和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）桥头搭板施工方案中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）桥头搭板施工方案编制：审核：审批：中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部目录一、编制依据 (1)1.1编制依据 (1)1.2 编制目的 (1)二、工程概况 (2)三、施工总体部署 (3)四、施工方案 (5)五、质量检验标准 (8)六、质量保证措施 (9)七、安全保证措施 (10)7.1 安全管理组织机构 (10)7.2 建立安全生产责任制 (10)7.3 安全保证措施 (11)八、文明施工及环境保护措施 (12)8.1环保、文明施工组织机构及体系 (12)8.2文明施工措施 (13)8.3环境保护措施 (14)台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）桥头搭板施工方案一、编制依据1.1编制依据表1.1-1 方案编制主要依据标准、规范、文件序号标准编号标准名称一法律法规1 ﹝2014﹞第13号主席令《中华人民共和国安全生产法》2 ﹝2007﹞第1号交通部令《公路水运工程安全生产监督管理办法》3 省政府第259号令《浙江省建设项目安全设施监督管理办法》二规范标准1 JTG/T F50-2011 《公路桥涵施工技术规范》2 JGJ46-2005 《施工现场临时用电安全技术规范》3 JGJ80-91 《建筑施工高处作业安全技术规范》4 JTG F90--2015 《公路工程施工安全技术规范》5 JGJ33-2012 《建筑机械使用安全技术规程》6 GB∕T29639-2013 《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》三其他1 《浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段两阶段施工图设计》2 已批准的《浙江省台州湾大桥及接线工程第1标段施工组织设计》3 《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》4 《台州湾大桥及接线工程PPP招标文件》-技术方案5 《合同段施工安全专项风险评估报告》6 《浙江省交通建设工程安全生产监督管理实施细则》（2013）通过本方案明确桥头搭板的施工工艺，明确施工过程的安全、质量控制要点，提高工程质量，确保施工安全，有效指导桥头搭板的施工。

二、工程概况2.1工程概况K106+500-K111+900段，共有中桥9座，大桥1座。

上部均采用预应力砼简支T梁；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。

本项目桥头搭板长度均为8m，宽度均为15m，浇筑采用42cm厚C30钢筋砼，下铺设20cm厚素砼垫层。

其中9座中桥均需设置搭板过渡板，过渡板采用28cm厚C35砼，下铺设34cm厚C20素砼垫层。

具体统计如下表：编号桥梁名称搭板长度有无过渡板1 刺渡大桥8m 无2 大宅中桥8m 有3 小宅中桥8m 有4 肖湾1#中桥8m 有5 肖湾2#中桥8m 有6 岙口塘1#中桥8m 有7 岙口塘2#中桥8m 有8 岙口塘3#中桥8m 有9 里加畔中桥8m 有10 麻加中桥8m 有2.2三门县具有明显的亚热带季风气候特征，冬夏长，春秋短，四季分明，雨水充沛，光照适宜，属浙中浙南冬次冷夏秋湿润、半湿润副区。

全年气温最低月在一月，平均气温为5.3℃左右；气温最高月在七月，平均气温达27.9℃左右；全年平均温度为16.6℃，无霜期为242天。

全年季节分布，春秋各为两个月，夏季四个多月，冬季约两个月。

受海洋性季风影响，降水充沛，年平均降水量为1645.3毫米，降水量年际变化较大，年际差达1200毫米。

全年降水变化有两个相对的多雨季节和两个相对的少雨季节，呈双峰型分布，3～6月是第一雨季，7月为相对小雨期，8～9月受台风影响，是第二个雨季，10月～第二年2月为第二个相对小雨期。

三、施工总体部署3.1施工组织机构图3-1 施工组织机构3.2岗位职责表3-1 人员职责划分表序号管理职务姓名职责和权限1 项目经理高志峰全面负责工程策划、资源调配、安全生产等工作2 总工翟阳主要负责方案编制、技术复核等技术质量管理工作3 生产经理范英春负责现场资源调配、工期控制等生产管理工作4 技术员徐悦负责技术交底，配合总工，做好施工过程技术工作5 安全负责人胡欣负责工程施工安全管理工作6 试验负责人王海平负责施工试验检测工作7 安全员黄晓波负责现场工程施工安全管理工作8 劳务队负责人赵德友负责现场施工3.3施工准备3.3.1技术准备1、试验准备完成砼配合比设计及报批，钢筋、混凝土等原材料按配合比的材料要求进场后及时检验，并经监理工程师复检合格后使用。

2、方案及交底工作根据现场情况、施工设计图的要求制订详细施工方案，并按施工方案中的要求对各岗位人员进行技术及安全交底。

3、桥头路基沉降稳定后，经第三方监测单位及监理单位确认后，方可开始桥头搭板的施工。

3.3.2人员配备表3-2 人员数量表序号工种人数（人）备注1 现场技术负责人 12 专职安全员 13 测量员 24 电工 15 模板工 66 砼工 47 普工 43.3.3机械设备表3-3 机械设备配置表序号机械名称数量备注1 插入式振捣棒 52 砂轮切割机 13 混凝土罐车 34 三辊轴摊铺机 15 发电机 16 拉毛刷 27 抹光机 2四、施工方案4.1 主要工艺流程4.1.1 基底整平夯实根据图纸设计要求，整平搭板下部的台背填料，并用小型机具进行夯实，保证夯实顶面标高达到搭板底标高为止。

