的行或√列
（5）对没有打 √ 的行画一横线，对打√ 的列画一垂线， 这样就得到了覆盖所有0元素的最少直线数目的集合，如图 5-3。
1 ◎ 4 Ф 1
Ф
Ф
◎Ф
3
7 5 13 Ф 3 √
16
10
29
◎
6
√
13 10 21 Ф ◎
例图5-3 √
当覆盖线数等于效率矩阵的阶数时，即出现
第三步：增加0元素。从未被直线覆盖的元素中找出最小元素 （本例中为3)，对未被直线覆盖的元素所在行（或列）中各元 素都减去这一最小元素。这样，在未被直线覆盖的元素中势必 会出现零元素，但同时又使已被直线覆盖的元素中出现负元素。 为了消除负元素，只要对它们所在列（或行）中各元素都加上 这一最小元素即可，如图5-4。返回第二步 。
第一步：使效率矩阵中每行每列出现0元素，但不能出现负数。 其方法是：① 从效率矩阵的每行元素中减去该行的最小元素； ② 再从所得矩阵的各列中减去该列的最小元素。
如果该行（列）已有0元素，则不用再减。根据表中给出的 数据，我们可以进行以下矩阵变换：
例图5-1
1 0 4 0 1
0
0
0
0
3
7 5 13 0 3
2）码头设备单独作业
有关变量定义同前。
t
各舱口用一台码头岸机作业所需时间（h）：
i
qi P
Tmin
ti n
船舶作业最小时间（h）：
（n为码头岸机
台数）
例5-2 已知到港船舶各舱载货量如下表，采用5台门机， 确定各台门机在各舱的作业时间。
1601 0003 0001 050 t 1 4 0 4 ( h )0 t 2 ;2 5 4 ( h )0 t 3 ;6 0 5 ( h )0 t 4 ;3 0 5 ( h )0
图5-2 昼夜3班调度滚动计划方法示意图
2.单船各舱装卸时间的平衡 1）码头岸吊与船吊联合作业
（3）、（4）
直至没有可除去的船舱时为止，转步骤（6）。
5-3
图5-3 岸吊与船吊联合作业船舶装卸时间计算框图
例5-1
下表
t2j t3j t4j
图5-4
图5-4 例5-1单船作业舱时平衡图
密度表反映码头月度总的船舶靠泊情况，显示每 天抵港船舶的船名、航次等。计划表包括船名、航次、航 线、经营人、抵港时间、离港时间、进出口箱量等内容。
（2)月度吞吐量计划编制步骤 根据各船公司提供的“航线船期表” ，结合集装箱
码头通过能力，并参考有关历史资料编制而成。 编制的具体步骤:
2、港口月度装卸工作计划 港口月度装卸工作计划，是为确保吞吐量计划的完成，
一、港口生产作业计划的内容及类型
港口作业生产计划是以企业计划为总目标，结合各 阶段生产具体情况，规定各阶段的具体任务和实施办 法。通常涉及以下内容： • 船舶泊位的安排； • 装卸工艺流程的确定； • 合理分配港口资源，确定各项作业的生产进度、
安全质量要求以及相应的责任者； • 确定有关的协作单位，提出协作要求。 一般分为：月度、旬度和昼夜三种生产作业计划
止时间等； • 掌握生产作业情况及进度，及时发现调度中不平衡
现象； 生产调度工作要求：预见性、计划性、集中性、及时性、
经常性、全面性。
二、国内现行港口生产调度的方法
1、港口生产会议调度会议制度 生产调度会议内容与相应时间范围内的计划执行情况
相关，具体是： （1）布置港口的月、旬和昼夜生产作业计划； （2）协调港、航、车、货等各方面的联系与配合，
二、港口月度生产计划
港口月度生产计划是为了保证年度生产计划任务完 成而制定的。包括：
港口月度吞吐量计划
港口度吞吐量计划 （1）港口月度吞吐量计划的构成 港口月度吞吐量计划，是依据各码头综合通过能
力和船公司提供的月度船期表编制，由“月度船舶密度表” 和“船舶月度计划表”构成。
二、港口生产过程组织基本原则
为了保证充分合理的利用人力物力、空间时间， 更好的完成运输生产任务，在组织生产过程中必须 遵循四方面原则：
• 生产过程的连续性 • 生产过程的协调性 • 生产过程的均衡性 1. 生产过程的经济性
二、港口生产过程组织基本原则
• 生产过程的连续性，表现为五个方面： • 以运输工具为对象的关键作业连续进行； • 每条作业线的各个装卸工序协调进行； • 四个阶段之间组织平行作业或合理安排顺序； • 企业要具备一定的后备能力，允许一定的工作 中断时间； • 货物在港作业的连续性。
二、港口生产过程组织基本原则
2.生产过程的协调性 指港口生产各主要环节和各作业工序之间，生产能力上，
人员设备等各个方面配合恰当。 3.生产过程时间上和空间上的均衡性 指在相同的时间间隔内下达的任务均衡，也包括各个阶段、
各个作业工序所完成的任务相同或稳步上升。 4. 生产过程的经济性 指在组织港口生产过程中不仅要考虑生产效率，而且要全
在吞吐量计划确定后，由港口计划部门或调度部门编制的。 3、编制月度计划的主要依据
