《船舶操纵》题库第一章第一节1.船舶旋回一周所用的时间与排水量关系密切（）。
A．万吨船约需4min，超大型船则几乎增加一倍B．万吨船约需10min，超大型船则几乎增加一半C．万吨船约需6min，超大型船则几乎增加一倍D．万吨船约需15min，超大型船则几乎增加一半2.船舶做旋回运动时，下列正确的是（）。
①漂角增大，失速加剧；②漂角增大，转心前移；③漂角增大，旋回半径增大；④漂角增大，横倾加大。
A．①② B．①③ C．①～③ D．①②④3.旋回中引起速度下降的首要原因是（）。
A．用舵后舵阻力增加B．斜航阻力增加C．推进效率下降D．船舶横倾4.船舶旋回中的漂角β（）。
A．在首尾线的各点处具有相同的值B．在重心G处的值最大C．在转心P处的值最大D．以重心G处的首尾面迎流角来衡量，约为3°～15°5.船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时，应（）。
A．立即回至正舵B．立即操相反的大舵角C．逐步降速，逐步减小所用舵角D．A、B、C项措施均正确6.旋回要素的“纵距”是指（）。
A．从船舶转舵开始瞬间的重心至旋回圈中心的纵向垂直距离B．船舶自操舵起，至航向改变90°时止，其重心在原航向上的纵向移动距离C．船舶旋回180°时其重心沿垂直于初始直航线方向上的横移距离D．船舶的重心自初始直航线向旋回圈内侧横移的最大距离7.尾倾越大，旋回圈越大，若尾倾吃水差增加船长的1%，旋回半径会增加（）。
A．5% B．10% C．15% D．18%8.一般商船旋回时其转心约在首柱后（）船长处。
A．1/2～1/3 B．1/3～1/5 C．1/5～1/6 D．1/6～1/39.超大型船舶在旋回时，其速度下降较一般万吨级货船（）。
A．大B．小C．相同D．A、B、C都不对10.反移量是指（）向转舵相反一舷横移的距离。
A．船首B．船尾C．船舶转心D．船舶重心11.船舶旋回360°所需要的时间与下述（）因素最密切。
A．排水量B．纵倾C．水深D．风浪和流12.有关旋回要素的实用意义方面，下列（）正确。
A．漂角越大，船舶旋回性越好B．船的进距小，其航向稳定性差C．横距可作为船舶掉头所需水域的依据D．A、B、C都正确13.船舶满舵旋回时的反移量约为船长的1/100左右，当船首转过（）个罗经点左右时，反移量最大。
A．1 B．2 C．3 D．414.船舶从开始转舵到航向转过任一角度时重心所移动的纵向距离为（）。
A．旋回直径B．横距C．进距D．反移量15.一艘商船倒退旋回时，其转心的位置约为（）。
A．船重心前1/8船长B．重心前1/3船长C．距首1/3船长D．接近船尾16.常速直进中的右旋定距桨船舶，向左或向右满舵其旋回圈是（）。
A．相等B．左满舵比右满舵小C．右满舵比左满舵小D．无法确定17.旋回直径约为旋回初径的（）。
A．0.5倍 B．0.6倍 C．0.9～1.2倍 D．0.6～1.2倍18.下列哪类船舶旋回中漂角最大（）。
A．大型油轮B．一般货船C．高速货轮D．集装箱船19.“横距”是开始转舵到（）。
A．航向转过90°时，船舶重心所移动的横向距离B．航向转过90°时，船舶转心所移动的横向距离C．航向转过180°时，船舶重心所移动的横向距离D．航向转过180°时，船舶转心所移动的横向距离20.船舶旋回中，会出现减速现象，这是因为（）。
A．船体斜航时，阻力增加B．舵阻力增加C．推进器效率降低D．以上都是21.船舶在旋回中的横移速度（）处最大。
A．转心处B．重心处C．船尾端D．船中处22.旋回运动中，船舶横倾情况是（）。
A．旋回初期向转舵一侧偏，继后向转舵相反一侧偏B．旋回初期向转舵相反一侧偏，一直偏到最大值C．旋回初期向转舵相反一侧偏，转过360°后，向转舵一侧偏D．旋回运动不影响横倾23.船舶旋回时，其（）轨迹的切线与船首尾线的夹角称为漂角。
