②对运营系统外人员的安全素质要求
运营系统外人员不直接从事交通运营生产 活动，因此，对他们的安全素质要求主要 体现在要严格遵守交通安全法规有关规定， 具备城市轨道交通安全法规知识，具有较 强的安全意识和一定的安全技能。
运营安全对不同人员的素质要求如图1-2所示。 图1-2运营安全对不同人员的素质要求
交通运营安全与许多活动有关，所有各项 活动都依赖于高校、安全和可靠的人的行 为。在交通运营工作的每一个环节、每项 作业中，都是由人来参与并处于主导地位 的人，人操纵、控制、监督各项设备，完 成各项作业，与环境进行信息交流，与其 他作业协调一致。正是由于人在运营工作 中的重要地位，使得人的因素在运营安全 中起着关键性作用。
2、设备因素影响分析
交通运营设备是除人之外影响运营安全的 另一个重要因素，质量良好的设备既是运 营生产的物质基础，又是运营安全的重要 保证。
（1）与运营安全有关的设备类型
①运营基础设备，包括：
a.固定设备——线路（路基路面、桥隧建 筑物、轨道）、车站、信号设备（交通信 号、连锁设备、闭塞设备）等。
d、心里素质 心里素质是指影响运营安全的人的心里过程及个性心理特征。主要包
括个体的气质、能力、性格、情绪、需要、动机、态度、爱好、兴趣、 意志等各个方面。例如，在气质方面，胆汁质的人往往易冲动，表现 为性急而粗心，多血质的人注意力容易转移，缺乏耐性，都可能成为 引发事故的条件；粘液质的人表现为稳定、细心、工作有持久性，比 较适合于在安全和要害部门工作。在性格方面，表现为勤劳、认真、 细致、具有自信心和控制能力的人，以及富有稳定和持久的情绪特征 的人，都有利于做好各项安全工作。因此，正确判断职工的气质，培 养良好的性格和其他心理特征，是保障安全生产的重要前提。
三、管理因素影响分析
交通运营安全管理是指管理者按照安全生 产的客观规律，对运营系统的人、财、物、 信息等资源进行计划、组织、指挥、协调 和控制，以达到减少或避免交通运营事故 的目的。换言之，交通运营安全管理是指 为了有效地减免运营事故及由运营事故所 引起的人和物的损失而进行危险控制的一 切活动。
人对运营安全的特殊作用可归纳为下述三点：
①人的主导性。在人和设备的有机结合体中，人 是主导方面。设备必须由人来设计、制造、使用 和维护，即使是技术状态良好的安全设备，也只 有通过人正确适用才能发挥它的保安作用。
②人的主观能动性。当情况突然变化时，人能立 即采取相应的措施和灵活的方法，排除故障等不 安全因素，使系统恢复正常运转。只有人才具有 主观能动性，从而具有合理处理意外情况的能力。
③人的创造性。人能够通过研究和学习，不断地 提高和改进现有系统的安全水平。
（2）运营安全对人员的素质要求
影响交通运营安全的人的因素，是指 上述人员的安全素质，包括思想素质，技 术业务水平，生理素质，以及群体素质， 且对不同人员有不同的素质要求。
①对交通运营系统内人员的安全素质要求
a、思想素质 思想素质包括职业道德、劳动纪律、安全观念等。安全思想素质差，
交通运营安全影响因素间关系如图1-1所示 图1-1运营安全影响因素间关系
一、单因素影响分析
1、人员因素影响分析
（1）人在保障运营安全方面的重要性 随着自动化程度的不断提高，表面上看起来似
乎系统对人的依赖程度减少了，但在系统设计、 生产和使用阶段，人扮演着重要脚色。因为人总 有一些错误地执行规定任务的概率，这势必会对 系统的可靠性产生影响。根据Meisterde 研究表 明，人为差错占所有设备故障的20%—50%。人 为差错或失控产生的因素是多方面的，如操作者 负担过重、疲劳以及人的综合素质等。
3、考虑了人、机、环境对安全的影响，尤其考虑了三者 之间的相互 作用，包括人—人，人—机，机—机，机— 环境，人—环境，以及人—机—环境等。
4、以管理作为控制、协调手段，协调人、机、环境之 间的相互关系，并通过反馈作用将系统状态的信息反馈给 管理系统，从而改进安全管理方法，最终得到更为安全的 系统。
轨道交通运营系统是一个在时间、空间上 分布很广的开放的动态系统，运营安全影 响因素错综复杂，涉及很广，从系统论的 观点出发，与运营安全有关的因素可以划 分为四类：人，机器，环境，管理。这种 分类具有下述优点：
1、它是从构成生产系统的最基本元素出发，从事故的最 基本原因着手，具有普遍意义。
2、充分体现安全是一项全员、全要素、全过程的活动。 因为系统中的“人”，是指作为工作主体的人；“机”是 指人所控制的一切对象的总称（包括固定设备和移动设 备）；“环境”：是指人、机共出的特定的工作条件（包 括内部环境和外部环境）。
1、交通运营安全管理定义包含五个方面的含义：
1）运营安全管理的目的是消灭和减少运营事故及 其损失。
社会环境包括社会的政治环境、经济环境、技术环境、管 理环境、法律环境以及社会风气、家庭环境等等，它们对 交通运营安全均有不同程度的影响，较为直接的是运营线 路沿线治安和站场秩序状况。
