姚桥闸站工程防渗板桩施工方案编制:审核:审批:中铁十六局集团有限公司镇江分公司2015年10月03日目录1、工程概况.............................................................................. 错误!未指定书签。

1.1 概述 .............................................................................. 错误!未指定书签。

1.2 主要工程量 .................................................................. 错误!未指定书签。

1.3 周边环境概况 .............................................................. 错误!未指定书签。

2、工程地质.............................................................................. 错误!未指定书签。

3、施工安排及关键节点控制.................................................. 错误!未指定书签。

4、施工工艺.............................................................................. 错误!未指定书签。

4.1 板桩的定制、运输、起吊、搬运 ................................ 错误!未指定书签。

4.2 沉桩工艺...................................................................... 错误!未指定书签。

4.3 沉桩施工方法 ................................................................ 错误!未指定书签。

4.4板桩沉桩质量控制.................................................... 错误!未指定书签。

4.5 沉桩作业的安全控制。

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5、资源计划.............................................................................. 错误!未指定书签。

5.1 设备投入计划见下表： ................................................ 错误!未指定书签。

5.2 人员投入计划见下表： ................................................ 错误!未指定书签。

6、施工进度计划及保证措施.................................................. 错误!未指定书签。

6.1 施工进度计划 ................................................................ 错误!未指定书签。

6.2 工期保证措施 ................................................................ 错误!未指定书签。

1、工程概况1.1 概述本工程地点位于大丰港区，本次试验段主要工作内容为刘大线航道整治工程1段约550米区段的先张法U形预应力混凝土板桩的打设。

先张法U形预应力混凝土板桩由混凝土制成并具有大体上为Ｕ形的横截面，横断面如图所示：钢棒其中所述Ｕ形横截面具有位于所述Ｕ形底部的弯折段，以及位于所述Ｕ形两侧的第一连接段和第二连接段，所述第一连接段和所述第二连接段分别具有形状相配合的第一连接部和第二连接部。

结构受力上其具有高抗弯、高抗剪性能，还具有一定的承重功能。

另外，两边的连接部相当于一个扣合板，接头拼接后中间可以留有空隙，这个中间的空隙可以填入一些浆体材料或者其他联结材料，保证止水效果和连接强度。

本次试验目的是验证该水工挡土墙采用先张法U形预应力混凝土板桩的可行性，总结施工经验，改进U形板桩生产与施工方面的不足，完善质量控制体系，探索针对该U形板桩的整个生产、施工过程中科学有效的质量控制标准。

1.2 主要工程量本次计划刘大线航道整治工程1段打设550米长的试验段，拟采用450-Ⅰ-8型号先张法U形预应力混凝土板桩，共计550根。

1.3 周边环境概况周边主要构筑物为距离河岸边5米左右的有一些建筑物，打桩对周边环境的影响可以忽略不计，主要考虑沉桩过程中施工安全，在施工过程中应加强对岸坡的监控，发现异常情况应停止施工并及时处理。

2、工程地质因目前还没有针对该工程的地质勘察报告，故参考附近区域的地质勘察报告，沉桩过程中所遇土层大致如下：Ⅰ0 淤泥层：为河塘新近淤积，灰色～灰黑色,含大量有机质和垃圾等,具有一定的流动性.河塘底淤积厚度一般1.00～2.00m。

Ⅰ1素填土层：褐黄色～灰黄色,以粉质粘土为主，夹碎石、砖瓦片等，土质不均，性质变化较大，厚度一般1.70～2.00m。

Ⅲ1 淤泥质粉质粘土层：局部为淤泥质粘土，灰色～灰褐色,土质较为均匀，微层理发育，常呈千层饼状，夹薄层云母，含有机质，局部夹细小白色贝壳碎片，饱和，流塑，高压缩性。

0.3～0.7，6～15。

十字板剪切试验14.42～25.74,建议5.987+1.025Z()。

顶板标高0.30～1.30m厚度一般6.40～14.30m。

3、施工安排及关键节点控制首先进场一台160型反铲挖掘机，对河岸边场地进行平整压实，一是为了满足堆放板桩对场地的要求，二是为了确保履带吊车工作过程中的安全，并且根据实际情况需要铺设路基板。

进场履带吊车、液压振动锤及钢围檩配套安装材料，测量放线，打设定位型钢，定位型钢打设过程中要用两个约成90度交角的经纬仪严格控制垂直度，垂直度偏差不宜超过1/200,定位型钢插入土内深度应适当加长，上端宜高出U 形板桩设计桩顶标高0.5～1米。

安装钢围檩架，安装过程中要控制好钢围檩与板桩侧壁接触的导向段（400厚）的垂直度，钢围檩的内侧壁间距控制在455(针对450桩型的施工)。

钢围檩精准控制安装完成后即可按拟定方向顺序施工板桩。

为确保板缝间扣合严密，板桩在施工过程需采用合理有效的可提供水平约束力的紧固装置，针对该新型的U形板桩，我司设计加工上下两点（间距约1米）滑轮卡槽式的紧固装置，加力结构则采用人工手拉葫芦。

