4、密封作用 发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门 与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动 之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好 燃烧室漏气结果是降低 气缸压力及发动机输出功 润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的 封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻 废气向下窜入曲轴箱。
பைடு நூலகம்
差压变送器压力报警 主和辅助润滑油泵振动 主和辅助润滑油泵未启动 油温报警 低液位和低低液位开关报警
压缩机润滑油系统的巡检
一、巡检的意义
1、在安全巡检中发现的不安全因素，应及时
处理，不能及时处理应立即上报，制定相应 防范措施。在安全巡检中发现问题应及时解 决，这就是安全巡检的意义 。
二、设备管理巡检制度
一、目的 为确保生产正常运行，提前消除隐患；做好设备预防检 修工作，制订《生产设备管理巡检制度》。 二．范围 站场的生产系统和辅助设备 三．内容 1、确认设备维修人员巡视现场生产设备。 2、制订巡检路线、巡视时间。 3、制订巡检检查表格，规定应记录的数据和状况，这些数 据和状况的获得必须是视觉、听觉、触觉、嗅觉均发生作用。 4、要对经常对巡检情况进行抽检，如发现有误填、误报、 造假者，应进行严肃处理。
二.启动前的检查
利川压气站那共有3台压缩机组。每台 机组有一套独立的润滑油系统，单独成撬。 每套润滑油系统包括两台油泵（一用一 备）、两个冷却器、储油箱、高位油箱、 蓄能器、油雾分离系统等主要部件，是供 给压缩机、变速箱和主电机起到润滑、冷 却作用，机组所用润滑油为高性能涡轮机 油.
1.
检查主管线、排污管线、冷却水管线等管线接头 等是否完好。 2. 确认润滑油系统已经清洗完毕，管道中无任何 污物； 3.确认油箱内加入合格的润滑油，检查油箱LG302液位是否在规定范围；（油位在75%左右） 4.检查并确认所有电气线路接头正确、牢固、绝 缘、无腐蚀、检查防爆接线箱螺钉已经固定好， 进线密封良好，油泵电机接线正确； 5.检查管路无磨损，接头、套管、卡子等无损坏， 各管路接头处均不泄漏； 6.润滑油系统各用电设备电力供应正常，MCC确 认。 7.启动润滑油泵前确认压缩机隔离气系统已投用， 确认隔离气已经投用且压力0.6Mpa-0.7Mpa）

8、PDIT308润滑油撬过滤器前后压差，达到高报值 时更换过滤器滤芯H=0.15MPa 9、PI316润滑油储能罐压力氮气压力为最小运行压 力的0.9 10、TIT302润滑油箱温度，低低报禁止启动油泵， 低报启动油箱加热器高报停止油箱加热器LL=25℃， L=35℃，H=40℃ 11、TI305润滑油供油总管温度L=35℃，H=65℃ 12、TSHH303此温度开关控制油箱电加热器，当温 度达到设定值后停止加热器85℃ 13、LT301润滑油箱液位，润滑油泵禁止启动，油 箱加热器关闭L=15.6%

润滑油故障及处理方法
故障
油压低报警和低低报警
原因
润滑油输送不足； 管路破裂 双级过滤器脏污 油箱内润滑油不足 二级过滤器滤芯脏污； 润滑油管路进入外部物质； 电机和泵的轴未对齐； 轴承磨损； 电线断开或未连通； 转子内进入异物； 空气冷却器停止运行； 润滑油/密封油管进入异物 润滑油不足
维修
检查所有润滑油管路；拆下 泵，必要时检查和替换所有 破损零件；确认油箱内的油 位； 检查二级过滤器滤芯； 检查管路，清除外部物质； 拆下泵并检查； 拆下泵并检查； 拆下电机，检查电线； 拆下泵并检查； 检查空气冷却器运行情况； 检查管路，清除外部物质； 确认排出阀关闭；检查油位 开关仪器和电线连接；检查 所有润滑油管路；

