叉车驾驶安全技术知识
（一）分类
按动力装置分为：内燃叉车（功率大，运动速度快，装卸效率高、使用寿命长、路面适应性强）与蓄电池叉车（结构与操作简单、维修
方便、无污染、无噪声，但功率小、速度慢、路面适应性差，不宜在
易燃易爆场所工作）。

按结构分为：平衡重式。

常见，车架后部有平衡块，用来平衡货
叉上载荷，保证纵向稳定。

侧叉式：货叉在侧面。

装卸与搬运长体货物。

跨车式：利用两车轮与车体下部夹抱式运货物。

方便但重心高，
空车时稳定性差。

起升高度小。

其它还有门架旋转式、多级门架式、全液压传动式、自动控制叉
车等。

（二）内燃叉车的组成
1、发动机。

供给叉车运行机构和起重机构所需的动力。

结构与工
作后面讲到。

2、运行机构（底盘）：支承整个车体，接受发动机产生的动力，
保证车辆正常行驶。

①传动系－将发动机的动力传递给前轮，使叉车
运行。

②行驶系－支承整个车体，保证车辆运行。

③转向系－控制叉
车的行驶方向。

④制动系－控制速度，保证停车。

3、起重机构：作用是装卸货物。

有起重架（实现货物的以有与升降）、工作属具（支承或夹取货物）、液压传动系统(通过各液压执行
机构使起重架和工作属具完成各种动作)
4、车身（防护各部件、安置驾驶员）与电气设备（电源、发动机
的起动装置、点火装置及照明、信号、仪表等）
（三）叉车的主要包括技术性能
1、叉车的起重性能。

①最大起重量和载荷中心：最大起重量指货
物重心与载荷中心处在同一铅垂线时，所能装卸货物的最大重量。

载
荷中心是货物重心到货叉垂直段前壁的水平距离（一般叉车载荷中心
为400-600mm）②起升和下降速度（拖累工作效率与稳定性，可以控制）③最大起升高度（一般为3m）。

２、牵引性能。

①车速：一般为10-30km/时②最大爬坡度：满载、最大动力时能爬上翻过的最大坡度（一般为6-8度，最大不可超过10c）坡度：坡道的垂直高度与坡道的水平长度之比叫宽度坡度。

一般
用角度或百分比表示。

H/Ｌ＝坡度
3、机动性：指叉车在最小范围内回转及通过狭窄弯曲道路的能力。

影响参数有：
最小转弯半径：方向机打到极限位置时外侧转向轮所走过的轨迹
到转向中心的轨迹宽度为最小转弯半径。

方向盘转角：(转向轮最大转角、转向力度等)
通过宽度：车的此时最大宽度与转弯时的轴距、车长。

4.通过性：通过各种道路和掩体的能力。

影响参数有：
①几何参数（固定值）：
最小离地间隙：车辆最低点（轮胎除外）到地面的距离。

离去角：满载时从最后端的最低处对后轮所做的切线与道路平面
构成的夹角
接近角：满载时切线最前端的最低平面对前轮所做的从与道路处
构成的夹角
纵向通过半径；
叉车的最大极限值与宽度；车轮半径；最小转弯半径。

最小离地间隙愈大，离去角愈大，纵向通过半径愈大，最大高度
与宽度愈小、车轮半径愈大、最小转弯半径愈小，通过愈好。

②支承牵引参数：车轮对地面的单位财务压力；相对附着重量：
驱动轮载荷与机械设计总重的比值；最大牵引力。

单位压力越小、相
对附着载荷越大、单位牵引力越大，通过性就越好。

5.稳定性：叉车受到外界振荡后，能保持或很快恢复原行驶方向
以及不出现翻倾和侧滑的能力。

横向稳定性与纵向稳定性。

（四）叉车的起重系：使货物按需要在垂直方向上升降。

工作中，货叉上升下降，起重门架可以适当前后倾斜。

由起重门架、属有具架及工作属具、起升机构、倾斜机构和液压
传动系统弯曲组成。

起重门架：内外门架，由若干横纵梁焊接而成。

属具架：焊接而成，固定各种可换的工作属具，带动工作属具和
货物一起升降。

工作属具：支承、夹取货物。

有货叉、铲斗、吊钩、串杆等。

起升机构：起升油缸（单向作用冲床油缸）、起升链条、链轮等
倾斜机构：两个双作用液压散热器，而令起重门架前倾或后倾，
前倾角一般为3-6度，后倾角一般为10-15度。

和液压传动系统构成。

（五）叉车安全操作新规定
1、货物装载要平稳、牢靠、分布均匀，叉运高大、贵重易损集装
箱时要捆牢。

2、行驶中货叉距地面30-40cm，起重门架要后倾；规避紧急制动
和高速转弯；叉运影响迎面而来的货物，应低速倒车行驶。

3、作业中应遵守“八不准”：不准将货物升高做长距离运行；不
准用货叉挑翻货盘的方法卸货；不准用货叉直接运危险品、易燃品等
货物；不准用单货叉取货；不准用惯性力取货；不准在货盘上或货叉
上带人作业，货叉举起后货叉下严禁北站站人；不准用制动惯性放园
形或易滚的货物；不准在岸边直接叉运船上的货物。