V (T ) F4 (T ) V
【案例7-1】用权重分析法选择运输方式
假设某件货物运输有铁路运输和公铁联运两种运输 方式可选，托运人列出了影响运输方式选择的评价因素为 运输时间、运输时间适应性、运输费用、运输能力、货损 货差和用户服务，各评价因素及其权重的评分如下表所示。 请根据权重分析法确定托运人应选择的运输方式。
运输业是污染环境的主要产业部门，运输业产生环境 污染的直接原因有以下几个方面：（1）空间位置的移动 （2）交通设施的建设（3）载运的客体。
各种运输方式的技术经济特点及其运输对象
运输方式
铁路
技术经济特点
运输对象
初始投资大，运输容量大， 适合于大宗货物、散件杂货 成本低廉，占用的土地多，连 等的中长途运输。 续性强，可靠性好。 机动灵活，适应性强，短 途运输速度快，能源消耗大， 成本高，空气污染严重，占用 的土地多。 运输能力大，成本低廉， 速度慢，连续性差，能源消耗 及土地占用都较少。 速度快，成本高，空气和 噪声污染重。 适合于短途、零担运输，门 到门的运输。 适合于中长途大宗货物运输， 海运，国际货物运输。 适合于中长途及贵重货物运 输，保鲜货物运输。
2）成本费用分析选择法 （1）运价的分类 ①按适用的范围划分 ②按货物发送批量、使用的容器划分 ③按计算方式不同划分 （2）货物运价定价规则 ①货物运价分号表 ②货物运价率表 ③货物运价里程
（3）运费计算
①根据托运货物的发到站，按运价里程表确定运价里 程 ②根据货物名称，查找货物运价分号表，确定适用的 运价号 ③根据货物的运价里程及运价号，在货物运价率表中 查出适用的运价率 ④按有关规定确定货物计费重量 ⑤确定计费重量后进行运费计算
运输总成本
运输时间 运输的安全性
是指为两个地理位置间的运输所支付的费用以及与运输管理、维 持运输中存货有关的总费用。
是指从货源地发货到目的地接受货物之间的时间。运输时间的度 量是货物如何快速地实现发货人和收货人之间“门到门”的时间。 包括运输货物的安全和运输人员的安全，以及公共安全。对运输 人员和公共安全的考虑也会影响到货物的安全措施，进而影响到 运输方式的选择 经济环境或社会环境的变化也制约着托运人对运输方式的选择。
【分
析】
该题只涉及两种运输方式的选择，题中已给出两种运 输方式的各评价因素的不同权数wi和各评价因素值Fij，因 此，只需根据公式算出两种运输方式的综合评价值并比较 取大者即可。
【操 作】
步骤1 根据公式可算出铁路运输的综合评价值
v1=8×5+5×5+8×8+6×6+7×5+5×6=230。 步骤2 同步骤1，可算出公铁联运的综合评价值 v2=8×7+5×7+8×6+6×4+7×4+5×9=236。 步骤3 根据步骤1和步骤2，因为v1＜v2，所以公铁 联运的综合性能较好，即托运人应选择公铁联运方式办理 托运。
H (T ) F2 (T ) H
③安全性F3的数量化 D D( R) D(T ) D( S )
D( R) F3 ( R ) D D (T ) F3 (T ) D D( S ) F3 ( S ) D
3
④便利性F4的数量化
V ( R) F4 ( R ) V
V ( R) V (T ) V ( S ) V 3 V (S ) F4 ( S ) V
费率和运达时间如表所示：
各种运输方式的运费率和运达时间
运输方式 运费率（元/件） 运达时间（天）
铁路 卡车 航空
2.50 6.00 10.35
7 4 2
显然，供应商A只是根据他可能获得的潜在利润 来对运输方式进行选择决策。下页表所示是供应商A使 用不同的运输方式可能获得的预期利润。
供应商A使用不同运输方式的利润比较表
7.1.3 运输方式的选择方法
7.1.1 各种运输方式的技术经济特征
1）成本 6）可靠 性 5）灵活 度 4）综合能 力 2）速度
3）运能
一、各种运输方式的技术经济特征
技术经济特征 运输速度 详 述 物流运输的产品是货物的空间位移，以什么样的速度 实现它们的位移是物流运输的一个重要技术经济指标。决 定各种运输方式运输速度的一个主要因素是各种运输方式 载体能达到的最高技术速度。
表7-2 各运输服务的有关参数
在途运输的年存货成本为ICDT／365，两端储存点的存货 成本各为ICQ/2，但其中的C值有差别，工厂储存点的C为 产品的价格，购买者储存点的C为产品价格与运费率之和 。运输服务方案比选见表7-3。
表7-3运输服务方案比选表
成本 计算 类型 方法 运输 RD 运输服务方案 铁 路 (0.10×700 000) =70 000 驮背运输 (0.15×700 000) =105 000 卡 车 航 空
运输方式
配件销售量 （件） 毛利 （元） 运输成本核算 （元） 净利润 （元）