该设计思路的出发点有以下三点：①相对于一点施力，上下两点独立相互施力更有助于板桩施工过程中垂直度的调节；②滑轮卡槽式装置对桩侧的阴阳榫起到保护作用；③人工手拉葫芦的施力装置主要是考虑到：施力的大小应根据现场的实际情况结合施工经验灵活调节。

根据参考的地勘报告施工区段内有素填土层分布，故应根据现场实际情况在施工每一根板桩前，用加工的钢板桩（宽*厚为400*200）预插。

预插位置如下图所示：预插1预插2预插3板桩打设至设计标高后，应及时采取一定措施与前一根桩连接成一板桩墙体，以防止在后继板桩施工过程中将临近刚施工好的板桩带下，该现象在施工短桩时尤其突出，要格外引起注意。

4、施工工艺拟选用200型液压振动锤施工，配合50吨履带吊，施工工艺如下： 4.1 板桩的定制、运输、起吊、搬运 4.1.1定制拟采用板桩为U 形断面,幅宽为1020、截面厚度为450、桩长暂定为10m 。

为了使板桩整齐地打入地基并和各板桩之间紧密结合在板桩两侧做有阴阳榫。

为了使后施打的板桩与已打的板桩靠得紧密，将桩端阴榫一侧削成斜角．在施打时，地基力对此斜面产生一个推挤力将板桩紧紧靠在一起。

5.1.2采购板桩由上海中技桩业股份有限公司生产，并负责运至施工现场，施工我方和相关单位一起按规范要求进行外观检查验收，验收合格并达到设计强度后方可施工。

钢筋混凝土板桩允许偏差值： 横截面相对两边之差 5凸榫和凹榫±3保护层厚度±5桩尖对桩轴线位移 10桩身弯曲矢高≤0.1%桩长且≤104.1.3运输、起吊板桩起吊根据规范要求进行吊点设计，防止吊损板桩。

在吊装、运输及堆放管桩的过程中，应轻起轻放，严紧抛掷、碰撞、滚落，吊运过程中应保持平稳，吊点应符合设计要求。

4.2 沉桩工艺沉桩时，各工序应连续进行，工艺流程如下图所示沉桩流程图4.3 沉桩施工方法在沉桩前必须做好设计及施工技术交底。

安排好沉桩顺序。

沉桩按照《板桩码头设计与施工规范》、《港口工程桩基规范》（不限于）中的相关规定执行。

4.3.1 基线测量：在沉桩施工前，对现场的测量控制基线和基线点进行复核，根据现场情况进行施工平面坐标控制点和高程基准点的引测，及进行沉桩施工基线的放样。

4.3.2 施工场地平整。

4.3.3 板桩定位：为控制好板桩墙的轴线位置、减少桩的平面扭曲和提高打桩效率。

加工好足够强度及刚度的导向架，导向架如下图所示。

4.3.4 沉桩为了使桩连接紧密，打桩是最关键的工序。

为此，拟采用振动锤单方向顺序施工，以达到使桩紧密的效果。

板桩采用单根施打的方式，在沉板桩前依据方向打设导向架，导向架采用工字型钢，作为施打板桩的导向，并使板阴阳榫口紧密对接。

板桩沉桩以标高控制为主。

在沉桩时，桩锤和桩宜保持在同一轴线上。

加强对沉桩施工过程的观测，对施工中出现的异常现象，作好记录，并查明异常现象的原因，采取相应的有效措施。

沉桩完成时应及时进行夹桩，以便桩基形成一个整体，并进行沉桩偏位的测量。

沉桩过程中严格按规范要求进行，控制好沉桩的施工质量。

选择顺序作业，相对便利的作业条件，有利于控制板桩间的结合程度。

4.4 板桩沉桩质量控制因为钢筋混凝土板桩是刚性体，轴线方向阴隼阳隼锚固相连形成一堵地下墙体，所以定位桩的垂直度和稳定性很关键，我们在施工过程中采用两台经纬仪严格控制板桩的垂直度和平面位置，并按要求将定位桩沉到设计标高，以确保定位桩的稳定性。

完成定位桩的施打后，我们逐根依次将下一根板桩套隼插入，然后一次性沉桩到设计标高位置。

板桩墙是连续的，每根桩的正位程度对后续桩的正常施打都有很大影响，在施打过程中，我们始终做到精心控制，确保沉桩质量。

具体质量控制措施如下：4.4.1 施打前，确保预制桩的强度和龄期满足设计和规范要求。

4.4.2试桩期间，及时分析调整工艺，并留下记录。