影响交通运营安全的环境因素如图1-3所示 图1-3 影响运营安全的环境因素
二、 各种因素相互影响分析
人、机、环境三者之间相互作用的方式有以下七种： 1、“人—人”之间 交通运营是由多部门、多层次人员分工与协作来实现的。 人与人之间相互作用、相互影响、相互依赖、相互制约， 必须协调配合，才能有效保证运营生产的顺利进行。如果 人与人之间的协调配合不好，就会造成事故隐患乃至发生 交通运营事故，影响交通运营安全。 2、“人—机”之间 在“人”与“机”的关系中，“人”是行为的主体，由人 操纵“机”运转，人的劳动能力、劳动态度直接影响“机” 的运转状况。同时。自动化“机”可以部分地监督人的行 为，减少人为偏差。所以“人—机”之间是相互作用和相 互影响的关系。
（2）外部大环境
影响运营安全的外部环境包括自然环境和社会环境。自然 环境是指自然界提供的、人类一时尚难以改变的生产环境。 自然环境对运营安全的影响很大。运营线路暴露在大自然 中，经常遭受洪水、雷电、台风、地震等自然灾害的威胁。 在各种自然灾害中 ，最常见的是暴雨、洪水、严重影响 运营安全，危害极大。此外，气候因素（风、雨、雷、电、 雾、雪、冰等）、季节因素（春、夏、秋、冬）、时间因 素（白天、黑夜）以及运营线路沿线的地形地貌等也是不 容忽视的事故致因。
设备因素可以分为以下几种情况： 设备故障； 新设备状态不稳定； 设备潜在的安全隐患。
天气因素
天气因素又可以分为以下几种情况： 风、雨、雷、电、雾的影响； 气温和湿度的影响。
事故要素论——四M要素
人——人的不安全行为 机——机的不安全状态 环——环境状况不良 管——管理欠缺
1.3城市轨道交通运营安全的影响因素
责任心不强，是导致“违章违纪”等不安全行为的重要原因，特别是某些 领导安全意识差，“安全第一，预防为主”的思想树立不牢，往往会制约 一个单位的安全状况。
b、技术业务素质 技术业务素质包括业务知识、文化素养、安全法律知识和安全技能，
以及处理各种非正常情况的作业能力等。由于交通运营作业经常可能面临 各种意外情况，所以运营工作人员的应变能力非常重要。此外，对安全管 理人员而言，还应具备相应的安全管理知识和能力。
e、群体素质 群体是个体的集合，群体素质是指影响运营安全的群体特征，包括群
体目标、群体内聚力、群体的信息沟通、群体的人际关系等。由于交 通运营工作要求工种协同动作，涉及多个环节，因而它对于运营系统 内部与部门之间、部门内人员之间以及同一作业的操作者之间的协调 性要求很高，这就使群体的作用变得十分突出。群体对运营安全的影 响，主要表现在群体意志影响其成员的行为，包括：社会从众作用、 群体助长作用和群体规范作用。
c、生理素质 生理素质是指影响运营安全的人体生命活动，包括身体条件及生理
状况。主要有年龄、性别、记忆力、体力、耐力、血型、视力、视觉（色 觉、形觉、光觉）、听觉、动作反应时间和疲劳强度等，均与交通运营安 全有十分密切的关系。例如，司机的视觉功能障碍，不能准确瞭望，极易 发生行车事故。再如，司机年龄与行车事故之间构成一种浴盆曲线（图 2.2），发生这种情况的主要原因在于青年人缺乏必要的工作经验和对自身 的控制能力，冒险性强，容易受到外界认为因素的干扰，而年长者由于生 理机能不断衰退、体力减退、力不从心，所以发生事故往往难以避免。
b.移动设备——电动车辆、通讯设备（各 种业务电话、电报）、信号设备等。
②运营安全技术设备，包括：
a.安全监控设备——对运营员工操作正确性进行 监督，防止在实际运营作业过程中由于人的精力 和体力出现不适应而造成行车事故。
b.安全检测设备——对种运营基础设备的技术 状态进行检测。
c.自然灾害预确报与防治设备，如塌方落实报警 装置、地震报警系统、火灾报警系统、等。
引发地铁事故因素分析
我个人认为引发地铁事故的因素可以分为 三种： 第一：人为因素 第二：设备因素 第三：天气因素 第四：管理因素
人为因素
人为因素可以分为以下几种情况： 违章作业； 业务不精； 判断失误； 身体因素； 地外人员对地铁设备不了解； 人群密集、客流量大； 故意破坏、恐怖袭击。
设备因素
d.事故救援设备，，如消防、抢修、排障等设备。
3、环境因素影响分析
影响运营安全的环境条件包括内部小环境和外部大环 境两部分
（1）内部小环境 对于一般微观的人—机—环境系统而言，内部环境通常是
指作业环境，即作业场所人为形成的环境条件，包括周围 的空间和一切生产设施所构成的人工环境。然而，交通运 营系统是一个非常复杂的宏观大系统，它是由系统硬件 （运营基础设备和运营安全技术设备）、系统工作人员 （运营系统内的各级管理人员和作业人员）、组织机构 （管理、运行机构、维修机构等）以及社会经济因素（政 治、经济、文化、法律等）等互相作用而构成的社会—技 术系统。因此，影响运营安全的内部环境绝非仅是作业环 境，它还包括通过管理所营造的运营系统内部的社会环境， 即运营系统外部社会环境因素在运营系统内的反映，它涉 及面广，包括运营系统内部的政治、经济、文化、法律等 环境。