中、小型汽轮发电机组安装工法目录1、前言 (1)2、特点 (1)3、适用范围 (2)4、工艺原理 (2)5、工艺流程及操作要点 (4)6、材料 (18)7、机具设备 (19)8、安全措施 (20)9、质量控制 (21)10、环保措施 (22)11、效益分析 (23)12、应用实例 (23)附：工程竣工报告交工验收证明书工程应用证明经济效益证明1、前言汽轮发电机组是将热能转换成电能的机器，目前常用的汽轮发电机组有背压式、抽凝式和抽汽式等多种类型。

背压式汽轮发电机组主要用于发电，抽凝式汽轮发电机组主要用于热电联产。

中小型汽轮发电机组有3000KW、6000KW、9000KW、12000 KW等。

我国配套生产中小型汽轮发电机组的厂家主要有杭州汽轮机厂、南京汽轮机厂等。

作为安装施工企业，总结先进的施工经验，在汽轮发电机组安装行业里占领一席之地。

这也是本工法编制的目的之一。

2、特点2.1本工法比较先进、操作简便。

汽轮发电机组的安装是一项复杂的工作，部件多、程序复杂、安装精度要求高，该工法对施工程序有最佳的安排，避免了重复工作造成的浪费。

2.2节约工期。

以厦门国能新阳热电厂设备安装工程6000KW抽凝式汽轮发电机组安装为例，定额工期为90天，在该工法的指导下实际工期仅为60天，节约工期30余天。

2.3成本低、效益好。

该工法提供了最佳的施工措施，节约了工期及人工费；同时节约了施工机械等费用。

2.4适用性广。

适用于不同厂家生产的中小型汽轮发电机组的安装。

2.5施工质量高。

该工法详细阐述汽轮发电机组的施工方法、操作要点，仔细认真操作便可达到高质量的要求。

3、适用范围各种中小型汽轮发电机组的安装。

4、工艺原理本工法参照杭州汽轮机厂生产的型号为C6-3.43/1.5抽凝式汽轮发电机组介绍其结构特点如下，其它厂家生产的汽轮发电机组，其基本设计布置大同小异。

4.1汽轮发电机组结构及性能简述4.1.1汽轮机结构、性能4.1.1.1机组通流部分由一级双列调节级及十级压力级组成，第三级压力级采用可调通流面积的旋转隔板结构，用于调节抽汽点压力与流量。

4.1.1.2汽轮机转子可采用套装结构形式，叶轮采用锥形轮面。

各级叶子片均为带铣制围带的单只直叶片。

为了养活轴向推力，第一级到第九级叶轮都开有平衡孔。

调节级的平衡孔开在转向导叶环上，调节级的喷嘴采用装配焊接式结构，并用螺栓紧固于蒸汽室上。

4.1.1.3汽轮机转子与发电机转子的联接一般采用刚性联轴器。

这种联轴器具有结构简单、工作可靠、耐用等优点。

联轴器的外端镶有盘车的大齿轮，一般采用电动盘车。

4.1.1.4盘车机构在转子加速后自动脱开。

盘车电机的外伸轴可用手动盘车，在转子的另一端装有推向盘、危急避断器、主油泵、转速表的传动齿轮轴及测速齿轮，此外还有一个安装轴向位移控制器的凸肩。

本机组的汽缸分为上、下两半，又分为前、中、后三个汽缸，分别采用不同的材料。

蒸汽室与前汽缸焊为一体，前汽缸与前轴承座采用“猫爪”结构。

4.1.1.5前轴承座为铸铁结构，内部装有支持推力轴承、危急遮断器、轴向位移指示器，外部装有温度计装置、电测速头及机械测速装置、三十点接线盒，顶部装有调速器、同步器，侧面装有调压器、前轴承座与调速器的结合面上开有油槽，以供调速器里面的各种油门用油。

且后轴承与后汽缸连为一体，内部装有温度计装置、三十点接线盘及排汽装置。

4.1.1.6本机组由前后座架来支承，前轴承座支承在前座架上面，并由轴向滑键与前轴承相联，确定其中心线的位置，以保证在热膨胀时的对中，本机有二个后座架，分别布置于后汽缸的左右两侧，后座架与后汽缸结合处有圆销定位，该圆销保证汽缸在横向膨胀时的自由，又确定了汽缸轴向膨胀的死点，此外尚有缸导板以确保在横向膨胀时的对中。

