路面底基层施工方案1、工程概况：本次原209线（水集至夏南庄）大修项目共分水集城区-孙受、孙受付家疃-夏南庄两段，全长14.47km。

原209线（水集至夏南庄）段，即原烟青路S209，由市区向西南沿线经过望城、孙受、夏格庄等镇，辐射50多个村庄。

其中水集城区至孙受段（k0+000-k9+366.727）长9.37公里，路面宽度为8.5-9.5m；孙受傅家疃至夏南庄段（k0+000-k1+580、k2+940-k6+455.253）长5.10公里，路面宽度为8.5m 。

水牛线路段包括水集-长广路和牛溪埠-G309段，全长8.607km。

其中水集-长广路段长5.811km，始建于1988年，该路段为三级公路，现状道路为沥青路面和水泥混凝土路面，路面结构形式分别为：16cm水泥稳定风化砂底基层+16cm水泥稳定风化砂基层+4cm沥青混凝土面层；20cm 碎石垫层+20cm水泥混凝土面层。

其中k0+000-k0+411.2段长0.411km，路面宽度14m；k0+451.2-k2+580、k4+827-k5+810.6段长3.112km，路面宽度7m；k2+580-k4+4+773段长2.193km，路面宽度16m。

牛溪埠-G309段始建于1972年，为三级公路，全长2.796km，路面宽度7m-12m，现状道路为沥青路面，路面结构形式为：16cm水泥稳定风化砂底基层+16cm水泥稳定风化砂基层+4cm沥青混凝土面层。

二、开工准备情况1.施工放样准备：恢复中桩，直线段20m设一桩，平曲线段每10m设一桩。

2.场地准备下承层表面平整度、密实度、表面高程、宽度等技术指标均符合规范要求，并由现场监理工程师确认合格。

土路肩已按要求培置完毕。

3.材料试验及供应：试验室已完成原材料检验、配合比组成设计、混合料的最佳含水量、最大干密度及无侧限抗压强度等试验。

均符合设计及规范要求，原材料已进场，经检测均符合设计及规范要求。

4.机械设备进场用于集料拌合的设备WDB-600型稳定土拌合站已进场，且调度完毕。

其它用于本工程的机械设备均已到位，具体见下表：序号名称单位产地规格型号数量备注1拌合站台维坊WDB-6001 2摊铺机台德国ABG4231 3摊铺机台长沙三一951D1 4振动压路机台洛阳LS220B2 5振动压路机台长沙中联YZ2201 6胶轮压路机台徐州徐工3011 7装载机台徐州徐工504 8自卸车辆解放25 9洒水车辆解放6三、施工方案：1、施工计划：底基层施工采用路拌法全断面施工，每层厚16cm。

自2011年8月30日开始，2011年9月14日结束。

2、施工方案每层厚为16 cm。

全幅全断面一次铺筑。

施工前先做试验段，以获得相关的数据，指导以后的大面积施工。

A、原材料的技术要求（1）水：不应含有机杂质。

凡人畜饮用水及其它清洁无化学物质、无污染的水均可使用。

（2）砂砾：大沽河河沙①主要技术指标：压碎值不大于35％，不含有粘土块及有害杂质。

②砂砾料的颗粒组成范围应符合下表：筛孔尺寸(mm)37.531.526.5199.5 4.75 2.360.60.075通过百分率%100----50-100-17-1000-30注：集料中小于0.075mm的颗粒含量不应超过5％。

（3）水泥：一般硅酸盐均可使用。

我部采用山水牌水泥。

（4）石灰：应符合规范要求。

尽量缩短石灰存放时间，妥善覆盖保管，免遭日晒雨淋。

（5）粉煤灰：湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。

使用时应将凝固的灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。

B、铺筑试验段：（1）确定混合料的松铺系数（2）确定标准施工方法①混合料的摊铺方法和所用机具；②压实机具的选择和组合、确定碾压顺序、速度和遍数；③运输车辆的合理数量及运输方法；④运输、拌合、摊铺、碾压的协调和配合；⑤接缝的处理工艺。

（3）确定每天的作业长度（4）制定保证质量的具体措施（5）根据试验段确定数据，上报监理工程师审批后进行正常施工。

C、施工方法（1）下承层准备①在铺筑底基层之前，应从填筑好的路床上将所有浮土、杂物消除干净，并严格整形和压实，使其符合图纸所规定的要求和规范的有关要求。

②路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松，清除不合格材料或掺添同类合格材料重新进行修整，并达到规范规定的允许偏差和压实度。

③底基层铺筑之前，路基须经监理工程师检验合格后，方可铺筑底基层。

④洒水，使下承层湿润。

（2）测量放样及设置有关标志。

①在下承层上恢复中线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩，并在两则路肩边缘设指示桩；②进行标高测量。

在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。

③铺筑均采用基准钢丝进行标高、纵坡、平整度及横坡度控制。

架设基准杆钢丝用紧线钳拉紧，调整好正确标高及平面位置；④报验。

先自检、自查合格后报监理工程师批准后实施下一工序。

⑤设置警告、警示标志，禁止非施工车辆、人员进入工地现场。

（3）运输和摊铺①装车时，应控制每车料的数量基本相等。

②按事先算好的距离倒砂砾料。

③平地机将砂砾料均匀地摊铺在预定的宽度上。

④在砂砾料上撒设计数量的水闷料，待闷料完成后，用平地机整平，并有确定的路拱。

⑤将水泥、碎石分别按设计的用量均匀地摊铺在整平的表面上。

（4）拌和及整形①每一作业段的长度宜为300～500m，拌和时，直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依次连续进行拌和。

