排头隧道安全专项施工方案1、工程概况1.1 工程概述排头隧道位于新罗区龙门镇赤水村，地形起伏，进出口坡面陡峻，洞身顶部大多风化粉砂岩、砂岩、砂砾岩，岩体破碎。

隧道起讫里程：左线ZK188+096 〜ZK189+141,全长1012.63m ;右线YK188+098 〜YK189+130 ，全长999.18m 。

排头隧道属于长隧道，采用分离式双洞布置。

隧道左洞进出口分别在半径为1170m 和810m 的平曲线上，隧道右洞分别处在半径为900m 和820m 的平曲线上。

隧道结构按新奥法原理进行设计，采用复合式衬砌，以锚杆、湿喷砼（钢筋挂网），钢拱架等为初期支护，大管棚、超前小导管、超前锚杆等为施工辅助措施，充分发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。

1.2 地质状况隧址区位于闽西南坳陷带之广平—龙岩坳陷带中段，受区域构造影响，隧址区小褶曲发育，部分地段有层间小破碎带发育，据物探资料、钻探及工程地质测绘成果，隧址区见有4 条断层F211E、F211F、F211H、F211J 通过。

场区上覆残坡积粘土，下伏石炭系下统林地组粉砂岩、砂砾岩、（石英）砂岩。

隧址区未见有影响工程稳定性的滑坡、崩塌、泥石流、采空区、岩溶等不良地质作用。

但断裂构造发育，岩石风化强烈，受构造影响，隧道围岩级别较低，洞体围岩级别以III-IV 级为主，断层及进出口处为V 级。

1.3 水文地质特征隧址区地下水主要为基岩裂隙水，水量较贫乏，断层与轴线相交部位为构造裂隙水，水量相对较丰富。

隧道开挖不易发生突水现象。

地下水对砼不具腐蚀性。

1.4 气象资料本区属于亚热带气候区，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温为19 C,最低于6 C（1975年12月14日），最高39 C（1967年7月17日）。

历年最大降雨量2348mm （1961 年），历年最小降雨量1188.9mm （1953年），年平均降雨量1600〜1700mm。

每年3〜9月为雨季，10月至次年2月为旱季。

年雾天数11〜20天。

1.5 工程重难点分析隧道进出口围岩主要以坡积粘土和碎石及强风化粉砂岩、砂岩、砂砾岩，呈散体- 碎石结构。

地下水较贫乏，开挖中地下水多呈点滴状出水。

围岩无自稳能力，侧壁和拱部易发生较大坍塌。

侧壁和拱部打设一环30m 长的©108管棚进行超前预支护，管棚环向间距0.5m。

2、施工部署2.1 施工场地规划排头隧道左线全长1012.63m, 右线全长999.18m ，进出口端施工条件较好，安排两端掘进，施工场地布置于洞口附近。

2.2 施工机械选择隧道施工按照新奥法原理组织大型机械施工，均采用无轨运输方案。

混凝土衬砌采用液压整体式模板台车，泵送混凝土入模施工。

隧道通风均采用长管路压入式通风。

3、施工方法3.1 洞口边仰坡及截水沟施工洞口开挖前，先做好洞顶截（排）水沟，清除洞口危石，以免危及施工安全。

同时做好边仰坡防护，以稳定坡面和防止地表水影响洞口的稳定。

然后按照设计要求施作套拱及© 108 超前管棚。

坡面防护按照“分层开挖，分级支护”的原则施工。

施工前，按设计进行边坡、仰坡放样，自上而下分层进行刷坡和防护，分层高度以3m 为宜。

土质边坡采用人工刷坡，石质边坡开挖时采用YT-28 风钻打眼，非电毫秒雷管爆破，以松动控制爆破为主，爆破时尽量减少药量，以确保坡面围岩的稳定性，局部爆破困难地段采用人工风镐刷坡，保持坡面平顺完整。

