发展海上丝绸之路的重要性
一、海上丝绸之路的发展现状
中国古代海上丝绸之路，主要有3条，一条是东线，经由黄海、东海到朝鲜半岛和倭国。

一条是南线，经由南海到爪哇国，也就是现代的印尼。

一条是西线，经由南海，过马六甲海峡，过印度洋，通往阿拉伯世界、非洲和欧洲。

现代中国海上丝绸之路较之于古代的海上丝绸之路已有很大不同。

近海的所谓丝绸之路，比如东线的朝鲜半岛和倭国，已在陆地安全的覆盖范围，不在多大的关切之列。

现代海上丝绸之路，已不仅具有单纯的通贸意义，在人类陆地资源逐渐枯竭，陆地空间已经定型的基础上，海洋资源、海洋空间、海洋利益逐渐突出，成为大国竞相角逐，战略储备的焦点。

二、海上丝绸之路的历史渊源
早在2000多年前，中国汉朝就派出船队远航南海和印度洋，打开了中国与世界各国海上往来的大门，标志着海上丝绸之路的发端。

从此以后，满载着中国的丝绸、瓷器、茶叶等精美物品和与世界文明对话的美好意愿，一路向南、向西，活跃了沿线各国经济，传播了中华文明，同时也带回了沿线各国的香料、药材、玻璃和思想文化等文明成果。

中国元代杰出的民间航海家汪大渊两次从泉州出海，遍访菲律宾诸岛、文莱、加里曼丹、爪哇及印度洋诸地，归国后写下了他的身历亲见，使当时的中国人得以真实了解各国的山川、土俗、风景和物产。

在当时的中国闽南地区，家家户户都有“鸡公碗”。

通过海上丝绸之路，“鸡公碗”漂洋过海，成为东南亚国家人民喜爱的日常生活用品，也成为中国与沿线各国人民友好往来的历史见证。

古代海上丝绸之路把中国和沿线各国紧紧联系在一起，创造了人类交流交往、文明互鉴的不朽传奇。

三、阿拉伯人与海上丝绸之路的联系
公元8世纪中叶，中国的杜环去过阿拉伯地区，足迹远至北非马格里布地区的摩洛哥，并且将其所见所闻写成一本书《经行记》，为中、阿文明的交往留下珍贵的记录。

海上丝绸之路大约兴起于公元9世纪初，这也是维系两种文明交流的纽带。

公元10世纪，阿拉伯商人苏莱曼与航海家伊本·瓦哈比的商船由巴士拉与希拉经海路驶进中国的广洲港。

之后，他们对于中国风土人情的大量的叙述，使得当时的阿拉伯世界进一步认识了中国。

此类故事或许也为阿拉伯名著《一千零一夜》提供了与中国有关的素材。

阿拉伯人先进的医药知识大大丰富了中医药的内涵，中国今天所能使用的中药，相当一部分就是当年穆斯林商人与医药学家从阿拉伯、波斯与印度等地引进的“海药”（唐代官员已经开始用文字记载这些影响）。

四、郑和下西洋
郑和奉明成祖朱糠之命，率28000人的船队出使西洋诸国，拉开了七下西洋的序幕。

郑和下西洋前后历时28年，航迹遍布东南亚、印度洋、波斯湾、阿拉伯海，红海、非洲东海岸的30多个国家和地区。

其船队规模之大、持续时间之长、航线延伸之远，均堪称世界航海史及中外交流史上的奇迹。

600多年来他的美名在很多国家和地区广泛传播、郑和也已成为和平友谊的象征。

郑和下西洋提升了中国的国际影响力、传播了中华文明、增进了中外经贸往来、构建了有利于东南亚和平发展的国际秩序，并将“海上丝绸之路”推向了鼎盛时期。

2013年10月，习近平在印度尼西亚国会发表演讲，他基于历史，着眼于中国与东盟建立战略伙伴10周年这一新的历史起点，为进一步深化中国与东盟的合作，构建更加紧密的命运共同体，首次提出中国与东盟共建21世纪海上丝绸之路的倡议，称东南业地区自占以来就是海上丝绸之路的重要枢组。

在回顾海上丝绸之路历史脉络时指出，“15世纪初，中国明代著名航海家郑和七次远洋航海，每次都到访印度尼西亚群岛，足迹遍及爪哇、苏门答腊、加里曼丹等地，留下了两国人民友好交往的历史佳话，许多都传诵至今”。

显然，郑和下西洋是中国以及其他国家共建海上丝绸之路的历史壮举。

因此，对郑和下西洋的得失进行深入探析，无疑将为“21世纪海上丝绸之路”建设提供深刻的理论指导和现实启发。