搅拌车运行管理手册一、主要技术参数1. 整机铭牌机器型号：机器出厂代码：车辆代码：发动机编号：2. 主要技术参数型号：ZLJ5256GJB2二、安全操作注意事项1.车辆行驶前要确定所有的锁紧、固定和夹紧装置都处于“锁定”位置。

2.在正常搅动行驶时，搅拌运输车的最高速不得超过50km/h。

在转弯时不要太急，同时转弯速度不大15km/h,否则有翻车的危险。

3.搅拌运输车行驶时，支筒应固定在副车架右侧的固定支座中，使主槽处于行驶锁紧状态，加长槽应放在固定位置并锁紧。

4.进入搅拌筒内工作前，必须切断所有的传动部件（关闭好驾驶室，保管好钥匙，保证没有第二人能拿到钥匙），保证搅拌筒不能传动。

5.当在搅拌筒里，搅拌筒上或周围工作时（如打开搅拌筒人孔盖、在进出料区域工作、在搅拌筒内进行修理清洗工作），必须锁死搅拌筒，防止搅拌筒意外转动。

6.车辆运行过程中，发动机最高转速必须控制在相对应的搅拌筒的最高允许转速(16r/min)之内，过高的转速将导致设备的损坏及影响行车安全。

7.使用加长槽时，切勿将手伸入主槽与加长槽的连接部位之间。

8.在搅拌站装料前应检查搅拌筒内有无积水，如有积水应设法排除。

9.当水箱内无水时，不得操作气路开关。

使用水路清洗时，切勿关闭汽车发动机。

10.供水系统在寒冬季节使用完毕后，应排尽水箱及管路内的存水。

11.操纵手柄时动作应缓慢，不能急剧改变搅拌筒转速和转向。

搅拌筒转动方向的改变时，应先在“停止”位置滞留几分钟，然后再缓慢地扳动操作手柄使搅拌筒向另一方向转动，否则，由于惯性造成的冲击力过大，易造成车辆损坏，甚至威胁人身安全。

12.车辆运输送料时，操作手柄应拨至“搅动”位置，并锁止。

13.每次对搅拌筒的操作完毕后，应把操纵手柄置于中央“停止”的位置，并锁止。

14.空车行驶时，搅拌筒应以“搅动”状态行驶，避免滚道与托轮产生压痕，发出噪声。

三、结构介绍与维护保养1.搅拌筒及其支撑1.1 结构与功能搅拌筒采用由减速机和两个托轮形成的三点支撑方式。

可有效防止筒体的扭转。

搅拌筒的主要功能是储存转运混凝土，并通过搅拌筒的转动，带动连续的螺旋叶片产生螺旋运动，使混凝土获得既有切向又有轴向的复合运动，从而使搅拌筒具有搅拌和卸料的功能。

搅拌筒上有人孔，供检修和维护用。

搅拌运输车的各种工况：进料——搅拌筒以5~10r/min的转速转动，混凝土或拌合料进料斗从导料筒进入搅拌筒，并在螺旋叶片引导下，流向搅拌筒的中下部。

搅拌——对加入搅拌筒的混凝土拌合料，放料前搅拌筒以8~12r/min的转速转动，拌合料在转动的筒壁和叶片带动下翻跌推移，进行搅拌。

搅动——对于加入搅拌筒的预拌混凝土，只需搅拌筒在运输途中按搅拌方向以1~3r/min的低速转动，此时混凝土只受轻微的扰动，以保持混凝土的匀质性。

出料——当搅拌筒按出料方向以5~12r/min的速度转动时，混凝土在叶片螺旋运动的顶推作用下向筒口移动，最后流出筒口，通过固定和活动卸料溜槽卸出。

1.2 维护与保养（1）每周通过托轮上的油嘴，向托轮内部充填耐高压油脂一次，在托轮表面也要加注油脂，并同时注意托轮的锁紧螺母是否松动，如有松动应及时紧固。

（2）每周使用含石墨或硫化钼高附着力的防水润滑脂润滑拌筒支撑圈。

（3）螺旋搅拌叶片的保养和维修螺旋搅拌叶片的磨损程度取决于使用时间和搅拌的骨料，拌筒中部的叶片磨损会较为严重，叶片会由于磨损而使叶片的上部边缘变得锋利，这样会形成螺旋叶片的径向裂纹，损害拌筒的筒体。