8、巡视检查重点，检查设备的运行参数、安全措施、及对 防火防爆。 9、值班人员除正常巡视检查外，遇有下列情况应增加巡视 次数：恶劣气候；设备过负荷或负荷有显著增加； 新设备或 经过检修、改造或长期停用后的设备重新投入运行；运行设 备有异常迹象。



10、巡视检查时应随身携带必要的工具和用具（如电筒和其 它检测工具等），检查中应认真、细致，根据设备运行特点 看、听、摸、嗅。检查过程中应严格执行安全操作规程，保 护设备及人身安全。 11、设备巡检完毕，巡检人员要认真填写巡检记录，填写字 迹清晰、工整，不得涂抹、勾画，并迅速上报车间存档。 12、巡视检查中发现设备缺陷或异常情况，应及时处理并详 细在记录册上进行登记。对重大缺陷或严重情况应及时向上 级汇报。 13、巡检人员要不断提高对设备隐患的判别能力和巡视检查 的质量，保证设备在正常情况下运行。
四、记录表


1、设备巡检记录 2、设备巡、点检数据记录

三、润滑油的作用
润滑油在运动的机械部件中，对减少机械麽损，延长机械使用 寿命，具有重要意义。 1、 润滑作用 发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润 滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的 热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水 或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。 因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油 流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减 少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑 作用的关键。
2、冷却作用 摩擦阻力消耗功所产生的热量，会被发动机中的冷却介 质带走一部分（这里指其他发动机）。发动机中多余的热必 须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面 靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、 曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
3、洗涤作用
发动机在工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来 的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生 成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着 在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。 另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正 常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是 靠润滑油在机体内循环流动 来完成的
11、观察354.355.356的供油压力不小于
0.12MPa 12、检查油泵电机的温度、震动和异常声响。 13、检查油雾分离器上PI393、394两块毫米 水柱表示数在-20~-30之间。 14、检查油雾分离器电机震动、温度。 15、检查油雾分离器PI395油视窗有无积油。 16、观察油雾分离器下油箱液位计。 17、检查油雾分离器下油箱污油视窗有无积 油。
系统的各项参数
1、PCV305润滑油泵背压控制阀，控制油泵出口总 管压力0.75MPa 2、PCV310润滑油供油总管压力控制阀，控制润滑 油供油总管压力0.25MPa 3、PIT306经过背压控制阀PCV305后润滑油压力 L=0.65MPa 4、PIT354，PIT355，PIT356监测润滑油供油总管 压力，三取二，低低报停车LL=0.12MPa 5、PIT353监测润滑油供油总管压力，低低报时压 缩机禁止启动，启动辅助油泵LL=0.16MPa 6、PI350，PI351径向轴承油压0.1-0.13MPa 7、PI352推力轴承0.03-0.05MPa



5、巡查后迅速回到值班室，登记巡检时间，汇报巡检结果。 6、因故不能按规定巡检的向上级申报。 7、机械设备巡检
7.1检查设备的润滑状况、清洁卫生。 7.2观察设备运转情况，判断有无缺陷及可能存在的安全隐患。 7.3检查设备操作人员是否遵守岗位安全操作规程。 7.4检查通道、过道、人行跨道的安全防护装置是否可靠。
四、系统运行中的检查


1、观察所有回油视镜是否有油流过 2、管线有无跑、冒、滴、漏情况。 3、 观察泵出口负压表。防止Y型过滤器堵塞 4、观察电机两端的浮子流量计流量不小于8升， 5、观察PIT301/302泵的出口压力不小于0.65Mpa 6、观察PDIT308油过滤器压差不大于0.15MPa 7、观察PIT355.356.357隔离气压力不小于0.6MPa 8、观察油箱液位不低于24.3% 9、润滑油供油温度不低于35℃ 10、观察PIT353的供油压力不小于0.16MPa
5、防锈作用 发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油 中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成 腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机 件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体 直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。
6、消除冲击载荷 在压缩行程结束时，混合气开始燃烧， 气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的 润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴 等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳 工作，并防止金属直接接触，减少磨损。