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交通流量调查
篇一：20xx交通流量调查报告
班级：城规11-01学号：20xx17020xx0
一、调查说明
（1）目的：将所学知识付诸于实践，同学们在相互合作，分组统计
12小时（上午7点至晚上7点）的交通流量状况。
通过对交通流量的切实感知，来分析所统计出来的数据，得出一些结论，为交通管理和控制，交通道路体系规划提供重要的依据。
（2）方法：人工观测
（3）内容：十字路口的交通流量调查
（4）地点：湖南省长沙市湘府中路和韶山南路交汇十字路口（5）车种划分：小汽车、公交车、货车及其他（6）调查周期:15分钟
（7）调查工具：笔、交通量调查表二、调研步骤
(1)选址：选定需要测量的交通路口。
(2)分组：共分为8个点，三个时间段（7:00——11:00；11:00——15:00；
15:00——19：00），每个小组负责一个时间段的一个点的相关统计。
(3)实地观测，记录(4)数据整理与分析三、调研分析（1）选址区位分析
如图所示，所选位置为湘府路和韶山南路的十字路口交汇处，共确定了8个点，本次分析的是观测点1和观测点2这两个点。
并且分析总结了这两个方向（二）相关图表图一：1点18小时内的车流量统计表
图二：2点18小时内的车流量统计表
（三）关于1点，车流量分析
如上图一所示，关于小汽车：图表呈山形高低起伏，以8:00——8:15和17:15——17:30为两个高峰点，数值都超过500辆，这是上、下班高峰期的体现。
早上7:00-11:00
阶段车流量波动较为平缓，整体数值偏高。
下午15:00-19：00的车流量变化较大，数值波动起伏。
关于公交车和货车及其它：车辆呈现平稳的变化趋势，这表明公交车按时接送，在16:45——18:30这段较为高峰的时期，这些车的数量反而有所减少，或许是因为适逢下班高峰期，交通较为拥堵，所造成的车时延误的状况增多的缘故。
总体来说，公交车和货车及其他的车流量状况变化趋势比较小。
（四）关于2点，
车流量分析
如图二所示，关于小汽车：和1点的车流量状况不同的是，小汽车流量在三个阶段的数量波动都很大，每阶段都出现高峰点，分别是7:45——8:00,14:45——15:00,17:45——18:00)，这证明了1点和2点的车流量的流量状况大体相同，但是时间的高峰段有所不用，证明不同方向存在差异。
关于公交车喝货车及其他：公交车在三个阶段的数据起伏不大，这体现了公交的准时性。
货车及其他在10:45后数量增加且起伏不大。
（五）关于小汽车高峰小时系数计算关于1点：高峰小时为17:15——18:15，高峰小时交通量为1749辆/每小时，17:15——17:30为最高，为517辆，故phF=1749/（4*517）=0.846
篇二：交通流量调查与分析
道路交通量调查方法
1.1时间安排
实习时间：20xx年6月18-22日
调查日期：交通调查的日期为20xx年21日星期四正常工作日调查时间：上午7:30至8:30
1.2调差地点
平安南大街和槐安路交叉口（珠光灯饰城站）
1.3实习目的
交通调查是交通工程学科中的一个重要组成部分，交通
工程学的发展在一定程度上依靠交通调查工作的开展和数
据资料的积累与利用。
交通调查就是通过对多种交通现象进行调查，提供准确的数据信息，为交通规划、交通设施建设、交通控制与管理、交通安全、交通环境保护和交通流理论研究等各方面服务。
交通调查实习是在交通工程专业相关主干专业课学习结束之后进行的，该实习在于帮助学生增强感性认识，更好地理解和掌握交通调查的基本原理、内容与方法，培养学生实践和组织能力，帮助学生掌握交通调查技术和技能，为学生今后更好地参加工作打下牢固的业务基础。
1.4调查内容
1、交叉口交通量调查：采用人工计数法，实地调查记
录十字型各进口道各流向的车数，调查早高峰交通量的情况。
2、交通延迟调查：采用点样本法实地调查某交叉口延误，并现场记录表。
1.5调查流程
周一：动员大会，宣布调查任务，
周二：完成人员分配，设计调查方案（下午4点组长到交通办公
室开会）
周三:确定调查方案（上午8点全体学生到教室开会）
周四:实地调查（7：30——8：30）
周五：统计调查数据，撰写实习报告
1.6人员配备及分工
调查班级：交通l092班（共26人）
组长：郭志勇、杨盼盼
1.7注意安全
1.调查同学站在人行道上，不准站在机动车与非机动车的隔离带上。
2．禁止横穿马路，一定要走十字路口的人行横道。
交叉口基本情况调查
2.1交叉口几何条件调查
平安南大街与槐安路交叉口
平安南大街与槐安路交叉口卫星图
平安南大街与槐安路交叉口概况：
南北向的平安南大街是城市主干道，全段为沥青混凝土路面，北进口为4车道设有直右混合车道，直左混合车道。
南进口为5车道，分为3个直行车道，1个左转车道和1个右转车道，路边自行车道，并设有护栏分隔，高约0.7米。
两方向中央有中央绿化带，分隔效果很好，道路的情况良好。
社人行横道，为双排双向斑马线，设悬臂式交通信号灯。
路
口西北角和东南角设有电子监控摄像机。
东西向的槐安路也是城市的主干道，全段为沥青混凝土的土路面，为双向6车道。
并设有左转待转区，出口为3车
道，其中有一条为公交专用车道。
2.2公路交通情况调查机动车车型分类及换算
通量折算采用小型车为标准车型。
2.3交通量调查表格
日期星期天气交叉口观测方向车道
篇三：交通流量调查计划
交通流量、延误调查计划
1.前期准备（3月8日）
a)共同协商设计调查问卷、制定调查方案（调查时间、具体地点、人员组织）；
b)去8号楼3层实验室获取Rtms数据样本，了解其数据特性；c)熟悉课本知识和调查方法，网上搜集一些有关交通调查的资料
2．预调查
时间：3月13日
调查地点：北京交通大学西门交叉口处
确定调查方案和人员配置，分工。
熟悉调查方法，发放调查问卷。
设计交通量调查表，交叉口机动车流量调查表，交叉口非机动车流量调查表，交叉口流量调查汇总表，以及交叉口延误调查现场记录表。
3.正式调查
时间：3月18日
调查地点：北京交通大学西门交叉口处
1）信号交叉口各路口的流量、流向调查
采用人工计数法实地调查记录交叉口各进口道各流向流量数据工具：表格，铅笔，秒表（手表），记录板记录数据：上午9:00~10:00交叉口每个进口的流量
2）信号交叉口停车延误调查分析
采用样本法实地调查交叉口交通延误
记录数据：上午9:00~10:00的交通延误，时间间隔为15秒，清点停在入口段的车辆数，上述观察连续进行直到达到样本容量的要求。
联系其他小组，共同合作完成调查
4.分析和处理数据完成报告（19日至24日）。