A．重心B．转心C．中心D．浮心24.超大型船舶与一般万吨轮相比，下列结论（）是错误的A．航向稳定性差B．旋回时间长C．旋回中航速下降大D．旋回性差25.船舶旋回时的转心位置（）。
A．不变，位于首柱后1/3～1/5船长处B．由船中向船首方向移动，当船舶进入稳定旋回后，该位置稳定C．由船首向船中移动，当船舶进入稳定旋回后，该位置将在船中前后轻微摆动D．不变，位于尾柱前1/3～1/5船长处26.有关船舶旋回中的横移速度的叙述下述正确的是（）。
A．船首端的横移速度最大B．船尾端的横移速度最大C．重心处的横移速度最大D．首尾线上不同点的横移速度一样大27.航进中的船舶舵力受到伴流和螺旋桨排出流的影响，它是（）。
A．伴流和排出流都提高了舵力B．伴流与排出流都降低了舵力C．伴流使舵力增强，排出流使舵力下降D．伴流使舵力下降，排出流使舵力增强28.船舶作旋回运动，首尾偏转的大小是（）。
A．尾向施舵相反一侧偏得多B．首向施舵一侧偏得多C．尾向施舵一侧偏得多D．首向施舵一侧，尾向施舵相反一侧偏得一样多29.商船在满舵旋回过程中船速下降幅度为（）。
A．5%～50% B．15%～30% C．20%～25% D．25%～50%30.有关旋回要素的说法，下述不正确的是（）。
A．漂角越大，回转直径越大B．进距小的船，航向稳定性好C．回转直径越小，旋回性能越好D．纵距是船舶掉头所需水域的依据之一31.有关船舶在旋回中降速的下述说法，不正确的是（）。
A．船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速B．船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C．瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D．相对旋回初径越小，则旋回中降速越多32.旋回时发生横倾，（）外倾角越大。
A．旋回直径越大B．稳性高度GM值越大C．航速越快D．以上都是33.转心P是（）。
A．旋回中船体所受水动力的作用中心B．旋回圈的曲率中心至船舶首尾线所作垂线的垂足C．旋回圈的曲率中心D．旋回中漂角最大的一点34.船舶旋回中产生漂角及横移，在转心P处（）。
A．漂角及横移速度都最大B．漂角及横移速度都为零C．漂角最大，横移速度为零D．漂角为零，横移速度最大35.操纵船舶时，可借助提高滑失比以增加舵效，这需要（）。
A．降低桨的进速，增高桨的转速和螺距B．保持桨的进速，增高桨的转速，减少螺距C．提高桨的进速，保持桨的转速，降低螺距D．提高桨的进速，保持桨的转速，提高螺距36.船舶旋回中最大的横倾角应出现于（）。
A．内倾期B．内倾结束向外倾过渡阶段C．外倾稳定期D．降速比例最小时37.船舶在航行中，舵速Vr等于（）。
（V s为船速；W r为舵叶处的伴流速度；ΔV rx为排出流流速的轴向分量）。
A．V s-W r+ΔV rxB．V s+W r+ΔV rxC．V s-W r-ΔV rxD．V s+W r-ΔV rx38.船舶的舵力转船力矩是作用在舵上的垂直压力与舵的中心至船舶（）垂直距离的乘积。
A．重心B．转心C．浮心D．漂心39.提高船舶舵效的措施有（）。
Ⅰ.加大舵角；Ⅱ.降低船速；Ⅲ.提高车速。
A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ40.舵效与舵角有关，一般万吨级船舶在舵角为（）时，舵效最好。
A．25°～32° B．20°～30° C．32°～35° D．37°～45°41.有关舵效，哪一种说法是不正确的（）。
Ⅰ.船舶首倾时舵效较好；Ⅱ.顺流时舵效比顶流时好；Ⅲ.浅水舵效比深水时好。