铁路 卡车 航空
1500
1500+3×150=
1950
1500+5×150=
2250
30000.00 39000.00 45000.00
3750.00 11700.00 23287.50
26250.00 27300.00 21712.50
运输组织与管理
经济与管理学院 高大伟
第七章物流运输决策管理
第七章 物流运输决策管理
第一节 第二节 第三节 第四节 运输方式的选择决策 载运工具的选择决策 运输线路选择分析 运输承运商的选择
第一节 运输方式的选择决策
7.1运输方式的选择决策
7.1.1 各种运输方式的技术经济特征 7.1.2 影响运输方式选择的因素分析
仓库 (O.30×30.1×100 000) (O.30×30.5×50 000 (0.30×30.2 ×50 000 ICQ/2 存货 =903 000 ×0.93)=420 593 ×0.84)=380 520 总 2 235 465 1 185 737 984 821 成本
由表7-3的计算可知，在四种运输服务方案中，卡车运输的总成 本最低，因此应选择卡车运输。
（4）运输方式的确定
【例7-2】某公司欲将产品从坐落位置A的工厂运往坐落位 置B的公司自有的仓库，年运量D为700 000件，每件产品 的价格C为30元，每年的存货成本I为产品价格的30％。公 司希望选择使总成本最小的运输方式。据估计，运输时间 每减少一天，平均库存水平可以减少1％。各种运输服务 的有关参数如表7-2所示。
在途 ICDT 存货 /365
(0.30×30×700 000 (0.30×30×700 000 ×21)/365=362 465 ×14)/365=241 644
工厂 (0.30×30×100 000) (0.30×30×50 000 ICQ/2 存货 ×0.93)=418 500 =900 000
7.3.1运输路径选择问题的类型 ①起讫点不同的单一路径规划 ②多个起讫点的路径规划 ③起点和终点相同的路径规划
7.3.2 合理路线和时刻表的制订原则
①在每个站点既要取一定量的货，又要送一定量的货。 ②使用多部车辆，每部车的载重量和容量不同。 ③司机的总驾驶时间达到一定上限时，必须休息至少 8小时。 ④每个站点每天只允许在特定的时间内取货或送货。 ⑤允许驾驶员每天在特定的时间休息和用餐。
其他制订原则 （1）将相互接近的停留点的货物装在一辆车上运送 （2）将集聚在一起的停留点安排同一天送货 （3）运行路线从离仓库最远的停留点开始 （4）一辆运货车顺次途径各停留点的路线要成泪滴 状 （5）最有效的运行路线通常是使用大载重量的送货 车辆的结果
（6）提货应混在送货过程中进行，而不要在运
其他因素
综上所述，选择运输方式时，通常是在保证运输安全的 前提下再衡量运输时间和运输费用，当到货时间得到满足时
再考虑费用低的运输方式。当然，计算运输费用不能单凭运
输单价的高低，而应对运输过程中发生的各种费用以及对其 他环节费用的影响进行综合分析。
7.1.3 运输方式的选择方法
运输方式的选择，需要根据运输环境、运输服务的目标要 求，采取定性分析与定量分析的方法进行考虑。
公路
水路
航空 管道
运输能力大，占用土地少， 适合于长期稳定的流体、气 成本低廉，连续输送。 体及浆化固体物运输。
7.1.2 影响运输方式选择的因素分析
影响因素
货物的特性
详述
货物的价值、形状、单件的重量、容积、危险性、变质性等都是 影响运输方式选择的重要因素。
可选择的运输工 对于运输工具的选择，不仅要考虑运输费用，还有考虑仓储费用， 具 以及营运特性等。
1）运输方式选择的定性分析法
（1）单一运输方式的选择 就是选择一种运输方式提供运输服务。根据五种运输方式 各自自身的优点和不足，结合运输需求进行恰当的选择。
(2)多式联运的选择
多式联运的选择，就是选择两种以上的运输方式联合起来
提供运输服务。在实际运输中，一般只有铁路与公路联运、
公路或铁路与水路联运、航空与公路联运得到较为广泛的应
(0.20×700 000) =140 000 0.30×30×700 000 ×5)/365=86 301 (0.30×30×50 000 ×0.84)=378 000
(1.4×700 000) =980 000 (0.30×30×700 000 ×2)/365=34 521 (0.30×30×25 000 ×0.81)=182 250 (0.30×31.4×25 000 ×0.81)=190 755 1 387 526
2）竞争评价决策法
【例】某制造商分别从两个供应商购买了共

3000个配件，每个配件单价100元。目前这3000个配
件是由两个供应商平均提供的，如供应商缩短运达时