主动柔性防护网工程施工技术方案
本文介绍了贺州至巴马高速公路钟山至昭平段四分部项目部的路堑主动柔性防护网工程施工技术方案。

文章首先列举了编制依据，包括《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程施工安全技术规程》、《路基防护工程一般设计图（主动柔性防护系统二）》以及本公司在路基边坡主动柔性防护系统施工方面的经验。

接下来，文章介绍了该项目部的工程概况，包括路线全长7.5公里，起点位于贺州市昭平县城西白鸠村，终点位于昭平县昭平镇闽发红砖厂附近，与昭平至蒙山高速公路起点相接，设置昭平互通与省道S207二级公路连接。

全线采用双向四车道高速公路，设计速度为100公里/小时，路基宽26米。

文章还介绍了该项目部的管理人员、设备配置以及施工进度安排。

接着，详细介绍了主动柔性网防护施工的工艺原理、施工准备、施工工艺步骤及流程图以及工艺步骤说明。

同时，文章也列举了质量标准及检验方法、质量保证措施、安全保证措施以及环境保护保证措施。

最后，文章附上了相关附件。

钢丝绳网和格栅网是主要构成柔性网的系统，通过钢丝绳锚杆或支撑绳固定在有潜在地质灾害的坡面上，以达到防护的目的。

主动柔性防护网的明显特征是采用系统锚杆固定，并根据柔性网的不同，分别通过支撑绳和缝合张拉（钢丝绳网和铁丝格栅）来对柔性网部分实现预张，从而对整个边坡形成连续支撑。

