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涵洞通道协议

涵洞、通道工程劳务合作协议书

甲方:河南省交通公路工程局阿深高速安阳段No.4合同段项目经理部

乙方:

根据《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程承包条例》以及有关规定和甲方与安阳黄河高速公路有限公司签定的《阿荣旗至深圳高速公路安阳段土建工程合同协议书》,结合本工程的具体情况,为保证工程的顺利进行、工程按期竣工验收交付,甲方和乙方在公正平等、互惠互利的基础上,经协商愿就阿深高速公路土建工程安阳段四标段部分劳务达成如下协议,以望共同遵守:

第一条:工程项目

1、工程名称:涵洞、通道。

2、工程地点:

3、工程内容及范围:除盖板预制安装以外的其它所有涵洞结构施工。

第二条:工程数量

本项目工程计算单位以本协议书附件中《工程量清单》为准,工程数量以甲方、监理、业主确认的实际发生的图纸工程数量作为最终结算依据。

第三条:工程造价

本项目工程单价以本协议书附件中《工程量清单》为准,以第二条确定的工程数量结算,并以此确定本工程最后总造价。

第四条:合同构成

下列文件应视为本合同的组成部分,即:

(一)本工程劳务合作协议书;

(二)附件:(甲方确认的、或与业主签署的有关本工程的合同、文件等)

(a)合同协议书及附件(含合同谈判会议纪要);

(b)中标通知书;

(c)投标书及投标书附录(含甲方在评标过程期间递交和确认并经业主同意的对有关问题的补充资料和澄清文件等);

(d)合同专用条款(含数据和投标文件补遗书中与此有关的部分);

(e)合同通用条款;

(f)技术规范(含投标文件补遗书有关的部分);

(g)施工图纸(含设计变更);

(h)辅助资料表;

(i)资格核查表;

(三)构成本合同组成部分的其他文件。

(a)劳务合作协议书(含协议谈判会议纪要);

(b)劳务协作邀请书;

(c)申请人须知;

(d)劳务协作申请文件;

(e)标价的工程量清单;

上述文件将互相补充,若有不明或不一致处,以甲方的解释为准,双

方另签补充协议。

第五条:合同工期

工程总工期为140天(日历天数),自2004年6月10日至2004年10月31日。

具体工期以业主的要求为准,乙方必须密切配合甲方的总进度,不得无理妨碍甲方施工总进度,任何因乙方原因造成甲方总体工程不能竣工,乙方

无条件承担一切责任并赔偿甲方的一切经济损失。

第六条:工程款负担

1、乙方在签定本协议之前应以现金或支票两种形式中任一种形式提供工程额10%的风险抵押金交付甲方财务。

2、乙方在承诺的机械、设备、人员等条件进场并经甲方验收合格后,可得到甲方支付给乙方工程额5%的的动员预付款,剩余5%动员预付款等乙方的第一批计量款批复后付清。

第七条:材料和设备供应

1、甲方向乙方供应的材料和设备包括:1、钢筋。

2、各标号砼。

甲方应保证其向乙方所供应的材料和设备的质量、性能。材料和设备由乙方自行运输到施工现场。

2、除甲方供应的材料和设备外,乙方可自行采购其它材料和购置其它设备,但必须符合国家相关技术规范要求且须经甲方验收合格,签定确认书,由监理工程师同意后方可用于本工程。否则,乙方须承担由此引起的不良后果责任。

3、乙方领料人员须是乙方的专门工作人员或经乙方法定代表人书面授权委托且载明委托权限的其他工作人员。

4、乙方应对甲方所供应的材料和设备认真清点,正确合理使用,否则承担相应法律后果。

第八条:安全生产

1、乙方应遵守国家安全生产的相关法律法规及地方政府关于安全生产的规章制度。

2、乙方须建立内部安全管理组织机构,设立专职安全管理人员,健全安全生产规章制度,完善安全操作规程,采取必要安全防护措施,经常组织进行安全教育。

3、乙方须将施工场内的材料设备摆放整齐,保证施工现场道路通畅。施工完毕应及时清理现场,保证施工现场物净料清。

4、乙方须保证现场施工人员、设备及财产的安全。在施工及材料采购、运输等过程中造成人身伤亡、财产损失及意外事故由乙方自行承担,甲方不负责任。

5、发生伤亡事故的,乙方应及时向甲方报告并如实向上级部门汇报,不得隐瞒、虚报或少报。

6、乙方工作人员出入施工现场,必须佩带相关标志。

7、乙方所有工作人员身份证复印件应交甲方备案,主要工作人员须保持相对稳定,未经甲方的同意不得擅自随意更换。

第九条:工程进度

1、乙方应做出工程总体进度计划安排,保证完成每月甲方制定的工程数量。

2、乙方应按协议书中约定的开工日期开工,并保证足够的技术工人和劳动力投入本工程项目满足施工需要,按期保质保量切实完成当月计划生产任务。否则,乙方须向甲方赔付因此造成的相关经济损失。

3、因下列原因造成工程延误的,工期相应顺延:

(1)、甲方未能提供图纸及开工条件;

(2)、不可抗力;

(3)、其它可以顺延的情形;

4、连续三个月不能完成甲方下达施工任务的协作队伍,甲方有权对其工程任务进行分割,直至驱逐出场;并列入工程局劳务协作单位黑名单。

第十条:质量标准

1、本工程质量要求达到《公路工程质量评定标准》中有关规定。

2、乙方必须严格按照施工图纸及相关文件和国家颁布的相关工程技术

规范、标准精心组织科学施工,并接受甲方有关管理人员及驻地监理工程师的监督指导。

3、乙方应按验收标准对工程进行分项、分部和单位工程进行质量付检评定,并及时将评定结果报送甲方检验。

4、因乙方原因工程质量达不到约定的质量标准的,乙方应承担违约责任并进行返工或返修或报废处理,由此所造成的全部损失由乙方负担。

5、甲方对已完工程进行检查,一处几何尺寸或外观不合格,将对乙方进行每处罚款2000元。

6、分项工程优良率为100%,单位工程交、竣工验收优良率为100%,重大质量事故0次。

第十一条:工程结算

1、结算程序

每月25日前,乙方应持由甲方现场工程师出具的工程量清单的原始材料完善签字手续后,提交甲方工程部,由工程部核实后移交甲方合同部,合同部接到原始的计算资料后,按《工程(劳务)结算程序及结算单的使用程序》办理结算。

乙方接到上述原始资料后应及时结算,因乙方迟延办理所造成的后果由其自行承担。

2、中间支付

①中间支付必须是在业主当月计量批复后进行。每月甲方合同部在业主计量批复后,再办理乙方的当月计量,计量时应扣除10%的计量工程款做为质量保证金。

如发生设计变更,乙方应及时办理与变更有关的原始资料的整理、签认工作,在变更批复前以原施工图为准。

②业主支付甲方工程款后十日内,甲方财务部按照合同部提供的工程结算清单编制财务支付清单,并给乙方办理支付手续。

甲方支付给乙方的工程款应全部用于本工程项目,不得侵占或挪用,否则甲方有权暂停支付工程款,其所造成的一切后果由乙方自行承担。

3、完工结算

乙方办理完工结算须具备以下条件:

①按协议要求完成所有工程;

②工程经验收合格;

③上交甲方所要求整理的所有竣工资料;