• 国内运输部门，货主向各始发港提供的托运计划。 • 外贸运输部门、外贸部门提出的进出口船货计划。 • 计划月度内装卸能力情况及影响因素。 ① 各航运企业的船舶运力情况。
三、港口昼夜生产作业计划
昼夜生产作业计划是集装箱码头各级生产调度控制 部门组织和指挥生产的主要依据。 1、编制需掌握资料 • 上级指示、相关单位的协作情况和船方货主要求等； • 货物资料； • 船舶资料； • 集疏运工具的供应情况； • 水文气象； ① 港口自身的实际情况。
章港口生产计划与调度
主要内容： 港口生产过程 港口生产作业计划的编制
第一节 港口生产过程概述
一、港口生产过程概念及组成 二、港口生产过程组织基本原则 三、生产过程组织的任务
一、港口生产过程概念及组成
港口生产过程：从车船到达，在港进行装卸等各项 作业、货物在不同运输方式之间完成的换装组织过程。 组成按程序可划分为：
对于该模型的解法可采用匈牙利法，即通过对效率矩阵进 行变换，使效率矩阵中出现n个位于不同行不同列的零元 素值（独立0元素），令独立零元素所对应的解变量xij=1， 其余xij=0的解即为最优解。
下面举例说明匈牙利法的求解过程。
例5-3 已知某港有5个泊位空闲，而同时有5条船等待靠泊，各船
停靠各个泊位所需占用泊位的时间见下表（单位：小时）， 要解决的问题是如何指泊可以使船舶总的占用泊位时间最短。
（4）泊位确报。向集团公司调度室汇报下个昼夜的生产作 业预编计划，经集团公司安排好引水、拖轮、港监等后， 于下午13:00前，向码头下达船舶开靠时间、泊位确报。
（5）审定确认。码头计划员按照船舶开靠时间、泊位确报， 安排昼夜工班作业路、作业机械、劳动力、工班箱量、吨 位等，经码头下午15:00生产调度平衡会议讨论、修正、批 准后，即作为正式计划组织实施。
三、码头公司生产调度的过程与方法
（一）码头生产调度的决策过程
如图5-1。
图5-1 以船舶为对象的生产调度流程图
（二）生产调度方法
1.滚动计划方法 滚动计划法，是指每次制定计划时，在原有基上把
计划期向前推进一个执行期，并以最近执行期的计划执 行情况和对环境因素的分析为依据，修订新一周期计划， 是一种动态计划编制方法。如图5-2。
T mi n4 045 05 05 03(h 6)
绘制配机图，如图5-5
图5-5 例5-2的配机图
3.泊位指派（多泊位与多艘船舶之间的指泊问题） 设有m艘不同载货量的船舶到达港口，而港口拥有n个作
业能力不同的泊位，如何合理地对船舶和泊位进行配置， 使船舶在港的总作业时间最短。根据所解问题，可以建立 以下0-1规划模型：
（2）接受任务 接受集团公司调度计划下达任务，或直接从船公司取
得下个昼夜到港船舶的预报、确报，包括船名、航线、航 次、到港时间、箱型、数量、吨位、前后吃水，及特种箱 的箱型、数量、吨位、船箱位(场箱位)等动态。
（3）预编计划 据上述资料和船公司要求，按轻重缓急不同要求和 积极、合理、留有余地的原则，对车船各项作业全面平 衡，进行预编。 安排好泊位、起止尺码、船名、离靠泊时间、开工 路数、计划吞吐量、具体工艺方案、各工班配备的机械 和劳动力数量、装卸作业起讫时间等。
作用：单船生产作业计划是码头内外做好船舶作业 准备工作的依据，也是组织船舶在港作业的依据。
2.编制单船作业计划应掌握的资料
第三节 港口生产调度
一、港口生产调度工作的任务和要求 二、国内现行港口生产调度的方法 三、码头公司生产调度的过程与方法
一、港口生产调度工作的任务和要求
生产调度的任务： • 与港外有关单位密切联系，加强协作配合； • 配置生产作业线，确定采用装卸操作方法和作业起
（1）生产准备过程：指基本生产活动之前所进行的全 部技术准备和组织准备工作。如：
编制装卸作业计划 确定货物操作过程及装卸工艺 确定和准备装卸地点、库场、工具 准备装卸机械和货运文件 （2）基本生产过程：即货物在港里所进行的装卸过程， 又叫货物的换装过程。
基本生产过程包括：卸船过程、装船过程、卸车过程、 装车过程、库场作业过程、港内运输以及其它生产性作业。 港口生产过程至少由以上一个操作过程组成。
四、单船生产作业计划
1.单船作业计划及其作用 月度、近期、昼夜等计划是以装卸货物编制的，而 集装箱码头的生产是围绕船舶展开作业的。因此，还应 以船舶（一艘具体的船）为对象，从船舶进港靠岸起直 至装御结束出港为止的整个时间序列，编制一个流水生 产作业计划——单船生产作业计划。
单船作业计划的内容包括:引船入港、靠泊、办理入港手 续、开舱、卸货、装货、移泊、清舱、燃物料供应、办 理货运文件、办理离港手续、引船出港等。由于是流水 作业，所以计划表中并没有写得那么详细。
其作业过程可划分为以下几个工序：