汕湛高速揭博项目T25标桩基挡墙专项施工方案编制：审核：中铁十二局集团有限公司汕湛高速揭博项目T25标项目经理部二○一四年十二月目录桩基挡墙 (1)专项施工方案 (1)目录 (2)一、工程概况 (4)1.1、编制依据 (4)1.2、编制原则 (5)1.3、工程简介 (5)1.4、工程数量 (6)1.5、水文调查情况 (6)1.6施工工期安排 (6)二、施工准备 (6)2.1、场地平整 (6)2.2、施工便道 (6)2.3、施工用电 (7)2.4、施工用水 (7)2.5、临时生活设施 (7)2.6、排泥浆沟及泥浆池 (7)2.7辅助材料的准备 (7)2.8、人员机械配备 (7)2.9、施工整体规划 (8)三、施工方案 (8)3.1钻孔灌注桩 (8)3.2承台 (15)3.3拦水墙 (16)3.4墙身 (16)3.5墙背回填 (18)3.6防撞栏 (18)四、钻孔过程中常见事故的预防及处理 (18)4.1、塌孔 (18)4.2、钻孔偏斜和缩孔 (19)4.3、掉钻 (19)五、水下混凝土灌注事故的预防及处理 (19)5.1、导管进水 (19)5.2、卡管 (20)5.3、钢筋笼上浮 (20)5.4、砼顶面下沉 (20)六、灌注桩质量保证措施 (20)6.1、成桩桩位 (20)6.2、机械钻孔 (20)6.3、泥浆比重 (21)6.4、测量孔深 (21)6.5、沉钢筋笼 (21)6.6、灌砼成桩 (21)七、安全保证措施 (21)八、文明施工措施 (22)九、保护管线措施 (23)十、确保工期的措施 (23)十一、季节性施工措施 (24)十二、环境保护措施 (24)一、工程概况1.1、编制依据1、汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段土建工程第25合同段《合同文件》。

2、汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段土建工程第25合同段两阶段施工设计图。

3、汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段土建工程第25合同段《招标文件》。

4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）5、《路基施工技术规范》（JTGF10-2006）6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）7、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）8、《国家环境保护法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国合同法》等现行的国家技术规范、行业技术标准、规范、规程等。

9、《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）》10、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平、劳动力设备技术能力，以及长期从事高速公路施工所积累的丰富的施工经验。

11、现场实际情况。

1.2、编制原则1、执行施工图纸上所明确的设计规范、施工规范及验收标准。

2、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济实用。

3、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理。

4、优化施工方案，强化质量管理，降低工程造价，缩短施工工期，确保工程进度、质量及安全。

5、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度、设置和配备组织机构、人员、设备、材料。

充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。

6、确保工期的原则：严格按照建设单位对本合同段的工期要求，科学、合理地安排施工计划进度，确保按总工期要求完成工程任务。

7、确保工程质量的原则：优化施工方案，加强施工管理，贯彻ISO—9000质量体系，确保工程质量达到：一次验收合格率100%，确保优质工程。

8、安全第一的原则：制定了安全措施，完善安全设施，健全安全制度，加强安全检查，严格安全教育，防止事故发生，确保安全施工。

9、坚持文明施工，加强环保意识、强化标准化管理。

1.3、工程简介本工程为汕湛高速第二十五合同段，位于河源市紫金县瓦溪镇，接瓦溪枢纽立交，通过瓦溪枢纽立交与汕湛高速公路相接，起点里程桩号为ZJK0+592，路线向北布设，于半岗村西侧跨越秋香江、省道S120，并沿省道S120西侧继续前进，途径蓝坑村，在ZJK6+575位置作为紫金连接线改高速公路段的终点，该终点接增设的紫金西互通立交，项目止于獭凹村，设临时收费站后，于晒砖场西侧与省道120连接。

紫金西互通立交至省道242间利用S120按一级公路进行改建。

由于高速公路项目离紫金县较远，因而设置了紫金连接线，连接线主要对既有省道S120进行改建，通往紫金西互通立交。

紫金连接线起于紫金县水泥厂前省道S242与省道S120D平交口，全线沿秋香江的西岸、省道S120展布，途径林田村、蓝坑村等多个村落，止于紫金县紫城镇獭凹村晒砖场接紫金西互通，线路全长3.361km,里程桩号ZJ1K0+000～ZJ1K3+360.907。

1.4、工程数量一级路改建段桩基挡墙分为三段，里程桩号：ZJ1K1+360～ZJ1K1+670、ZJ1K1+725～ZJ1K2+215、ZJ1K2+585～ZJ1K2+670总长885m，共设有378根桩基，桩径D1.2m共204根，D1.6m共174根，桩长9～17米。

1.5、水文调查情况秋香江是东江一级支流，位于紫金县中部，是该县内主要河流。

发源于紫城镇犁头寨(海拔648.7米)。

自东向西流经紫城、瓦溪、九和、蓝塘、凤安、好义、古竹7个镇，在古竹镇的榄溪村汇入东江。

干流长144公里，流域面积1669平方公里，其中紫金县境内为1590.5平方公里，占该县土地面积的46%；河道平均坡降为4.8‰，多年平均径流量为每秒44.6立方米。

根据蓝塘水文站实测，最大洪峰流量为每秒1540立方米（1979年9月24日），最小流量每秒0.14立方米（1977年5月9日）。

其中流经本项目推荐线桥位处的流域面积约为234平方公里。

通过协调，影响施工段内水位的蓝坑水电站在施工期间放空库容的方式，确保施工期间河流水位保持最低状态。

目前实测水面标高在+117.8m，水位高于承台底设计最低标高0.8米，可采用筑岛围堰的方式施工承台。

承台顶设计标高+119m，高于现有水位1.2m，对挡墙墙身施工的影响小，有利于施工。

秋香江无通航要求。

1.6施工工期安排计划施工时间（2014年12月12日～2015年3月30日）；承台计划施工时间（2015年1月10日～2015年4月30日）；墙身计划施工时间（2015年2月1日～2015年5月30日）。

