配送线路优化的方法节约里程法
配送线路优化的方法-节约里程法
配送线路优化的方法节约里程法学习目标技能目标：具备根据实际情况选择合理的线
路优化方法进行线路优化的能力线路优化设计1、线路优化设计的意义配送线路设计就是
整合影响配送运输的各种因素，适时适当地利用现有的运输工具和道路状况，及时、安全、方便、经济地将客户所需的商品准确地送达客户手中。
在配送运输线路设计中，需根据不
同客户群的特点和要求，选择不同的线路设计方法，最终达到节省时间、运距和降低配送
运输成本的目的配送线路优化方法一、直送式配送运输适用方法―最短路径法（标点设计
最短线路）适用条件：1、由配送中心向每一位客户开展专门送货。
2、该客户的送货量一
般必须满足车辆的满载。
配送效果：1、配送车辆满载运输2、配送运输路线距离最短。
配送线路优化方法二、分送式配送---节约里程法适用方法―节约里程法适用条件：1、由配
送中心向多位客户开展拼装送货。
2、每位客户的送货量都不能满足车辆的满载。
配送效果：1、配送车辆满载运输2、配送运输路线距离最短。
节约里程法的意义送货时，由一辆车装载所有客户的货物，沿着设计的最佳路线依次将货物送到各位客户手中，这样既能保
证按时按量将用户需要的货物及时送达，又节约车辆，节约了费用，缓解了交通紧张的压力，并减少了运输对环境造成的污染。
1、满足客户的配送需要2、减少配送车辆的使用，节约运营费，减少固定资
所产的资金投入3、社会意义节约里程法1、基本原理2、案例分析3、优缺点分析4、改良建议基本原理基本原理就是几何学中三角形的一边之短必定大于另外两边之和节约里
程法核心思想就是依次将运输问题中的两个电路分拆为一个电路，每次并使分拆后的总运
输距离增加的幅度最小，直至达至一辆车的载满管制时，再展开下一辆车的优化，优化过
程分成循序方式和以太网方式两种。
节约里程法假如一家配送中心（dc）向两个用户a、b 运货，配送中心至两用户的最短距离分别就是a和b，a和b间的最短距离为c，a、b的
货物的需求量分别就是qa和qb，且qa+qb大于运输装载量q，如图所示，如果配送中心
分别取货。
那么须要两个车次，那么总路程为：l=2（a+b）如果转用一辆车对两个客户展
开巡回演出取货，则只需一个车次，奔跑的总路程为：l1=a+b+c存有三角形的性质我们晓得：c
进行分类，按从大到小顺序排列第（4）步：确定单独送货的配送线路第（5）步：根
据载重量约束与节约里程大小，将各客户结点连接起来，形成二个配送路线。
即a、b两
配送方案。
第（6）步：与初始单独送货方案相比，计算总节约里程与节约时间案例分析
例1：设配送中心向5个客户配送货物，其配送路线网络、配送中心与客户的距离以及客
户之间的距离如下图与下表所示，图中括号内的数字表示客户的需求量（单位：t），线
路上的数字表示两结点之间的距离（单位：km），现配送中心有3台2t卡车和2台4t卡
车两种车辆可供使用。
（1）试用节约里程法制订最优的配送方案。
（2）假定卡车行驶的
平均速度为40km／h，试比较优化后的方案比单独向各客户分送可节约多少时间？计算过程：第（1）步：作运输里程表，列出配送中心到用户及用户间的最短距离。
第（2）步：
由运输里程表、按节约里程公式，求得相应的节约里程数，如上表（）内。
第（3）步：
将节约里程数据进行分类，按从大到小顺序排列第（4）步：确定单独送货的配送线路得
初始方案配送距离=39×2=78km第（5）步：根据载重量约束与节约里程大小，将各客户结点连接起来，形成二个配送路线。
即a、b两配送方案。
①配送线路a：p0-p2-p3-p4-p0
运量qa=q2+q3+q4=1.7+0.9+1.4=4t用一辆4t车运送节约距离sa=10+8=18km②配送线路
b:p0-p5-p1-p0运量qb
=q5+q1=2.4+1.5=3.9t<4t车用一辆4t车载运节约距离sb=2km第（6）步：与起始单
独取货方案较之，排序总节约里程与节约时间总节约里程：△s=sa+sb=20km与起始单独取货方案较之，可以节约时间：△t=△
s/v=20/40=0.5小时优缺点分析优点：节约法是一种简便、易行的方法，一方面体现
出优化运输过程，比一般方法相比缩短了运输路程；另一方面，它也体现了物流配送网络
的优势，实现了企业物流活动的整合，而且思路简单清晰、便于执行。
缺点：1、利用节
约法选择配送路线过于强调节约路程，而没考虑行程中的时间因素，在许多情况下，时间
更能决定物流配送的成本与服务的质量。
例如城市间配送时对高速公路的选择，城市内部
上下班时间的道路拥挤，一个巡回配送过程中的时间长短，直接影响配送人员的精神转台，而配送人员的精神状态又与交通事故和配送错误相连等，所以时间对配送路线的选择有时
更加重要。
2、利用节约法选择配送路线不能对客户的需求进行灵活多变的处理。
由于现
代的消费者的需求倾向与个性化，引起企业的生产、销售和配送也越来越倾向于小批量、
多品种，多批次。
而节约法更适合需求稳定或者需求的时间不紧迫的配送，这显然不能满
足现代多变市场环境节约法的改进建议由以上分析可知，节约法简单易行，但是有一定的
弊端。
是否可以通过改进使其成为一种最优的方法呢？在配送线路选择决策
时，通常考量较优的原则，而不是最佳化的原则深入细致介绍客户，强化与客户的信
息交流通过对客户市场需求的时间变化对其展开分类，以减少物流配送的灵活性路线决策
过程中实行多路线同步决策节约法的实行过程，必须综合考量路程长短和时间因素物流配
送的总体过程实际上还可以受到商品配送、装运、运送设备和货物装配的共同影响。