预张拉作业使系统尽可能紧贴坡面并形成了抑制局部岩土体移动或在发生局部位移或破坏后将其裹缚（滞留）原位附近的预应力，从而实现其主动防护（加固）功能。

主动柔性防护网系统能将局部集中荷载向四周均匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求。

施工原理图纸如下所示：
施工准备包括技术准备、生产准备和物资准备。

施工人员需要熟悉图纸、规范，并对施工现场、工地地质条件进行详细调查研究。

测量人员进行施工放样，并对现场人员进行技术交底工作。

现场施工所需的用电均来自花六大桥桥头变压器。

现场修筑临时施工通道，能够保证施工车辆行车安全。

施工所需的设备提前进场，并能满足施工要求。

现场施工的主要材料包
括支撑绳、纵向支撑绳直径为Φ12mm，横向支撑绳直径为
Φ16mm。

钢丝绳网、格栅网等。

具体的规格要求如下所示：
锚杆的直径为Φ16mm，钢丝绳网将采用Φ8钢丝绳编制，其
公称抗拉强度不小于1770MPa，最小断裂力不小于40KN。

钢
丝绳网由菱形网组成，其网孔边长为300mm，网块规格采用
4×4/2m。

施工所需材料进场前，必须经过试验及监理工程师
的抽检，只有抽检合格后，才能进场并用于施工。

施工步骤包括边坡清理、测量放样、钻钢丝绳锚杆孔、安装支撑绳、挂格栅网缝合、挂钢丝绳网缝合、格栅网与钢丝绳网缝合、张拉网。

施工工艺流程图如下所示：
在进行锚杆注浆时，需要确保锚杆完全放入锚孔内，并且锚杆环套外露长度不超过5cm。

如果长度超过5cm，就需要重新用锚杆钻凿，以确保锚杆安装到位。

现场注浆需要边捣固边灌注，以防止空气影响锚杆锚固质量。

注浆后，需要保证凝结时间不低于48小时，否则严禁进行下一道工序，并确保锚杆
不受外力作用。

在整个施工过程中，需要特别注意环套加工以及锚头封闭。

制作钢丝绳套环时，采用50cm长φ16钢丝绳弯曲成环形，连
接处用2个U型卡扣上牢。

在每一孔位处凿一定深度的凹坑，一般口径为20cm，深度为15cm。

将套环悬挂于锚杆尾部弯钩上。

锚杆外露套环顶端不能高出地表。

用C25混凝土封闭凹坑，套环大部露出混凝土，套环与锚杆弯钩连接处必须封闭于混凝土内。

在安装纵、横向支撑绳时，需要准确测量每根支撑绳两端锚杆间的距离，并在测得每根长度的基础上两端各增加1m。

从一端锚杆开始，将钢丝绳绳头穿过锚杆并弯曲，采用与钢丝绳直径相适应的绳卡固定一端，绳卡间距为5～10mm，固定
后绳端留长度不小于20cm的自由尾绳。

支撑绳长度L（m）
为10以下时，选用2个绳卡；10～30时，选用3个绳卡；30
以上时，选用4个绳卡。

支撑绳到达锚杆最后一端后，将绳尾穿过最后一根锚杆并弯曲，用拉紧力不小于5KN的紧绳器或
葫芦张紧，最后将尾端用绳卡采用与起始端相同的方式固定。

钢丝格栅必须位于系统底层并紧贴坡面，即支撑绳应在其下方，并沿支撑绳铺挂，每两格（即上下或左右）铺设两张钢丝格栅。

钢丝格栅网块间搭接宽度不小于10cm，用直径不小
于1.2mm的铁丝扎结。

缝合钢丝格栅网与支撑绳间用小
2.2mm扎丝扎结，扎结点间距不大于1m，铺设边界处钢丝格
栅网反向折叠宽度不小于20cm。

最后，在挂钢丝绳网缝合时，需要注意与之前的步骤相同，缝合点间距不大于1m，铺设边界处钢丝绳网反向折叠宽度不
小于20cm。

3.健全自检组织，加强质量领导。

班组进行自检后，质检
员负责监督各作业组的质量检查，形成自上而下的质量检查工作网，确保工程质量在施工全过程中始终处于受控状态。

4.严格质量管理，确保措施落实。

在质量管理过程中，严
格执行工程测量双检复核制度、质量事故报告制度、关键工序把关制度，努力规范质量管理工作制度化。

5.严格控制原材料质量。

进场的原材料和半成品必须经过“三检制”，即监理工程师、现场试验人员取样，经工地试验室检验并填写质量检验报告单，合格后才能使用。

6.实施标准化作业和规范施工程序。

严格按照设计图纸、
施工规范、规则和标准进行施工，并进行技术交底。

8.施工安全保证措施：
现场道路坚实、平整、畅通，危险地点悬挂《安全标志》规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。

施工时必须佩戴安全帽、安全带，严禁酒后疲劳施工。

施工时必须采取安全绳、安全带等措施加强作业人员和坡面作业机具的保护。

严格按照机械操作程序施工，处理机械故障时，必须使设备断电、停风，向施工设备送电、送风前，应通知相关的施工人员。

施工前，应认真检查和处理主动防护网作业区的危石，施工机具应放置在安全地带。

在陡边坡上铺挂各类网时，在铺挂、缝合、固定前应用软绳或φ8钢绳悬挂固定，避免坠落。

张拉时必须各就各位，张拉前端禁止站人，以防发生意外事故。

张拉时用力均匀，不可盲目操作，听从主管人员的指挥。

9.环境保护措施：
控制噪音和污染：合理分布动力机械的工作场所，对噪音超标的机械设备采用消音器来降低噪音。

减少粉尘：钻眼可能产生粉尘的设备应挡板及棚布，作业场地应及时清扫、冲洗，运输道路要定时洒水防尘。

保护场地周围环境：不在工地围蔽外堆放材料、垃圾，严格按照批准的占地范围使用占地，施工现场内道路平整、顺畅，排水良好。

不向农田河道弃土，不将污水、油污、化工产品废料排入河道，污染水源。

在施工期间，我们要爱护环境、保护绿化和已有建筑物、路面，不损坏、不污染，完工时要彻底清场，恢复原有道路和设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地洁净，以便一次顺利交付。

施工时要按照设计要求测定粉尘浓度。

进行钻孔和灌浆作业的人员，应该使用个人防尘、防护用具。

灌浆剩余的水泥浆不得随意丢弃。

在成品保护方面，钻孔结束和清孔完成后，应该将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。

成孔后应尽快安装锚杆，并进行灌浆，以防止塌孔。

灌浆结束后，应该保护好锚杆，防止
外力使锚杆活动，影响锚杆与水泥的粘结力。

封孔注浆后，锚头部分应涂防腐剂，并按照设计进行封闭。

此外，我们还要注意环境保护。

分部经理、分部书记、分部总工程师、工程技术部、设备物资部、安全XXX和综合办公室等部门都要参与进来，各工区、作业队也要积极配合，共同做好环境保护工作。