二、施工准备2.1、场地平整采用挖掘机整平施工场地，根据施工现场的实际情况填筑碎石土或是石碴，以确保钻机能够正常操作，施工作业平台标高控制在+119.5m。

施工平台宽出承台不小于4米，基坑开挖过程中，利用其做围堰。

2.2、施工便道主运输便道为省道S120，并在挡土墙与既有S120之间填筑场内便道，通过填筑坡道与S120相通。

便道标高高于作业平台，已利于排水。

2.3、施工用电安装3台变压器，其中一台500KVA、一台315KVA、一台250KVA，满足至少12台桩机作业。

2.4、施工用水采用秋香江河水作为桩基施工用水。

2.5、临时生活设施主要管理人员集中住在项目部新建的驻地，现场作业人员就近租用当地民房住宿。

2.6、排泥浆沟及泥浆池根据桩基设计情况及现场场地的实际施工情况以确定泥浆池的位置及大小，分泥浆池和沉淀池，以满足桩基的泥浆使用及排出。

现场采用挖掘机进行泥浆池的开挖。

成孔产生的泥浆及钻碴采用挖掘机配合自卸汽车运至指定的弃土场地。

2.7辅助材料的准备施工现场储备一定数量的黏性土块及片石，在冲孔的过程中遇淤泥层、细砂等软弱土层及砂卵石层时，随时加黏性土块夹小片石反复冲击造壁。

2.8、人员机械配备主要管理人员配置表根据施工机械设备配置及现场施工情况，桩基施工作业人员配置：2、机械设备配置主要机械、设备配置表2.9、施工整体规划1、成孔质量要求：施工中严格执行（JGJ94-94）《建筑桩基技术规范》和（JTJ041-2000）《公路桥涵施工技术规范》，其成孔质量满足《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-2000）和施工图设计要求。

2、钻孔顺序：为保证已经完成的钻孔桩不受影响，正在施工的钻孔桩与已经完成的钻孔桩之间距离一般不小于2d（d为桩径），我们采取隔桩跳钻的办法进行施工。

三、施工方案3.1钻孔灌注桩3.1.1、施工放样1、根据加密的导线点进行桩位放样，经监理复核后方可开钻。

2、施工现场做好桩位的定点工作，护筒的埋设与校正工作，每个桩位均已设置不少于4点的护桩。

护筒的中心线与桩位中心线的允许偏差不大于20mm，护筒应垂直。

桩位中心偏差不得大于5cm。

3.1.2、施工工艺流程钻孔灌注桩施工工艺流程图3.1.3、埋设钢护筒护筒采用8mm厚的钢板加工制作，护筒内径比钻头直径大20cm。

护筒长为2.5m，并根据设计桩位中心线埋设，外露30cm，埋设后进行复核校正，其桩位偏差不大于5cm。

护筒焊接坚实，不漏水并严格保证圆状，护筒顶端预留有出浆口。

按桩位将护筒放到人工已挖出的桩位孔内的正确位置（护筒中心与桩中心重合），将护筒周围泥土夯实，固定护筒。

护筒埋设后平面位置偏差不大于5cm，倾斜度偏差不大于1%。

护筒高于地面30cm。

护筒埋设后，其周围必须加填粘土夯密实，防止漏水坍塌。

3.1.4、钻机安装及就位1、钻机安装必须平直、稳固。

在架立钻架时,应使钻架天车中心、转盘中心及桩位中心,必须三点一线。

2、要做好钻机的保养维修工作，同时做好钻机易损件的储备，如回旋钻机的钻盘、变速齿轮及钻头，做到随时检查，及时修理，避免因机械故障停工时间过长引起塌孔或影响施工进度。

3、钻机就位时用水平尺、铅缍或经纬仪，对钻机平台、钻杆垂直度、钻尖对中等情况进行检测，避免成孔时发生偏斜或偏位超出设计要求，同时要对钻机平台的稳定性进行检查，避免施工过程中发生位移和沉陷。

3.1.5、泥浆制备1、泥浆池的设置及泥浆外运桩基施工时，根据不同土质配制不同技术指标的泥浆，本桥共设置二个泥浆池，分别在河道南北侧，且每个泥浆池中间隔开，一个是沉淀池和储浆池，两个池中间由小洞相通，泥浆自孔中泛出流入沉淀池，将所夹带的钻渣沉淀下来后，净浆流入储浆池，再由泥浆泵压入孔内。

公司在配置2辆泥浆车每天及时运输泥浆，打入指定位置，做好环保工作。

2、泥浆的制备泥浆是粘土和水的拌和物，由于其比重大，净水压力大，作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔隙水渗流，保护孔壁免于坍塌，同时，泥浆还起悬浮钻碴的作用，使钻进正常进行。

在适当位置开挖沉淀池、泥浆池以及到各孔位的泥浆槽，钻碴在沉淀池沉淀后挖出并弃运，防止泥浆流入农田、水渠和河道。

在钻进过程中经常用试验仪器对泥浆的各项性能指标进行测试，根据泥浆性能和地层情况及时调整泥浆的浓度，必要时添加外加剂。

泥浆的性能指标见下表。

泥浆性能指标表3.1.6、钻孔（1）钻机就位钻机就位前，对钻机座整平和加固，并安好枕木，钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不得产生位移或沉陷，否则停止施工，及时找出原因，及时处理。