④办理退场手续。

具备上述条件后,双方签订退场签议,办理完工结算,甲方财务部根据合同部结算单支付除质量保证金外工程款。

4、最终结算

甲方同业主办理完成质量保证金退还手续后,由甲方财务部通知乙方办理有关质量保证金的支付手续。

具体数额根据甲方合同部提供的资料确定,此资料做为结算依据由合同部附在结算单后。

第十二条:竣工验收支付

1.竣工工程验收,以国家颁布的相关规范标准,国务院有关部门制

定的竣工验收规定、施工图纸及相关说明文件、施工技

术文件为依据,工程须竣工验收合格后方可交付甲方。

2. 工程竣工后,由乙方编制竣工图七份交给甲方,并负责按业主、监理、甲方及主管部门的要求编制好竣工资料。

3. 乙方提供的交工验收资料必须符合“优良”工程的评审要求,积极配合甲方申报优良工程以上工作。

第十三条:质量保修范围和质量保证期

本工程质量保修范围:因现场施工原因造成的各种涵洞、通道质量缺陷。

本工程质量保证期为:两年。自业主签发竣工验收合格手续之日算起。

在规定的保修期内,因施工造成的质量事故和质量缺陷,乙方须无偿保修。

第十四条:双方的权利义务

一、甲方的权利义务

1、为乙方提供施工图纸一套,施工记录、试验、竣工资料表格样表各一份。

2、合同生效后,甲方应根据项目工程进度安排及时向乙方移交施工区段。

3、委派现场工程师根据项目技术规范的标准对乙方的工程质量、进度和安全等进行监督检查。

4、按施工计划及时向乙方供应材料。

5、组织对工程的验收。

6、及时结算工程款。

7、甲方发现乙方的主要人员在施工过程中不服从甲方的统一安排和管

理或主要人员不称职,甲方有权要求乙方在规定的时间内更换人选,否则甲方将对乙方进行经济处罚或不予支付乙方工程款。

8、若乙方在施工中发生下列情况之一,甲方有权收回全部或部分工

程另行安排施工,因此而增加的费用全部由乙方负责,并且乙方

必须按甲方提出的日期无条件退场,因逾期未退场而引起甲方的

一切损失由乙方负责并赔偿;

(1)影响工程质量或进度,经甲方提出后,在规定的时间内,乙方仍未能实施有效的返工及质量保证措施或赶工措施,达不到施工合同约定的质量或进度目标要求者;

(2)无正当理由延迟开工或停工,在接到甲方、业主代表及监理公司代表“关于催促施工的书面警告”仍不开工或复工者;

(3)现场运走或未能将通知中宣告的不合格工程拆除并重建者;

(4)忽视履行合同规定的义务,或无视甲方、业主代表及监理公司代表发出的书面警告者;

(5)违反操作规程、盲目施工,出现安全事故或安全隐患消除达不到要求者;

(6)采取弄虚作假手法,将合同工程的任何部分分包出去或自身的施工能力与甲方的施工进度要求有较大出入者;

(7)乙方不按图施工或发现问题不及时会同甲方、监理、设计等有关部门解决,以致出现严重工程质量问题或不保证合同工期目标

等,经检查指正而又缺乏有力的保证措施者。

二、乙方的权利义务

1、遵守国家法律法规和地方政府的相关规定、政策。

2、必须亲自完成本协议约定的工程项目,不得擅自将该工程分包或转包给他人,否则甲方有权解除本协议。

3、严格按计划组织施工,根据工程进度及甲方安排,适时调整施工力量,确保协议工程按计划完成。

4、严格服从甲方及监理工程师的管理,严格执行施工过程中向监理及甲方的工序报验制度。

5、施工中若发生变更设计,乙方应积极配合。

6、于每月25日前报送下月项目施工计划及拟用甲方供应材料用量计划。

7、承担其出入施工现场所需的专用或临时道路、桥梁等一切通行费用,并有义务为甲方其它合同区域施工队伍提供施工便利。

8、及时办理结算。

9、非因甲方过失引起的(包括自然气候条件引起的)一切费用损失,由乙方自行承担。

10、负责协调各种地方关系,费用自理;若因乙方单方原因引起纠纷,

乙方自行承担。

11、乙方对本协议及甲方在施工过程中向其下发的相关资料负有保密义务,不得对外泄露。

12、向甲方报告主要管理人员并经甲方认可,中途更换的,须经甲方同意,否则每人处以2000元的罚款。

13、主要工作人员、施工人员不得旷工,否则每人处以200元罚款。

14、负责施工现场的工地一定范围的安全,并设立相应安全警示标志。

15、乙方应加强防火、防盗、施工安全防护措施和加强对施工队伍的

管理,遵守和执行安全、文明和夜间施工等的规定,办理所有施工人员暂住证等相关手续。否则造成的后果均由乙方负责。

16、乙方对业主、监理、设计、质监单位只能以甲方的名义履行并完

成本合同对本工程的所有权利和义务,如违反造成的一切后果由乙方承担。

17、本工程所属政府规定及上级有关规定的税、费及办证费用由乙方

负担。

18、乙方必须配合甲方建设文明工地的措施,达到甲方的统一要求,

并不得为此向甲方追加费用;乙方现场施工人员必须持证上岗、文明施工,进入施工场地的人员必须有统一的标志或服装。

第十五条:违约责任

双方必须认真履行本协议,如乙方不履行或不适当履行本协议,甲方有权扣除其风险抵押金,并由乙方承担相应的经济损失。

第十六条:争议解决方式

双方因履行本协议产生争议,双方应在互谅互让的基础上协商解决,协商无果的,乙方可向河南省郑州市二七人民法院诉讼裁决。

第十七条:其它事项

1、在合同履行过程中,若需增加或变更部分条款时,双方协商解决。

2、施工过程中,乙方与任何第三方签订的经济或其它合同,由乙方

自行承担相应权利义务,与甲方无关。

3、本合同所有附件,将作为本合同的有力补充。

4、出现纠纷,双方协商解决,仲裁或诉讼。

5、本协议经双方签字盖章并收到乙方提供的本工程的风险抵押金后生

效,至工程竣工验收,保修期满并结清款项后自动失效。

5、本合同一式八份,甲方六份,乙方两份。

甲方单位:( 盖章) 乙方单位:(盖章)

甲方代表:乙方代表:

日期:

涵洞处理施工方案

南部新城3号还房西侧涵洞疏通技术方案 一、工程概况 该涵洞位于共青大道已建3号还房西侧,涵洞为雨水泄洪涵洞(1.5米*1.8米)。由于3号还房总体布置太靠近涵洞,有几个孔桩的平面布置已伸入涵洞墙身及涵洞净空内,致使浇筑的孔桩C30混凝土流入涵洞内,且误以为是溶洞,未及时停止浇筑,导致大量混凝土在涵洞内沉积,造成长距离涵洞堵塞,需人工破除砼,疏通涵洞,以恢复涵洞的排放雨水功能。 二、进度计划 本工程计划于2015年5月2日开工,2015年6月5日完工。 三、人员及设备配置 施工人员及设备配置见下表:

涵洞疏通主要设备配置表 四、总体计划 1、经现场踏勘,由现有市政道路修一条施工便道进入涵洞洞口处,施工场地布置在涵洞出口端,平整一块场地用于临时设施布置。 2、施工用水:结合现场条件,涵洞施工现场附近存在天然水源,直接采用潜水泵抽水。 3、施工用电:就近搭设业主已有的系统用电。 五、混凝土破碎施工方法 1、采用液压分裂破碎混凝土施工作业方式,用全液压钻机钻孔,然后用液压分裂破碎方法碎裂混凝土,钻孔参数为0.5×0.5 m 。 2、施工工艺 (1)、先用钻机在混凝土上钻孔; (2)、插入液压分裂头到孔中;

(3)、打开液压分裂机液压开关,把混凝土分裂成小块; (4)、涵洞内混凝土破碎后人工用翻斗车运出涵洞外,然后用装载机转运至指定弃土位置。 (5)、涵洞内淤泥人工清理并采用轮式翻斗车运出涵洞外,然后用装载机转运至指定弃土位置。 六、施工注意事项 1、为使工程保质保量的完成,在工程的实施过程中,需建立健全的质量保证体系,明确施工质量标准,制定完善的质量保证措施。 2、实行岗位责任制,明确分工,责任落实到人。 3、认真做好技术交底,严格按规范及施工组织计划进行施工。 4、砼表面必须整理平整,线形平顺,美观大方。 5、进入施工区域的人员要穿戴整齐,戴安全帽;施工现场做好安全防护。 6、机械驾驶人员凭证上岗,按操作规程进行操作,杜绝安全事故的发生。 七、文明施工与环保措施 加强思想政治工作,大力开展文明施工宣传活动,统一思想,使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映,是安全生产的保证,是工程优质快速施工的前提,增强全员文明施工意识。对施工人员进行文明施工教育,建立健全岗位责任制,签订文明施工责任书,把文明施工责任落到实处,提高全体施工人员文明施工的自觉性,增强文明施工意识,树立企业文明施工形象。施工期间,认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯,遵守国家有关的法律、法规,积极主动搞好民族团结。积极开展便民活动。 1、施工现场场地平整,道路畅通,设置相应的安全防护设施和安全标志,

涵洞工程施工方案(盖板涵)

陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 延川县马家河至苏亚河三级公路工程 (K0+000~K30+614.185) 盖板涵工程施工方案 陕西省成通机械化公路生态工程有限责任公司 马苏路项目经理部

盖板涵施工方案 一、工程概况: 本标段共设涵洞57道,其中盖板涵31道(共38im;其余26道为石拱涵 (共334.8m)。盖板涵分为1-1.5m、1-2.0m两种孔径,涵洞主要为M7.5浆砌石基础,C25混凝土洞身以及C30钢筋混凝土盖板,涵洞进、出主要分为竖井、八字墙、一字墙等结构形式。根据现场实际情况,计划在K5+700线路右侧的桥梁预制场集中预制和存放涵洞盖板。 二、计划施工工期 计划开工日期:2017年10月20日,计划完工日期:2018年5 月10 日。 三、人员配置涵洞工程施工主要人员配置如下:总负责人:高伟施工负责人:刘 强质量负责人:毛国文张建立安全负责人:白刚 钢筋工10人,木工10人,混凝土工10人,其他各类人员5名。 四、主要材料及机械 钢筋:主要采用首钢生产的钢材,延川县、延安市均有销售,运输便利快捷。备选宝钢、攀钢、武钢、鞍钢、包钢、唐钢和太钢等中国八大钢厂生产的钢材。 碎石:用山西石楼县石料场、黑龙关杨家疙瘩村石料厂、延川当地石料厂。片(块)石:主要采用黑龙关杨家疙瘩村石料厂,储量丰富,运输便利。砂:工程用砂主要来自延川县周边地区多处料场,储量丰富,开采方便,运输便捷。 水泥:采用石楼县生产的水泥,该水泥质量稳定,达到国家质量标准,可通过公路运输至施工现场。 石灰:采用山西石楼县生产的石灰,该石灰属钙质石灰,等级为U级,需用 时可快速运输至施工现场。 现场主要机械有挖掘机1台,压路机1 台,装载机一台,钢筋调直机、弯曲机、切断机等各类机具12 台(套)。 四、主要施工方法及工艺 (一)、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线,结合现场实际情况,检查新建涵洞位置是否正确,地质情况是否与设计图纸所描述相符,避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造

公路涵洞施工方案范文文稿

S367马鞍山段(北部通道)改建工程涵洞工程施工方案

编制单位:安徽省新路建设工程集团有限责任公司编制人员: 审核人员: 编制日期:二0一六年八月四日 涵洞工程施工方案 一、编制依据 (一)、S367马鞍山段(北部通道)改建工程的投标文件、施工图纸、合同文件等相关资料。 (二)、交通部颁布的现行公路《设计规范》、《施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》及其它有关文件资料。 (三)、通过踏勘工地,从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。 (四)、我单位的综合施工能力,现有的机械设备装备水平、技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。 二、编制原则 为确保优质、安全、按期完成本标段的施工任务,制定涵洞施工方案编制原则如下: (一)、遵循合同文件的原则:严格按照合同文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制方案,满足建设方各项要求。 (二)、遵循设计文件的原则:在编制施工方案时,认真阅读核对设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制,满足设计标准要求。 (三)、遵循施工技术规范和验收标准的原则:在编制施工方案时,严格按施工技术规范要求优化施工技术方案,认真执行工程质量检验及验收标准。(四)、体现“安全第一、预防为主、综合治理”的原则:严格按照施工安全操

作规程,从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工安全,服从建设单位指令,服从监理工程师的监督指导,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。 (五)、遵循科学技术是第一生产力的原则:配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员。 (六)、遵循文明施工和环境保护的原则:施工中严格执行《环境保护法》和马鞍山市的有关文明施工和环境保护的地方法规,创建“文明施工工地”。 三、工程概况 S367马鞍山段(北部通道)第二标段起点桩号K9+417.292位于和县石杨镇金城标东S367与石盘公路交叉处,K9+535至K13+940段利用现状石盘公路,对其进行罩面改善。路线向西在石杨镇北侧与S206平面十字交叉,在石杨码头南150m处跨越石杨河后于封林庄衔接上老路,路线基本沿老路布设,依次经黄河村、周村、熊庄、枣林岗、终于石杨镇铸陆村,终点桩号K21+876,全长12.458km。 本标段共有涵洞39座,其中主线34座,线外涵5座,K14+200-K16+250、K18+260-K18+920两段为新建路段,原则上采用全幅施工,当影响路基土石方填筑时,采用半幅施工;其余路段为拓宽段,采用半幅施工。 具体工程数量如下表: 主要工程数量表 四、圆管涵施工

涵洞及通道施工方案

溧广高速公路路基第二合同段 涵洞施工方案 一、编制依据 1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 50—2011) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1—2004) 4、《安徽省高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程》 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95) 6、《公路工程施工工艺标准》FHEC-2011(桥涵) 7、扬州至绩溪高速公路溧阳至广德安徽段《两阶段施工图设计》 8、首件施工总结 二、工程概况 K34+790.0 (1-6×3.5m)钢筋混凝土明盖板涵全长28.43m,左幅长14.215m,右幅长14.215m,与线路交成80°角。涵底纵坡0%,涵底标高36.950m。主要作用为车行通道兼排水涵洞。基础和墙身采用C25混凝土,盖板采用C30钢筋混凝土。涵洞内设置20cmC30混凝土通道路面,基层为15cm碎石垫层。进出口采用一字墙,涵洞基础型式为分离式扩大基础。 三、施工总体部署 1、人员准备 为顺利完成通涵工艺试验的工作,项目部组织强有力的管理机构及施工队伍负责对该项目的实施。具体情况如下:

2、机械准备 3、材料准备 ①砂:由试验检测工程师进行含泥量、堆积密度、表温密度、筛分试验自检,合格后上报试验监理工程师抽检,经试验监理工程师检验合格后用于盖板涵洞施工。 ②碎石:由试验检测工程师进行含泥量、压碎值、筛分、真片状试验自检,合格后上报试验监理工程师抽检,经试验监理工程师检验合格后用于盖板涵洞施工。 ③水泥:由试验检测工程师进行比表面积、初终凝时间、标准稠度用水量、安定性、抗压(折)强度(3天、28天)试验自检,合格后上报试验监理工程师抽检,经试验监理工程师检验合格后用于盖板涵洞施工。 ④钢筋: 由试验检测工程师进行拉伸、弯曲、焊接试验自检,合格后上报试验监理工程师抽检,经试验监理工程师检验合格后用于盖板涵洞施工。 ③砼:在混凝土配合比未批复使用前,按照要求采用商品砼进行施工。 4、通涵施工时间 开工日期:2013年10月24日,完工日期:2013年12月27日

过水涵洞施工方案

过水涵洞施工方案 一、过水涵洞施工方案的钢筋混凝土圆管涵施工 (1)采用人工或人工与小型机械相结合的方法进行基坑开控挖,当在原有灌溉水流的沟渠修筑时,开挖临时通道保证农田灌溉正常进行。开挖至设计标高后,铺设砂砾垫层,浇筑基础混凝土。钢筋混凝土管节按设计规格在现场就地预制,使用监理工程师批准的吊具安装。(2)管节安装从下游开始,使接头面向上游,各管节顺水流坡度成平顺直线,每节涵管的整个长度紧密相贴于已铺好的基础上,使涵管受力均匀。 (3)管节采用套环接缝,接缝形式采用沥青麻絮、水泥浆或沥青砂紧密填塞所有接缝,使其稳固、耐久和水漏水。在填塞沥青砂之前,在圆管涵的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层,以增强其粘性,并按图纸所示部位固定捆扎绳,以免沥青砂外漏。 (4)圆管涵管安装完成后,经监理工程检查批准后,进行回填作业。回填采用粘性土在管节两侧分层进行,并用小型夯实机械进行夯实。 二、过水涵洞施工方案的盖板涵施工 (1)盖板涵基坑开挖同圆管涵相似,当地基承载力足够时,基础直接筑在土基上,当地基应力不足时,铺设砂砾垫层或碎石垫层。 (2)基础、涵台及洞口建筑(帽石除外)采用石砌时,砌筑时若有渗水,必须及时排队砌筑采用分层座浆法,砌筑上层时不振动下层,砌筑完成后,进行勾缝。

(3)盖板采用现场就地预制,汽车吊安装。 (4)涵台强度达到设计强度的70%以上时,进行盖板安装,盖板安装前,检查成品及边墙尺寸,安装后,盖板上的吊装位置用砂浆或工程师批准的其它材料填满。相邻板块之间接用水泥砂浆填塞密实。(5)台背填土必须在支撑梁(或涵底铺砌)及盖板安装且砂浆强度达到70%,在涵台两侧对称进行。盖板上面填土时,第一层的最小搜集铺及碾压厚度分别不小于30cm和20cm,并防止剧烈的冲击。

涵洞专项施工方案

涵洞、通道工程施工方案 一、工程概述 1、本合同段共设钢筋砼盖板涵2座、钢筋砼圆管涵2座、钢筋砼盖板通道1座。 1)K48+100 盖板涵1-2×2m, 长度60m(排水涵); 2)K48+315 圆管涵1-φ1.5m,长度39.04m(排水涵); 3)K49+420 盖板涵1-4×3m, 长度44.5m(人行通道); 4)K49+463 圆管涵1-φ1.5m,长度49m(排水涵); 5)K49+626 盖板涵1-2×2.5m,长度36m(排水涵)。 2、K48+100盖板涵为阶梯涵,分段涵底纵坡为4%,级差60cm。 3、涵口形式一览表 涵洞里程左侧右侧 K48+100跌井锥坡 K49+626八字八字 K48+315锥坡锥坡 K49+463一字锥坡 K49+420八字八字 4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工,由涵洞工程队负责施工。 5、工程数量 涵洞及通道主要工程数量表 序 号 项目 单 位 数量备注 1砼 C20m31302 已计入圆管 涵管节预制部分 数量 C20片石砼m3147.7 C30m3213.4 2钢筋 φ8kg6487.6 φ10kg3772.2 Φ12kg5962.1 Φ20kg7995

二、人员与设备配置 1、人员配备 为保证本工程的顺利实施,我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成的技术小组,专门对盖板涵工程进行技术指导。

三、工程特点及施工安排 1、工程特点 ⑴K49+463圆管涵、K49+626 、K49+420盖板涵、均位于软基地段,要待软基处理完毕后方可进行开挖施工。 ⑵K48+100盖板涵,回填碎碎石土后方可施工。 ⑶涵底承载力不小于200KPa 2、施工计划及实施安排。 ⑴首期: K48+100盖板涵---- 2007年6月10日~2007年08月25日完工。

涵洞、通道施工方案

涵洞、通道(盖板涵)施工方案 一、工程概况 本标段所在地区为中低山及丘陵地貌,沟谷纵横,沿线多为旱田,农田水利设施分布较少。根据涵位处地形、地质、路基填土高度、流量、施工条件等情况,本标段主要为钢筋混凝土盖板涵结构。 二、编制依据 2.1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000); 2.2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004); 2.3、巴中至南充至广安(川渝界)高速公路两阶段施工图设计(B标段)。 三、工程量 涵洞、通道工程数量表

四、施工技术 盖板涵施工 盖板涵施工顺序:施工放样→开挖基坑→基底处理→混凝土基础施工→涵台施工→盖板施工→洞口砌筑→台背填土。详细的施工工序见附图1。 ①、施工放样 基坑开挖前,测量组先进行施工放样测量,确定涵洞中线位置,并测其原地面标高,确定基坑开挖深度,根据基坑边坡坡度放出基坑开挖边线。基坑开挖完成后,先进行高程复测,符合要求后,放出结构物位置,然后进行下步工作。 ②、开挖基坑 基坑开挖前先根据设计资料进行现场核对,复核其设计标高,复核涵洞能否满足涵洞的使用要求,如需变更设计,及时与监理、设计及业主单位变更设计,然后按变更设计规定进行施工。 如果基坑地质为土质,开挖时采用人工配合挖掘机进行施工,边坡坡度按1:1进行开挖,同时考虑基坑底的作业宽度。基坑开挖完成后,进行地基承载力检验,检测采用轻型便捷式触探仪检测方法进行。如果不能满足设计施工图纸中地基承载力的要求,则需对基底进行处理。基坑内若有渗水,而且无法直接排除时,在基坑一角挖设一集水井,然后用排水泵排出坑外。 ③、基底处理 基坑开挖完成后,如果基底的地基承载力不能满足设计图纸上的地基承载力要求,则按照设计图纸要求,对基底进行换填处理。 ④、基础施工 本标段涵洞基础分为普通式和跌水式,在地基承载力检验合格和基础处理后,立即进行基础施工,以免基础风化和被雨水侵泡降低承载能力,普通形式的分层一次浇筑形成,中间预留沉降缝,长度4~6米一道,在土石分界处必须留沉降缝。沉降缝缝宽1~2㎝,缝内填沥青麻絮。