4.1.2支模浇筑素砼垫层（1）测量人员根据施工图对搭板位置放样，采用全站仪放样出搭板的具体位置，在路基上打入钢筋桩做好标记。

（2）根据放样轮廓支模板，左右两侧各加宽15cm ；模板采用20号槽钢。

模板安装时，底部需用砂浆找平。

调平后的模板标高与设计标高一致；模板外侧采用钢筋支撑。

模板须安装稳固，模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处填塞紧密以防止漏浆，模板内侧须涂脱模剂。

（3）素砼垫层采用整体浇筑，浇筑之前基底杂物及时清理，混凝土采用罐车运输，混凝土到场后采用溜槽辅助混凝土浇筑；振捣时用插入式振捣器振捣，当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实。

振捣时须辅以人工找平，并随时检查模板；如模板发生位移、变形或松动，须及时纠正。

振捣作业须在拌和物初凝以前搭板位置定位、分块搭板钢筋制作安装模板安装 浇注混凝土 支模浇筑素砼垫层 基底整平夯实 安放拉杆拉毛覆盖养生 过渡板施工完成。

整平后，采用竹扫把进行拉毛处理，拉毛时严禁水泥浆体剥离路面，不得形成水泥渣。

4.1.3搭板定位、分块测量人员根据施工图放样搭板轮廓线。

用墨线按图纸弹出车道线，然后用红油漆点出拉杆位置。

搭板采用分块法施工，先施工A、C块，后施工B,D块，如下图所示：4.1.4搭板钢筋制作安装（1）钢筋加工：钢筋在施工过程中要逐一核对设计的钢筋型号、规格、尺寸、数量，钢筋采用集中加工。

（2）钢筋绑扎：钢筋绑扎要严格按图示规格、型号、数量、间距进行操作，作到横平竖直，间距准确。

为使骨架有足够的刚度，采用绑扎、焊接相结合的方法施工，钢筋在绑扎前，用钢刷除去表面的铁锈（若有）。

在浇注混凝土时不得使钢筋错位和变形，在安装钢筋时不能让钢筋沾上油污。

钢筋接头采用搭接焊，接头采用双面焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径）。

（3）严格按照图纸的数量和位置安装纵缝拉杆和横缝拉杆，拉杆采用支架法安装，拉板设置在搭板高度中间（搭板底部向上21cm处）；拉杆支架点焊在搭板钢筋上。

拉杆中部10cm范围需涂防锈漆。

4.1.5模板安装（1）两侧模板采用20号和22号槽钢组合而成，端头模板采用1m*0.5m定型钢模板，底部垫方木，保证模板顶部高度与设计要求相同；模板接缝平整、严密、不漏浆。

模板使用前清除表面污垢，涂刷合格脱模剂。

（2）在搭板与桥台背墙牛腿相接处垫1cm厚油毛毡，桥台侧墙处涂刷一层沥青玛碲脂，避免混凝土结构物接触面内部应力过大，造成开裂。

4.1.6浇筑混凝土（1）在钢筋、模板施工完成之后，自检合格，并报监理工程师检查合格，然后进行混凝土施工。

（2）所用混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土运输采用混凝土罐车运输。

砼运至现场后，采用溜槽输送入模。

混凝土采用插入式振捣棒振捣，混凝土振捣要充分，严格杜绝蜂窝麻面出现。

（3）混凝土经振捣机振实后，应立即用三滚轴进行提浆和整平。

三辊轴滚压整平时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。

（4）三辊轴整平后，表面宜采用横向通长的铝合金刮尺往返2～3遍进行精确刮平，使混凝土表面的平整度达到要求。

同时应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。

（5）混凝土用直尺刮平后，待其表面泌水完毕后及时进行收面，采用抹光机进行收面，采取高处多磨、低处补原浆的方法进行找平。

每找一遍都要用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止，以保证搭板表面平整度。

4.1.7拉毛覆盖养生整平后，采用竹扫把进行拉毛处理，拉毛时严禁水泥浆体剥离路面，不得形成水泥渣。

混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，使混凝土在开放交通前具备足够的强度和质量，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须管制交通，以防止行人和车辆等损坏混凝土板的表面。

混凝土采取洒水湿养，具体方法为，混凝土抹面2h后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生，用无纺布覆盖在其表面，每天洒水喷湿至少2～3次。

养生时间14天。

4.1.8过渡板施工K106+500-K111+900范围内9座中桥均需设置搭板过渡板，过渡板采用28cm厚C35砼，下铺设34cm厚C20素砼垫层。

过渡板端部成阶梯状，具体如下图：过渡板放样、分块、拉杆安装、浇筑、拉毛、养生与搭板施工相同，模板安装要求如下：（1）底部C20素砼模板采用16号槽钢和18号槽钢组合而成，底部用16号槽钢，上部用18号槽钢；端部均用16号槽钢和1cm后木板组合而成。

具体大样如下图：（2）上部C35水泥混凝土过渡板采用20号槽钢和8号槽钢组合而成。

（3）模板安装时，底部需用砂浆找平。

调平后的模板高度与面板设计厚度一致；模板外侧采用钢筋支撑，端头上层模板需加钢管背撑保证其刚度，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。

模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处填塞紧密以防止漏浆，模板内侧须涂脱模剂。

模板安装就位后，进行复核，满足要求方可浇筑混凝土。

五、质量检验标准工程施工过程中严格按照《公路工程质量检验评定标准》进行施工。