车的速度大于20公里/小时(轮胎旋转加速度值 达到8g)时，轮胎压力传感器开始工作。每个轮胎安装 了高灵敏度的传感器，在行车状态下实时监测轮胎的压 力与温度，并将相应数据以无线电方式传输到接收器上 ，接收器接收到某一轮胎传感器发出的数据后，自动开 机进入实时监测/显示状态。并对数据进行处理，如轮 胎气压出现异常，接收器会将即时信息传输到防眩后视 镜显示屏进行声/光报警。当汽车停车超过10分钟后， 胎压传感器会自动进入停机模式，以节省电池功耗。
●胎压信息正常显示图示 ►胎压信息正常显示：4个胎压轮流显示，对应的轮胎 状态指示灯闪烁显示，当超过30秒后胎压值和温度值 关闭显示。
GWM-PPT V2010压力异常、信号丢失异常、温度异常，蜂鸣器鸣叫5声（叫0.5S，停 0.5S），对应的胎压状态指示灯由绿色变为红色并闪烁； ►快速漏气异常，则蜂鸣器长鸣15秒，同时对应的胎压状态指示灯由绿 色变为红色并闪烁；同时轮胎漏气报警符号点亮。 ►胎压恢复正常报警解除并于30秒后自动关闭显示界面。
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TPMS主要分为两种类型： Wheel-Speed Based TPMS（简称:WSB TPMS，或称为间接式 TPMS），这种系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮 胎之间的轮速差别，以达到监视胎压的目的，该类型系统的 主要缺点是无法对两个以上轮胎同时缺气的状况和速度超过 100公里/小时的情况进行判断。 Pressure-Sensor Based TPMS（简称:PSB TPMS，或称为直接 式TPMS），这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感 器来直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监视 ，当轮胎气压异常时，系统会自动报警。 长城哈弗H5 TPMS采用的苏州驶安特提供的直接式TPMS系统。
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●显示功能说明 ►上电显示：在未接收到
胎压主机发送任何数据时 ，后视镜轮流显示： （胎压值）和 （ 温度值）；在收到胎压主 机发送轮胎正常信息时， 胎压值和温度值切换显示 ，切换时间为1.5S；在收 到胎压主机发送轮胎异常 信息时，按轮胎信息异常 显示说明显示。
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“SET”确认键功能说明
3、胎压值和温度值显示单位设置 当IGN=ON时，胎压值和温度值显示单位默认为上一次显示 单位；长按按键（约3S）可进入胎压和温度单位设置；首 先进入胎压单位设置，胎压单位闪烁，此时每按一下按键 单位切换一次（KPa、bar、psi循环切换显示），若3S内没 按按键则系统默认为胎压单位设置已完成，并显示最后一 次选择的胎压单位，停止闪烁，进入温度单位设置，温度 单位闪烁，此时每按一下按键单位切换一次（℃、℉ 循环 切换），若3秒内没按按键则系统默认为温度单位设置已完 成，并显示最后一次选择的温度单位，停止闪烁，最后退 出单位设置状态，进入正常显示状态。