4.1.2汽机主要技术参数：汽轮机的型号为C6-3.43/1.5型 6MW，3.43/1.5Mpa，135/347℃。

主要技术参数如下：额定功率：6000KW一次抽汽压力：1.5Mpa二次抽汽压力：0.4 Mpa4.1.3发电机主要技术参数：发电机的型号为：QF-J6.0-2型6MW 10.5KV COS￠=0.83000r/min。

主要技术参数如下：额定发电量：6000 KW.H功率因数：COSφ=0.8额定转数：3000r/min5、工艺流程及操作要点5.1汽轮机安装5.1.1施工前的准备5.1.1.1熟悉汽轮机组的技术文件、设备图纸以及本工程的工艺设计图纸及文件，详细了解机组的结构、特点、安装要求，准备好安装机具、工具和材料。

5.1.1.2对土建工程配合的要求及基础验收：1)提前与土建施工单位安排好配合进度，并提出必要的技术要求。

2)对预留孔洞、预埋铁件、汽轮机发电机基础以及主要附属设备基础与有关标高、中心线、地脚螺栓孔位置等重要支模尺寸，在土建施工前，应会审土建图与安装图取得一致。

对主要设备还应尽可能事先按施工图、制造厂图纸与设备尺寸核对正确。

3)汽轮机组设备开始安装前交付安装的建筑应具备下列技术文件：（1）主要设备基础及构筑物验收的有关记录；（2）混凝土标号及强度试验记录；（3）建筑物和基础上的基准线与基准点；（4）沉陷观测记录。

5.1.1.3汽轮机组开始安装时，交付安装的建筑工程应具备下列条件：1)行车轨道铺好，二次浇灌的混凝土达到设计强度，并经验收合格。

2)主辅设备基础、基座浇灌完毕，模板拆除，混凝土达到设计强度70％以上，并已验收合格。

3)厂房内的沟道基本做完，土方回填好。

4)装机部分的厂房应封闭，不漏雨水，能遮蔽风沙。

5)土建施工的模板、脚手架、剩余材料、杂物和垃圾等清除干净。

6)各基础具有清晰准确的中心线，厂房0米层与运行层具有标高线。

7)各层平台、梯子、栏杆、扶手和根部护板安装完毕，而且焊接牢固，各洞孔和未完工尚留敞口的部位有可靠的临时盖板和栏杆。

8)厂房内的排水沟、泵坑、管坑和集水井清理干净，并将水排至厂房外。

9)消防设施已安装完备，且已投运。

5.1.1.4设备开箱清点由建设单位、制造厂家、安装单位共同参加，对照设备装箱清单分部开箱，对设备的规格、数量和外观进行检查；并做开箱记录三方会签，隐蔽性缺陷只能在安装过程中发现和解决，开箱完毕后，根据安装时期及各部具体情况对于不能立即投入安装的部件分箱装好，并做好防雨防腐措施，对设备中的重要部件及合金钢部件应区分类别，并做光谱分析和硬度检查，且出具试验报告，妥善保管。

