全液压自行式台车受力分析
台车在衬砌过程中，两侧边模主要受混主要受砼的侧向挤压力，顶部模板主要受砼的压力，门架部份既受侧向力又受正压力。

由于模板最下端和台车最宽处存在截面积差，故在浇注过程中，台车还是受砼对它的浮力。

一侧压力的确定（侧压力只与浇注混凝土高度有关，与厚度无关）。

根据《建筑手册》中“现浇砼结构模板的设计”可知侧压力公式为：
F=0.22r
c t
β
1
β
2
V1/2
F—新浇筑砼对模板的最大侧压力（KN/M2）r
c
—混凝土的重力密度（KN/M3）
t 0—新浇筑混凝土的初时间（h），可按实测确定，当缺乏试验资料时，可采用t
=200/（T+15）计算（T为混凝土的温度o C）
V—混凝土的浇筑速度（m/h）
β
1
—外加剂影响修正参数，不掺外加剂时取1.0，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2
β
2
—混凝土坍落度影响修正参数，当坍落度小于30mm时取0.85,50∽90mm时取1.0, 110∽150mm时取1.15
1、各参数的确定：
①r
c
取24KN/ M3
②t
=200/(T+15)
=200/(25+15)
=5
③V的确定
施工时采用混凝土输送泵浇注，输送泵排量为25∽30m3/h，取最大值30m3/h，浇注
混凝土平均厚度取1.0m，台车长度为10m，两边平衡浇注，考虑到浇注时，换管与
时间耽误，取修正系数0.75，故：
0.75x30m3/h=(1.0x10xV)x2
V=1.125m/h
④β
1
取1.0
⑤β
2
取1.15
2、侧压力计算：
F=0.22x24x5x1.125x1x1.15
=32.20 KN/M2
二、边模的强度验算
1、模板强度验算
面板厚度8mm，间距250布置75#角钢，将侧压力视为均布载荷：
均布载荷：q=F x 0.25/1000
=32.2x0.25/1000
=8.05N/mm
弯矩： M=ql2/8
=8.05x15002/8
=226.4x104 N·mm
模板截面模量： W=1/6 x (250x42)+9.93x103x2
=20.526 x 103 mm3
设计应力：σ=M/W
= 226.4x104/(20.526x103)
=215N/mm2
=110.3N/mm2<f
m
模板强度合符要求。

为模板设计许用应力规范值。

注：f
m
2、弧板强度验算：
弧板截面模量W=1/6［12 x (250/2)2］
=31.250 x 103mm3
为了计算方便，将弧板按直板计算：
均布载荷： q=(Fx2025/1000)x1/2
=32.2 x 2025/1000 x 1/2
=32.60N/mm
弯矩： M=ql/8
=32.6x20252/8
=1671x104N·mm
设计应力：σ=M/W
=1671x104/(3x31.25x103)
=215N/mm
=178.24N/mm2≤f
m
(注：所有弯矩至少由3块弧板承担)
弧板强度合符要求。

3、弧板联接梁的强度验算：
弧板联接梁为［20#组焊
截面模量： W=191.4x103 x2
=382.8x103 mm3
均布载荷： q=Fx1500/1000
=32.2x1500/1000
=48.3N/mm
弯矩： M=ql2/8
=48.3x15002/8
=1358.4x104 N·mm
设计应力：σ=M/W
=1358.4x104/(382.8x103)
=35.56N/mm<<f
m
弧板联接梁强度符合要求
三、上拱板的强度验算
上拱板与横梁联接成为一个穹形钢体，承受的正压力远大于侧向压力，故只需对上模板受正压力进行强度验算。

模板每平方米上所受正压力，即混凝土的自重，衬砌厚度按1.5米计算，正压力：
N=24 KN/m3 x 1.5m
=36 KN/m2
较侧压力32.2KN/m2稍大，但上模板刚度较下模板好。

由下模板的计算可知，设计应力远小于许用应力，通过计算亦可得出上模板强度是符合要求的，在此不作计算。

四、浮力计算：
根据手册查得上浮力为132N/m2
截面积差为：(10.700-7.84)x10=28.6m2
=132N/m2x28.6m2
上浮力：F
浮
=3.775KN
远小于台车自重，可略不计。

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