每层坡面开挖完成后及时进行边、仰坡面的网、喷、锚防护，使岩面提早封闭，不致使其因暴露时间过久而发生坍塌和破坏。

成型后的边、仰坡面平顺、无明显凹凸不平。

3.2 进洞方法隧道进口为V级围岩，围岩为主要为砾岩，砂质岩胶结，采用短台阶（预留核心土）法施工，衬砌紧跟。

洞身开挖前按设计要求施做© 108超前管棚及© 42小导管注浆超前预支护。

开挖采用半断面法，上半断面可采用环形开挖预留核心土，钢架、锚杆、网喷砼紧跟，并视预支护的效果，必要时采用长管棚注浆加强支护。

洞口段上半断面开挖8~ 10m后，下部开始落底跟进，逐步转换为台阶法施工，台阶长度为3〜5m。

进入皿级围岩以后由台阶法逐步转换为全断面施工。

3.3洞门及洞口段钢筋混凝土衬砌结构施工待洞身开挖40m 后，开始安排洞口段钢筋混凝土洞身衬砌，洞口段钢筋混凝土衬砌分两部分施工，先施工仰拱及墙脚部分钢筋混凝土，待该部混凝土达到一定强度后，拆模并对施工缝进行凿毛处理，然后施工边墙及拱部钢筋混凝土。

仰拱及墙脚混凝土采用组合钢模板人工立模浇注，边墙及拱部混凝土施工采用模板台车整体浇筑。

3.4正洞洞身开挖围岩岩性主要为砂岩夹砾岩，层状构造，节理较发育。

根据实际情况采用全断面法或台阶法开挖，风钻打眼，非电毫秒雷管光面爆破。

3.5© 42 超前小导管施工3.5.1 施工方法超前小导管注浆孔采用风钻，专用顶头顶入。

浆液选用水泥浆，采用注浆泵注浆。

3.5.2施工工艺小导管施工工艺框图3.6初期支护施工方法喷射砼采用湿喷工艺，喷射混凝土中按设计掺加0.9kg/m3 的聚丙烯纤维，选用湿喷机进行。

锚杆采用风钻钻孔，人工安装，注浆前吹洗孔内残碴，并保证灌浆饱满。

锚杆尾与钢架焊接牢固。

格栅钢架和型钢钢架采用洞外集中加工，汽车运到洞内，现场机械配合人工架设。

钢筋网在工地加工成型，现场人工安装，网片大小按 1.5x i.Om加工，安装时用电焊点焊固定在钢架及锚杆外露头上，以防喷射砼时晃动。

网片间搭接长度不小于20cm。

3.7二次混凝土衬砌施工3.7.1混凝土生产混凝土生产采用拌和站集中拌合。

3.7.2混凝土运输采用砼运输罐车运送砼，隧道每个工作面分别配备6台8m 3的混凝土运输罐车运送混凝土。

在运输过程中要避免出现离析、漏浆，并要求浇注时有良好的和易性，坍落度损失减至最小或者损失不至于影响砼的浇注与捣实，当有漏浆和离析发生时，在进入输送泵前启动罐车重新拌和，确保入模砼的质量。

3.7.3 混凝土入模仰拱、填充混凝土浇筑：仰拱及填充采用针梁式仰拱模板台车浇筑，其混凝土均在洞口拌合场拌和，砼罐车运到现场，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固，浇注混凝土时由仰供中心向两侧对称进行。

仰拱每9m 分成一段，利用台车纵梁维持洞内交通运输的畅通，台车强度及刚度必须满足行车荷载的要求。

仰拱填充在仰拱施工完成后进行，禁止仰拱与填充混合施工。

拱墙混凝土浇筑：砼的入模采用HBT50 输送泵。

模板台车就位并安设挡头板后即可进行砼的灌注。

灌注砼之前，钢模板台车外表面需涂抹脱模剂，以减少脱模时的表面粘力。

灌注砼时，先从台车模板最下排工作窗口进行灌注砼，灌注砼至砼快要平齐工作窗口时，关闭工作窗，然后从第二排工作窗口进行灌注砼，依次类推，最后于拱顶输料管处关闭阀门封顶。

砼的振捣：主要考虑模板台车的自振系统，并辅以插入式捣固棒进行，模板台架施工时采用插入式捣固捧进行振捣。

采用插入式振捣棒振捣时，按“快插慢拔”操作。

砼分层灌注时，其层厚不超过振动棒长的 1.25 倍，并插入下层不小于5cm，振捣时间为10〜30s。

振捣棒应等距离地插入，均匀地捣实全部砼，插入点间距应小于振捣半径的1 倍。

前后两次振捣棒的作用范围应相互重叠，避免漏捣和过捣。

振捣时严禁触及钢筋和模板。

3.8 涌水处理如施工中仅仅是岩溶裂隙或砂岩裂隙面状出水，可采用“围截注浆法”止水，先在出水点周围适当的范围内布孔注浆，以形成封闭止水帷幕，浆液填充于大裂隙连通的小裂隙，这样由远至近、由外到里，层层缩小包围圈，在注浆深度范围内使岩溶裂隙水和砂岩裂隙面状不成为管道型涌水，最后在集中出水口逆流流浆，这样浆液扩散更有方向性，沿大裂隙逆流而上到达更深远的部位，把水堵到更深层。

