精编文档 . 软基处理施工组织设计 一、工程概况 （一）项目介绍 1、本合同段为芙蓉大道（湘潭县段）道路工程第2合同段，位于湘潭市湘潭县易俗河境内，起点：k14+883.56，接芙蓉大桥，终点：k19+324.66，与武广大道客运连接线相接，沿线经过赤湖村，八角村，路线全长4441.1米，道路按城市快速路建设，全线主道按80km∕h，辅道按40km∕h，路基宽按主道26米+辅道11米，路面为沥青砼路面。 （二）主要工程数量

主要工程量有：路基挖土方22.0786万m3, 石方挖77.4082万m3，防护、排水圬工3.9656万m3；特大桥1座／1086m，K16+588茅溪河特大桥（36X30m预应力砼T梁）；大桥695.88m/2座，K19+990岩榨高架桥（13X20m空心板箱梁）长264.88 m ，K21+402.5李家岗高架桥（17X25m预应力砼T梁）长431m；涵洞8道，其中φ1.25 m圆管涵109m/4道，3X3.0 m盖板涵92.67m/2道，4X5.0m盖板涵30.5 m/1道；通道7道，4X5.0m盖板通道309.45m/6道，4X4.0m箱型通道27.59m/1道；天桥2座，车行天桥1座（20m＋32m＋20m）现浇箱梁长76.56m，宽4.5m，人行天桥1座斜腿刚构桥长49.58m，宽4.5m。 （三）、自然地理条件

1、地形地貌，本合同段以侵蚀型构造地貌为主，主要表现为丘陵、低山形态，路线走廊带受岩性、构造控制显著，地形起伏较大。可溶性岩石地区地表多具喀斯特地貌特征，分布有大型岩溶漏斗、落水洞、大型溶洞等岩溶形态。山间及山前台地、谷地等低洼处地面高程一般介于160-300m，丘陵、低山等山体地面高程介于300-800m，地面横坡一般介于5°-50°，局部地段坡体近直立分布。 精编文档 . 2、气候地震情况，项目本区属亚热带季风润气候区，四季分明，雨量充足，年平均气温16.0～16.50C，日极端最高气温37.30C，最低气温-2.60C；年平均降水量1169 mm，降水集中在4～8月，占全年降水量的60%以上，雨量集中，暴雨对路基边坡影响较大。场地区50年超概率10%的地震动反应谱特征周期为～0.35s，动峰加速度小于0.05s，对应地震基本烈度≤Ⅵ。 3、水文地质条件，本区域水系比较发育，主要靠近茅溪河，但岩溶发育路段长，施工用水极不方便。 4、资源条件，石料、碎石较为丰富，但沿线缺砂，附属工程可采用沿线河砂。水泥、钢筋等主要材料在业主公布的合格生产厂家中选定，由厂家运至工地。 二、软土分布： 软土在路线局部冲沟地段中分布，为淤泥质粘土、软-可塑状粉质粘土，深灰色、灰黑色，呈软塑状，含少量腐渣等有机质，味臭，厚度一般为0.5-4.5m。K17+450-520为水塘清淤，K20+420-460、K22+250-330右段为软土地基，具体情况见下表：

序号 清淤起止桩号 面积 估计方量 备注 1 K17+450-520 1610m2 3220m3 水塘，淤泥

2 K20+420-460 600m2 1200m3 水塘干涸，淤泥质粘土

3 K22+250-330右 332m2 664m3 水稻田，淤泥质粘土

三、施工计划安排

1、本工程采用自卸车配合挖机进行。 2、施工机械设备和人员都已到位，完全能满足工程施工需要。（具体见附表） 3、本工程开工所需的各项原材料自检报告和其他获批的试验资料。（附后） 4、施工放样测量记录表及附件（附后） 5、计划开工日期：2009年9月28日，计划完工日期：2009年10月18日，工期为20天。 精编文档 . 四、施工准备：

1.临时用水 路线附近有水塘，施工用水可就近解决. 2.临时用电 队伍进场后即与当地电力部门进行联系，就近牵引电力线至各施工现场。同时为防止地方电网可能出现的供电不足或停电现象，工地上自备发电机，确保施工用电。 3、现场安全质量保证体系已建立，明确了施工负责人。 4、设计图纸及文件已审核，并对技术员和班组以书面形式进行了详细的施工和安全技术交底。 5、我项目部已经完成K17+450-520、K20+420-460、K22+250-330路段动力触探试验，试验结果已上报监理工程师审核。 6、水塘的积水已经抽干，其余位置已清除路基表面以下约30cm厚的植被、树枝等，多水区域开挖出排水沟，将积水排至附近民用灌溉沟或其他水渠。 7、修建施工便道，考虑大型机械通行和使用。在转弯处或陡坡设立警示牌和红色警示灯。 8、用全站仪准确放出路线的红线范围以及中桩、边桩位置，并打桩定位，各桩采用醒目的红色塑料袋标识。