道路涵洞工程施工方案

道路涵洞工程施工方案 4.3.1 施工准备 (1)涵洞开工前,向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告,经工程师批准才能开始施工。 (2)测量放样:按图纸设计的平面位置,标高及几何尺寸,进行施工放样。 (3)外购的涵管需要经监理工程师验收认可后主可使用。 4.3.2 基坑开挖 (1)因该工程开挖工程量较小,所以采用人工开挖,其开挖方法:土质基坑采用放坡开挖。石质基坑采用垂直开挖。弃土提升及运输方法采用人工挑运。 开挖基坑边坡坡率应根据规范的要求确定,基坑底面尺寸对于无水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。对于有水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm以满足四周排水沟和汇水井的位置。 (2)在确保基坑范围内无不明或未办手续的公用设施和民用设施以及文物等,才能开挖基坑; (3)基坑开挖应保持良好的排水,并维护天然水道使地面排水畅通。设置过道交通,保护好原有水系和原有交通。 (4)基坑应开挖至设计标高或监理工程师指定标高。地基承载力不能满足设计要求或监理要求时,最终开挖深度要依触探或土工试验资料确定。

(6)基坑开挖后应检验地基承载力,合格后,妥善修整,在最短的时间里铺垫层及安装涵管,不得暴露太久。 4.3.3施工主要工序 1. 垫层和基座 (1)砂砾垫层采用连续级配材料铺筑,其压实度应在95%以上,按重型击实试验测定;砂砾垫层分层摊铺压实,不得有离析现象,否则要重新拌和铺筑。 (2)基座尺寸及沉降缝按图纸所示施工,沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。 (3)管涵基础按图纸所示或监理工程师的指示,结合土质及路基填土高度设置预留拱度。 2.敷设 (1)管节安装从下游开始,使接头面向上游;每节涵管应紧巾于垫层或其基座上,使涵管受力均匀;所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。 (2)在敷设过程中,应保持管内清洁无脏物,无多余的砂浆及其他杂物。 (3)任何管节如位置设置不准确,取出重新设置。 (4)如遇软基,则应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理,当软基处理达到图纸要求后,方可在上面修筑涵管。 3. 接缝 (1)涵管接缝宽度不应大于10mm,绝不加大接缝宽来满

涵洞通道工程施工方案

威鲁公路LJ01标段涵洞通道工程施工方案 一、工程概况 1、工程简况 本项目起点(k0+000)位于盘县境内的三岔箐,终点(k10+100)位于威舍镇的计幺坡。威鲁公路是连接盘县至鲁屯的主要运煤交通通道,整体式路基宽度21m、分离式路基宽度22.5m的一级公路,路段长10.1km。通车运营后,将给兴义市的经济发展提供重要的基础支撑。涵洞通道工程包括圆管涵、盖板涵、盖板涵兼通道、人行通道。全线共有20座涵洞通道。 2、地形、地貌 路线走廊带部分跨越云南省区域,跨越海拔1000~1500m。根据地貌成因类型为浸湿蚀构造地貌和岩溶地貌,由于岩性组合的不同和所处构造部位的差异,形成不同形态组合的地貌。根据其组合之形态特征,分为河谷斜坡、山地斜坡、溶蚀洼地、浸蚀沟谷,低丘、残丘等。 3、气象水文 (1)水温条件 地表系较发育,地表径流巴马河,四季有水,流量大。受季节性控制,雨季水量加大。 地下水受地层岩性、构造控制,地下水赋存条件简单。地下水类型主要为基岩裂隙水,其次为覆盖层孔隙水。路基区域未见泉点,地下水位基本与河水水位平齐。 根据水质分析资料,地表水类型为[C]CaI型碳酸盐钙质水,PH值为8.02.根据JTGC20-2011标准,河水对砼结构物有硫酸盐、镁离子和总矿化度等微腐蚀性;对钢筋砼结构中钢筋有氯盐微腐蚀性。 (2)气候 区属亚热带温暖春干气候,热量条件好,光照充足。夏无酷暑,冬无严寒,雨热同季,雨旱季节明显,年平均气温16.1℃.最热七月均温22.2℃,最冷一月均温7.1℃,极端最高温34.9℃。极端最低温-3.1℃.年平均积温4756℃。年日照时数1647.3小时。年均降水量1520.9mm,降水量集中于五至十月。年无霜期342天,南部冬春季常偏旱,北部夏季时有冰雹灾害。

公路改扩建现浇涵洞工程施工方案[优秀工程案例]

公路改扩建现浇涵洞工程施工方案 二0一六年十二月 目录 一、编制说明 (4) 二、工程概况 (5) 三、工程数量 (5) 四、总体施工方案及安排 (6) 五、质量保证措施 (14) 六、工期保证措施 (18) 七、安全保证措施 (20) 八、环境保护措施 (22)

一、编制说明 1.1编制依据 1.1.1 本项目工程勘察设计报告. 1.1.2交通部颁布的有关公路工程的技术标准,技术规范及规程. 1.1.3《公路桥涵标准图》、《贵州省公路桥涵设计暴雨洪峰流量研究报告》. 1.1.4我单位近年来承担类似工程的施工经验、设备、技术水平等状况编制. 1.1.5 G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四标段(K26+180-K43+107.087)设计施工图纸. 1.2编制原则 1.2.1遵循合同文件标准条款的原则,积极响应合同条款,严格执行合同文件的规定,标准统一,格式规范. 1.2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则.按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,正确组织施工,确保工程优良. 1.2.3坚持实事求是的原则,发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工.

1.2.4坚持遵循“ISo9002系列质量标准”, 1.2.5坚持施工过程严格管理的原则.在施工过程中,严格执行业主及监理工程师的指令. 二、工程概况 2.1本项目第四合同段起点桩号为K26+180,路线经青藤、断衫镇.终点桩号为K43+107.087.本路线共新建涵洞39道,总涵长408.35米,全部都是钢筋砼盖板涵. 2.2涵洞布设情况 涵洞的布设以不改变原有水利排灌系统为前提,排灌通畅为原则,并根据实地调查的有关资料级地方要求,结合当地地形及各方面实际情况,综合考虑布设涵洞. 三、工程数量 区间涵洞工程主要工程数量见下表:

涵洞通道施工技术方案

涵洞通道施工技术方案 一、工程概况 本合同段起点桩号为K209+350,终点桩号为K221+650,路线全长12.3km。本合同段共设置涵洞30道,通道17道。孔数-跨径(宽×高)设计为:1-4*3.0(13道)、1-2*2.0(10道)、1-2*1.5(3道)、1-4*4.0(5道)、1-2*0.75(2道)、2-6*5.0(7道)、1-6*4.0(4道)、1-6*4.5(1道)、1-6*5.0(2道)盖板采用C30钢筋混凝土,涵身及基础采用C25、C20混凝土,涵台才采用 C30、C25 混凝土洞口形式有锥坡、跌井、八字,涵底铺砌采用M7.5浆砌片石。本次申请开工的盖板涵中心桩号为:K221+200 此处-0.8m粉质粘土,褐黄色,硬塑,承载力200 Kpa ,以下为强风化泥质板岩,承载力为350 Kpa 。 二、编制依据及范围 1、湖北省谷竹高速公路指挥部发布的《湖北省谷竹高速公路招标文件》。 2、湖北省谷竹高速公路指挥部发布的《湖北省谷竹高速公路招标文件答疑书》。 3、中交第二公路勘察设计研究院有限公司编制的《谷城至竹溪高速公路两阶段施工图设计》。 4、我单位类似工程的施工经验及设备情况。 5、国家有关方针政策和国家、交通部有关标准规范、规程和验标等。 6、我单位通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《质量手册》和《程序文件》。 7、本标段工程投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 8、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ-041-2000) 9、《桥涵》上下册 三、施工人员配备及施工机械配备 计划开工日期:2010年10月30日

计划完工日期:2011年4月20日①施工人员配备一览表 ②机械配备一览表

高速公路涵洞施工方案

涵洞施工控制要点 涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工,其施工工艺框图见下页图1。 1、基础 (1)、基坑开挖 基坑开挖前由测量人员根据设计图纸放出开挖边界,由于是开挖工程量大的土质基坑,因此采用挖掘机开挖配合人工刷坡检底的开挖方法,机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖检底。基坑下部为岩层基坑时按石质基坑的开挖方法进行施工。弃土提升及运输方法采用挖掘机回旋弃土。 (2)、基坑排水

基坑排水采用改沟导流、汇水井抽水或井点法排水的排水方法。对于在施工期间有水流的沟渠处修建排水涵时,先在该涵基坑顶缘以外适当位置修建临时导坑排水沟将地表水流引排,基坑内排水一般采用排水沟与汇水井相结合集中抽水的方法,对于基坑处在砂性土壤中时可采用井点法排水。 (3)、地基承载力 涵洞开挖到设计基底高程时进行基底检验,基坑检验合格后,及时施工,严禁长期暴露,以免降低地基强度。当不能满足设计承载力0.2MPa要求时,应会同监理工程师一起现场处理,根据试验数据确定砂砾换填的深度及范围等。经基底承载力检验合格后,才可进行基础施工。 F=n*8-20 (4)、施工工艺框图见下页图2 2、模板安装 采用组合钢模、钢管脚手加固,按一般模板安装要求进行。 (1)、模板与钢筋安装工作应配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接(模板与脚手架整体设计

时除外),避免引起模板变形。 (2)、安装侧模板时,应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板 外设立支撑固定。浇筑在混凝土中的拉杆,应按拉杆拔出或不拔出的要 求,采取相应的措施。 (3)、模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,签认后方可进行混凝土浇筑。浇筑时,发现模板有超出允许偏差变形值的可能时,应及时纠正。 (4)、模板在安装过程中,必须设置防倾覆设施。 (5)、就地浇筑的基础侧模板,应离地面较低,且其平面尺寸较大,在模板外侧设置斜支撑固定模板即可。墩、台、板、梁的侧面模板应离地面较高,除支撑外,并宜在两侧模板间设置拉杆。梁、板本身不是很高时,拉杆可设在混凝土结构上面;当墩、台结构本身较高大,拉杆需在混凝土中设置多层时,拉杆位置均应设在模板的肋条处。 (6)、基础砼强度达到设计强度的70%后,可在基础上立模浇筑侧板及顶板。 (7)、涵洞墙身外露面模板应采用至少为1.2×1.5m的钢模板。 (8)、板安装应牢固、模板接缝处应进行处理(用胶带帖缝、用砂浆填补等),以避免在砼浇筑过程中出现变形和漏浆。 (9)、浇筑砼前,模板必须均匀涂抹脱模剂,但不得污染底层砼。 3、基础、台身、台帽混凝土拌制、运输和浇筑 (1)、混凝土的拌制 ①拌制混凝土配料时,各种衡器应保持准确。对骨料的含水量率应经常进行检测,雨天 施工应增加测定次数,据以调整骨料和水的用量,配料数量的偏差不超过允许偏差。放入拌和机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水,以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。每一工作班正式称量前,应对计量设备进行重点校核。计量器具应定期检定,经大修、中修或迁移至新的地点后,也应进行检定。 ②搅拌机装料数量(装入粗骨料、细骨料、水泥等松体积的总数)不应大于搅拌机标定 容量的110%。 ③搅拌时间不宜过长,每一工作班至少应抽检两次。 ④混凝土搅拌完毕后,应按下列要求检测混凝土拌和物的性能: ⅰ、混凝土拌和物的坍落度,应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测,每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌和物从搅拌机出料起至浇筑入模的时

K123+656涵洞通道施工方案

K123+656钢筋砼盖板通道施工方案 一、工程概况: K123+656钢筋砼盖板通道孔径为4m,高度为4m,与线路交角120o,涵长为37.73m。工程结构形式为:基础为单层整体式C25钢筋砼90cm,通道范围内路面铺装采用15cm水泥砼+20cm水泥稳定碎石+15cm填土,涵台身为C25素砼,基底要求处理后地基承载力不低于200KPa。八字墙20号砼,基础为15号砼;洞口铺砌、锥坡及其他洞口工程均采用M7.5浆砌片石。台身及基础每4~6m设置一道上下贯通2cm宽沉降缝。标准预制盖板宽度为99cm 或74cm矩形板,长度为4.50米,通道进出口采用1-Ф75cm钢筋砼圆管涵与路基排水沟衔接,管顶水泥土厚度为10cm,该通道填土高度为2.22m。 二、施工方案 1、施工前准备 由于本通道位于稻田里面,有很多淤泥,地下水位比较丰富,测量放线后清理、平整场地,将杂物、垃圾运至指定地点,同时将附近的水流改移,防止水流倒流入基坑内,钢筋堆放在预制场地,位置较原地面高出30cm,红砖铺底且配备雨布,按照钢筋的规格、型号、种类,分批堆放。施工现场配备足够的动力设备;试验室作好各种砼、砂浆配合比及原材料试验,并报监理工程师批准。施工区域内的水电必须接通,以及施工区域内的临时道路。 2、测量放样 复测导线点闭合后,进行通道基础测量定位。首先准确定出通道中心位置及进出口方位,再确定出开挖轮廓线,基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高控制桩设在比较稳固的位置,防止毁坏,便于施工过程进行复位。同时测量出开挖深度。 3、基础、台身、台帽施工 通道基坑采用人工配合机械开挖。先用机械开挖至离基底标高、基础位置边线位置10-20cm处,然后改用人工开挖至基底位置,根据该通道的土质施工开挖边坡为1:0.5~1:0.66,开挖过程中,通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符合设计要求,并通过测定标高控制好开挖深度,开挖后泥土不得堆放在基坑顶面,防止塌方,并且及时运至指定地点。在基坑顶面也要做好排水设施,防止基坑顶面水流倒流,基坑严禁超挖,挖到设计标高后,