前后两次应重叠40~50cm宽，使整个厚度和宽度内水泥、石灰、粉煤灰、砂砾充分拌和均匀。

②在拌和过程中及时检查混合料的含水量，使其等于或略大于最佳含水量。

③两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5~8m，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。

④用平地机将拌和均匀的混合料按设计规定的路拱进行整型。

在整型过程中，采用灰点法控制标高，禁止任何车辆通行。

（5）压实①每一层摊铺整型后，随即用监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压。

碾压方向均应与中心线平行，其顺序是：直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依次连续均匀进行碾压。

碾压时，后轮应重迭1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。

压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和适度的路拱。

②压路机碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。

③结构物两边凡是压路机具压不到的地方，用机夯分两层夯实，直到达到规定的压实度为止。

④每层的压实连续进行，直到压实度达到规范的要求。

⑤按监理工程师选定的地点进行表面平整度检查。

凡超过规定允许偏差时均返工做到合格标准。

⑥任何未压实或部分被雨淋湿的压实的集料，均翻松晾晒至要求含水量，重新整平碾压成型。

（6）接缝施工缝应在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺和碾压。

（7）报验自检合格后报监理检查，合格后办理签认手续。

（8）养生①碾压完毕后，水车洒水养生，洒水次数以底基层表面保持潮湿为宜。

②洒水应均匀不要漏洒，也不要过洒。

③水车行驶应平稳、缓慢，不得急刹车和调头。

④养生期一般为7天。

养生期间实行交能管制，除水车外其它车辆不得通行；养生期过后如需通车则限速行驶。

其施工工艺流程见下图：水泥稳定风化砂底基层施工工艺框图检测交验水泥稳定风化砂鉴定检测交验消除表土底基层配合比试验测量放样计量布砂砾报批配比整平初压计量布水泥、风化砂控制水泥、风化砂含水量平地机整平洒水、路拌机拌和取样检测含水量、强度挂线找平成型碾压压实度检查检测验收（三）、确保工期和工程质量的措施A、质量检验组织机构工程严格按照国家交通部颁发的《公路工程技术规范》规定，工程施工每道工序必须先自检后，报监理检查，经监理签证合格后方可进行下道工序，所有施工项目均无条件服从监理工程师随时抽检，不合格者无条件进行返工。

B、质量控制标准水泥稳定粒料基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分1压实度代表值95每200米每车道2处30极值912平整度（mm）153m直尺：每200m2处×10尺153纵向高程（mm）＋5,－20水准仪：每200m4个断面54宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m4处55厚度(mm)代表值-12每200米每车道1点20极值-306横坡（％）±0.5水准仪：每200m4个断面57强度（MPa）符合设计要求按附录G检查20C、确保工程质量的措施①、中心试验室作好每批施工原材料的验收、抽检、化验等工作。

②、配合施工队质量监督员自行做好每天现场的质检工作。

及时做好每项工程质量的原始记录，发现问题及时处理，发现事故及时汇报经理部处理。

提前作好各分项工程的测量监控计划。

③、对工程的重点部位每天进行跟踪观测，使各部位施工质量达到规范要求。

④、整理各种测量监控资料，为工程竣工验收质量评定提供依据。

⑤、督促现场工程师按质量控制标准的要求进行施工操作，作好详细的施工原始记录。

通过建立以上的工程质量保证体系，加强工程质量管理体制，使人人有高度的工程质量施工意识，以保证该标段的工程质量创优。

⑥、提高全员质量意识，对所有参与工程管理及施工人员实行质量责任承包制，落实各部门质量责任，实施质量管理手册，奖罚分明将质量控制落实到各个部门和全体职工，做到工程质量人人有责，对施工中间过程进行全方位的质量监控。

⑦、实行分级质量管理制度，每道工序都必须经过施工队质量监督员和班组质检员自检及交叉作业施工过程中的交互检查，在此基础上，通过项目质检工程师联检，交监理工程师检查后方可进行下道工序的施工。

⑧、由总工程师组织定期和不定期方式开展工程质量检查工作，并对主要项目、关键工序和质量控制点实行跟踪检查，把质量事故隐患消灭于萌芽之中。

⑨、充分发挥中心试验室、测量队、质检部门三位一体对质量监督的主导作用。

按程序、摆数据、讲条款，实行权威部门对质量控制的一票否决权。

配备齐全先进的检测、试验设备，对整个工程全过程施工质量进行全面检测控制。

所有测试仪器在使用前到政府设立的部门检验和标定，合格后方可使用；并对所有检测、试验设备做好标识。

D、确保工期的措施施工计划是确保合同按期完成的前提和条件，项目经理部根据施工网络图计划编制劳动力、材料、设备和资金计划。

在施工中不断优化施工组织设计，加强工序之间的衔接，精心组织施工，确保计划的严肃性和周密性；抽调精兵强将，增加设备投入，确保施工计划的如期完成。

（四）、安全生产及文明施工（1）、建立健全安全管理机构和安全生产规章制度。

建立包括项目经理、副经理、总工、现场技术员、班组长和班组安全员在内的，与工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全经理部上下配套的安全生产管理网络。