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城市轨道交通运营安全概述(PPT41页)
每车站一只,统一放置于车站行车值班室,指定专 人保管。
城市轨道交通运营安全概述(PPT41页)
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统一放置于车站仓库, 指定专人保管。
车站应急抢险器材要由专人保管,不得随意挪做他用, 当出现故障、损坏或数量不足时应立即上报有关部门, 如因人为因素导致器材出现故障、损坏或数量不足必 须由肇事者照价赔偿。
控。 救援结束后,做好现场恢复,准备运营。 查清事故原因,总结救援经验。
城市轨道交通运营安全概述(PPT41页)
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(1)报告人姓名、单位; (2)事件发生时间、地点、列车车次、车组号; (3)事故概况、设备状况及对运营的影响程度; (4)人员伤亡情况; (5)请求救援的内容; (6)其它必须说明的内容。
地铁作为大运量的城市轨道交通工具,在 世界主要发达国家及地区已经得到了广泛 应用。我国的北京、上海、广州、天津、 深圳、南京、武汉、重庆、长春、杭州、 苏州、无锡等城市的地铁已在运营和建设 中,对城市的公共交通铁
铁
客
客 流 高
流 高 上峰
峰
海
加强地铁的安全管理,做好地铁的安全工作关系到 人民生命
每车站一条,统 一放置于车站行 车值班室,指定 专人保管。
城市轨道交通运营安全概述(PPT41页)
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每车站四个,分别放置于车站行车值班室和行车副 室各两个,指定专人保管。
每车站15 0条,当车站发生火灾、生化恐怖袭击时, 用于分发给乘客使用。湿毛巾分别存放于车站两个 售票室和行车值班室各50条。
城市轨道交通运营安全概述(PPT41页)
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(1)乘客受伤应急处理 1)任何人员发现有乘客受伤,及时汇报给值班站长 2)督导员到现场查看乘客所在处所,受伤等具体情况。 3)站厅或站台人员协助督导员救助乘客,并现场寻找目击证人,并写下事情经过。 4)值班站长如有必要,报OCC召唤医护人员; 5)值班站长在ODMS中记录事件情况。
财产的安全,关系到国家经济发展和首都社会稳定,是一件
功在当代、荫及子孙的大事。在整个城市轨道交通运营安全 过程中,行车安全占据着首要地位 。
行车安全一般是指城市轨道交通运营过程中行车员工、乘客、 设备和环境未发生任何损失或发生的损失在人们可接受 的范 围之内。 行车安全工作包括:列车运营安全、车站作业安全、调车作 业安全、行车调度安全。
城市轨道交通运营安全概述(PPT41页)
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车站机电设备应急装置主要有:火灾紧 急报警器、自动扶梯紧停装置、紧急停 车按钮、屏蔽门紧急开关等。
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立即组织疏散车内、站内乘客,抢救伤员。 采取有效措施,迅速控制事态,并对现场进行监
一般情况下,车辆内配 备的灭火器型号均为6KG, 放置于车厢乘客底座下或 车辆前后两端的专门设备 内。
在列车的每列车门上均安 装有紧急开门装置
呼吸器正常使用范围为呼 吸器压力表指针读数×2 -10分钟,呼吸器压力表 指针接近红色区域时,表 明呼吸器只能维持10分钟 的正常呼吸,佩戴人员应 立即撤出危险地带
(1)遵循 “先报整体情况,然后继续确认,随时报告”的原则 (2)在迅速报告的基础上,对现场情况及处置过程应随时报告。 (3)履行报告程序时应避免对其它作业的影响。
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可能出现的时间主要有节假日、特别的事件(如演唱会 或体育赛事等)、恶劣天气、运营服务中断、意外事件、 紧急事件、事故等。
轨道交通运营安全,是城市轨道交通运营过程中最重要、最核心 的部分。
对于轨道交通运营本身而言,运营安全不仅是 生产的基本要求, 而且也是运营公司产品质量的第一个重要特征 。
乘客在全部乘车过程中,除了不可抗拒的天灾和由于乘客本身的 机能而无法防止以外 ,轨道交通必须保证不使乘客造成心理和 生理机能的损伤。在运营过程中发生的人员伤亡、设备破损等 任何事故,都必然在造成生命财产损失 的同时,降低轨道交通 企业在公众中的声誉。
可能出现的地点主要有站台、站前广场、换乘通道、 电动扶梯及步梯、楼梯、出入口、站台、其它公交接 驳处等等。
城市轨道交通运营安全概述(PPT41页)
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1)管理客流 A、在地铁公安协助的情况下,站务员、车站助理在入口处实行“分批放行”限制进站乘客; B、车站督导员关闭进站闸机及自动售票机; C、车站人员使用手提扬声器引导乘客; D、车站人员在重要的位置和入口设置单行走向。
现代地铁车辆无论是在乘客乘车车厢还 是车辆驾驶室内都安装有一定的应急设 备,主要包括应急疏散门、紧急报警装 置、灭火器、紧急开门装置等。
应急疏散门安装于 司机室左部顶的水 平轴垂直向上开启。 它手动解锁后通过 气簧执行机构机械 动作后,可推下专 门的接近轨道的紧 急梯。
紧急报警装置安 装於列车的车厢 内。一般情况下, 列车的每节车厢 至少安装两个紧 急报警装置,包 括报警按钮和紧 急对讲器。
2)车站清人 A、值班站长请求行调安排空车接载乘客; B、车站督导员播放清站广播; C、车站人员转换电扶梯运行方向来疏导站台、站厅客流。
3)阻止乘客进入车站 A、值班站长请求行调安排列车不停站; B、车站督导员关闭车站入口或指定该口为“仅供出站的出口”; C、车站人员摆放通告,在入口及进入大门的地方对关站和禁入原因加以解释; D、车站人员停止到站台方向的电扶梯。
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逃生面具保存期为三年,安全使用时间为15分钟
车站要定期检查应急灯的性能,按使用说明及时 进行充电,专人管理建立充电登记制度,确保做 到随取随用。
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每车站一个,统一 放置于车站行车值 班室,指定专人保 管。