A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ42.42. 旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）满舵后（）。
A．船尾端描绘的轨迹B．重心描绘的轨迹C．船中描绘的轨迹D．船首端描绘的轨迹43..提高船舶舵效的措施有（）。
Ⅰ.加大舵角；Ⅱ.提高船速并降低车速；Ⅲ.降低船速并提高车速。
A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ44.. 旋回圈是全速直航中的船舶操满舵后（）描绘的轨迹。
A．重心B．转心C．漂心D．稳心45.. 肥大型船在驶向停泊地的过程中，停车后虽然还有相当大的余速，但舵效较差，除排出流突然消失外，还主要是由于（）使舵力减少的缘故。
A．伴流较小B．吸入流较小C．伴流较大D．伴流消失46.. 伴流对船舶操纵的影响是（）。
A．增加推进器效率和舵效B．增加推进器效率，降低舵效C．降低推进器效率和舵效D．降低推进器效率，增加舵效47.. 肥大型船在驶向停泊地的过程中，停车以后，虽然还有相当大的余速，但舵效很差，这是因为下列哪项的影响使舵力减小的缘故（）。
Ⅰ.排出流消失；Ⅱ.吸入流消失；Ⅲ.伴流较大。
A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅲ48.. 肥大型船在驶向停泊地的过程中，停车以后，虽然还有相当大的余速，但舵效很差，这是因为下列哪项的影响使舵力减小的缘故（）。
Ⅰ.排出流消失；Ⅱ.吸入流消失；Ⅲ.伴流较大。
A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅲ49.航进中的船舶舵力受到伴流和螺旋桨排出流的影响，它是（）。
A．伴流和排出流都提高了舵力B．伴流与排出流都降低了舵力C．伴流使舵力增强，排出流使舵力下降D．伴流使舵力下降，排出流使舵力增强50.舵的垂直压力大小与下列哪些因素有关（）。
Ⅰ.舵叶的浸水面积；Ⅱ.舵对水的相对速度；Ⅲ.舵角的大小。
A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ51.船舶在港内操纵时，为了增加舵效，可以提高舵速来增加旋回力矩，应采取的正确措施是（）。
Ⅰ.提高滑失比；Ⅱ.减弱伴流；Ⅲ.加大螺旋桨转速。
A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ52.提高船舶舵效的措施有（）。
A．加大舵角B．减小伴流C．提高舵速D．以上都是53.船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大（）。
A．降速减轻B．转心后移C．横倾角增大D．旋回半径增大54.旋回中，如船舶的转心P越靠近船首，则说明（）。
A．船舶的旋回性能越好B．船舶旋回中的降速越显著C．旋回中船舶重心处的漂角越大D．以上均正确55.漂角越大（）。
A．船首向操舵一侧方向偏转幅度越小B．船尾向操舵相反一侧方向偏转幅度越小C．旋回直径越大D．旋回性能越好56.船舶作大舵角快速转向时，会产生横倾，它是（）。
A．内倾B．外倾C．先内倾后外倾D．先外倾后内倾57.船舶旋回中，随着转头角速度增加，将出现向用舵反侧的外倾，下列（）情况，其外倾角将越大（）。
A．旋回直径越小，稳性高度GM越小，航速越慢B．旋回直径越大，稳性高度GM越小，航速越快C．旋回直径越小，稳性高度GM越大，航速越快D．旋回直径越小，稳性高度GM越小，航速越快58.一艘方形系数为0.8左右的平吃水船，若调为首倾1%L后，其旋回初径将（）。
（L为船长）A．增大10%B．增大5%C．减小10%D．不变59.驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈（）。