机械损失
转矩 Ttq大，损失大，损失的比重小，ηT高 齿轮对数 齿轮对数少，损失小，ηT高，直接挡ηT最高
PT
润滑油品质
温度
液力损失 油面高度 过高，搅油损失大
过低，热容量小 转速
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传动系效率曲线
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传动系统机械效率的估算
部件名称
ηT
95%
95% 90% 96% 92%
4～6 挡变速器
辅助变速器（副变速器或分动器） 8 挡以上变速器 单级减速主减速器 双级减速主减速器
传动轴的万向节
98%
手动挡轿车，ηT≈0.9～0.92； 货车、客车ηT≈0.82～0.85。
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3. ห้องสมุดไป่ตู้轮半径
• 自由半径：车轮处于无载时的半径。225/45 R17 94V
汽车驱动力公式的讨论
主讲：余晨光
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汽车驱动力计算公式
Ft Ttqig i 0 T r
Ft与发动机转矩Ttq、变速器传动比ig、主减速 器传动比i0、传动系的机械效率ηT 和车轮半径 r等因素有关。
思考
能否解释为什么汽车低挡的加速能力好于高挡？
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• 由轮胎型号195/55 R15 89H如何计算车
轮自由半径？
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本知识点内容结束
下一知识点：汽车的驱动力图
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1.发动机的速度特性
Pe、Ttq
Pe max
P
e

Ttq n 9550
Ttq max
Pe——发动机功率，kW Ttq——发动机转矩，N·m； n——发动机转速，r/min
汽油发动机外特性Pe和Ttq曲线
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nmin
ntq
np
nmax
n
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外特性与使用外特性
带上全部附件设备时的 发动机特性曲线，称为 使用外特性曲线。 汽油机的最大功率约小 15%； 货车柴油机的最大功率 约小5%； 轿车与轻型货车柴油机 的最大功率约小10%。
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2.传动系的机械效率ηT
Pin PT T Pin
Pin—输入传动系的功率；
PT－传动系损失的功率。
• 传动系的机械效率是其各部分机械效率的乘 积。
T 离合器 变速器 万向传动装置 主减速器
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传动系损失的功率PT的影响因素
• 静力半径rs：汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触 面间的距离。
• 滚动半径rr：车轮几何中心到速度瞬心的距离。
rr S / (2 n)
Fd rr 2
rs rr r
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思考题
• 什么是发动机的外特性和使用外特性？ • 轮胎型号195/55 R15 89H是何含义？