为避免这种情况发生，在使用半年后应每300小时全面检查螺旋叶片一次，并及时将出现的“刃口”打磨掉、焊好残留的裂纹。

精心设计的防磨保护条可使螺旋叶片更加坚固，防止径向裂纹的过早发生。

如果磨损加剧，可将新的防磨保护条焊在原防磨保护条的下方，螺旋叶片的边缘不须修平。

（4）托轮的调整托轮轮面与搅拌筒滚道的最佳接触形态为：空载时滚道前部（靠驾驶室一侧）与托轮面会有一细小间隙（1~3毫米），滚道后部则与托轮轮面接触，而重载时滚道与托轮轮面的接触为一跳直线（即滚道宽度方向全接触）。

当搅拌车使用一段时间后（1年左右）,由于滚道及托轮磨损接触形态会发生变化，因此必须对托轮进行调整。

调整方法：在空载状态，在搅拌筒滚道正下方用千斤顶将搅拌筒顶起10毫米左右，然后在梁托轮支架下面加调整垫，放下搅拌筒即可。

观察重载时是否达到上述接触形态，如未完全达到，再次调整直到合适为止。

注意：托轮的位置在出厂前经过调试确认，无特殊情况下不必拆装。

2.进出料装置2.1结构与功能进料装置的作用是将混凝土导入搅拌筒内，出料装置是将混凝土卸到指定地点。

进料斗位于搅拌筒口上方，由耐磨钢板制成，固定在后台上，其出口通过圆环与搅拌筒口相接。

进料斗的形状为一广口漏斗，使混凝土料顺畅地进入搅拌筒内。

出料装置包括出料斗和主槽两部分。

出料斗由两片断面弧形的耐磨钢板制成，固定在后台上，其上端包围着搅拌筒的卸料口，下端向中间聚拢对着主槽：主槽由支座支承，水平方向可回转180°、垂直方向可转动调整高度，保证混凝土料在自重作用下卸到所需的地方。

