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新建杭州至绍兴至台州铁路项目情况说明
一、项目背景
本项目是国家发改委推出的8个社会资本投资铁路示范项目之一，是长
三角城镇化地区综合交通网和城际快速骨干交通网的重要组成部分，也是沿
海客专辅助通道的组成部分。项目建设有利于改善浙江省会杭州至温台地区
交通条件，提高路网质量、完善路网布局、增强运输灵活机动性，实现浙江
省会杭州与台州市高铁1小时交通圈，对于加快温台城市群融入长江经济带
和“一带一路”国家发展战略、带动区域经济协调发展和沿线旅游资源开发
均具有重要意义。
二、项目概况
新建杭州至绍兴至台州铁路位于浙江省中东部，线路北起杭州枢纽杭州
东站，利用既有杭甬客专至绍兴北站，而后接新线引出，在杭甬客专南侧并
行至袍江经济技术开发区孙端镇往南，跨S24省道、萧甬线，在东关镇南侧
约4公里处设东关站，出站后继续沿上三高速公路往南穿越林盘山（隧道长
度11.854 公里），从嵊州市西侧引入，期间跨越小舜江、长乐江、新昌江、
甬金高速公路，在嵊州市茶坊村附近合设嵊州新昌站（距离嵊州市约4 公里、
新昌县约8 公里），出站后往南穿越龙亭山、东茗山进入天台县，沿新G104
国道在天台县西北约2公里设天台站，出站后往南2跨始丰溪，穿越狮子岩
进入临海市，跨沈海高速公路、甬台温线后线路别引入临海站，出站后往东
南并行甬台温线至石门村往东、经涌泉镇、溪头，跨在建金台铁路头门港支
线、S28省道、往南跨椒江，在市府大道南设台州中心站（距离台州市4.5 公
里），出站后往南经路桥区并行灵山泾往南，跨G104 国道、甬台温铁路至
终点温岭站并场设站，预留向南经玉环至温州方向延伸的条件，于温岭站西
南4.5公里处设动车所1座。
项目新建正线全长约224公里，联络线、绕行线及动车走行线等线路长
约14.8公里。
全线共设绍兴北（既有站）、新绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、
临海（既有站）、台州中心及温岭（既有站）等9个车站，以及1个线路所
（温岭线路所），近、远期全部开放。平均站间距28.1km，最小站间距3.5km
（绍兴北~新绍兴北），最大站间距46.3km（嵊州新昌-天台）。
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正线桥梁全长94.833km，占正线长度的43%；隧道全长98.127km，占线
路长度的44%；桥隧合计长度占线路比例为87%。

杭绍台铁路筹建协调小组
2016.10.14