混凝土质量控制方
案
目录
一.工程概况┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄
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二.编制依据┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄
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三．混凝土生产流程┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄03
四．混凝土质量控制目标┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄03
五.混凝土生产前的质量控制┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄
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六.混凝土拌制前的质量控制┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄
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七.混凝土生产中的质量控制┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄
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八.混凝土运输中的质量保证┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄09
九.混凝土养护期的质量控制┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄12
十.质量通病的产生和防治措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄14
十一.质量过程控制激励考核措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄14
一. 工程概况
( 一) 工程项目概况
赣龙铁路扩能改建工程为I级双线客货共线铁路, 该线路设计时速200km/h , 其中GL-1标一分部主要承揽施工
DK29+966.840～DK43+016段线下路基、桥涵、隧道工程, 全长13049.2米。

其中有6座隧道分别为新屋下隧道、罗屋隧道、观音山隧道、黄竹凹隧道、上店子隧道、龙华山隧道, 隧道总长11720米, 占线路总成的90%, 有三座桥分别为罗屋大桥、上店子中桥、孟坑中桥, 桥总长383.8米, 占线路总长的3%,剩余为区间路基总长945.4米, 占线路总长的7%。

区间工程除龙华山隧道为无渣轨道以外, 其余都为有渣轨道。

( 二) 交通及气象概况
该段工程前接平江特大桥, 后与龙华山隧道出口贯通后相接。

整段位于江西赣县吉埠镇和江口镇境内, 其各洞口间有村村通公路交通网相连, 其便于混凝土的集中生产搅拌后混凝土罐车的运输。

该地区属中亚热带湿润季风气候区。

年平均气温为19.4℃, 热量条件优越, 无霜期280天以上, 极端最低气温-5～-7℃, 年雨量1400-1500毫米。

( 三) 设计混凝土等级概况
本分部混凝土用量主要为隧道内初支、衬砌、仰拱及仰拱填充混凝土的使用和浇注。

1.本标段隧道初期支护主要采用C25和C30两种喷射混凝土, 其C30喷砼主要用在Ⅳ级和Ⅴ级围岩的拱墙支护, C25喷砼主要用在其它围岩的拱墙和仰拱的支护。

2.本标段隧道二衬和仰拱混凝土等级为C30和C35两种等级的混凝土。

其C30砼主要用在Ⅱ级、Ⅲ级围岩段二衬和Ⅱb、Ⅲb、c级围岩段的仰拱, 其C35砼主要用在Ⅳ级和Ⅴ级围岩段二衬和仰拱以及Ⅱa、Ⅲa级围岩地段底板。

3.本标段桥梁采用C30水下灌注桩基础、C35混凝土墩台身、C40混凝土墩台顶帽、托盘、接触网立柱基础、 C50混凝土墩台垫石、 C55混凝土简支T梁。

二. 编制依据
( 一) 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》( 铁建设
【】160号) 。

( 二) 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设【】157号)及局部条文修订的通知( 铁建设【】140号)
( 三) 《铁路隧道工程施工质量验收标准》( TB10417- )
( 四) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》( TB10424- )
( 五) 《混凝土结构设计规范》( GB50010- )
( 六) 《铁路隧道工程施工技术指南》( TZ204- )
(七) 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》( 科技基【】110
号)
(八)《赣龙铁路扩能改造工程隧道参考图》( 赣龙隧参01)
三、混凝土生产流程
下图为混凝土生产过程的流程图, 混凝土生产从原材料的选取到混凝土浇注完毕后的养护等每一个环节都要严把质量关才能保证”内实外美”符合设计质量要求的混凝土实体工程。