若主槽长度不足时，可以加接长槽，两者通过挂钩相连。

注意：（1）卸料时，料槽锁紧机构应插入止动孔中，使主槽定位。

（2）行驶时，支筒应固定在锁紧架中，使主槽处于锁紧状态。

2.2维护与保养(1)每隔一星期使用高压润滑油脂润滑支座回转轴、支筒、锁紧架的润滑点。

(2)每隔6个月至少检查一次进料斗、出料斗、主槽和加长槽的磨损情况。

(3)检查各连接部位螺栓是否松动或损坏，必要时拧紧或更换。

3. 液压传动系统3.1 结构与功能液压系统的主要功用是由液压油泵、液压马达和带油箱的散热器组成闭式系统，驱动减速机带动搅拌筒转动。

动力传输顺序：底盘发动机上的取力器——传动轴——液压油泵——液压马达——减速机驱动搅拌筒。

搅拌筒的旋向和转速可通过调整操作手柄的旋转角度和发动机远程油门开关旋钮完成。

3.2维护与保养试车前检查：（1）检查散热器和减速机的油位。

（2）操纵手柄必须打到中央“停止”位置。

（3）按润滑图表润滑所有润滑部位（见保养时间一览表）。

维护与保养：（1）每天检查液压管路接口的拧紧情况，必要时拧紧或更换。

（2）每天检查散热器的油位，必要时加油。

（3）新设备在工作500小时或行驶3000公里时必须更换液压油和滤芯至少每使用12个月或每次更换液压油时，必须更换吸油滤清器的滤芯。

（4）每隔6个月检查风扇电机、温控开关和继电器的工作情况。

（5）每天检查散热器散热片外表面的清洁度，如有污染，用压缩空气或水清洗。

（6）定期使用扭力扳手检查所有减速机连接螺栓，使在规定的公差范围内。

（7）一旦需拆卸减速机，应使用清洁的堵头或保护盖挡上所有管接头，以防灰尘进入减速箱和油管。

（8）额定加油量和加油时间见附表。

（9）使用性能参数符合推荐值的液压油，不得使用已经使用过的液压油，禁止不同牌号及不同厂家的液压油混合使用。

（10）换油参照“液压油更换步骤”。

（11）液压系统的预热：若环境温度低于液压油规定的最低温度时（约10℃），应对液压系统预热，让发动机在搅拌筒不转的情况下，空转15分钟。

4. 供水系统4.1 结构与功能供水系统主要用于清洗搅拌筒内部及进出料装置，也可用冲洗水枪冲洗车身。

供谁系统由水箱支架、水箱、气罐接头、管路、多个控制球阀及冲洗水枪构成。

水箱上设有进水接头和水位指示器。

水箱进水前先将各控制球阀关闭，打开球阀，接通水箱进水口进水，观察水位到指示器最高位置时停止进水。

运送完混凝土后，打开控制球阀，则水箱的水可冲洗搅拌筒口和进料斗，用水枪冲洗出料斗和车身。

在运送混凝土时，因水分蒸发而使混凝土的坍落度偏低不能满足用户要求时，也可打开控制球阀向搅拌筒内加适量的水，然后搅拌筒以8~12r/min速度搅拌1分钟以满足匀质性要求。

注意：（1）供水系统用前水箱应加足够的水。

（2）冬季有结冰危险时，供水系统的水必须排放干净。

（3）气压供水系统属于压力系统，请勿自行对系统各管路、接头、气阀进行改动调整。

气压式供水系统利用汽车底盘的储气筒内气压，对水箱加压将水压出。

气路部分的操作方法为：（1）水箱加水：将三通球阀手柄转至水箱排气位置，接上加水管，打开进水球阀即可。

（2）冲洗用水：将三通球阀手柄转至水箱加气位置，打开车辆后部相应防水球阀。

（3）水箱放水：将三通球阀手柄转至水箱排气位置，打开进水球阀即可。

4.2 维护与保养（1）开机前检查供水系统各处螺栓、进出水管连接是否牢固，有无松动。

（2）使用停机后，如遇冰冻气候，必须打开放水球阀将水箱的水排放干净5. 操作系统5.1 结构与功能双软轴式：该方式在车后端一点操作，可用两根操作手柄实现“最大进料”、“搅动”、“最大出料”、“停止”等动作。

进料——在发动机怠速的情况下，将油泵控制手柄拨至“进料”侧的适当位置。

在进料过程中，可适当调整手柄的位置，来控制进料速度。

搅动——将操作手柄拨至“搅动”位置；车辆运输行驶前，操作手柄锁死。

出料——将操作手柄拨至“出料”侧的适当位置。

在出料过程中可以适当调整油门控制手柄的位置，来控制出料速度。

搅拌筒停止转动——将操作手柄拨至“停止”位置。

单软轴+PTO该方式使用带远程油门控制器的车型。

作业前请打开驾驶室远程油门转换开关。

操作手柄控制油泵排量及方向，实现“搅动”，“进料”，“出料”，“停止”。

远程油门控制器控制底盘发动机油门，实现进出料的加减速。

一般转速规定如下：搅动：1~3r/min 搅拌：1~14r/min 进料：1~14r/min 出料：1~14r/min注意：（1）在搅动运输中，须锁定操作手柄于“搅动”位置。

（2）操作手柄时搅拌筒正、反转前，应确定搅拌筒旁（内）无人时，方可使搅拌筒转动。

5.2 维护与保养定期检查操作手柄是否正常、灵活，定位是否明确、可靠。

四、操作方法1.新车的使用为使混凝土搅拌运输车达到应有的性能和延长使用寿命，新车在使用初期必须进行磨合。

驾驶操作人员应仔细阅读本使用说明书，并掌握本车的操作和维护规定。

汽车底盘的磨合请用户参阅配套的汽车底盘使用说明书的规定进行磨合，并进行磨合后的保养，如清洁空气滤清器滤芯，更换发动机、变速箱、车桥的机油等。

2.出车前检查2.1检查轮胎螺母、各紧固螺栓及销轴是否松动；检查各锁定点是否锁紧；检查轮胎外观及气压。

2.2检查整车有无漏油、漏水、漏气现象。

2.3检查燃油、冷却水、润滑油及制动液是否正常。

2.4检查液压油位，并检查油箱出油阀是否打开。

2.5检查各电控开关、操作手柄是否置中位或零位。

2.6将水箱加满水。

2.7启动发动机，观察其运转是否正常；查看汽车仪表、气压、灯光、行车制动、手制动等是否正常，并观察搅拌筒是否处于停止状态。

3. 混凝土的装入、搅动运输、卸出3.1 混凝土的装入混凝土搅拌运输车行驶至混凝土搅拌站（楼）后倒车将进料斗口对准混凝土搅拌站（楼）的卸料口。