五、现场施工方案 1、施工流程 根据原设计图纸要求并结合现场施工环境，我项目部制定施工流程如下： 挖沟排水→清理淤泥→基底压实→回填适宜材料。 2、测量放样 恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 3、确定清淤范围、清淤深度以及原地面高程 精编文档 . 现场路基工程师确认某一路基范围内地面土质不能满足施工要求时，应暂停施工并立即上报监理工程师。由项目部试验室和监理工程师一起进行地基承载力试验，确定软土层深度及范围。由测量组和测量监理工程师一起确定清淤的坐标位置和原地面高程，并由项目部测量组绘制出5×5m方格网清淤平面图。 4、清淤回填 a、在清淤回填前，应确定回填方案，我标段根据2009年 9月15日张花公司总监办、第一工作站、监理处于现场勘察，确定将淤泥全部清除，底部回填0.5m厚片石,片石上部回填透水性材料至原地面的处理方案，指导施工。 b、清理淤泥，清淤施工必须具备良好的天气情况，采用反铲式挖掘机挖除，将淤泥装车运至弃土场晾干整平。清淤过程采用相机照相留存原始资料。 c、清除淤泥后，应通知监理工程师至现场，检测地基承载力是否符合设计及规范要求，并测定清淤后的地基高程。 d、回填，回填材料前必须使用压路机反复碾压地基，压实后方可进行回填作业。 1)、首先回填0.5m厚片石：片石采用不易风化，尺寸不小于0.3m的石块。片石从采石场运至现场卸货后，采用挖机铺砌，人工堆码小石块嵌缝。铺砌宽度大于路基宽约50cm。共分2层铺砌，石块铺砌后，采用徐工XS202J压路机反复强振压实，碾压时由低到高、先两侧后中间，压实路线与轮碾纵向互相平行，反复碾压，并随时用小石块或石屑填充缝隙，直到重轮下不出现石块转动、移动，片石层稳定为止。 2）、回填透水性材料： a、填筑时首先要严格控制松铺厚度，填筑前必须采用石灰划方格网，方格网大小根据每车载土数量和确定[例如：东风汽车每车载土量约8m³，当松铺厚度为30cm时，把网格尺寸定为5m×5m。上料：安排人员指挥车辆每一方格卸土一车，并安排民工清除填料中的杂草、树根等杂物。 b、平整：逐层填筑时，应安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用推土机摊平。 c、碾压：碾压前，根据前一层标高测量的点位，用石灰放点，进行标高测量。进行碾压前的标高测量后才开始碾压。羊足压路机碾压时，先静压1遍,振动碾压4遍，最后用光轮压路机静压1遍收光。压实时, 先压两侧( 即靠路肩部分) , 后压中间。精编文档 . 静压时, 速度应由慢到快，行走时速度均匀稳定，最大速度不超过4km/h，压路机的错轮宽度不小于轮宽的1/3；振压时先慢后快, 由弱振至强振；碾压时由低到高、先两侧后中间，压实路线与轮碾纵向互相平行。对路基的边缘碾压时, 压路机与线路横断面成45°角, 达到无漏压、无死角, 确保碾压均匀。 六、质量检验： （1）、检测项目

表5.1回填片石层实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压实 层厚及压实遍数符合要求 查施工记录 2 厚度 不小于设计 每200m检查4处 3 宽度 不小于设计 每200m检查4处

表5.2回填碎石实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压实度 层厚及压实遍数符合要求 每200m检查4处 2 厚度 不小于设计 每200m检查4处 3 宽度 不小于设计 每200m检查4处

（2）、质检程序: 精编文档

. 确保工程质量和工期的措施 一、质量方针

召唤绿色珍爱生命，筑环保路架安康桥；预防为主顾客满意，追求卓越共创辉煌。 二、质量目标

确保分项工程一次验收合格率100%，竣工验收工程质量鉴定等级达到优良标准。 三、质量保证措施

1、保证工程质量的主要技术标准 公路路基施工技术规范；公路土工试验规程；公路工程水泥混凝土试验规程；公路工程质量检验评定标准。 2、保证工程质量的主要技术措施 ⑴保证路基工程质量的主要技术措施 ① 按设计要求和相关技术规范制定路基施工作业指导书和试验计划。路基施工严格按照先试验后铺开的施工要求进行施工。 ② 对原地面进行处理和填前碾压达到规范要求的压实度后，方可进行路基填筑。 ③ 路基施工前或施工过程中，务必做好急需的排水系统，以保证施工质量。

基底检测 回填片石层 回填碎石层 回填碎石土层 下一道工序

质检员自检合格后，通知监理工程师进行检验，合格后进行下一道工序施工，不合格则返工处理，继续以上流程

质检员、监理员随时对施工过程进行检验，合格则继续施工，不合格则返工处理。