5.1.2汽机本体安装5.1.2.1垫铁布置1)按垫铁布置图放样划线。

2)基础混凝土与二次浇灌混凝土的接触面应凿出新的毛面，渗透在基础上的油垢清理干净。

3)安放垫铁处的混凝土表面剔开，接触密实且四角无翘动。

4)平垫铁将采用环氧树脂与基础粘贴。

5)每叠垫铁一般不超过三块，特殊情况允许达五块，其中只允许有一对斜垫铁。

6)两块斜垫铁错开的面积不应超过该垫铁面积的25％。

7)台板与垫铁及各层垫铁之间应接触密实，0.05mm塞尺一般应塞不进去，局部塞入部分不得大于边长的1/4，且塞入深度不得超过侧边长的1/4。

8)在垫铁安装完毕，汽缸正式扣缸前，应将各组叠垫铁点焊。

5.1.2.2设备的预检修设备运至现场后，将进行解体检查清理，对一些有缺陷的设备进行预检修。

5.1.2.3基础沉降点观测汽轮机就位后，对基础进行沉降观测，并做好记录，沉降观测至少要做四次。

对沉降观测点必须妥善保护。

一般在以下情况下作沉降观测。

1)基础养护期后。

2)汽轮机的发电机安装前。

3)汽轮机、发电机安装完毕二次灌浆前。

4) 96小时试运行后。

5.1.2.4汽轮机座架前轴承座、导板的安装由于座架与机体的接合面为滑动面，直接影响到汽机热膨胀的滑动，一定要严格按技术规范的要求施工，如果不合格必须重新刮研，要求达到25×25mm有3-5点的接触面积，各点全面积的75％以上并均匀分布，用0.05mm塞尺检查，在四角处不能塞入，检查时台板应支垫平衡，接近于安装状态。

5.1.2.5下缸就位1)下汽缸包括与汽缸连在一起的后轴承座等，严格按照制造厂家要求进行。

2)起吊就位必须统一指挥，起吊前做好充分的准备工作，安装现场清理干净，起吊时现场不能有任何其它的交叉工作进行。

用吊汽缸的专用工具将下汽缸捆绑好，注意保护所有加工面不得遭到损坏，经专职安检人员检查确认无误后方可进行试吊。

试吊时检查以下几点：A各吊具是否合格；B各捆扎点受力情况；C汽机下缸是否处于水平状态。

3)下缸就位后核对汽机的中心线与设计中心线是否重合，用中心拉钢丝的方法进行检查，校正汽轮机的标高，检查前后座架与轴承座及后汽缸的连接件间的间隙，检查后汽缸与后汽缸导板间的间隙，检查前轴承座与前汽缸之间的连接“猫爪”中的间隙、对中键的间隙，在连接中应无卡涩现象。

5.1.2.6汽缸内及轴承座的清理检查及轴承安装：将汽缸内的各级隔板、汽封、轴瓦等取出，检查外观是否有缺陷，打钢印以防混乱，放在安全处妥善保管。

轴承的安装极为重要，必须严格按规范要求施工，球面的接触面积应达到70％，垫块与轴承座洼窝接触面积不小于65％，并均匀分布，转子放入轴承之前，底部垫块同时与洼窝之间有0.01-0.03的间隙，以保证转子放入后三个垫块同时与洼窝接触，轴瓦与轴承之间、轴承体与球面之间、垫块与轴承之间应保证0.02-0.4的紧力。

各轴瓦的顶隙、侧隙严格按制造厂要求施工。

安装轴瓦最后定位时要及时与电气专业配合，标明线号。

5.1.2.7汽缸内零部件安装及转子试安装:1)将下汽缸内的汽封、导叶环、隔板等清理检查合格后,按顺序进行安装,并测量各部间隙尺寸。

2)测量转子各叶轮、隔板、汽封圈等处的间隙值与制造厂的记录相比较。

3)转子吊入汽缸时,吊索绑扎位置应符合制造厂图纸要求,向汽缸内安放好转子,或从缸内吊出转子时,在后轴颈处用水平仪找好水平,使转子顺利地吊入和吊出。

4)转子吊入汽缸严防碰损推力瓦块,在瓦衬上应加透平油润滑,并仔细检查轴径是否有拉毛或因保存不良引起的锈痕以防损坏瓦衬。

5)缓慢地盘动转子,应无碰擦现象。

6)检查各档汽封洼的中心。

7)将每组垫铁点焊牢固,紧固地脚螺栓。

8)吊出转子。

9)彻底清理汽缸、轴承座及汽缸内部各部件。

5.1.2.8转子复装:1)检查轴承的瓦衬及轴径是否符合要求,浇透平油,然后吊入转子。

2)测量转子与各级隔板、转向导叶环、喷咀组汽封齿间的径向和轴向间隙。

3)复校各档汽封洼窝的中心。

4)测量主、副推力盘间的总间隙,各档油环、挡油板与轴之间的间隙。

5)用桥形规测量它与轴径顶部的间隙,并作记录。

安装上前轴承座的端盖并找中心，测量测速齿轮与磁测速头之间的间隙。

6)装上上半瓦时，测量轴与瓦间的顶部及两侧间隙。

7)安装前汽封上半部分及旋转隔板的上半部分。

8)调整旋转隔板油动机接杆的位置，以确保旋转隔板的关闭与全开位置。