如果遇岩溶管道涌水，一般在出水口附近钻一些分流孔，以减小流量和水压。

分流孔的个数视具体情况而定，分流孔深度要与溶隙交汇。

在出水口及分流孔安设孔口管，并对孔口管与孔壁之间用堵水材料有效封堵，最后进行注浆止水。

如果涌水范围较大（如整个掌子面），则可以采用超前深孔、长管棚、超前小导管等方法预注浆封堵。

3.9 塌方处理3.9.1 防止坍塌方范围的扩大（1）在坍塌方范围顶部、侧壁的危石及大裂缝，应先行清除或锚固；（2）对坍塌方范围前后原有的支护进行加固，以防止坍塌方扩大；（3）在坍塌方范围内架设支撑或喷射混凝土，必要时加设锚杆；（4）加快衬砌。

施作仰拱，如条件允许对坍塌方两端尽快做好局部衬砌，以保证坍塌方不再扩大。

3.9.2 处理坍塌方的一般措施（1）如坍塌方体积较小，可先对坍塌方范围进行喷锚，架设较为牢固的构件支撑，再由一端或两端先上后下逐步清除坍渣，随挖随喷混凝土、随架设支撑支顶。

（2）如坍塌方体积较大，或地表已下沉因坍体堵塞无法进入坍塌方范围进行支护，宜采用注浆先加固坍体，然后再进行开挖、衬砌（3）处理坍塌方时，应先加强堵排水。

3.10瓦斯检测预报及防治3.10.1加强监测。

采用便携式AZJ-91B型甲烷检测报警仪进行洞内瓦斯浓度监测，配备专职瓦斯检查员，对于关键工序的关键时刻（如钻眼放炮前、出碴过程中）和重点部位（如工作面顶部、电气开关附近）要认真检测，若瓦斯浓度超限（进风侧为1%回风侧为0.75%）,立即停止工作，及时采取治理措施。

3.10.2保证洞内有足够的风量和风速。

洞内设双机双管路通风，供电采用双回路电源。

施工期间连续通风。

瓦斯地段的风速最小不低于0.25m/s，最大不超过6.0 m/s。

3.10.3机电配置。

在瓦斯施工地段，所有机电设备配备防炸型。

洞内各种机电设备严禁接零，严禁带电检修。

3.10.4爆破使用毫秒雷管和煤矿安全炸药。

毫秒电雷管最后一段的延期时间不超过130ms施工爆破另做特殊设计。

工作面瓦斯浓度超过1%S止放炮。

放炮时间内停电洞内全部人员撤至洞外。

3.10.5爆破后，施工支护及时施做。

衬砌按耐腐蚀砼灌注，抗渗不小于S6,衬砌跟紧开挖面，以便及时封闭瓦斯溢出。

3.10.6瓦斯检测标准见见下表。

3.10.7瓦斯浓度超过规定值,要进行瓦斯排放，排放前编制排放措施，有步骤地组织排放。

瓦斯排放时，应由外向里逐段排放。

开始时，严格控制送风量，使回风流中沼气浓度不超过1%，当被排放的沼气浓度降到1%以下时，方可逐渐加大风量，并由外向内逐步接长风筒。

在排放过程中，应加强瓦斯检测。

4、安全监控保证措施及管理保证措施4.1安全保证措施4.1.1 安全组织保证措施⑴、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”施工安全方针，明确安全生产目标。

⑵、严格按《公路隧道施工技术规范》(JTG F60 -2009 )、《公路工程施工安全技术规程》 ( JTJ076-95 )和《爆破安全规程》 (GB6722-2003 ) 等规范规程的相关要求建立健全安全生产管理制度、责任制度、安全教育制度、安全技术制度、进洞人员动态登记制度、施工作业人员安全保障措施及安全应急措施，配备相应的专职安全检查机构和安全检查人员。