市政道路涵洞工程施工方案样本

目录 一、工程概况.......................... 错误!未定义书签。二.施工人员安排 ....................... 错误!未定义书签。三.施工进度安排 ....................... 错误!未定义书签。 四、施工方法.......................... 错误!未定义书签。( 一) 倒虹吸施工 ....................... 错误!未定义书签。( 二) 雨水管涵施工 ..................... 错误!未定义书签。 五、质量安全保证措施 .................. 错误!未定义书签。 六、文明施工、环保保证措施 ........... 错误!未定义书签。( 一) 、保持原交通畅顺的措施 .......... 错误!未定义书签。( 二) 、路面卫生与路况维护 ............ 错误!未定义书签。( 三) 、空气污染控制 .................. 错误!未定义书签。( 四) 、噪音控制及震动控制 ............ 错误!未定义书签。( 五) 、水质污染的控制 ................ 错误!未定义书签。( 六) 、强光污染 ...................... 错误!未定义书签。( 七) 、余泥运输管理 .................. 错误!未定义书签。( 八) 、文明施工方面的承诺: .......... 错误!未定义书签。 七、管线保护措施 ...................... 错误!未定义书签。

一、工程概况 本工程涵洞有2座1-Φ1.5m钢筋混凝土圆管涵倒虹吸、 6座φ1.0m雨水管涵, 2座φ1.5m雨水管涵, 2座φ0.8m雨水管涵。1-Φ1.5m钢筋混凝土圆管涵倒虹吸位于里程K9+380和K12+820两处, 长度分别为27.08m和33.2m, 进出口均采用竖井, 竖井位置均设置盖板, 每个斜井设置2块盖板, 拦污栅仅设置在进口竖井。基础采用C20混凝土, 涵身采用C30钢筋混凝土, 涵顶至路床范围及涵身两侧采用中粗砂回填。φ1.0m雨水管涵位于里程K9+100、K9+260、 K9+540、 K12+535、 K12+660、 K13+840, 长度依此分别为20m、36m、 40m、 60m、 40m、 40m; φ1.5m雨水管涵位于K13+170、 K13+320, 长度分别为86m、 60m, φ0.8m雨水管涵位于K11+395、 K11+645, 长度分别为40m、 36m, 雨水管涵进口均采用沉沙井, 出口采用八字墙, 基础及管座采用C15混凝土, 管节采用C25钢筋混凝土, 帽石采用C20混凝土, 管顶上0.5m范围及涵身两侧采用中粗砂回填。 二.施工人员安排 三、施工进度安排

铁路涵洞施工方案范文

涵洞施工方案 1、编制依据 本方案是依据湘桂铁路 ___________ 段线路涵洞设计图及有关施工的 技术标准、规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制。 2、 工程概况 2.1涵洞分布情况: ______ 段线路,共有涵洞—道,其中盖板涵 ___________ 道(累计:—延 长米),_道涵洞有的是排灌涵,_道是交通涵,_道是交通兼 排灌涵。这些涵洞均分布在山林、稻田内和道口上,且分布密集。 2.2主要工程数量: 该 _______ 道涵洞的主要工程数量如下: 3 混凝土: ______ m 3 回填土: ______ m 2 草袋围堰: _____ m 换填砂夹石:_ 拆除圬工:— 3、 施工布置: 3.1高程设置 在水准基点复测合格的前提下, 施工地点附近一稳固处,经复核符合精度要求后,作为涵洞施工标高 控制点。 3.2材料准备 根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、 片石和钢筋等材料的品种和规格,并按设计和有关规范取样进行原材 检验,经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要, 分期送往施工现场。 3.3任务的划分: 及附属工程的施工。 3.4劳动力的配置情况 3 —m 浆砌片石: __ 3 3 m 顺土方: ___________ m 2 「 「 2 __ m 丙种防水层: m 3 3 __ m 基坑挖土: ________ m 碎石垫层: 弃土:— 甲 种防水层: 3 、 m 级配碎石: 3 m 利用往返测量将水准点引至涵洞

涵洞一队—人、管理和技术人员_________ 人、技工____ 人、普工 _____ 人 涵洞二队人、管理和技术人员人、技工人、普工人 涵洞三队 _____ 人、管理和技术人员______ 人、技工 ____ 人、普工____ 人 3.5施工总工期: 根据本段的实际情况,涵洞工程的施工工期定为2009年月日?200年 __________ 月_____ 日。 3.6临时工程 施工队在现场施工调查的基础上,本着因地制宜和保证工程需要的原则,对临时工程全面规划、合理统筹安排、快速突击施工,为主体工程早日顺利开工创造充分的条件。 3.6.1临时便道 沿线交通不便,为了便于沿线土方调配,材料运输,盖板的运输施工机械设备的进出场,在充分利用现有道路的基础上,设置横向、纵向施工便道,根据使用频率和期限,部分便道铺片石路面。 361.1临时便道修建的位置。 临时道路修建位置:为了方便施工,自取土场修到用地界内,在用地界内沿线路平行的方向修建。乡间公路与工地相通的,平时注意加强道路维修养护即可出入行驶,可利用乡间简易道路或新建临时便道连接横向便道进入工地。 3.6.1.2临时道路修建质量及标准根据施工现场具体情况,需在用地界内与线路平行的方向修建施工便道—m,另外整修原有道路 _ m,新修临时便道—m , 路面结构采用铺片石,硬化路面,便道宽6.0m。 3.6.2混凝土拌和站的布置本着保证质量、快速、高效的施工方法。涵洞混凝土采用集中拌和运输浇筑的方法。涵洞盖板采用统一预制的办法。 涵洞用混凝土由项目部搅拌站提供,拟用混凝土输送车运输混凝土。这样布置,即节省了三个施工队各自建立搅拌站的费用,又能加快施工进度。 在东江大桥附近,利用原有征地和既有搅拌站,设一涵洞盖板加工场地。 3.7施工用电混凝土输送泵带有自配电系统。 4、涵洞工程的施工方案及施工方法 4.1 、涵洞施工方案 4.1.1本段有______ 道盖板涵,为了能快速咼质量的完成盖板涵的 施工,不影响路基的填土,我们采用三个桥涵施工队,相互配合的施工方法,采取平行流水作业施工。盖板集中在预制场预制,全线的混凝土砂浆由混凝土输送泵车统一供应。 4.1.2盖板涵的基坑开挖采用机械开挖,人工配合的方法,当墙身施工完后,墙身强度满足要求后,由吊车吊装盖板,盖板在预制时预埋钢筋吊环,安装完成后,

市政道路涵洞工程施工方案

目录 一、工程概况 (2) 二.施工人员安排 (2) 三.施工进度安排 (2) 四、施工方法 (2) (一)箱涵施工 (2) (二)圆管涵施工 (6) 五、质量安全保证措施 (8) 六、文明施工、环保保证措施 (9) (一)、保持原交通畅顺的措施 (9) (二)、路面卫生与路况维护 (10) (三)、空气污染控制 (10) (四)、噪音控制及震动控制 (11) (五)、水质污染的控制 (11) (六)、强光污染 (11) (七)、余泥运输管理 (11) (八)、文明施工方面的承诺: (12) 七、管线保护措施 (12)

