中国制造业的全球增长 中国海运的发展，促进中国走向国际市场 远洋航运的发展，对中国经济发展功不可没 公路物流业成为经济发展短板
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1、公路物流业成为经济发展短板
中国制造业的全球增长
改革开放以来，制造业持续高速发展，成为中国经济持续快速发展的主 要拉动力量。
1990年，中国制造业增加值超过巴西，进入世界制造业10强； 2000年，中国制造业增加值占全球比重7%，居世界第4位； 《2010年全球制造业竞争力指数》报告中，中国高居2010年全球制造 业竞争力榜首。
5 资料来源：网络整理，wind数据库
1、公路物流业成为经济发展短板
中国海运的发展，促进中国走向国际市场
中国现在已经成为世界上最重要的海运大国之一。 改革开放以后，国家海运事业发展快速。海运作为国民经济基础性和服 务性产业，为中国经济社会和对外贸易的发展发挥了重要的支撑和保障作用 。目前，全球有19%的大宗货物运往中国，20%的集装箱运输来自中国。
1、公路物流业成为经济发展短板
同远洋航运相比，国内公路运输占比庞大，发展相对滞后 ，成为商贸流通短板
现阶段各种运输方式中，公路运输的短板效应日渐明显，主要有以下原 因：
①、伴随国家经济增长模式由出口型向消费型转变，国内消费市场增长 快速；
②、从改革开放起，中国东西部地区发展
不平衡表现尤为突出，形成独立的经济形态和 产业集群； ③、随着劳动力成本上升，大范围的产业
物流成本高位运行在客观环境油价、高速收费间接推高的同时， 物流运行效率低直接推高物流成本：数据表明：我国车辆空载率高达 45%，仓库利用率低（我国库存量占成本高达6-7%，而发达国家仅占 1-2%），流通资本周转2-3次（日本是14-15次）
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“积累”阶段的物流现状
②物流行业散，企业规模小，网络化能力普遍弱小；产品同质化严重、 价格战硝烟弥漫、市场秩序混乱；行业企业大多挣扎于企业的生存， 无暇思考企业发展。
6 资料来源：网络整理
1、公路物流业成为经济发展短板
在远洋航运的保障下，中国通过低廉的劳动力成本打开通 向世界经济的大门，并创造了30年飞跃式发展的经济神话 ，对中国经济发展功不可没。
从进出口数据看，中国逐渐成为“世界工厂”，并通过出口拉动经济发展的 三驾马车高速前行。
7 资料来源：wind数据库
空 运铁
路
水 运公
路
内迁，促使公路货运更加繁盛；
④、世界经济危机以来，国际市场购买力
日渐下滑，国内商贸流通环节的问题更为突显，
物流瓶颈拖累实体经济和虚拟经济发展……
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1、公路物流业成为经济发展短板
生产制造业向服务制造业发展；在产能过剩环境下，商贸 消费领域中客户需求成为交易主导因素。上下游领域夹击 物流行业，短板效应进一步强化。
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2、中国公路物流业与国际同业的差距
总述 - 社会物流运行成本高居不下，成本空间亟待压缩
物流成本高位运行在客观环境油价、高速收费间接推高的同时，物流运 行效率低直接推高物流成本。
数据表明：我国车辆空载率高达45%，运输效率低。
13 资料来源：网络整理
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2、中国公路物流业与国际同业的差距
①社会物流运行成本高居不下，成本空间亟待压缩
德国不莱梅物流园区
日本平和岛物流园区
11 图片来源：Google街景、网络整理
2、中国公路物流业与国际同业的差距
中国公路运输总体特征表现为“散、乱、差、小、多、 广” ，公司化、品牌化程度低，行业集中度低，网络型 的大公司较少。
以中国公路货运行业成熟度与发达市场的对比举例：
12/11/2019
12/11/2019
385
53%
1.7
中国公路货运市场由于开放早、门槛低，整体呈现“经营主体多、企业规模小、运 输组织松散、竞争力和抗风险能力弱”的格局，货运企业以个体运输户为主（87%）， 总体特征表现为“散、乱、差、小、多、广” ，公司化、品牌化程度低，行业集中度低， 网络型的大公司较少。
年份
2000 2005 2008
企业数量（万户）
货运企业 总数
个体运输 户数量
个体运输 户数量占
比
327
242
74%
321
260
81%
429
373
87%
车辆拥有量（万辆）
运输户平
车辆数
个体运输 个体运输 均车辆数 户车辆数 户车辆占 （辆/户）
比
440
217
49%
1.4
587
291
50%
1.8
720
69% 12/11/2019 71% 12/11/2019 12/11/201912/11/2019 12/11/201912/11/2019争激烈度低
积累
市场更加分散， 竞争加剧
资料来源：科尔尼报告
集中
行业整合， 零担及整车市场 集中度均提升
联盟
零担市场大竞争者 开始联盟，整车整 体市场维持分散
中国制造业体量巨大，但大多仍属于低端制造业。成本导向严重，技术 投入不足，服务附加值不高，国际国内需求不断提高，转型升级迫在眉睫， 物流运输需求由低价导向到品质导向转变。
商贸消费领域易货过程中，客户对物流运输的要求不断提高。安全、准 时、送货上门的诉求成为商贸企业的核心竞争能力。
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二、中国公路物流业与国际同业的差距
中国公路物流现状与应对策略
上海天地汇供应链管理有限公司 2015年07月28日
认识宏观环境 知道所处困境 认清发展趋势 解决现有难题
“物流淘宝”模式驱动因素
中国公路物流市场总体介绍
按重量（）划分中国公路物流细分市场轴线图及对标企业
众多专线混战
0
3
1 0
3 0
7 0
200
500
一、公路物流业成为经济发展短板
成本高 资源分散 库存大 效率低 标准化缺失 外包比例低
物流业拖累制造业的优势向消费领域传导 难有完整的物流供应链解决方案 效率低下，降低国内企业国际竞争力
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2、中国公路物流业与国际同业的差距
总述：中国物流业与国际同业的差距
物流业尚未形成规模化、网络化、集约化、 专业化的服务体系，难以突破实质的效率瓶颈。
12/11/2019
12/11/2019
美国公路货运
12/11/2019 12/6/2019
外包整车普 货、零担市 场占比
12/11/2019 12/6/2019
中国公路货运
47% 12/11/2019 12/11/2019 12/11/2019
欧洲公路货运 12/11/20129/11/2019 12/11/201192/11/2019