• 通过以上的运算，有人以为汽车轮胎动平 衡机的检测分辨率越高，汽车轮子的动平 衡就越好，实际上这是一种片面的认识。 因为汽车一次紧急刹车引起的轮胎磨损能 使平衡量变化达 1－2g，考虑到不平衡量在 10g 以下时司机不会有车轮振动的感觉，所 以汽车轮胎动平衡的精度达到±5g 时就可 以满足实际需要。
车轮平衡度的检测、校正
一、目的 1. 了解车轮静不平衡与静平衡、车轮动不平衡与动平衡
的概念。 2. 掌握车轮不平衡的原因。 3. 了解离车式车轮平衡机、就车式车轮平衡机的结构特
点及使用方法。 4. 会用离车式车轮平衡机进行车轮的动平衡。
车轮平衡度的检测 一、相关知识
• 任何一回转体旋转时，其体内无数个微小质点都 将产生离心惯性力，如其上微小质点产生的离心 惯性力不能互相抵消，则称其不平衡。一般来说 不平衡有静不平衡和动不平衡之分
4) 打开车轮平衡机电源开关，按中间Enter 键进入程序。检查指示与控制装置的面板 是否指示正确。
5）按左右选择键选择轮胎平衡模式。（本节 课使用DYN/STA模式）
6) 拉出自动伸缩尺子，使伸缩尺投射出的红外线投 影点投影在轮辋内侧边缘上。并与投影在轮辋上 的水平红外线重合。保持该位置不动，在听到 “嘀”的一声之后既完成A值和D值的自动输入。
系统，能将传感器的电信号通过微机运算、
分析、判断后显示出不平衡量及相位。为
了使显示的不平衡量恰是轮辋边缘所加平 衡块的质量，还必须将测得的轮辋直径D、
轮辋宽度B和轮辋外悬尺寸A(轮辋边缘至平 衡机机箱的距离)，通过键盘或选择器旋扭
输入微机。
平衡块
粘贴式平衡块
卡钩式轿车平衡块
卡钩式轻型卡车平衡块
卡钩式大型卡车平衡块
动态平衡
将在转回子转分轴成线上N 个则不称同其的动回平转衡平面，如果每个平面的质心均
其不平衡点的离心力合力为零， 但离心力的合力矩不为零，转 动中产生方向反复变动的力偶 M，使车轮处于动不平衡中。 动不平衡的轮绕主轴摆动
动平衡
• 当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动 不平衡状态，造成车辆在行 驶中车轮抖动、 方向盘震动的现象。为了避免这种现象或 是消除已经发生 的这种现象，就要使车轮 在动态情况下通过增加配重的方法，使车 轮校正 各边缘部分的平衡。这个校正的过 程就是人们常说的动平衡。
拆除平衡块
敲击、安装平衡块
尾部多功能尖角，清理轮胎砂石
离车式平衡机对轮胎进行动平衡
步骤
1）清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。
2）检查轮胎气压，要充至规定值。
3) 根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用快锁螺母上紧。
注意：车轮装卸时一定 不要与主轴丝杠碰撞！
车轮--锥体--快锁螺母
ห้องสมุดไป่ตู้
车轮不平衡的原因
• 1) 车轮定位不准确。 • 2) 轮辋质量分布不均。 • 3胎) 或轮补胎胎质。量分布不均、使用中变形或磨损不均、使用翻新 • 4) 单胎的充气嘴未与不平衡点标记相隔180°安装。并装
双胎的充气嘴未相隔180°安装。 • 5) 轮毂、制动鼓(盘)加工时加工误差大。 • 6）轮毂、制动鼓(盘)非加工面铸造误差大、热处理变形、
静平衡和动平衡的区别
1、 静平衡只是力的平衡，动平衡除了必须 力平衡外还要力矩平衡；
2、 动平衡的转子一定静平衡，而静平衡的转 子不一定动平衡；
3、 从平衡效果来看，动平衡效果要比静平衡 好。
4、动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波 浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动 现象，往往使轮胎产生平斑现象。
车轮何时要做平衡？
★ 行驶在平整的路面上时，感觉到方向盘发 抖，车辆跳动，且速度越快，越明显。
★ 修补轮胎、更换轮胎或轮毂后。 ★ 车轮发生强烈碰撞后。
平衡机种类
离车式车轮平衡机
将车轮从车上 拆下来装到平 衡机上
就车式车轮平衡机
不需要拆下车 轮，只需要将 车轮顶起，使 车轮离开地面
• 近年来生产的车轮动平衡机，其显示与控 制装置多为微机式，具有自动诊断和自动
平衡中最小的为 5 克，最大的为 400 克
卡勾式平衡块中，开口较大的适用于铝合金轮辋车轮（如轿车平衡块中的第一和第二种， 卡车平衡块中的的一种） ，开口较小的适用于钢质轮辋车轮（如轿车平衡块中的第三种 和卡车平衡块中的第二种。粘贴式平衡块适用于无卷边可夹的铝镁合金轮辋车轮。
平衡锤
修理平衡块卡角 剪切平衡块
使用中变形或磨损不均。 • 7）车轮碰撞严重。 • 8）侧滑量过大。 • 9）轮胎在圆周方向与轮辋发生滑移。 • 10）制动抱死、制动拖滞、紧急刹车、起步过猛。 • 11）维修时未按标记装复轮胎和车轮。 • 12）平衡块丢失或或平衡块位置发生变化。
车轮不平衡会产生什么样的影响
• 第一，胎面会与地面产生不正常的磨损（不平衡量较 大处会以磨损的方式将多余量消除），减少轮胎寿命。
• 当 D 大于等于 5b 时，其质量可视为分布在同一垂 直于轴线的平面内，我们可以将其近似看作一圆 盘，一般用静平衡的方式来将回转体平衡
静态平衡 • 车轮的静平衡是指车轮质心与其旋转中心重合。
表现为在旋转时，回转平面内离心力的合力为零。
当转子的 D 小于等于 5b 时，其质量就不能视为分布在同一垂直于 轴线的平面内了，我们近似将其看作一圆柱体，一般用动平衡的 方式来将回转体平衡
7) 将宽度尺停放在轮辋外侧边缘处（既装夹平 衡块的较正面上）不动，听到“嘀”的一声后 既完成B值的自动输入。
• 8) 放下车轮防护罩，车轮自动旋转，平衡测 试开始，自动采集数据。
• 9) 车轮自动停转后从显示屏读取车轮内、外 不平衡量和不平衡位置。
10) 抬起车轮防护罩，用手慢慢转动车轮。当 指示装置发出指示（发出“滴”的声响且屏幕 上轮胎相应侧绿色▷▷▷箭头变成大拇指）时停 止转动。
• 第二，会加速车轴与轴承的磨损。 • 第三，会加速悬架和转向系统部件的磨损。 • 第四，方向轮的振动会导致方向盘的抖动，从而
影响驾驶者的舒适性。 • 第五，最重要的是在高转速时可能涉及到人身安
全，如爆胎、方向不受控制、翻车等等。
问：30 克的不平衡量在 100KM/时的转速下约产生的不平衡量时多少? 答：约 120N 的力，即相当于约 12 公斤的重物！