一、工程概况 本工程涵洞有2座2-3.0×2.0m箱涵、5座φ1.0m圆管涵,1座φ1.5m圆管涵。2-3.0×2.0m箱涵位于里程K1+700和K1+830两处,长度分别为27.00m和29.40m,进出口均采用八字墙,八字墙、洞口采用M7.5水泥砂浆砌Mu30片石,并用Mu7.5水泥砂浆勾缝,基底采用换填碎石,基础采用C20混凝土,涵身采用C30钢筋混凝土,涵顶至路床范围及涵身两侧采用中粗砂回填。φ1.0m圆管涵位于里程K0+120、K0+360~K0+460、K0+680、K1+308,长度依此分别为32.40m、101m、35.2m、32.6m、37.1m;φ1.5m圆管涵位于K0+015,圆管涵进出口均采用八字墙,八字墙、洞口采用M7.5水泥砂浆砌Mu30片石,并用Mu7.5水泥砂浆勾缝,基底采用换填砂砾,基础及管座采用C20混凝土,管节采用C25钢筋混凝土,帽石采用C20混凝土,管顶上0.5m范围及涵身两侧采用中粗砂回填。 三.施工进度安排 涵洞工程计划施工工期为:2009年7月20日~2009 年9月20日,共62日历天。 四、施工方法 (一)箱涵施工 1、概况 2-3.0×2.0m箱涵位于里程K1+700和K1+830两处,长度分别为27.00m和29.40m,进出口均采用八字墙,八字墙、洞口采用M7.5水泥砂浆砌Mu30片石,并用Mu7.5水泥砂浆勾缝,基底采用换填碎石,基础采用C20混凝土,涵身采用C30钢筋混凝土,砼抗渗等级为S6,砼掺加SY-G膨胀抗裂剂,涵顶至路床范围及涵身两侧采用中粗砂回填。 2、施工工艺流程

钢筋砼涵洞、通道施工方案

目录 一、编制说明 (2) 二、工程概况 (2) 三、工程目标 (3) 四、技术标准 (4) 五、施工方案 (5) 六、质量控制措施 (12) 七、施工安全保证措施 (14) 八、环保及文明施工 (17)

一、编制说明 1、编制依据 (1)三淅高速公路西坪至寺湾段XSTJ-2合同段合同文件; (2)三淅高速公路西坪至寺湾段XSTJ-2合同段施工设计图纸第三册第二分册、桥涵通用图第三册; (3)三淅高速公路西坪至寺湾段XSTJ-2合同段总体施工组织设计,合同文件中的“技术规范”和“行业技术规范”,国家及上级现行有关施工和技术规定; (4)《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011;《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004; (5)《施工标准化实施细则》第四部分桥涵篇; (6)施工调查有关地形地貌、地质及水文地质、气候气象、障碍物调查、周围环境调查、施工实例调查等自然条件资料;并调查有关资源、交通、电力、通讯等技术资料; (7)我单位现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果,及历年来在公路工程积累的施工经验。 2、编制原则 (1)遵循招标文件、合同文件各项条款的原则。 (2)遵循设计和验标的原则,正确组织施工,保证施工质量优良。

(3)坚持招标文件中技术规范的原则,确保产品使业主满意。 (4)坚持实事求是的原则,根据本单位的能力,确保施工组织的可行性、合理性、先进性。 3、适用范围 根据设计图纸、现场地质勘察及对周边环境的调查,对工程特点进行深入分析,综合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平,在总结以往同类工程施工经验的基础上,编写了本施工方案,本方案适用于钢筋混凝土涵洞、通道施工。 二、工程概况 1、工程概况 本工程为三门峡至淅川高速公路西坪至寺湾(豫鄂省界)段第2合同段,工程位于河南省南阳市内跨两县三镇;标段起讫里程为:K5+800~K15+000,线路全长9.2km。是三淅高速公路西坪~寺湾段的一部分。涵洞根据地质条件和使用要求,分别设置钢筋混凝土盖板涵、盖板通道、拱涵。本标段承建涵洞及通道8座(其中盖板涵洞77.43米/2道,拱涵253.21米/4道,盖板通道73.02米/2道)。 涵洞、通道分布汇总表

涵洞工程施工方案及方法

涵洞工程施工方案及方法 涵洞包括盖板涵、钢波纹管涵、板式通道三种型式。涵洞施工工艺及方法如下: 1、盖板涵施工方法 (1)基坑开挖 基坑开挖前先进行涵洞的定位测量并做好护桩,根据基坑土质情况确定开挖基坑边坡坡率,并结合基坑底面尺寸要求计算并放出基坑开挖线。 开挖基坑边坡坡率根据《公路桥涵施工技术规范》的要求确定。根据设计图,挖基采取挖掘机配合人工施工的方法,机械开挖至离基底标高200~ 400mm时再用人工开挖捡平,基底为石质的采用小炮松动爆破,人工将基底修凿平整,测量抄平。土质基坑采用机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖捡底,以保证基底土的结构不被破坏。基坑开挖至设计基底标高后,设计对基底有处理措施时及时按设计要求予以实施,设计无处理措施时仔细核对基底土质情况是否与设计相符,检测基底承载力是否达到设计要求,发现基底情况达不到设计要求时及时通知监理工程师及设计单位尽快制定对策并予以实施。 (2)基础施工 先进行基底三七灰土砼垫层施工,采用拌合机拌合混合料,压路机碾压成形,养生达到强度要求后,在垫层上放样立模,模板采用组合钢模板。浇筑基础砼前,要做好防排水:有流水的通道应改道埋设临时排水管涵。砼用手推车运送入模,连续浇注,并注意沉降缝处砼采用泡沫板隔离。 (3)墙体施工 墙身砼的采用大块钢模板,纵向按沉降缝分段,竖向根据墙高分层立模浇注,砼由临时预制场的拌和站制备,机动翻斗车运送,吊车配料斗提升,插入式振捣器振捣。升高作业采用扣碗式脚手架。遂段流水作业完成。台帽立钢模现浇,钢筋在棚内加工,人工现场绑扎,并预留锚固孔,检查无误后一次立模连续浇注完成。

道路涵洞施工方案

浙江路一标K0+000-K1+100 涵洞施工方案 编制: 审核: 批准: 施工单位:四川博瑞达劳务建筑有限公司日期:2014年月日

目录 第一章工程概况 (1) 一、涵洞布设情况 (1) 二、地质概况 (1) 三、主要工程量 (1) 第二章主要施工方法 (2) 一、圆管涵 (2) 第三章施工进度计划及工期保证措施 (8) 一、施工进度计划 (8) 二、工期保证措施 (8) 第四章安全、质量保证措施 (14) 一、安全保证措施 (14) 二、质量保证措施 (14) 第五章安全保证体系 (36) 一、安全生产目标........................... 错误!未定义书签。 二、安全保证体系........................... 错误!未定义书签。第六章环境保护措施 .. (40) 一、防止水土流失及废料处理措施 (40) 二、防止和减轻水、大气污染措施 (40) 三、保护绿色植被措施 (42)

四、土地资源的保护措施 (45) 第一章工程概况 一、涵洞布设情况 本标段起止桩为(K0+000),终止桩(K1+400),本合同段路线全长 1100km。 涵洞的布设以不改变原有水利排灌系统为前提,排灌通畅为原 则,并根据实地调查的有关资料级地方要求,综合考虑布设涵洞,该 标段区间共包含2道涵洞。 二、地质概况 根据地貌形态特征、成因类型、岩性特征,本项目线路位置处于 地表水系较发育,农田众多。由于沿线水文地质条件差异不大,且无 特殊的地质构造,涵位选择原则上服从路线总体走向,做到道路桥涵 协调,融为一体。 三、主要工程量 本合同段共有涵洞2座,其中圆管涵13道,倒虹吸圆管涵5道, 盖板涵2道,箱涵7道,具体工程数量如下表: 主要工程数量表 第二章主要施工方法

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