一氧化碳进入人体之后会和血液中 的血红蛋白结合，产生碳氧血红蛋 白，进而使血红蛋白不能与氧气结 合，从而引起机体组织出现缺氧， 导致人体窒息死亡
职业接触限值 MAC为20mg/m3
NO：职业接触限 3 值TWA为15mg/m ， NO、NO2、 吸入高浓度的氮氧化物可引起急性 STEL为30mg/m3； 哮喘症或产生肺气肿。长期慢性作 NO2：职业接触限 N2O、N2O5等 用可引起神经衰弱症状群及慢性呼 值TWA为 氮氧化物 吸道炎症 5mg/m3，STEL为 3 10mg/m
铝合金、铜
ST
接方法产生有害气体总结
产生有害气体 有害因素 危害 国家标准 Cu：职业接触限值 TWA为0.2mg/m3， STEL为 0.6mg/m3；ZnO： 职业接触限值 Cu烟、ZnO烟 长期吸入高浓度的焊接烟尘，可在 肺部沉积，引起电焊工尘肺，引起 3 、Fe2O3等电 TWA为3mg/m ， 其它疾病，比如冠心病，气管炎， 焊烟尘 STEL为5mg/m3； 呼吸系统疾病，循环系统疾病等 电焊烟尘：职业接 触限值TWA为 MnO2、SO2、Zn、Cu 4mg/m3，STEL为 烟、Fe2O3、Al2O3、 6mg/m3 固/m3， 固态颗粒物铝 形成尘肺、引发哮喘、导致肺通气 Al2O3：职业接触 、Al2O3 功能损害 限值TWA为 3 4mg/m
MnO2
职业接触限值 TWA为 吸入MnO2可导致慢性锰中毒，粉尘 0.15mg/m3，STEL 可直接进入肺泡 为0.45mg/m3
CO 氮氧化物、CO2、CO 、Fe2O3、O3、MnO 、SiO2、HF
NO、NO2、 吸入高浓度的氮氧化物可引起急性 STEL为30mg/m3； 哮喘症或产生肺气肿。长期慢性作 NO2：职业接触限 N2O、N2O5等 用可引起神经衰弱症状群及慢性呼 值TWA为 氮氧化物 吸道炎症 5mg/m3，STEL为 10mg/m3
CO2、CO、Fe2O3、 O3、MnO、SiO2、氮 氧化物
电阻焊
电弧焊
螺柱焊 平面焊螺柱 汽车阀杆 后桥 半轴 转向杆 随车工具 齿轮 后桥 车身底板 安全钩加强板 车门 齿轮 零件下料及修边 车身总成的补焊 散热器 铜与钢件 铜与硬质合金 备注：MAC-最高容许浓度 TWA-时间加权平均容许浓度
摩擦焊
特种焊
电子束焊
钢、铝合金、焊接温度极高
激光焊割
氧乙炔焊 钎焊 充气感应钎焊 电阻炉钎焊 真空感应钎焊
O3
刺激呼吸系统和神经系统，引起胸 闷、咳嗽、头晕、全身无力和不想 吃饭等症状，严重时可发生肺水肿 与支气管炎
职业接触限值 MAC为0.3mg/m3
SO2
对眼及呼吸道粘膜有强烈的刺激作 用。大量吸入可引起肺水肿、喉水 肿、声带痉挛而致窒息。
职业接触限值 3 TWA为5mg/m ， STEL为10mg/m3 职业接触限值 MAC为2mg/m3
汽车行业焊接方法产生有害气
大类 主要应用零部件 使用材料、焊条、焊丝、焊剂、焊接特点 车身总成侧围 车门 地板 点焊 前桥 后围 小零件 车门 发动机罩盖 多点焊 车身底板 载货车车厢 行李箱盖 车身零部件 双相钢、TRIP钢、IF 钢、电镀锌板等低碳钢 制动蹄 、铝合金 减振器阀杆 凸焊及滚凸焊 螺帽 螺钉 小支架 燃油箱 车身顶盖雨檐 缝焊 消声器 减振器封头 机油盘 钢圈 对焊 进排气阀杆 刀具 车架 后桥 车厢 横梁 CO2保护焊 减振器阀杆 传动轴 后桥壳管 千斤顶 液压缸 驾驶室 焊条：含有氟石、铁合金和金属粉类等物 油箱 熔化极活性气体保 质； 焊丝：如H08 Mn ，焊剂：如 HJ403一 护电弧焊(MAG) 车顶通常板 铝合金零部件 H08MnA ，焊丝和焊剂中都含有MnO、SiO2 机油盘 、CaF等 氩弧焊 铝合金零部件 支架 焊条电弧焊 备胎架 车架 法兰 埋弧焊 半桥套管 压力容器 螺柱焊自攻螺钉 承面焊接螺柱 螺柱焊 小类
Cu烟、Al2O3
HF
HF有很强的刺激作用，能迅速由呼 吸道收缩而对全身产生中毒作用
-时间加权平均容许浓度
STEL-短时间接触容许浓度